Garraio

Wikipedia, Entziklopedia askea
Hona jauzi: nabigazioa, Bilatu
InterCityExpress, Alemaniako abiadura handiko bidaiari-trena

Garraioa pertsonen edo ondasunen lekualdatzeari deritzo. Garraiorako garraiobide deritzenak erabiltzen dira, hala nola airekoak (hegazkinak, helikopteroak...), lurrekoak (trena, autoak, kamioiak, hodiak...), itsasokoak (itsasontziak...) edo espaziokoak. Garraioaren esparrua hiru taldetan bana daiteke, betetzen den funtzioaren arabera: azpiegiturak, ibilgailuak eta negozio-eragiketak.

GARRAIOA ZER DIREN GARRAIO-ZERBITZUAK Zerbitzuek sektoreko funtzezko jarduera bat da garrraioa. Pertsonak eta salgaiak leku batetik bestera batera eramatean datza. -Garraiobideak: Garraiorako erabiltzen diren ibilgailuak dira: automobila, trena, hegazkina… -Aspiegiturak: garraiobideak ibiltzeko beharrezko elementuak dira: autimobilentzako errepideak, trenentzako tenbideak… Oliobideak eta gasbidak hodi bidezko garraiobideak dira, eta garraio bide aspiegituratzat hartzen dira.

GARRAIOEN EGINKIZUNA Gaur egun, hiru eginkizun dituzte garraio-zerbitzuek: Eginkizun ekonomikoa:

           -Garraioak aukera ematen du produktuak trukatzeko eta biztanleak lekuz aldatzeko
           -Oinarrizkoa da beste ekonomia-jarduera batzuetarako; ala nola aisiarekin lotutako jarduetarako.
           -Funtzezko faktore bat da ekoiztea deslokalizatzeko prozezua.

Eginkuzun sozialak: Izan ere, sustatu egiten ditu giza harremanak, kuturen arteko arremana eta munduku beste leku batzuetatik iristen diren produktu exotikoen ezagutza Eginkuzun politikoa: Garraio-sare trinko eta orekatu bat izate lagungarria da lurrallde bateko bistanleak batzeko. Garraio-azpiegitura jakin batzuk kontrolatzea- ala nola, suesko kanala kontrolatzeak-handitu egiten du herrialde baten balio estrategikoak

TRANSPORTEA

Garraioa da hirugarren sektorearen jarduera, arrazoi|objektu-lekualdatzea, animaliak edo azpiegitura jakina (garraio-SAREA) darabilen ibilgailuan ingurune edo garraio-sistema beste batera norako leku bateko jatorri pertsonak bezala ulertuta. Hau izan da, industrializazioagatik, azken bi mendeetan zehar hedapen handiagoak esperimentatu dituen hirugarren jardueretako bat; merkataritzaren eta giza lekualdatzeetako handiagotzera nazioarteko bezala nazio-eskalarako hainbeste; eta gertatu diren eta azkartasun handiagoan eragin duten aurrerapen teknikoak, ahalmena, segurtasuna eta garraioetako kostu txikiagoa.

Azpiegiturak garraiorako instalazio finkoak dira, eta errepideak, trenbideak, aire-bideak, ubideak edo hodiak izan daitezke, bai eta haiei lotutako geltokiak ere, hala nola aireportuak, tren-geltokiak, autobus-geltokiak, biltegiak, erregai-gordetegiak, gasolindegiak edo kaiak.

Sare hauetan joan-etorrian ari diren ibilgailuei dagokienez, haietako bakoitzera egokitutakoak daude: automobilak, bizikletak, autobusak, trenak, kamioiak, hegazkinak, etab.

Eragiketei dagokienez, garraioak funtziona dezan egun beharrezkoak diren prozedurak dira, legedia, finantza-auziak eta politikak barne.

Garraioaren industrian eragiketak eta azpiegituren eta ibilgailuen jabegoa publikoa edo pribatua izan daiteke, herrialdearen eta garraiobidearen arabera. Bidaiarien garraioa publikoa da askotan, esaterako hiriko autobus-sare askoren kasuan, edo pribatua izan daiteke (adibidez taxiak). Merkantzien garraio nagusia, berriz, edukiontzi handien bidez egiten da.

Gaur egun, herrialde garatuenetan, garraioa da ingurumenean inpaktu handiena sortzen duen giza jardueretako bat. Zarata eta airearen kutsadura sortzeaz gain, hirietako lur erabilgarriaren zatirik handiena okupatzen du, eta hiri-sakabanatzearen erantzule nagusia da.


Kanpo loturak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Wikimedia Commonsen badira fitxategi gehiago, gai hau dutenak: Garraio Aldatu lotura Wikidatan


Zirriborro Artikulu hau zirriborroa da. Wikipedia lagun dezakezu edukia osatuz.