2. linea (Montpellierko tranbia)

Wikipedia, Entziklopedia askea
Trena Metroa Tranbia Igarotze azkarreko autobus Autobusa  Ikus, gainera, beste « 2. lineak »
Jacou/Jacon ↔ St Jean/St Joan
Montpellierko tranbiaren parte da

Map

Tranbia bat Gare Saint-Roch/Gara de Sant Ròc geltokiko inguruan
Datu orokorrak
Garraio motaTranbia
EskualdeakMontpellier,  Okzitania
Geltokiak28
Bidaiariak16 425 000 (2019)
JabeaMontpellier-Mediterraneo metropola
Ustiapena
Hasiera2006ko abenduaren 16a
EragileaTransports de l'agglomération de Montpellier
IbilgailuakAlstom Citadis
Ibilgailuen luzera32-42 m
Datu teknikoak
Luzera17,5 km
Galiboa1 435 mm
Abiadura maximoa70 km/h
 Mapa
KHSTa orange
Jacou/Jacon
STR orange
2'
HST orange
Georges Pomplidou/Jòrdi Pompidor
STR orange
2'
HST orange
Via Domitia/Via Domícia
STR orange
4'
HST orange
Aube Rouge/Auba ròja
STR orange
2'
BHF orange
N. D. de Sablassou
STR orange
1'
BHF orange
Centurions
STR orange
1'
BHF orange
La Galine
STR orange
1'
BHF orange
Clairval
STR orange
2'
BHF orange
Charles-de-Gaulle
STR orange
1'
BHF orange
Saint-Lazare/Sant Lazare
STR orange
2'
BHF orange
Aiguelongue/Èga lònga
STR orange
2'
BHF orange
Jeu de Mail des Abbés/Jòc de Malh dels Abats
STR orange
1'
BHF orange
Beaux-Arts/Bels Arts
STR orange
2'
INT orange
Corum
STR orange
3'
INT orange
Comédie/Comèdia
STR orange
2'
INT orange
Gare Saint-Roch/Gara de Sant Ròc
STR orange
2'
INT orange
Rondelet/Redondent
STR orange
2'
INT orange
Nouveau Saint-Roch/Sant Ròc Novèl
STR orange
2'
BHF orange
Saint-Cléophas/Sant Cleòfas
STR orange
1'
BHF orange
Lemasson
STR orange
1'
BHF orange
Mas Drevon
STR orange
1'
BHF orange
Croix d'Argent/Crotz d'Argent
STR orange
1'
BHF orange
Villeneuve d'Angoulême/Vilanava d'Engoleime
STR orange
3'
BHF orange
Sabines/Sabinas
STR orange
4'
HST orange
Victoire 2/Victòria 2
STR orange
1'
HST orange
La Condamine/La Condamina
STR orange
1'
HST orange
Saint-Jean-le-Sec/Sant Joan lo Sac
STR orange
2'
KHSTe orange
Saint-Jean-de-Védas/Sant Joan de Vedats

Montpellierko tranbiaren 2. linea sarean aurreikustako bost lineetako bat da. Jacou/Jacon edo Notre-Dame de Sablassou/Nòstra Dama de Sablassou eta Sabines/Sabinas edo Saint-Jean-de-Védas–Centre/Sant Joan de Vedats–Centre geltokiak lotzen du, Montpellierko erdigunetik igaroz duen iparekialde-hegomendebalde ardatza osatzen du.

2006ko abenduaren 16an inauguratu zen Jacou/Jacon eta Saint-Jean-de-Védas–Centre/Sant Joan de Vedats–Centre geltokien artean,  linea Montpellierren eraikitzen bigarrena izan zen.

Càstrias, iparraldean, eta Cornonsec edo Poçan, hegoaldean, gaur egun erabiltzen ez diren trenbideak aztertzen ari dira.

Historia[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Hala ere, linea horrek, eta 2006ko abenduaren 16an inauguratu zuten bigarrenak, errioxarrek eta hainbat goi mailako elkartek egindako kritikak jasotzen ditu. Erriberentzat, berriz, arraunak berandu arte autoz hustutako auzoetan igarotzeak eragiten duen zarata da kausetako bat. Merkatarien elkarteak kexu dira lanek iraun bitartean izandako galerengatik, batez ere tranbiak automobil sarbidea iraultzen duenean 113 errepide nazionala hiriarteko bulebarrean aldatzen denean Castèlnòu de Lesen, ekialdetik Montpellierrera sartzeko ardatz nagusia zelarik.[1]

Hiritar-elkarte batzuek hautatutako zirriborroak kritikatzen dituzte, batez ere arraunak moteltzen edo itzulinguruak moteltzen dituzten erradio txikiko bihurguneak biztanle gutxiko auzoetan zehar. Hainbat linea urduritarako bide komunen amaieran, Saint-Roch geltokiaren aurrean bezala, non gaur egun  linea igarotzen diren.  lineako bihurgunea Verdanson ibaian behera, Lez ibaiaren ertzetan eta Antigoneko hegoaldean, pasaiariek  linea hartu edo bi geltokiak oinez uztartu nahiago dituztenean, zama hausteko arriskua dago. Montpellierko Tramwayko kolektiboak, hasieratik, hirigunean lan egiteko proiektu azkarrago eta merkeagoa proposatzen du.[2]

2012a baino lehen, eta  eta  lineak iritsi aurretik,  lineak Rives du Lez/Rivas de Les eta Corum arteko  linearen trazatua jarraitzen zuen, eta  lineak, berriz, Gare Saint-Roch/Gara de Sant Ròc eta Rives du Lez/Rivas de Les artekoa. Harrezkero,  linearen ibilbidea aldatu dute, Corumetik Gare Saint-Roch/Gara de Sant Ròcera doan  linearekin bat egiteko.

Lineko itzulinguruek eta hiriaren topografiak, eta metropolian inguratzeko bide automobil faltak, argi uzten dute, neurri batean, lerro zuzenago eta zuzenagoen zirriborroak aurkitzeko zailtasuna, merkataritza-abiadura eta lerro horien erakarpena gutxitzeko arriskuaren aurrean. Castèlnòuen, pont de la Concorde ordez zubi urgarria jartzea, eta place Charles-de-Gaullen inguruan zirkulazioak egitea, automobilen zirkulazioa hobetzeko asmoz.

Azpiegitura[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Goiburuak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

 lineak lau goiburu nagusi ditu:

  • Jacou/Jacon (Jaconen, iparekialdeko luzapenako goiburua)
  • Notre-Dame de Sablassou/Nòstra Dama de Sablassou (Castèlnòu de Lesen, iparekialdeko goiburua)
  • Sabines (Montpellierren, hegomendebaldeko goiburua)
  • Saint-Jean-de-Védas–Centre/Sant Joan de Vedats–Centre (Sant Joan de Vedatsen, hegomendebaldeko luzapenako goiburua)

Geltokiak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Lineak honako geltoki hauek ditu ekialdetik mendebaldera:

Geltokia Koordenatuak Udalerria Konexioak
  ■   Jacou/Jacon 43°39′16.24″N 3°54′46.08″E / 43.6545111°N 3.9128000°E / 43.6545111; 3.9128000 (Jacou) Montpellier    
  ■   Georges Pompidou/Jòrdi Pompidor 43°38′57.62″N 3°55′15.60″E / 43.6493389°N 3.9210000°E / 43.6493389; 3.9210000 (Georges Pompidou) Montpellier
  ■   Via Domitia/Via Domícia 43°38′48.21″N 3°55′46.04″E / 43.6467250°N 3.9294556°E / 43.6467250; 3.9294556 (Via Domitia) Montpellier
  ■   Aube Rouge/Auba ròja 43°38′18.91″N 3°55′29.42″E / 43.6385861°N 3.9248389°E / 43.6385861; 3.9248389 (Aube Rouge) Montpellier   
  ■   Notre-Dame de Sablassou/
Nòstra Dama de Sablassou 		43°38′3.18″N 3°55′20.06″E / 43.6342167°N 3.9222389°E / 43.6342167; 3.9222389 (N-D de Sablassou) Montpellier    
Bus  3  
  ■   Centurions 43°37′58.94″N 3°55′1.05″E / 43.6330389°N 3.9169583°E / 43.6330389; 3.9169583 (Centurions) Montpellier
  ■   La Galine 43°37′53.19″N 3°54′32.42″E / 43.6314417°N 3.9090056°E / 43.6314417; 3.9090056 (La Galine) Montpellier
  ■   Clairval 43°37′48.64″N 3°54′9.35″E / 43.6301778°N 3.9025972°E / 43.6301778; 3.9025972 (Clairval) Montpellier
  ■   Charles-de-Gaulle 43°37′43.06″N 3°53′51.92″E / 43.6286278°N 3.8977556°E / 43.6286278; 3.8977556 (Charles de Gaulle) Montpellier       
  ■   Saint-Lazare/Sant Lazare 43°37′36.34″N 3°53′19.18″E / 43.6267611°N 3.8886611°E / 43.6267611; 3.8886611 (Saint Lazare) Montpellier
  ■   Aiguelongue/Èga lònga 43°37′34.55″N 3°52′59.49″E / 43.6262639°N 3.8831917°E / 43.6262639; 3.8831917 (Aiguelongue) Montpellier   
  ■   Jeu de Mail des Abbés/
Jòc de Malh dels Abats 		43°37′13.49″N 3°53′2.63″E / 43.6204139°N 3.8840639°E / 43.6204139; 3.8840639 (Jeu de Mail des Abbés) Montpellier
  ■   Beaux-Arts/Bels Arts 43°36′59.00″N 3°52′58.00″E / 43.6163889°N 3.8827778°E / 43.6163889; 3.8827778 (Beaux arts) Montpellier
  ■   Corum 43°36′51.03″N 3°52′54.52″E / 43.6141750°N 3.8818111°E / 43.6141750; 3.8818111 (Corum) Montpellier    
  ■   Comédie/Comèdia 43°36′30.19″N 3°52′47.2″E / 43.6083861°N 3.879778°E / 43.6083861; 3.879778 (Comédie) Montpellier   
  ■   Gare Saint-Roch/Gara de Sant Ròc 43°36′17.43″N 3°52′50.04″E / 43.6048417°N 3.8805667°E / 43.6048417; 3.8805667 (Gare Saint-Roch) Montpellier     
      
 TGV   Montpellier–Saint-Roch
  ■   Rondelet/Redondent 43°36′11.16″N 3°52′33.83″E / 43.6031000°N 3.8760639°E / 43.6031000; 3.8760639 (Rondelet) Montpellier   
     
  ■   Nouveau Saint-Roch/Sant Ròc Novél 43°35′57.80″N 3°52′32.44″E / 43.5993889°N 3.8756778°E / 43.5993889; 3.8756778 (Nouveau Saint Roch) Montpellier   
  ■   Saint-Cléophas/Sant Cleòfas 43°35′41.61″N 3°52′33.45″E / 43.5948917°N 3.8759583°E / 43.5948917; 3.8759583 (Saint Cléophas) Montpellier
  ■   Lemasson 43°35′37.14″N 3°52′23.09″E / 43.5936500°N 3.8730806°E / 43.5936500; 3.8730806 (Lemasson) Montpellier
  ■   Mas Drevon 43°35′43.87″N 3°52′4.37″E / 43.5955194°N 3.8678806°E / 43.5955194; 3.8678806 (Mas Drevon) Montpellier
  ■   Croix d'Argent/Crotz d'Argent 43°35′32.71″N 3°51′59.18″E / 43.5924194°N 3.8664389°E / 43.5924194; 3.8664389 (Croix d'Argent) Montpellier
  ■   Villeneuve d'Angoulême/Vilanava d'Engoileme 43°35′19.53″N 3°51′56.41″E / 43.5887583°N 3.8656694°E / 43.5887583; 3.8656694 (Villeneuve d'Angoulême) Montpellier
  ■   Sabines/Sabinas 43°35′3.58″N 3°51′34.81″E / 43.5843278°N 3.8596694°E / 43.5843278; 3.8596694 (Sabines) Montpellier    
  ■   Victoire 2/Victòria 2 43°34′29.52″N 3°50′57.60″E / 43.5748667°N 3.8493333°E / 43.5748667; 3.8493333 (Victoire 2) Montpellier
  ■   La Condamine/La Condamina 43°34′19.25″N 3°50′40.25″E / 43.5720139°N 3.8445139°E / 43.5720139; 3.8445139 (La Condamine) Montpellier
  ■   Saint-Jean-le-Sec/Sant Joan lo Sac 43°34′15.12″N 3°50′16.51″E / 43.5708667°N 3.8379194°E / 43.5708667; 3.8379194 (Saint-Jean-le-Sec) Montpellier    
  ■   Saint-Jean-de-Védas–Centre/
Sant Joan de Vedats–Centre 		43°34′29.70″N 3°49′50.41″E / 43.5749167°N 3.8306694°E / 43.5749167; 3.8306694 (Saint-Jean-de-Védas Centre) Montpellier    

Planoa[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Ustiapena[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Linea Transports de l'agglomération de Montpellier usiatzen du Montpellier-Mediterraneo metropolak kudeatutako trenbide eta geltokietan.

Maiztasunak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

 linearen maiztasunak 2020ko uztailaren 6n[3]
Maiztasuna bi aldiz biderkatzen da Sabines/Sabinas eta Saint-Jean-de-Védas/Sant Joan de Vedats
eta Notre-Dame/Nòstra Dama eta Jacou/Jacon geltokien artean
NEGUKO ORDUTEGIA
Astelehenetik ostiralera Larunbatetan Igande eta jaiegunetan
4:40 - 7:00 7:00 - 10:00 10:00 - 20:00 20:00 - 1:30 5:00 - 21:00 21:00 - 2:30 5:45 - 1:30
8 min 6 min 8 min 30 min 8 min 30 min 15 min
UDAKO ORDUTEGIA
Astelehenetik ostiralera Larunbatetan Igande eta jaiegunetan
4:40 - 20:00 20:00 - 1:30 5:00 - 21:00 21:00 - 2:30 5:45 - 20:00 20:00 - 1:30
10 min 30 min 10 min 30 min 12 min 30 min

Batez besteko denborak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Ibilbideko batez besteko denborak adierazgarriak dira, eta trafikoaren edo beste ezusteko batzuen arabera alda daitezke.

 lineak Jacou/Jacon geltokia honako hauekin komunikatzeko aukera ematen du:[4]

  • Notre-Dame de Sablassou/Nòstra Dama de Sablassou -rekin 10 minutuan
  • Charles-de-Gaulle -rekin 15 minutuan
  • Comédie/Comèdia -rekin 26 minutuan
  • Gare Saint-Roch/Gara de Sant Ròc -rekin 28 minutuan
  • Sabines/Sabinas -rekin 41 minutuan
  • Saint-Jean-de-Védas–Centre/Sant Joan de Vedats–Centre -rekin 49 minutuan

Flota[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Gaur egun, flota 17 arraunlarik osatzen dute, Alstomek 2014ko azaroaren 8an eraikiak.

Montpellierko tranbiaren  lineko flota 2020ko urtarrilaren 1ean
Eraikitzailea Modeloa Kopurua Zenbaketa Entregatzeko urteak Luzera (m) Kutxa-kopurua Itxurakeria
Line bakarriko tranbiak
Alstom Citadis 302 15 2050 - 2064 2006 - 2007 32,5 5  
Alstom Citadis 402 5 2093 - 2097 2012 eta 2014 42,0 7  
Hainbat lineko tranbiak
Alstom Citadis 302 2 2048 eta 2049 2006 32,5 5   


Tarifak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Bidaia baten prezioa 1,60 eurokoa da 2019ko urtarrilaren 1ean. 10 bidaiako txartelak 10 euro balio du, txartel batek 4,30 euro, asteroko txartelak 17,10 euro, hileko txartelak 52,00 euro eta urteko txartelak 481,50 euro. Era berean, badira taldekako tarifak eta murrizketak eskola, ikasle, gazte, senior, talde, familia eta familia ugarientzat. Txartelek eta abonu-txartelek tranbian eta autobusetan ibiltzeko aukera ematen dute. Txartelak tranbia estazio guztietan (titulu mota guztiak) dauden automatoetan eros daitezke. Txartel batek TaM sare osoan balidazio mugagabeak baimentzen ditu ordubetez, gehienez ere lehen eta azken balidazioaren artean.[5]

Guneak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Ez dago guneak Montpellierko tranbian.

Etorkizuna[aldatu | aldatu iturburu kodea]

 linearen luzapenak aipatu dira, Castèlnòu de Lesdik ipar-ekialdera, Càstriaserako norabidean, eta hego-mendebalderantz, Sant Joan de Vedatsdik harantzago, batzuetan 7. linearen azpian. Hedapen hauek Frantziako ferratutako Raulen enfrentamendu desitxuratuak berrerabil ditzakete. Hala ere, 2013an zati horiek ez dute epe argirik izango, eta, beraz, horien gauzatzea hipotetikoa izango da gaur egun ezagutzen dugun egoeran.[6]

Erreferentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  1. ↑ François Enver, "Montpellier. Ondo jantzitako hiru tranbia-linea ", Hiri & Transports aldizkarian argitaratua, 419 zenbakian, 2007ko otsailaren 28an, 31. orrialdean.
  2. ↑ «Montpellierreko Agglomerazioaren Tramway kolektiboa - Zirriborroak, mapak» collectiftramway.free.fr (Noiz kontsultatua: 2020-07-19).
  3. ↑ 2. lineko maiztasunak - TaM
  4. ↑ Lineetako ordutegiak - TRANBIAREN 2. LINEA - TaM
  5. ↑ «Katalogo» commercial.tam-voyages.com (Noiz kontsultatua: 2020-07-19).
  6. ↑ Migel Gabriel Leon, "Montpellierren tranbia, periurbanoa konkistatzeko", Hiri eta garraio aldizkaria 449, 2008ko ekainaren 4a, 36-38 orrialdeak.

Ikus, gainera[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Kanpo estekak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

"https://eu.wikipedia.org/w/index.php?title=2._linea_(Montpellierko_tranbia)&oldid=9369089"(e)tik eskuratuta