Errei
Errei[1][2] bat ibilgailuek zirkulatzea ahalbidetzen duen galtzadaren banaketa paraleloa edo bide zatia da. Normalean, errepidean margotutako markek, balizek, konoek, iltzeek eta abarrek mugatzen dute[3]. Motozikletez bestelako automobilen ilara batek zirkulatzeko adinako zabalera du, eta luzetarako bide-markek zedarri dezakete.
Lerro[4] ere erabili izan da, baina nahasgarri izan daiteke[5], erreiak banatzeko erabiltzen diren bide-markak baitira (lerro etena, lerro etengabea...).
Motak[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Errepideetan, hainbat errei mota daude:
- zirkulazio-erreia: ohiko erreia, ibilgailuak helmuga baterantz joatekoa. Galtzada errei batekoa, bikoa, hirukoa, laukoa eta abar izan daiteke noranzko batean edo bitan.
- errei lagungarria: galtzadaren ondo-ondoan dagoen edota galtzadaren zati den erreia, aparkatzeko, abiadura aldatzeko, bira egiteko edo beste zirkulazio-helburu batzuetarako egina[6]. Horien artean:
- azelerazio-erreia: zirkulazio lasterrekoa ez den errepide batetik datozen ibilgailuak halako errepide batean errazago eta abiadura egokian sar daitezen egindakoa.
- dezelerazio-erreia: zirkulazio lasterreko errepide batetik irten eta bestelako errepide batean sartu behar duten ibilgailuek abiadura gutxitu dezaten egindakoa.
- itxarote-erreia: bira egiteko aurkako noranzkoko errei bat edo gehiago zeharkatu behar dituzten ibilgailuentzat egina.
- errei motela edo zirkulazio motelerako erreia: zirkulazio arina oztopatzen duten ibilgailuentzako errei lagungarria, normalean bide aldapatsuetan eraikitzen dena.
- errei azkarra edo zirkulazio azkarreko erreia
- errei alderantzikagarri: bi noranzkoko galtzada baten erdiko erreia, zirkulazio-premien arabera noranzko batean zein bestean erabil daitekeena[6].
.jpg)
- errei berezia: ibilgailu-mota edo eginkizun jakin batzuetarako erreserbatutako erreia[6]. Horien arrean
- (auto)bus erreia edo (auto)bus bidea: autobusentzat gordetako erreia
- bizikleta erreia: galtzadaren ondo-ondoko bizikleta-bidea, noranzko bakarrekoa edo bikoa
- errei erreserbatua: ibilgailu-mota jakin batek soilik erabil dezakeen errei berezia.
- okupazio handiko ibilgailuen (OHI) erreia
- errei gehigarria: bazterbideak dituzten galtzadetan gaitzen den erreia, zirkulazio-noranzkoetako batean bi errei eta bestean errei bakarra izateko erabiltzen dena[6].
- erdiko erreia: errei-kopuru bakoitia eta bi zirkulazio-noranzkoak dituen galtzadako erdiko erreia. Ibilgailuek noranzko batean zein bestean erabil dezakete, baita errei alderantzikagarri edo itxarote-errei gisa ere[6].
Zabalera[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Errei zabalera errepide motaren eta horien abiaduraren araberakoa da, eta herrialdearen arabera desberdina izan daiteke. Europako abiadura handiko errepideetan, erreiak 3,50 m zabal izan behar dira. Adibidez, Espainiako 60 km/h eta gehiagoko errepideetan, zabalera 3,5m izan behar da, baina 40 km/h bideetan 3 eta 3,5 m artean motaren arabera (bazterbideak gehituz)[7].
Erreferentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]
- ↑ «errei». Euskaltzaindiaren Hiztegia. (Noiz kontsultatua: 2021-08-17.)
- ↑ 2007an Euskaltzaindiak lerro hobesten zuen, errei hitzaren kaltetan (Euskaltzaindiaren 148. araua), baina erabilera kontutan hartuta, egungo Hiztegian ez da “hobe” (h.) ageri.
- ↑ AGINDUA, 2007ko uztailaren 12koa, Garraio eta Herri Lan sailburuarena, Euskal Autonomia Erkidegoko errepide-sareko bide-zoruak neurtzeko araua onartzen duena.
- ↑ «lerro». Euskaltzaindiaren Hiztegia. (Noiz kontsultatua: 2021-08-17.)
- ↑ Errei/Lerro Normalizazio Txostena, 2008-12-09, Euskalterm webgunean (noiz kontsultatua: 2021-08-22)
- ↑ a b c d e Errei sarrera Zirkulazio Hiztegian, 2019, Euskalterm (noiz kontsultatua: 2021-08-20)
- ↑ BOE-A-2016-2217 Espainiako Aldizkari Ofiziala, 2016-3-4 (noiz kontsultatua: 2021-8-22)
Kanpo estekak[aldatu | aldatu iturburu kodea]
| Autoritate kontrola |
|
|---|
Datuak: Q3222002
Multimedia: Road traffic lanes