Engranaje: berrikuspenen arteko aldeak
12. lerroa: | 12. lerroa: | ||
* n<sub>2</sub>: bigarren engranajearen biraketa-abiadura. |
* n<sub>2</sub>: bigarren engranajearen biraketa-abiadura. |
||
Engranai biek osatutako sistemari ( orokorrean ) BIDERKATZAILEA deitzen zaio, bigarren engranaia tamainaz txikiagoa denean ( eragindakoa). |
Engranai biek osatutako sistemari ( orokorrean ) BIDERKATZAILEA deitzen zaio, bigarren engranaia tamainaz txikiagoa denean ( eragindakoa).Adibidean txirrikak erabili ditugu. |
||
[[File:Biderktz.PNG|Biderktz]] |
[[File:Biderktz.PNG|Biderktz]] |
12:43, 5 otsaila 2012ko berrikusketa
Engranajea mugimendua ardatzen artean transmititzeko erabiltzen den gurpil hortzduna da.
Transmisio-erlazioa
Transmisio-erlazioa hurrengoa da:
- Z1: lehenengo engranajearen hortz kopurua.
- Z2: bigarren engranajearen hortz kopurua.
- n1: lehenengo engranajearen biraketa-abiadura.
- n2: bigarren engranajearen biraketa-abiadura.
Engranai biek osatutako sistemari ( orokorrean ) BIDERKATZAILEA deitzen zaio, bigarren engranaia tamainaz txikiagoa denean ( eragindakoa).Adibidean txirrikak erabili ditugu.
Ostera, lehen engranaia ( eragilea edo gidaria) txikiagoa denean, MURRIZTATZAILEA deitzen zaio sistemari. Ondorengo adibidean txirrikak erabili ditugu, Zren ordez D letrak adieraziz tamaina
Eta balioz, transmisio erlazioa 1 baino txikiagoa da sistema murriztatzaileetan . Eta biderkatzaileetan, 1 baino handiagoa.
Dena den, nahaste handia dago gai honetan, gehienentzat transmisio erlazioaren formula hau delako :
i = N2 / N1 = Z1 / Z2 (Nak abiadurak eta Zak hortz kopuruak izanda ) Adibide biderkatzailean i = N2 / N1 =500 (bira / min) / 100 (bira / min) = D1 / D2 = 10cm / 2 cm Beraz i = 5
Eta beste batzuentzat alderantziz:
i = N1 / N2 = Z2 / Z1 ( kasu bietan 1 eragilea eta 2 eragindakoa izanik).Adibide biderkatzailean 1 / 5 litzateke = 0,2
Txirriken kasuan ( poleak ) Zren ordez D jarriko genuke ( diametroak)
Engranaje motak
- Engranaje zuzenak: Zilindro erako engranajeak dira, hortz zuzenekoak. Ardatz paraleloetako transmisioetan erabiltzen dira.
- Engranaje helikoidalak: Zilindrikoak dira ere, baina hortzak helize moduan kiribilduta ditu. Espazioan gurutzatzen diren ardatzetan erabiltzen dira. Hala ere, ardatz paraleloetan erabili daitezke.
- Engranaje konikoa: Espazioan elkar ebakitzen duten ardatzen arteko transmisioa ahalbidetzen dute. Hortz zuzenak, espiral erakoak, edo beste batzuk eduki ditzakete.
- Engranaje amaigabeak: Oso transmisio handiko aplikazioetan erabiltzen dira eta ardatz paraleloetarako. Aplikazio hau torloju amaigabea izenez ere ezagutua da.
Wikimedia Commonsen badira fitxategi gehiago, gai hau dutenak: Engranajeak |