Manchester-Liverpool burdinbidea: berrikuspenen arteko aldeak
t r2.7.3) (robota Erantsia: fy:Liverpool and Manchester Railway |
t Robota: hizkuntza arteko 9 lotura lekualdatzen; aurrerantzean Wikidata webgunean izango dira, d:q1398696 orrian |
||
| 15. lerroa: | 15. lerroa: | ||
[[Kategoria:Manchester]] |
[[Kategoria:Manchester]] |
||
[[de:Liverpool and Manchester Railway]] |
|||
[[en:Liverpool and Manchester Railway]] |
|||
[[fr:Liverpool and Manchester Railway]] |
|||
[[fy:Liverpool and Manchester Railway]] |
[[fy:Liverpool and Manchester Railway]] |
||
[[it:Ferrovia Liverpool-Manchester]] |
|||
[[ja:リバプール・アンド・マンチェスター鉄道]] |
|||
[[nl:Liverpool and Manchester Railway]] |
|||
[[pt:Liverpool and Manchester Railway]] |
|||
[[ru:Железная дорога Ливерпуль — Манчестер]] |
|||
[[uk:Залізниця Ліверпуль — Манчестер]] |
|||
12:57, 19 martxoa 2013ko berrikusketa
Manchester-Liverpool burdinbidea (ingelesez The Liverpool and Manchester Railway, L&MR) hirien artean eta bidaiariekin egindako lehendabizikoa izan zen. Lurrun tren-makinak tiratuta izan zen ibilbide gehienean, eta estreinaldia 1830eko irailaren 15ean izan zen Liverpooletik abiatuta eta Manchesterrerantz (Ipar-mendebaldeko Ingalaterra). Jatorriz burdinbide hau eraiki zuten garraiobide azkarragoa emateko Liverpoolgo portutik Manchesterreko eta inguruko udalerrietako errotetara. 1845ean burdinbide hau "Grand Junction Railway" (GJR) delakoak barne hartu zuen, bazkide nagusia zenak. Hurrengo urtean GJR "London and North Western Railway" izeneko burdinbidearen barruan gelditu zen. 56 kilometroko burbinbidea izan zen, 64 zubi eta biadukturekin.
Hasierako bultzatzaileak Joseph Sandars, John Kennedy eta William James izan ziren, eta lehenengo urrats handia "The Liverpool and Manchester Railway Company" izeneko enpresa sortzea izan zen, 1823an eta Henry Booth-en eskutik.
Istripuei dagokienez, 1847an (Dee bridge) eta 1879an (Tay Bridge) jazotakoak nabarmentzekoak dira.
Kanpo loturak
- (Ingelesez)"The Liverpool & Manchester Railway"