2. linea (Tolosa Okzitaniako tranbia)

Palais de Justícia ↔ Aeropòrt
	Tolosa Okzitaniako tranbiaren linea
	; Tranbia bat Ancely geltokian
Datu orokorrak
Garraio mota	Tranbia
Eskualdeak	Tolosa, Okzitania
Geltokiak	16
Jabea	Tisséo
Webgunea	www.tisseo.fr
Ustiapena
Hasiera	2015ko apirilaren 11a
Eragilea	Tisséo
Ibilgailuak	28 (1. linearekin)
Ibilgailuen luzera	32 m
Maiztasuna	10'
Datu teknikoak
Luzera	10 km
Galiboa	1 435 mm
Abiadura maximoa	60 km/h
Mapa

2. linea (Tolosako tranbia)

					Aeropòrt
					2'
					Daurat
					2'
					Nadot
					4'
					Ancely
					2'
					Arenas Romanas
					2'
					Purpan
					3'
					Caça-l'ardit
					1'
					Cartocharia
					2'
					Zenit
					3'
					Arenas
					2'
					Deodat de Severac
					2'
					Crotz de Pèira
					2'
					Avenguda de Murèth
					2'
					Fèrre de Caval
					1'
					Isla del Ramier
					1'
					Palais de Justícia

Tolosa Okzitaniako tranbiaren 2. linea sarean aurreikustako bi lineetako bat da. Palais de Justícia eta Aeropòrt geltokiak lotzen du, Tolosa Okztianiako erdigunetik igaroz duen hegoekialde-iparmendebalde ardatza osatzen du.

2015ko apirilaren 11an inauguratu zen Palais de Justícia eta Aeropòrt geltokien artean, linea Tolosa Okzitanian eraikitzen bigarren aizan zen.

2025ean, linea "espresa" bihurtuko da eta lau geralekutan soilik ibiliko da, Tolosa-Blanhac aireportua tranbiaren eta metroaren lineekin lotuz.

Historia[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Nahiz eta Blanhac hiria linearen trazadurari eutsi, ez zuen geldialdirik egin nahi udalerriko gotorleku giltzarrietako batean: Tolosa-Blanhac aireportua, trenbideak 800 metro inguruko distantziara.

Hutsune hori gainditzeko, bi ideia proposatu dira. Lehenengoa aireportua Matabiau geltokiarekin zuzenean lotzen zuen tranbia bat sortzea zen. Proiektu hau garestiegia izan zen eta laster utzi zuten bertan behera. linearen antena bat sortzeko proiektua aukeratu dute. Aukera hori merkeagoa da eta aireportutik gertu dauden enpresa aeronautikoen diseinuak posible egiten ditu, Airbus eta ATR, esaterako. Aukera hori Aireportu Sindikatu Mugikorrak (SMTC - Tisséo) bozkatu zuen 2010ean.^[1]

Antena hori egiteko, bi aukera daude: lehenengo "iparraldea", Grand-Nòble eta Odyssud-Ritoret geltokien arteko linearekin bat egiten duena. Beste "hegoaldea" aukera, Ancely eta Airbus-Servanty geltokien arteko linetik aldenduz, aireportutik gertu dauden enpresa gehienak eta ibilbide zuzenagoa egiteko aukera ematen du, baina ez du bizileku berririk erabiltzen.^[2]

Azkenean, 2 375 metroko luzera duen "hegoaldea" zirriborroa geratu da. Pribilegiatua izan zen hainbat bizitegi-auzoren jabe zelako, baina batez ere 14 000 lanpostu inguru, 7 000 lanpostu baino ez dituen iparraldeko korridorean ez bezala. linetik Jean Maga puntu biribilaren parean banatzen da eta hiru geltoki berri ditu: Nadot, Daurat eta Aeropòrt.^[3]

Hasiera batean 2015eko apirilaren 10ean inaugurazio ekitaldi bat zegoen aurreikusita, baina Tisséoko presidenteak bertan behera uztea erabaki du, bere ustez "balorazio instituzionalerako egokia ez zen testuinguru bat" zeraman mugimendu sozial baten ondorioz. Iraganean beste mugimendu sozial batek linearen jaurtiketa bideratu zuen.

Beraz, inauguraziorik gabe hasi zen zerbitzua 2015eko apirilaren 11n.^[4]

Azpiegitura[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Lineak bi goiburu nagusi ditu:

Palais de Justícia (Tolosan, hegoaldeko goiburua)
Aeropòrt (Blanhacen, iparraldeko goiburua)

Geltokiak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

		Koordenatuak	Udalerria	Konexioak
■	Aeropòrt	43°37′53″N 1°22′29″E	Blanhac	Tolosa-Blanhac aireportua
■	Daurat	43°37′44″N 1°22′46″E	Blanhac
■	Nadot	43°37′29″N 1°23′8″E	Blanhac
■	Ancely	43°36′51″N 1°23′54″E	Tolosa Okzitania
■	Arenas Romanas	43°36′33″N 1°24′7″E	Tolosa Okzitania
■	Purpan	43°36′11″N 1°24′28″E	Tolosa Okzitania
■	Caça-l'ardit	43°36′3″N 1°24′41″E	Tolosa Okzitania
■	Cartocharia	43°35′41″N 1°24′34″E	Tolosa Okzitania
■	Zenit	43°35′34″N 1°25′5″E	Tolosa Okzitania	L4
■	Arenas	43°35′23″N 1°25′18″E	Tolosa Okzitania	L2 L3 Sant Çubran-Arenas
■	Deodat de Severac	43°35′8″N 1°25′40″E	Tolosa Okzitania
■	Crotz de Pèira	43°35′21″N 1°25′54″E	Tolosa Okzitania	L4 L5
■	Avenguda de Murèth-Marcel Cavaillé	43°35′34″N 1°26′7″E	Tolosa Okzitania
■	Fèrre de Caval	43°35′32″N 1°26′28″E	Tolosa Okzitania
■	Isla del Ramier	43°35′32″N 1°26′41″E	Tolosa Okzitania
■	Palais de Justícia	43°35′32″N 1°26′41″E	Tolosa Okzitania	L4

Geltokien izena[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Ikus zerrenda: «Tisséo sarearen geltokiak»

Tolosa Okzitaniako tranbiaren geltokiak Tisséo enpresak kudeatzen eta mantentzen ditu 1993ko ekainaren 26tik. Gainera, Tisséo enpresak ditu trenak eta horiek ustiatzeaz arduratzen da.

Aparkalekuak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Linean, P+R izeneko disuasio-aparkaleku bat da, geltokiren bati konektatuta. Hona hemen:

Arenas, 600 leku

Planoa[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Ustiapena[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sarea Tisséo usiatzen du Tisséo kudeatutako trenbide eta geltokietan.

Flota[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Tranbiaren kontzepzio estetikoa Airbusek egin zuen, zeinak begi keinu bat egin nahi izan zion aeronautikari arraun itxuran, omnipresenteko industrian eta teklatu aglomerazioaren sinboloan. Bere barne diseinuak Airbus hegazkin baten barnealdearen itxura berreskuratu behar du, batez ere bere koloreekin edo eserlekuei eusteko barrekin, ustez hegazkin-hegal gisa.^[5]^[6]

Alstomek egindako 28 Citadis 302 arraun ikus daitezke sarean, linean (hasieran + 4 arraun gehiago zeuden, linerako).^[7]

Tarifak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Artikulu nagusia: «Tolosa Okzitaniako garraioen tarifak»

Tisséo agentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Tolosako tranbiaren sarean, 2018an, Tisséo agentzia bat da: Arenas geltokian.^[8]

Etorkizuna[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Abian jarri nahi da Toulouse Aerospace Express, linea "express" aireportu bihurtzeko etik, tarifa bereziarekin. Metroaren korrespondentzia ahalmen handiko igogailuek egingo lukete Jean Maga geltoki berrian. Horrez gain, Citadis arraunak — eta lineetan zirkulatzen ari diren gaur egungo arraunen zati bat — berriz ere baldintzatuko dira material horren berritze operazioaren barruan, hamabost urte izango baititu orduan, eta librea eta egokitzapen berezia jasoko dituzte. Bidegurutzeak desnibela lirateke tranbia eta errepide-fluxua bereizteko. Lanen kostua 45 milioi eurokoa izango litzateke.^[9]

Maiztasuna bost minuturo joango da arraunean (15 minuturo), eta Jean Magarako ibilbidea 6 minutukoa izango da (22 minutu Matabiaurako eta aireporturako).

Bilakaera horri buruzko ikerketa publikoa egin da 2019ko ekainaren 6tik uztailaren 18ra.