Pekingo metroa: berrikuspenen arteko aldeak
No edit summary |
No edit summary |
||
1. lerroa: | 1. lerroa: | ||
{{lanean}} |
|||
[[Fitxategi:Beijing-Subway.png|thumb|Metroak 2008. urtearen amaieran zuen ibilbidearen mapa.]] |
[[Fitxategi:Beijing-Subway.png|thumb|Metroak 2008. urtearen amaieran zuen ibilbidearen mapa.]] |
||
[[Fitxategi:Beijing Subway Airport Express 01.jpg|thumb|Aireporturako linea azkarra.]] |
[[Fitxategi:Beijing Subway Airport Express 01.jpg|thumb|Aireporturako linea azkarra.]] |
10:18, 10 maiatza 2009ko berrikusketa
Beijingo metroa (txinera sinplifikatuz: 北京地铁, pinyineraz: Běijīng dìtiě), Beijing eta inguruko gune metropolitarraren lur azpiko edo gaineko garraiobidea da. Metroa 1969an zabaldu zen eta zabaldutako azken lineak Beijingko 2008ko 2008ko Udako Olinpiar Jokoak|joko olinpikoen]] aurretik zabaldu ziren.
Ezaugarriak
Beijingo metroa Txinako Herri Errepublikan eraikitako lehen metroa izan zen (Hong Kongeko metroa 1912an eraiki bazen ere, izatez ez zen metroa izan hamarkada batzuk beranduagora arte). Lehen bi hamarkadetan metroak bi linea baino ez zituen izan, baina 1990ko hamarkadaren amaieran, Beijingo gobernuak, metro-sarea luzatzeko proiektua aurkeztu zuen. Metroaren luzapenaren bultzadaren arrazoietako bat, Beijing hiria 2008ko Udako Olinpiar Jokoak ospatzeko aukeratzea izan zen.
Eraikuntza lan neketsuen ondoren, joko olinpikoak ospatu aurretik linea berriak zabaltzea lortu zuten. Dena den, linea berrien eraikuntza ez da gelditu eta etorkizunean Beijingo metroak 15 linea baino gehiago izango dituela aurrikusten da.
Lineak
Linea eta kolorea | Terminals (District) | Zabaltze urtea |
Azken luzapena |
Luzera (km) | Geltokiak | Lotuneak | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. linea | Pingguoyuan (Shijingshan) - Sihui East (Chaoyang) | 1971 | 1999 | 30,4 | 23 | 2. linea, 5. linea, 10. linea, Batong linea | |
Batong linea | Batong linea | 2003 | 18,9 | 13 | 1. linea | ||
2. linea | Linea Biribila | 1971 | 1987 | 23,1 | 18 | 1. linea, 5. linea, 13. linea, Aireportuko linea | |
5. linea | Iparreko Tiantongyuan (Changping) - Songjiazhuang (Fengtai) | 2007 | 27,6 | 23 | 1. linea, 2. linea, 10. linea, 13. linea | ||
8. linea | Beitucheng - Baso parkearen hego atea (Chaoyang) | 2008 | 4,5 | 4 | 10. linea | ||
10. linea | Bagou (Haidian) - Jinsong (Chaoyang) |
2008 | 24,7 | 22 | 1. linea, 5. linea, 8. linea, 13. linea, Aireportuko linea | ||
13. linea | Xizhimen (Xicheng)- Dongzhimen (Dongcheng) | 2002 | 2003 | 40,9 | 16 | 2. linea, 5. linea, 10. linea, Aireportuko linea | |
Aireportuko linea | Dongzhimen (Dongcheng) – Beijingo aireportua (Chaoyang) |
2008 | 28.1 | 4 | 2. linea, 10. linea, 13. linea |
Etorkizuna
Gaur egun zortzi linea dauden arren Beijingo gobernuak beste zazpi linea eraikitzeko asmoa dauka 2015. urtera arte. Linea berriek 164 kilometroan luzatuko dute Beijingo metro-sarea. Gaur egun eraikitze lanetan dauden lineak honakoak dira:
- 4. linea
- 6. linea
- 8. linearen bigarren fasea
- 9. linea
- 10. linearen bigarren fasea
- Daxing eta Yizhuangerako linea
Eta beste sei linea gehiagoren proiektua prestatzen ari dira:
- 7. linea
- 14. linea
- 15. linea
- Fangshan, Changping eta Mendebaldeko ingurabide linea
2015. urtean Beijingo metro-sareak 561 kilometro izango ditu eta munduko luzeenetakoa izango da Shanghaiko metroarekin batera.
Kanpo loturak
- (Txineraz) Beijingo metroaren webgune ofiziala.