Estoniako garraioa

Estoniako garraioa batez ere errepide eta trenbide sareetan oinarritzen da.

Errepideak

Guztira: 57.565 km (16.465 km errepide nazional barne)
Asfalto-zoladura: 12.926 km (99 km sarbide mugatuko bideak barne)

Errepide nazionalak

Errepide nazionalek Estoniako errepide sarearen muina osatzen dute. Guztira 16.489 km luze dira (hau da, bide guztien % 28), eta horietatik % 67 asfaltatuta daude.^[1] Garrantziaren arabera 4 klasetan banatzen dira:

errepide nagusiak (1.607 km)
oinarrizko errepideak (2.406 km)
bigarren mailako errepideak (12.476 km)
tokiko errepideak (18.455 km)

**Estoniako errepide nagusiak**
Zenbakia	E-bidea	Ibilbidea	Luzera (km)	Oharrak
T1	E20	Tallinn – Narva	211	80 km-ko autopista Tallinnetik kanpo eta 7 km-koa Kukruse eta Johvi artean. San Petersburgora jarraitzen du Errusiako A180 gisa
T2	E263	Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa	291	Tallinnetik 79 kilometrotara dagoen autobidea. Estonia zeharkatzen du hego-ekialdeko norabidean Tallinnetik 7 errepide nazionalarekin bat egiteko
T3	E264	Jõhvi – Tartu – Valga	216	jarraitzen du Valgatik Rigara Letoniar A3 bezala
T4	E67	Tallinn – Pärnu – Ikla	193	Tallinnetik 14 km-ra eta Pärnutik 7 km-ra dagoen Expresswayk Ikla-tik Riga-ra jarraitzen du, Letoniar A1 Bezala.
T5		Pärnu – Rakvere – Sõmeru	184	Pärnutik Paidetik Rakvere inguruko 1 errepide nazionalarekin bat egiteko
T6		Valga – Uulu	125	de Pärnu via Kilingi-Nõmme a Valga
T7	E77	Riga – Pskov	22	Sekzio laburra Estoniako hego-ekialdean Misso bidez, Errusiako A212 eta Letoniako A2 bezala jarraitzen du.
T8	E265	Tallinn – Paldiski	49	Keila bidez, Keila-Paldiski zatia E 265eko zati bat da, eta ferryan jarraitzen du Kapellskärreraino
T9		Ääsmäe – Haapsalu – Rohuküla	81	ferry konexioa Rohukülatik Hiiumaara
T10		Risti – Virtsu – Kuivastu – Kuressaare	144	ferrya Virtsu eta Kuivastu artean (Muhumaa)
T11	E265	Tallinn ingurabidea	38
T92		Tartu – Viljandi – Kilingi-Nõmme	130

Ibilgailu elektrikoen sarea

Estonia da EBn eta munduan ibilgailu elektrikoen bateriak kargatzeko zerbitzu-sistema publikoa eskaini duen lehen herrialdea.^[2] Karga azkarreko 165 estaziok CHAdeMO estandarreko konektoreak dituzte. Herrialde osoan zehar daude, uharteak barne, eta 40-60 km arteko gehienezko distantzia dute. Kargalekuak smartphone aplikazio baten bidez ikus daitezke (gaur egun, Androiderako bakarrik). Sare nahiko trinkoa eta 30 minutuko karga azkarrak eraikitzen dira herrialde osoko ibilgailu elektrikoen sarea ahalbidetzeko. Sistemak erreserba-zerbitzu bateratua eta hainbat tarifa eskaintzen ditu, eta horietako batzuk prezio baxu errekargarria dute.^[3] Karga-estazioen sareak Estonia abangoardian jartzen du Europan, nahiz eta Norvegiak ibilgailu elektrikoa zabalduago. Estoniak 1.000 biztanleko ibilgailu elektriko 1en tasa du, eta Norvegiak, berriz, 1.000 biztanleko 4 ibilgailu.^[2]

Trenbideak

Guztira: 900 km garraio-linea arrunt soilak (1.200 km, linea industrial dedikatuak barne)

Trenbide-loturak inguruko herrialdeekin

Poloniarekin Letonia eta Lituania barrena abiadura handiko linea lotzeko Rail Baltica proiektua 2030ean amaitzea aurreikusten da.

Trenbide arina

Tallinnen (Estonia) gero eta tranbia sare handiagoa dago 1888tik, zaldiek bultzatutako tranbiek zirkulazioa hasi zutenetik. Lehen linea 1925eko urriaren 28an elektrifikatu zen. Lehen tranbia elektrikoak Dvigatel, Ltd. enpresak eraiki zituen, Tallinen Bigarren Mundu Gerraren aurretik eta horren ondorengo urte batzuetan ere, azkena 1954an eraiki zutelarik. 1920 eta 1930 hamarkadetan gas bidezko tranbiak ere erabili ziren. 1955etik 1988ra alemaniarrek eraikitako tranbiak erabili ziren. Guztira, 20 LOWA T54-B54 tranbia zeuden (1955eko otsailetik 1977ko martxora arte erabiltzen zirenak), 11 Gotha T57-B57 (1958ko urtarriletik 1978ko ekainera arte erabiltzen zirenak), 5 Gotha T59E-B59E (1960ko ekainetik 1980ko otsailera arte erabiltzen zirenak), 14 Gotha T2-62 eta B2-62 (1962tik 1981era arte erabiltzen zirenak) eta 50 Gotha G4 tranbia (1965eko urtarriletik 1988ko urrira arte erabiltzen zirenak). Txekoslovakiarrek eraikitako lehen ČKD Tatra T4SU 1973an iritsi zen. T4SU tranbiak 1973ko maiatzetik 2005eko irailera arte erabili ziren eta 60 izan ziren. Lehen KT4SU 1981ean iritsi zen Tallinnera eta 1981eko martxoaren 10ean erabili zen lehen aldiz. 2007an 56 KT4SU, 12 KTNF6 (berreraikitako KT4SUak, 10 bertakoak, Gerako bat eta Erfurteko bat) eta 23 KT4D (Gerako 12, Cottbuseko 6, Frankfurteko 1 (Oder) eta Erfurteko 5) erabiltzen dira. 2018tik aurrera, lau linea daude: 1 (Kopli-Kadriorg), 2 (Kopli-Ülemiste), 3 (Tondi-Kadriorg) eta 4 (Tondi-Lennujaam (Aireportua)). 5. linea (Kopli-Vana-Lõuna, 2004an itzalita erabilera txikiagatik) eta 6. linea (Kopli-Tondi, aldi baterako erabilia konponketak egiteko garaian) ere izan dira.

Portuak

Estoniak 45 portu ditu Estatuko Portu Erregistroan. Salbuespen gutxi batzuk kenduta, guztiak Itsaso Baltikoan daude.

Portu handienak Muuga (Tallinnetik gertu), Tallinn (hainbat portu hartzen ditu), Paldiski, Kunda, Pärnu eta Sillamäe dira.

Itsas merkataria

2014tik ez dago 500gt baino gehiagoko ontzirik Estoniako erregistroan. Estonian 60 merkantzia-ontzi inguru dira onuradun, eta gehienak Maltan daude erregistratuta. Ontzi horietako gehiago berriro Estoniako erregistroan sartzeko bidea hasi du gobernuak.^[4]

Aireportuak

Aireportuak – pista asfaltatuekin

guztira: 13 (2013)
3.047 m-tik gora: 2
2.438tik 3.047ra m: 8
1.524 m 2.437 m : 2
914 - 1.523 m: 1^[5]

Lennart Meri Tallinn aireportua Estoniako handiena da.

Kanalizazioak

Gas natural 859 km (2007)

Ubideak

320 km iraunkorki nabigagarria

Gaur egun ura garraiatzeko erabiltzen diren bideak:

Nazioartekoa:
- Tallinn – Helsinki transbordadorea eta (sasoiko) abiadura handiko itsasontzia
- Tallinn – Mariehamn (Åland) – Stockholmeko ferrya
- Paldiski – Kappelskär (Suedia) ferry
- Tallinn – Visby (Gotland) (urtaroko itsas bidaia) ferrya
Bertakoa:
- Mendebaldeko Estonia:
  - Rohuküla – Sviby (Vormsi uhartea) ferrya
  - Rohuküla – Heltermaa (Hiiumaa uhartea) ferrya
  - Sõru (Hiiumaa uhartea) – Triigi (Saaremaa uhartea) ferrya
  - Virtsu – Kuivastu (Muhu uhartea) ferrya
  - Pärnu – Kihnu Island itsasontzi transbordadorea
  - Munalaid - Kihnu Island itsasontzi transbordadorea
  - Munalaid - Manilaid Islet itsasontzi transbordadorea eta itsasontzia
  - Roomassaare (Saaremaa uhartea) – Abruka uhartea itsasontziz eta itsasontziz
  - Munalaid – Ruhnu Island (charter) transbordadorea eta abiadura handiko transbordadorea (urtaroen arabera)
  - Pärnu – Ruhnu uhartea (urtaroen arabera) abiadura handiko artisau-transbordadorea
  - Roomassaare (Saaremaa uhartea) – Ruhnu uhartea (urtarokoa) abiadura handiko artisautza-transbordadorea
  - Rohuküla – Hobulaid Islet (charter) itsasontzia
- Ipar Estonia:
  - Leppneeme – Prangli Island itsasontzi transbordadorea
  - Tallinn – Aegna uhartea (sasoiko) itsasontzia
  - Tallinn – Naissaar Uhartea (sasoiko) itsasontzia
  - Dirhami – Osmussaar Uhartea (sasoiko) itsasontzia
  - Kurkse – Väike-Pakri uhartea (charter) itsasontzia
- Peipus aintzira eta Emajõgi ibaia:
  - Laaksaare – Piirissaar uharteko ferrya
  - Kavastu (urtaroen arabera) kable bidezko transbordadorea Emajõgi ibaian zehar