Gasteizko tranbia: berrikuspenen arteko aldeak
No edit summary |
No edit summary |
||
| 146. lerroa: | 146. lerroa: | ||
Tranbiak 7,967 kilometroko ibilbidea egiten du 20 geltokitan zehar, tarte amankomun bat duela eta bi adar, bata [[Lakua]]ra eta bestea [[Abetxuku]]ra. Luzapen lanak amaitu ondoren, hegoaldera 1,4 kilometro eta 3 geltoki berri gaineratuko zaizkio sareari,<ref>{{Erreferentzia|abizena=r01epd0124ddd405c0f66eb66553e9a3434a06831,r01epd0122e4edf39923e0db0b11fff216b637726|izenburua=Vitoria-Gasteizko hego tranbia luzatzeko lanak udazkenean hasiko dira|hizkuntza=eu|data=2017-05-26|url=http://www.ets-rfv.euskadi.eus/albistea/2017/vitoria-gasteizko-hego-tranbia-luzatzeko-lanak-udazkenean-hasi/v86-ets9999/eu/|sartze-data=2017-06-06}}</ref><ref name=":0" /> eta ekialdera 2,45 kilometroko luzapena ere egingo da, beste 5 geltoki berri gehituz.<ref>{{Erreferentzia|izenburua=El tranvía de Salburua llegará hasta la Plaza de la Unión y circulará cada 15 minutos|hizkuntza=es-ES|data=2017-06-29|url=http://www.gasteizhoy.com/el-tranvia-de-salburua-llegara-hasta-la-plaza-de-la-union-y-circulara-cada-15-minutos/|aldizkaria=Gasteiz Hoy|sartze-data=2017-07-03}}</ref><ref>{{Erreferentzia|abizena=Irekia|izenburua=Irekia - Jendaurrean jarri da Vitoria-Gasteizko tranbia Salburura luzatzeari buruzko Informazio Azterlana|hizkuntza=eu|url=http://www.irekia.euskadi.eus/eu/news/42653-sale-exposicion-publica-estudio-informativo-ampliacion-del-tranvia-vitoria-gasteiz-salburua|sartze-data=2017-12-15}}</ref> |
Tranbiak 7,967 kilometroko ibilbidea egiten du 20 geltokitan zehar, tarte amankomun bat duela eta bi adar, bata [[Lakua]]ra eta bestea [[Abetxuku]]ra. Luzapen lanak amaitu ondoren, hegoaldera 1,4 kilometro eta 3 geltoki berri gaineratuko zaizkio sareari,<ref>{{Erreferentzia|abizena=r01epd0124ddd405c0f66eb66553e9a3434a06831,r01epd0122e4edf39923e0db0b11fff216b637726|izenburua=Vitoria-Gasteizko hego tranbia luzatzeko lanak udazkenean hasiko dira|hizkuntza=eu|data=2017-05-26|url=http://www.ets-rfv.euskadi.eus/albistea/2017/vitoria-gasteizko-hego-tranbia-luzatzeko-lanak-udazkenean-hasi/v86-ets9999/eu/|sartze-data=2017-06-06}}</ref><ref name=":0" /> eta ekialdera 2,45 kilometroko luzapena ere egingo da, beste 5 geltoki berri gehituz.<ref>{{Erreferentzia|izenburua=El tranvía de Salburua llegará hasta la Plaza de la Unión y circulará cada 15 minutos|hizkuntza=es-ES|data=2017-06-29|url=http://www.gasteizhoy.com/el-tranvia-de-salburua-llegara-hasta-la-plaza-de-la-union-y-circulara-cada-15-minutos/|aldizkaria=Gasteiz Hoy|sartze-data=2017-07-03}}</ref><ref>{{Erreferentzia|abizena=Irekia|izenburua=Irekia - Jendaurrean jarri da Vitoria-Gasteizko tranbia Salburura luzatzeari buruzko Informazio Azterlana|hizkuntza=eu|url=http://www.irekia.euskadi.eus/eu/news/42653-sale-exposicion-publica-estudio-informativo-ampliacion-del-tranvia-vitoria-gasteiz-salburua|sartze-data=2017-12-15}}</ref> |
||
'''Ekialdeko adarra'''ren lanak [[2019|2019ko]] [[Azaroaren 8|azaroaren 8an]] lizitatu ziren eta hurrengo geltokiak izango ditu:<ref>{{Erreferentzia|abizena=Irekia|izenburua=Irekia - Eusko Jaurlaritzak Vitoria-Gasteizko tranbia Salburuara luzatzeko lanak lizitatu ditu|hizkuntza=eu|url=https://www.irekia.euskadi.eus/eu/news/58116-gobierno-vasco-licita-construccion-ampliacion-salburua-del-tranvia-gasteiz|aldizkaria=www.irekia.euskadi.eus|sartze-data=2019-11-09}}</ref> |
|||
'''Ekialdeko adarrak''' hurrengo geltokiak izango ditu: |
|||
* ''Salburua (lanak 2018an lizitatuko dira)'' |
|||
* ''Salburua'' |
|||
* ''La Unión (lanak 2018an lizitatuko dira)'' |
|||
* ''La Unión'' |
|||
* ''Nicosia (lanak 2018an lizitatuko dira)'' |
|||
* ''Nicosia'' |
|||
* ''La Ilíada (lanak 2018an lizitatuko dira)'' |
|||
* ''La Ilíada'' |
|||
* ''Santa Lucía (lanak 2018an lizitatuko dira)'' |
|||
* ''Santa Lucía'' |
|||
'''Hegoaldeko adarrak''' hurrengo geltokiak izango ditu: |
'''Hegoaldeko adarrak''' hurrengo geltokiak izango ditu: |
||
00:05, 10 azaroa 2019ko berrikusketa
| Gasteizko tranbia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datu orokorrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Garraio mota | Tranbia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eskualdeak | Gasteiz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leloa | Zure bide berean | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lineak | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geltokiak | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bidaiariak | 8.137.654 (2017)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jabea | Eusko Jaurlaritza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Egoitza | Antso Jakituna, 9; 01008 Gasteiz, Euskal Herria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webgunea | Gasteizko tranbia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ustiapena | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hasiera | 2008ko abenduaren 23a | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eragilea | Eusko Trenbideak S.A. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ibilgailuak | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maiztasuna | 6' 7,5' 12' 15' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datu teknikoak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luzera | 7,967 km[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galiboa | 1m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abiadura maximoa | 80km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gasteizko tranbia Gasteiz (Araba) udalerrian dagoen tranbia sarea da, Euskotren Tranbia enpresa publikoak kudeatuta. 2008an inauguratu zen eta bi lineaz osatzen da. Lehen linea, Angulemako geltokia eta Arriaga-Lakua eta Ibaiondo auzoak lotzen dituena, alegia, 2008ko abenduaren 23an inauguratu zen.[3] Bigarren linea, Angulemako geltokia eta Abetxuku auzoa artean, 2009ko uztailaren 10ean jarri zen martxan. Tranbiak Gasteizko zentroa urrunen dauden auzoekin lotzen ditu, tarte amankomun bat eta bi adarreko sarearen bidez, guztira 20 geltokirekin (Angulema - Ibaiondo linean 12 geltoki eta Angulema - Abetxuko linean 14), eta sareari zazpi geltoki gaineratuko zaizkiola luzapen-fase ezberdinetan dauden proiektuak gauzatu ondoren.
Egungo tranbia sarea
Lineak
| Linea | Nondik norakoak | Luzera | Geltokiak martxan | Geltokiak guztira |
|---|---|---|---|---|
|
Angulema - Ibaiondo | 4,967 km | 12 | 15 |
|
Angulema - Abetxuko | 5,685 km | 14 | 20 |
| GUZTIRA | 7,967 km(*) | 20(*) | 28(*) | |
(*) Geltoki eta kilometro amankomunak behin zenbatzen dira. Hala, Angulema - Honduras tartea amankomuna da bi lineentzako.
Sarearen planoa
Lotuneak
- Honduras
- Euskotren Tranbia: ·· (Angulema - Ibaiondo) eta ··· (Angulema - Abetxuko) lineak
- Angulema
- Euskotren Tranbia: ·· (Angulema - Ibaiondo) eta ··· (Angulema - Abetxuko) lineak
Egitasmoaren aurrekariak eta eraikuntza
Gasteizko antzinako trena
Gasteizko lehen tranbia 1960ko hamarkadan hiria iparraldetik hegoaldera zeharkatzen zuen Anglo-Vasco-Navarro konpainiaren trena izan zen. Tren horrek hiriaren kanpoaldean lan egiten zuten langileak garraiatzen zituen, Olarizu eta Gamarrara. Trenbide hura eraiki aurretik, Vasco-Navarro trenbidea hilzorian zegoen, eta erabilera gutxituz joan zen. Dena den, Arabako agintariek, material berria erosi zuten, hirian trenbidea eraikitzeko.
Bidea hark hiriaren iparraldea eta hegoaldea batzen zituen honako geltokiekin: Olarizu, Adurtza, Olagibel, Isuntzarrak, Forjas Alavesas, Betoñu, Osinegea, Eskalmendi, Durana eta Salinas. Trena elektrizitatedun errailen gainean zebilen, eta langileak garraiatzeaz gain, Gasteizko Gamarrako udal igerilekuetara iristeko aukera eskaini zieten gasteiztarrei. Horren adierazle, 1964ko abuztuko egun sargori batean igerilekuetara joateko saldutako 4.000 bidaia-txartelak.
Hasierako arrakasta horren ondoren, tranbiaren gainbehera etorri zen, eta azkenik 1967ko abenduaren 16an, Arabako Gobernu Zibilak, Madrilgo gobernuaren aginduz, tren zerbitzua bertan behera utzi zuen. Burdinbidea kentzeko lanei 1968. urtearen hasieran ekin zieten.
1995eko egitasmoa
Tranbia eraikitzeko lehen egitasmoa 1995. urtean aurkeztu zuen Eusko Jaurlaritzak. Orduan Jose Angel Cuerda zen Gasteizko alkatea eta udaletxeko beste alderdiak ez ziren ados jarri tranbia nola eraiki behar zen erabakitzeko, eta azkenik egitasmoa baztertu egin zen.
2004ko egitasmoa
Gaur egungo proposamena 2004ean aurkeztu zen, aurreko egitasmoarekin alderatuz ibilbide luzeagoa eta geltoki gehiago ezarri ziren. Oraingoan alderdi guztiek onartu zuten proposamena. Eusko Jaurlaritzako garraio eta herrilanen sailak lehiaketa antolatu zuen, lanen eraikuntza esleitzeko. Tranbiaren eraikuntzako lehen aldiak hiriaren erdiguneko eta Lakuako tarteak eraikitzea suposatzen zuen, 27 milioi euroko kostuarekin. Guztira hamalau enpresa aurkeztu ziren lehiaketara, eta azkenean, bost izan ziren lehiaketako irabazleak.
Eraikitze lanak 2006ko irailaren 12an hasi ziren ofizialki. Eusko Jaurlaritzako garraio sailburuaren arabera lanak 2008. urterako amaitzea aurreikusten zen, eta 2008ko eguberri aurretik ireki ahal izan zen Gasteizko tranbia.
2008ko urtarrilean tranbiaren erdiguneko tartea eta Lakuako tartea eraikitzeko lanak hasi ziren, Abetxukuko adarra hurrengo hilabeteetan hastea aurreikusi zelarik. Tranbiak 2008ko irailaren 30ean ailegatu ziren hirira[4], eta froga modura ibiltzen hasi ziren.
Tranbiaren lehen zatia, hau da, tarte komuna eta Lakuarako adarra, 2008ko abenduaren 23an ireki zen. Horrez gain, lehen egunetan, zehazki 2009ko urtarrilaren 6ra arte, tranbia dohainekoa izan zen. Abetxukuko adarra 2009. uztailaren 10ean jarri zen martxan.
Etorkizunerako egitasmoak
2017ko maiatzean Arantza Tapia sailburuak iragarri zuen tranbiaren ibilbidea Angulemako geltokitik hegoalderantz luzatuko zela, lau geltoki berri izango zituen 1,4 km luzeko ibilbidean, Iradier Arena igaro eta Euskal Herriko Unibertsitatearen Arabako campuseko liburutegiraino. Adierazitakoaren arabera, ibilbidea Angulema kaletik luzatuko zen, eta Florida kalea pasa ondoren, kale honetan geltoki bat gaineratuz (Florida), burdinbidearen gaineko Triana zubia igaroko zuen, Iradier Arena paretik, beste geltoki batekin (Trianas). Ondoren, Castro Urdiales eta Nieves Cano kaleak zeharkatu (Hegoalde izeneko geltoki batekin) eta Domingo Martínez de Aragón kalean amaitu behar zuen ibilbidea, unibertsitatearen ondoan eta etorkizunean eraikitzekoa den igarotze azkarreko autobus (BRT) linearekin lotura eginda Unibertsitatea izeneko geltokiaren bidez.[5]
Urte bereko azaroaren 27an, luzapen lanak hasita, Intermodal-Trianas geltokia ezeztatzea erabaki zela iragarri zuen Eusko Jaurlaritzak. Hala, lanean dagoen hegoaldeko luzapenak hiru geltoki gaineratuko dizkio Gasteizko tranbiaren sareari: Florida, Hegoalde eta Unibertsitatea. Lanek 20 hilabeteko epea dute eta 10,4 milioi euroko kostua.[6]
2017ko ekainean Gorka Urtaran alkateak Salburuako luzapenari buruz berri eman zuen, 4 geltoki berri eta 1.960 metro luze izango den ibilbidearekin. Salburuako adarra Florida eta Los Herrán arteko bidegurutzean hasiko da, Floridako geltokia zeharkatu ondoren. Florida kaletik ibili ondoren Iliada ibilbidera helduko da tranbia, eta ondoren Salburuako Bulevarrera helduko da. Floridako geltokiaz gain, geltoki berriak izango dira Santa Lucía, Salburuako Gizarte Etxea, Salburuako Bulevarra (dorre gorriaren parean) eta La Unión plazan. Luzapena dela eta azpiestazio-elektriko berria eraikiko da.
Bide berriak
Etorkizunari begira, Eusko Jaurlaritzak tranbia sustatu nahi du Gasteizen. Horretarako, bide berriak eraikitzeko hainbat ideia daude. Tranbiaren bigarren bide batek, Betoñu eta Mendizorrotz auzoak elkartuko lituzke, hiria hego-mendebaldetik ipar-ekialdera zeharkatuz. Horrez gain, adarra eraikiko litzateke mendebaldeko Zabalgana auzo jendetsuaren beharrizanak asetzeko.[7]
Geltokiak
Tranbiak 7,967 kilometroko ibilbidea egiten du 20 geltokitan zehar, tarte amankomun bat duela eta bi adar, bata Lakuara eta bestea Abetxukura. Luzapen lanak amaitu ondoren, hegoaldera 1,4 kilometro eta 3 geltoki berri gaineratuko zaizkio sareari,[8][6] eta ekialdera 2,45 kilometroko luzapena ere egingo da, beste 5 geltoki berri gehituz.[9][10]
Ekialdeko adarraren lanak 2019ko azaroaren 8an lizitatu ziren eta hurrengo geltokiak izango ditu:[11]
- Salburua
- La Unión
- Nicosia
- La Ilíada
- Santa Lucía
Hegoaldeko adarrak hurrengo geltokiak izango ditu:
- Unibertsitatea (eraikitze-lanetan 2017ko udazkenetik)
- Hegoalde (eraikitze-lanetan 2017ko udazkenetik)
Adar amankomuneko geltokiak honakoak dira:
- Florida (eraikitze-lanetan 2017ko udazkenetik)
- Angulema
- Legebiltzarra
- Lovaina
- Antso Jakituna
- Europa
- Honduras
Lakuako adarrak honako geltokiak ditu:
Abetxukuko adarrak honako geltokiak ditu:
Funtzionamendua eta zerbitzuak
Minutran eta Sitran
Gasteizko tranbian Minutran eta Sitran izeneko informazio sistemak daude ezarrita. Sistema hauei esker, erabiltzaileak linea ezberdinetako tranbia unitateak geltokira heltzeko falta den denbora jakin dezake.
Minutran geltokien markesinaren gainean kokatutako bloke tekniko karratua da, LEDez osatutako lau pantailaz hornitutakoa. Pantailetan geltokira helduko diren hurrengo tranbien denbora agertzen da, dagokion linearen kolorea erabilita. Euskotrenen arabera, sistema hau edozein norabidetik eta 80 metro baino distantzia handiagotik ikusgai da.[12] Minutran sistema Gasteizko tranbian ezarri zen lehenengo aldiz, eta Euskotren Tranbiak ustiatzen dituen tranbia sareen artean Gasteizkoa informazio sistema honetaz hornituta dagoen bakarra da.
Sitran markesinan bertan integratutako pantailez osatutako informazio sistema da. Honen bitartez, geltokira helduko diren hurrengo tranbien denbora kontsulta daiteke, eta horrez gain tranbia zerbitzuan gerta daitezkeen aldaketak eta abisuak ere zabaltzen dira. Sitran sistema Gasteizko tranbian ez ezik Bilboko tranbian ere ezarrita dago.
Sistema hauen bitartez, Angulemako geltokia helmuga duten tranbien datuak kolore gorriz eta pantailaren goialdean puntu batez (·) adierazten dira. Ibaiondoko geltokira abiatzen diren unitateak kolore berdez eta bi puntuz (··) identifikatzen dira. Azkenik, Abetxukoko geltokira ibiltzen diren tranbientzako kolore zuria azaltzen da, hiru punturekin (···).
-
Minutran sistema -
Minutran sistema -
Sitran sistema
Guneak
Gasteizko tranbiak Euskotren Tranbiaren sareko gune bat osatzen du, geltoki guztiak bere gain hartzen dituelarik.
Kontakturik gabeko txartela
BAT txartel bakarrarekin Gasteizko tranbian hobaridun prezioekin bidaiatu daiteke. Kolektibo berezien barruan dauden erabiltzaileek, hala nola familia ugariak, helduak, eta abar, argazkidun BAT txartela erabilita tarifa murriztuak erabil ditzakete. BAT txartel pertsonalizatua, hau da, argazkiduna, beti eraman behar da nortasun agiriarekin batera.
Txartel pertsonalizatuak tranbiaren informazio bulegoan eska daitezke, Antso Jakituna kaleko 9. zenbakian, eta baita Gasteizko Udalaren hiritarrenganako arreta bulegoetan ere.
2014ko abenduaren 22tik aurrera Gasteizko tranbiak Bizkaiko Barik txartela ere onartzen du.[13]
2015eko maiatzaren 15etik aurrera Gasteizko tranbiak Gipuzkoako Mugi txartela ere onartzen du.[14]
-
Balioztatze-makina -
-
-
Bidaia-txartelak eta tarifak
2018ko urtarrilaren 1etik aurrerako bidaia-txartela eta tarifak:[15]
- Joanekoa: Pertsonal eta transferiezina. Bidaia bakarra egiteko, erosi eta 50 minutura iraungitzen da. Tarifa: 1,45€.
- Arrunta: BAT euskarrian kargatzen den titulua da, hobaridun prezioak aplikatzen direlarik. Tarifak: 1,45€; (F20): 0,58€; (F50): 0,36€.
- Berezi: BAT euskarrian kargatzen den titulua da. Pertsonal eta transferiezina. 65 urtetik gorakoentzako eta %65eko edo gehiagoko minusbaliotasuna duten pertsonentzako. Titulu hau erabiltzeko argazkidun Bat Berezi txartela eta nortasun agiria eramatea beharrezkoa da. Tarifak: 0,30€; (F20): 0,24€; (F50): 0,15€.
- 30D: BAT euskarrian kargatzen den titulua da. Pertsonal eta transferiezina. Erosi eta 30 egunetan nahi beste bidaia egiteko, bai Gasteizko tranbian zein TUVISA hiri-autobusetan ere. Titulu hau erabiltzeko argazkidun Bat txartela eta nortasun agiria eramatea beharrezkoa da. Tarifak: 30,00€; (F20): 24,00€; (F50): 15,00€.
- 30D Gazte: BAT euskarrian kargatzen den titulua da. Pertsonal eta transferiezina. Gasteizen erroldatutako 26 urte baino gazteagoentzako eta OAEAP baino 2,5 aldiz Errenta txikiagoa dutenentzako. Erosi eta 30 egunetan nahi beste bidaia egiteko, bai Gasteizko tranbian zein TUVISA hiri-autobusetan ere. Titulu hau erabiltzeko argazkidun BAT txartela eta nortasun agiria eramatea beharrezkoa da. Tarifak: 25,50€; (F20): 20,40€; (F50): 12,75€.
Maiztasuna
Maiztasuna adar bakoitzean 15 minutukoa da, tarte amankomunean adarren maiztasuna bikoiztuz, 7,5 minutura. Puntako orduetan maiztasuna 12 minutukoa da adarretan, eta 6 minutukoa tarte amankomunean. Angulema eta Ibaiondo arteko bidaiak 17 minutuko iraupena dauka. Iraupen bera dauka Angulema eta Abetxuko bitartekoak ere.[16]
Astelehenetik ostiralera
| Tartea | 06:00-07:00 | 07:00-21:00 | 21:00-23:30 |
| Angulema - Honduras (Adar bateratua) | 7,5' | 6' | 7,5' |
| Honduras - Ibaiondo (Lakuako adarra) | 15' | 12' | 15' |
| Honduras - Abetxuku (Abetxukuko adarra) | 15' | 12' | 15' |
Larunbat, igande eta jaiegunetan
| Tartea | 07:00-23:30 |
| Angulema - Honduras (Adar bateratua) | 7,5' |
| Honduras - Ibaiondo (Lakuako adarra) | 15' |
| Honduras - Abetxuku (Abetxukuko adarra) | 15' |
Bidaiariak
| Bidaiariak | ||
|---|---|---|
| Urtea | Bidaiariak | |
| 2008 | 111.180 | |
| 2009 | 4.689.282 | |
| 2010 | 6.977.841 | |
| 2011 | 7.425.646 | |
| 2012 | 7.275.965 | |
| 2013 | 7.279.226 | |
| 2014 | 7.296.725 | |
| 2015 | 7.699.814 | |
| 2016 | 7.723.445 | |
| 2017 | 8.137.654 | |
2008ko abenduaren 23an tranbiaren lehenengo linea inauguratu zenetik urtea amaitu arte 111.180 bidaiari zenbatu ziren, tranbia doakoa izan zelarik 2009ko urtarrilaren 9ra arte.
Hurrengo urteko erdialdean bigarren linea inauguratu zen, eta urtea 4,5 milioi bidaiari baino gehiagorekin amaitu zen.
2010ean ere gorakada handia eman zen tranbia sareko bidaiarien kopuruan, bidaiarien igoera egonkortzen hasita, ia 7 milioi bidaiarirekin.
2011n muga jo zuen bidaiarien kopuruak, ia 7,5 milioi balioztatze lortuta. Hurrengo urteetan beherakada txikia eman zen, 2012tik 2014ra 7,3 milioi bidaiariei ezin eutsita. Aipatzea dago 2012an tranbia sarea bi geltokirekin luzatu zela, Kristo eta Abetxukoko geltokiak gaineratuz. Hala ere bidaiarien igoera geldituta mantendu zen.
2015ean berriro ere gorakada eman zen, eta ia 7,7 milioi bidaiari lortu ziren. Joerak berdintsu jarraitu zuen eta 2016an 7.723.445 bidaiari zenbatu ziren.
2017an lehenbiziko aldiz 8 milioi bidaiari baino gehiago lortu zuen tranbiak.
 |
Tranbiaren ezaugarriak
Geltokien nasen luzera 30 metrokoa da, eta tranbia ibiltzen den trenbidearen zabalera metro batekoa.
Ibilbide guztian zehar trenbide bikoitza dago, baina hegoaldeko luzapena gauzatzen denean, Nieves Cano kalean zeharreko trenbidea trenbide bakarrekoa izango da, 375 metrotan.[17]
Guztira 11 tranbia unitate ibiltzen dira Gasteizko tranbia sarean, eta hiru unitate berri eskatu zaizkio Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles enpresari, hegoaldeko luzapena martxan jartzen denerako. Tranbia unitate bakoitza 31,38 metro luze da, bost modulutako osaerarekin, eta 261 lagunentzako edukiera du, horietatik 2 leku mugikortasun urriko pertsonentzako bereziak.[18] Tranbia unitateak zazpi modulutara handitu daitezke, eta gaur egun ibiltzen direnen artean hiru unitate handituko dira. Gainera, eskatutako hiru tranbia unitate berriek ere zazpi modulu izango dituzte.[19]
Tranbiak %100 plataforma baxukoak dira, mugikortasun arazoak dituzten pertsonen irisgarritasuna bermatuz. Tranbiak 70 km/h abiadura maximoa har dezake.[20]
- Ateetako pasagune askea (mm): 1.300
- Urruntasuna bogiearen erdialdera (mm): 11.040
- Gurpilen diametroa (mm): 590
- Kanpoaldeko zabalera (mm): 2.400
- Tranbiaren luzera guztira (mm): 31.380
- Trenbidearen zabalera (mm): 1.000
- Zoruaren garaiera (mm): 350
Jakingarriak
Tranbiaren burdinbideak hirian duen eragina gutxitzeko, ibilbidearen gehiena gune berde bihurtu da, hau da, trenbidea berdegune bihurtu dute. Tranbiak lehentasuna dauka trafikoaren gainean, hiri gehienetan bezala, eta erdiguneko kale batzuetan trafikoa murriztu behar izan dute.
Kritikak
Tranbiaren erdiguneko tartea kritikatu dute hainbat herritarrek, batez ere Alaba Jenerala, Independentzia eta Angulema kaleetan ez dela ganoraz sartzen argudiatuz. Estutasunok larrialdietarako zerbitzuen balizko laguntza oztopatu eta atzeratuko luke.[21]
Istripuak
- 2009ko otsailaren 17an 12 urteko ume bat harrapatu zuen tranbiak Lakua auzoan.
- 2009ko martxoaren 6an 45 urteko gizonezko bat harrapatu zuen.
- 2009ko ekainaren 25ean 40 urteko gizonezko bat harrapatu zuen Gasteizko Katedral Berriaren ondoan. Larri zauritu zuen.[22]
- 2009ko irailaren 10ean 43 urteko txirrindulari bat harrapatu zuen Guridi eta Bakea kaleen elkargunean. Arin zauritu zuen.[23]
- 2009ko urriaren 21ean 60 urteko gizonezko bat harrapatu eta larri zauritu zuen Gasteiz Hiribidean.[24]
- 2010eko abuztuaren 28an zabor-kamioi batekin istripu bat izan zen Wellingtongo Dukearen kalean. Tranbia errailetik irten zen, eta zazpi zauritu arin izan ziren.[25]
Iruditegia
Erreferentziak
- ↑ Euskotren. «2017ko balantzea» (PDF), 9 or. (Noiz kontsultatua: 2018-02-07).
- ↑ Euskal Trenbide Sarea. «Tranbiak» (Noiz kontsultatua: 2013-01-28).
- ↑ Vitoria se sube al tranvía rodeado de expectación y con las paradas llenas. El Correo. (Noiz kontsultatua: 2017-12-17).
- ↑ Auzokide berria ongi etorri' Berria egunkariko albistea.
- ↑ r01epd0124ddd405c0f66eb66553e9a3434a06831,r01epd0122e4edf39923e0db0b11fff216b637726. (2017-05-26). Vitoria-Gasteizko hego tranbia luzatzeko lanak udazkenean hasiko dira. (Noiz kontsultatua: 2017-05-28).
- ↑ a b Irekia. Irekia - Gasteizko tranbiaren Unibertsitaterako luzapenean geltoki intermodala (Trianas) kenduko da eta hiri integrazioa hobetuko da. (Noiz kontsultatua: 2017-11-28).
- ↑ El Correo Español egunkariko albistea.
- ↑ r01epd0124ddd405c0f66eb66553e9a3434a06831,r01epd0122e4edf39923e0db0b11fff216b637726. (2017-05-26). Vitoria-Gasteizko hego tranbia luzatzeko lanak udazkenean hasiko dira. (Noiz kontsultatua: 2017-06-06).
- ↑ (Gaztelaniaz) «El tranvía de Salburua llegará hasta la Plaza de la Unión y circulará cada 15 minutos» Gasteiz Hoy 2017-06-29 (Noiz kontsultatua: 2017-07-03).
- ↑ Irekia. Irekia - Jendaurrean jarri da Vitoria-Gasteizko tranbia Salburura luzatzeari buruzko Informazio Azterlana. (Noiz kontsultatua: 2017-12-15).
- ↑ Irekia. «Irekia - Eusko Jaurlaritzak Vitoria-Gasteizko tranbia Salburuara luzatzeko lanak lizitatu ditu» www.irekia.euskadi.eus (Noiz kontsultatua: 2019-11-09).
- ↑ Sitranaren funtzionamendua | Euskotren. (Noiz kontsultatua: 2017-11-28).
- ↑ «Gasteizko tranbiak BAT eta Bizkaiko Barik txartelak onartzen ditu jada», EiTB, 2014-12-22
- ↑ Gipuzkoako “Mugi” txartela Gasteizko tranbian garraiatzeko baliozkoa izango da | Euskotren. (Noiz kontsultatua: 2017-11-28).
- ↑ «Tarifak 2018» (Noiz kontsultatua: 2018-01-25).
- ↑ [Euskotren Tranbia, Gasteizko tranbia, Sareko planoa http://www.euskotren.es/sites/www2.euskotren.es/files/docs/Plano%20Vitoria-Gasteiz.pdf]
- ↑ Irekia. Irekia - Gasteizko tranbiaren Unibertsitaterako luzapenean geltoki intermodala (Trianas) kenduko da eta hiri integrazioa hobetuko da. (Noiz kontsultatua: 2017-12-27).
- ↑ CAF. GASTEIZKO TRANBIA. (Noiz kontsultatua: 2017-12-27).
- ↑ (Gaztelaniaz) «Vitoria tendrá seis tranvías ‘extralargos’ de 7 vagones tras una inversión de 14,5 millones» El Correo 2017-12-27 (Noiz kontsultatua: 2017-12-27).
- ↑ GASTEIZKO TRANBIA. (Noiz kontsultatua: 2017-12-27).
- ↑ (Gaztelaniaz) elcorreodigital.com: "Vecinos del centro piden suprimir el tranvía del Parlamento a Angulema"
- ↑ (Gaztelaniaz) elcorreodigital.com: El tranvía arrolla y hiere de gravedad a un hombre que cruzó mal e iba con cascos
- ↑ (Gaztelaniaz) El Correo: "El tranvía atropella a una ciclista de 43 años en Vitoria" (2009-09-10)
- ↑ (Gaztelaniaz) El Correo: "Herido grave un hombre al ser arrollado por el tranvía en la Avenida Gasteiz" (2009-10-21)
- ↑ (Gaztelaniaz) elcorreo.com (2010-8-28)
Ikus, gainera
Kanpo loturak
 |
Wikimedia Commonsen badira fitxategi gehiago, gai hau dutenak: Gasteizko tranbia  |