Mediterraneoko ardatza

Wikipedia, Entziklopedia askea
Mediterraneoko ardatza
Mediterraneoko korridorea
Euromed Vilanova i la Geltrú (El Garraf, Catalunya).jpg
Renfe Operadorako Euromed tren bat Vilanova i la Geltrún
Kokapena
Herrialdeak  Espainia
 Katalan Herriak
Deskribapena
Mota Burdinbide ardatza
Hasiera Algeciras,  Espainia
Amaiera Perpinyà,  Katalan Herriak
TEN-T sarea 03 | Mediterraneo
Ezaugarri teknikoak
Luzera 1 000 km
Elektrifikazioa 3 kV cc / 25 kV ca
Bidearen zabalera 1 435 mm / 1 668 mm
Ustiapena
Egoera Zerbitzu partzialean
Jabeak ADIF
SNCF
Operadoreak Renfe Operadora
SNCF
Burdinbidez osatua
Madril-Perpinyà burdinbidea
Tarragona-Valentzia burdinbidea
Madril-Valentzia burdinbidea
Murtzia-Almeria burdinbidea
Antequera-Granada burdinbidea
Sevilla-Antequera burdinbidea
Sevilla-Huelva burdinbidea

Mediterraneoko ardatza Iberiar Penintsulako ekialdeko kostaldean garatzen den abiadura handiko eta prestazio handien burdinbide-ardatza da, Mediterraneo itsasoaren ertzean. Gibraltarko Zelaia Katalan Herrietarekin lotzen du Andaluzia, Murtzia, Valentzia eta Katalunia zeharkatuz.

Europa Barneko Garraio Sarean sartuta dago, Mediterraneoko korridorearen barrua.

Historia[aldatu | aldatu iturburu kodea]

1987ko Pla de Transport Ferroviari izenekoak, Bartzelona eta La Encina artean, 200 km/h-ko abiadura bikoitzeko zati bat aurreikusten zuen. Zati batzuk plan honen arabera modernizatu ziren, baina gehienezko abiadura 220 km/h-raino igo zen. Ondoren, zati horiek beste zati modernizatu batzuekin eta zati berriekin integratzea erabaki zen, abiadura handiko Mediterraneoko ardatza deitzen hasi zena eraikitzeko.[1]

2002an, Espainiako Gobernuak, José María Aznar buru zela, Mediterraneoko korridorea Europar Batasunarentzat lehentasunezkoa ez izateko presioa egin zuen.[2]

2004an Francisco Garcia Calvo ingeniari industrialak beste ingeniari industrial Joan Amorosekin hitz egin zuen. Joan Amoros automobil-materiala garraiatzeko azpiegitura baten beharraz ohartu zen, horren faltak Espainiar Estatuaren lehiakortasun falta eragiten zuelako. Orduan Amorosek presio talde bat sortu zuen Mediterraneoko ardatza bultzatzeko: Ferrmed. Ferrmeden sortzaileetako bat Valentziar Herrialdeko Industria Ingeniarien Elkargo Ofiziala da. Presio taldeak ez du 2017ko abuztuan proposatutako ia ezer lortu, bete gabeko promesak izan ezik. Espainiako Sustapen Ministerioak Mediterraneoko ardatza diseinatzeko eta inbertitzeko lanak hasi zituen. Jarduera horien ondorioz, 8 400 milioi euroko inbertsioa egin zen 2004tik 2010era bitartean. Espainiako Gobernua Mediterraneoko ardatza Europa Barneko Garraioen Sarean sartzen saiatu zen.[3]

2011n Espainiako Sustapen Ministerioak Mediterraneoko ardatzaren Azterlan Teknikoa aurkeztu zuen. 2012an, erakundeen finantzaketa eta bultzada jasotzeko eskumena sortu zitzaion: Erdiko ardatza. 2012tik, Espainiako Gobernuak esaten zuen Mediterraneoko ardatza oso azpiegitura garrantzitsua zela.[4]

2014an Ana Pastor Sustapen ministroak esan zuen 2017an Gandia eta Oliva lotuko zituen trenbide bat egongo zela. 2017an Iñigo Sernakoa Sustapen ministroak gauza bera esan zuen.[5][6]

2016ko hasieran, Valentziako Generalitateak Mediterraneoko ardatzaren (Mediterraneoko ardatzaren aldeko Foroa) interesen aldeko presio-talde bat sortu zuen. Presio-talde horretan hainbat erakundek parte hartu zuten, publikoak zein pribatuak. Urte berean, Valentziako Enpresaburuen Elkarteak bat egin zuen Ferrmed presio taldearekin. Europar Batasunak baieztatu zuen Espainiako Sustapen Ministerioak Mediterraneoaren gaineko Erdiko ardatza lehenesten zuela. Albiste izan zen, baita ere, Ahal Duguk urte horretako hauteskunde orokorretarako zuen egitarauak Mediterraneoko ardatza ez zuela kontuan hartzen, baina Aragoiko Pirinioak zeharkatzen dituen trenbideaz hitz egiten zuela. Murtzian Mediterraneoko ardatzaz hitz egiten zuen.[7]

2017ko otsailean, Espainiar Estatuko garraio-azpiegituren erradialitat-politika egiaztatu zen. Horren aurrean, autonomia-erkidegoetako arduradunak sumindu egin ziren, eta esplizituki egin zuten inbertsioa abiadura handiko hegoaldeko trenbide-sarbidean, Atochako geltokira sartzen diren lineak bikoizteko, Andaluziatik eta Valentziatik hiriburura sartzen diren lineen denborak laburtzeko.[8]

2017an burdinbidearen garapena eskatzeko kanpaina bat egin zen (#QuieroCorredor). Kanpaina horretan Valentziako, Andaluziako eta Murtziako bostehun enpresaburuk parte hartu zuten, eta Valentziako Enpresaburuen Elkarteak eta Murtziako Familia Enpresen Elkarteak antolatu zuten. València Basketek ere parte hartu zuen kanpainan, errespetuari buruz hitz egiten duen lehen kirol taldea sentitzen du. Urte horretan, Carles Puigdemont Kataluniako orduko presidenteak Mediterraneoko ardatzaren garrantzia defendatu zuen. Valentziako alkate Joan Ribók eta Bartzelonako alkate Ada Colauk manifestu bat sinatu zuten, azpiegitura eraikitzeko eskatzen zuena. Urte berean, Espainiako Sustapen Ministerioak uko egin zion "abiadura handiko linea berri bat eraikitzeari Castelló de la Plana eta Vandellòs artean". Mariano Rajoy Espainiako presidenteak 2 000 milioi euroko proiektua onartu zuen ardatza garatzeko, eta esan zuen lehentasunezkoa dela eta 2020a amaituta egongo zela.[9][10][11][12]

2018an Singapur GIC enpresak inbertsioak bideratu zituen Mediterraneoko ardatzara. Valentziako Generalitateak urtarrilean jarri zuen martxan Erkidegoko mugikortasuna, azpiegiturak eta garraioa hobetzeko programa estrategikoa, Mediterraneoko ardatzerako inbertsioak egiteko. Otsailean, Espainiako presidenteak esan zuen bere gobernuak, Alderdi Popularrak, gauzatuko zuela Mediterraneoko ardatza. Maiatzean, Sustapen ministroak esan zuen 2020an bide aldaketa egingo zela eta 2023an ardatza prest egongo zela. Ekainean, egindako burdinbideen % 23 zeuden. 2018ko irailean, Sustapen ministro berak esan zuen 2021ean Algecires-Perpinyà ardatza prest egongo zela.[13][14]

Urte horretan bertan jakin zen Mariano Rajoyren gobernuak 2021-2027 Europar Batasuneko urte anitzeko finantza-planetik kanpo utzi zuela Mediterraneoko ardatza, Valentziar Herrialdean isolatuz. Horri kritika negatiboak egin zaizkio, garraioaren eskema erradialari jarraitzea egotzita. Ardatz hau, alde batera uzten zen, Espainiako beste lurralde batzuk, denbora gutxian inbertsioak jasotzen zituzten bitartean.[15]

2019ko datuen arabera, Valentzia-Bartzelona ardatza zortzi AVE linea baino bidaiari gehiagok erabiltzen zuten, eta zazpigarren ardatzak bidaiari gehiago zituen.[16]

Espainiar Estatuan, Mariano Rajoy eta Pedro Sanchez artean gobernu aldaketarekin, inbertsiorik eza gehien kritikatzen duen Valentziar Herriko Alderdi Sozialistako politikarietako bat, José Luis Ábalos, Sustapen Ministroa izan zen eta errespetura aldatu zuen iritzia, kritikoa izatetik konformista izatera pasatuz.[17]

Ibilbidea[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Tarteak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Mediterraneoko ardatzaren tarteen egoera 2021. urtean[18]
Tartea Egoera
Gaur egun[a] Hartutako konpromisoak[b] 2025 helburua[c]
PerpinyàFigueres Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg
PortbouFigueres BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg
FigueresGirona Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera Hirugarren trenbidea Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera Hirugarren trenbidea Nazioarteko zabalera Nazioarteko zabalera BSicon .svg
GironaMollet del Vallès Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera Nazioarteko zabalera BSicon .svg
Mollet del VallèsBartzelona Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera BSicon .svg
BartzelonaMartorell Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera BSicon .svg
Mollet del VallèsMartorell BSicon .svg BSicon .svg Hirugarren trenbidea BSicon .svg BSicon .svg Hirugarren trenbidea Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg
MartorellTarragona Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg Hirugarren trenbidea Nazioarteko zabalera Nazioarteko zabalera BSicon .svg
TarragonaVandellòs Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg Nazioarteko zabalera Nazioarteko zabalera BSicon .svg
VandellòsBenicarló BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg Nazioarteko zabalera Nazioarteko zabalera BSicon .svg
BenicarlóCastelló de la Plana BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg Nazioarteko zabalera Nazioarteko zabalera BSicon .svg
Castelló de la PlanaValentzia BSicon .svg Iberiar zabalera Hirugarren trenbidea Nazioarteko zabalera BSicon .svg Hirugarren trenbidea Nazioarteko zabalera Nazioarteko zabalera BSicon .svg
ValentziaXàtiva Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera Nazioarteko zabalera BSicon .svg
ValentziaCullera BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg
CulleraGandia BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg
GandiaAlacant Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg
XàtivaAlcoi BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg
XàtivaMoixent BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera Nazioarteko zabalera BSicon .svg
MoixentCaudete BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera Nazioarteko zabalera BSicon .svg
CaudeteMontfort Cidekoa Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg Hirugarren trenbidea Nazioarteko zabalera Nazioarteko zabalera BSicon .svg
Montfort CidekoaAlacant Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg Hirugarren trenbidea Nazioarteko zabalera Nazioarteko zabalera BSicon .svg
Montfort CidekoaOrihuela Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg Hirugarren trenbidea Nazioarteko zabalera Nazioarteko zabalera BSicon .svg
OrihuelaMurtzia BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg Nazioarteko zabalera Nazioarteko zabalera BSicon .svg
OrihuelaCartagena BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera Hirugarren trenbidea Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg
MurtziaLorca BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg Nazioarteko zabalera Nazioarteko zabalera BSicon .svg
LorcaAguilas BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg
LorcaGuadix Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg
LorcaVera Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg
VeraAlmeria Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg
AlmeriaMorelabor BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg
MorelaborGranada BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg
GranadaAntequera Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg Hirugarren trenbidea Nazioarteko zabalera BSicon .svg Hirugarren trenbidea
AntequeraMalaga Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera Iberiar zabalera BSicon .svg Nazioarteko zabalera BSicon .svg Hirugarren trenbidea
AntequeraRonda BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg Hirugarren trenbidea Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg
RondaAlgeciras BSicon .svg Iberiar zabalera BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg Hirugarren trenbidea Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg
AlgecirasMalaga Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg
MalagaAlmeria Nazioarteko zabalera BSicon .svg BSicon .svg

 

LEGENDA: Nazioarteko zabaleraNazioarteko zabaleraNazioarteko zabalera Iberiar zabaleraIberiar zabaleraIberiar zabalera Hirugarren trenbideaHirugarren trenbideaHirugarren trenbidea

Egungo egoera[aldatu | aldatu iturburu kodea]

BSicon .svg uvKBHFa-L uvKBHFa-R
Perpinyà
BSicon .svg uvSTR uvKMW
BSicon BAHN.svg Narbona — Portbou
BSicon .svg BSicon .svg uvSTR uvSTR2 uvSTRc3
BSicon .svg BSicon .svg uvSTR uvSTRc1 uvSTR+4
BSicon .svg BSicon .svg uvSTR BSicon .svg
uvSTR + umvBHF-KBHFa
BSicon uvSTR.svg
Cervera de la Marenda
BSicon .svg BSicon .svg uvSTR BSicon .svg
vSTR + umvKBHFe-BHF
BSicon vSTR.svg
Portbou
BSicon .svg BSicon .svg uvSTR BSicon .svg vKMW
BSicon BAHN.svg Bartzelona — Portbou
BSicon .svg BSicon .svg uvSTR BSicon .svg vBHF
Figueres
BSicon .svg BSicon .svg uvBHF-L
vSTRc2 + vKBHFa-R-
BSicon vSTRc2.svg
vSTR3
Figueres–Vilafant
BSicon .svg BSicon .svg uvKMW
vSTR+1 + vSTR-
BSicon vSTR+1.svg
vSTRc4
BSicon BAHN.svg Madril — Perpinyà
BSicon .svg uvBHF-L vBHF-R
Girona
BSicon .svg uevBHF vSTR
Lanak Girona–Aireportua
BSicon .svg uvSTR vBHF
Maçanet–Massanes
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg uvSTR vABZgl-ABZgl STRq STR+r
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg uvSTR vKMW BSicon .svg STR
BSicon BAHN.svg Bartzelona — Portbou
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg uvSTR-ABZgl vABZg+r-STR BSicon .svg BHFSPLa
Arenys de Mar
BSicon .svg vSTR+l- STRq umvKRZu vABZgr-ABZgr BSicon .svg vSTR
BSicon .svg mvSTR-STR+l uSTRq uvABZgr-STR vSTR BSicon .svg vKMW
BSicon BAHN.svg Bartzelona — Maçanet
BSicon .svg mvSTR BSicon .svg uvSTR vSTR vSTRc2 vSTR3
BSicon .svg
vKMW + mvSTR
BSicon vKMW.svg
BSicon .svg uvSTR vSTR vSTR+1 vSTRc4
BSicon BAHN.svg Castellbisbal — Mollet
BSicon .svg mvSTR BSicon .svg
uvSTR + uexlvBHF-L
BSicon uvSTR.svg
vSTR + exlBHF-M
BSicon vSTR.svg
vSTR + exlvBHF-R
BSicon vSTR.svg
BSicon .svg
Lanak Bartzelona–Sagrera
BSicon .svg mvSTR BSicon .svg uvBHF-L vBHF-M vBHF-R BSicon .svg
Bartzelona–Sants
BSicon .svg mvSTR BSicon .svg uvSTR-ABZg+l mvKRZu mvKRZu
uKSTReq + ulDST-Rq
BSicon uKSTReq.svg
Bartzelonako portua
BSicon .svg mvSTR BSicon .svg uvSTR vSTR vSTR-ABZg+l
KSTReq + lDST-Lq
BSicon KSTReq.svg
Bartzelonako portua
BSicon .svg mvSTR BSicon .svg
uvSTR + uexlvBHF-L
BSicon uvSTR.svg
vSTR + lBHF-M
BSicon vSTR.svg
vSTR + lvBHF-R
BSicon vSTR.svg
BSicon .svg
El Prat de Llobregat
BSicon .svg mvSTR BSicon .svg uvSTR vSTR vSTR2 vSTRc3
BSicon .svg mvSTR BSicon .svg uvSTR vKMW vSTRc1 vSTR+4
BSicon BAHN.svg Bartzelona — Tarragona
BSicon .svg mvSTR-STRl uSTRq uvABZg+r-STR vSTR BSicon .svg vSTR
BSicon .svg vSTRl- STRq umvKRZu vSTR-ABZg+r BSicon .svg vKMW
BSicon BAHN.svg Bartzelona — Valls
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg uevBHF vSTR BSicon .svg vSTR
Lanak Vilafranca | TAV
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg uvSTR vBHF BSicon .svg vSTR
Vilafranca del Penedès
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg uvSTR vSTR BSicon .svg vBHF
Vilanova i la Geltrú
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg uvSTR vSTR2 vSTRc3 vSTR
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg uvSTR vSTRc1 vSTR+4 vSTR
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg uvSTR BSicon .svg BHFSPLe-L vBHF-R
Sant Vicenç de Calders
BSicon .svg LSTRq KMWq umvKRZu ABZq+l STRr vSTR
BSicon BAHN.svg Bartzelona — Valls
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg uvSTR-ABZg+l uSTRr BSicon .svg vSTR
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg uvBHF BSicon .svg BSicon .svg vSTR
Camp de Tarragona
BSicon .svg uvLSTRq uvSTRq
uvABZgr + uvABZg+r
BSicon uvABZgr.svg
BSicon .svg BSicon .svg vSTR
BSicon BAHN.svg Madril — Perpinyà
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg uvSTR BSicon .svg BSicon .svg vBHF
Tarragona
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg mvSTR BSicon .svg BSicon .svg vDST
Tarragonako portua Tarragonako portua
BSicon .svg vLSTRq vSTRq vKRZvo
-STR+l + vSTRq
BSicon -STR+l.svg
vSTRq vABZgr
BSicon BAHN.svg Tarragona — Lleida
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg vSTR-ABZg+l STRr BSicon .svg SPLe
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg vSTR BSicon .svg BSicon .svg KBHFe
Port Aventura
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg vBHF BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
l'Aldea–Amposta–Tortosa
BSicon .svg KBHFaq STRq vABZgr-ABZgr BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Tortosa
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg vKMW BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
BSicon BAHN.svg Tarragona — Valentzia
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg vBHF BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Vinaròs
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg vBHF BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Benicàssim
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg vABZg+l-ABZg+l STRq KDSTeq BSicon .svg
Castelló de la Planako portua Castelló de la Planako portua
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
vSTR + mvKBHFa-BHF
BSicon vSTR.svg
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Castelló de la Plana
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg mvBHF-STR BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Sagunt
BSicon .svg LSTRq KMWq
mvSTR + mvABZr+r-STR
BSicon mvSTR.svg
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
BSicon BAHN.svg Zaragoza — Valentzia
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
vABZgl-STRo + uv-STR
BSicon vABZgl-STRo.svg
STRq KDSTeq BSicon .svg
Sagunteko portua Sagunteko portua
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
vABZg+l-STRo + uv-STR
BSicon vABZg+l-STRo.svg
STRq KDSTeq BSicon .svg
Valentziako portua Valentziako portua
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg mvSTR uvKBHFa BSicon .svg BSicon .svg
Valentzia–Joaquin Sorolla
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
uv-STRl + vSTR-
BSicon uv-STRl.svg
uvABZg+r-STR BSicon .svg BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg vKBHFaq
vSTR+r + vSTR-
BSicon vSTR+r.svg
uvSTR BSicon .svg BSicon .svg
Valentzia–Iparraldea
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg vSTR uvABZgl uvSTRq uvLSTRq
BSicon BAHN.svg Madril — Valentzia
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg vSTR uvSTR BSicon .svg BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg vABZgl umvKRZvo vSTRq vSTR+r
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg vSTR-ABZgl uvABZg+r-STR BSicon .svg BHFSPLe
Cullera
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg vSTR uvSTR BSicon .svg STR
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BHFSPLe-L uvBHF-M KBHFa-R SPLa
Xàtiva
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR vSTR STR vKBHFe-STR
Gandia
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR vSTR STR v-BHF
Gandia–Hondartza
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR vSTR STR v-KDSTe
Gandiako portua Gandiako portua
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR vSTR KBHFe BSicon .svg
Alcoi
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BHFSPLa-L vKBHFe-R BSicon .svg BSicon .svg
Moixent
BSicon .svg vLSTRq vSTRq
vABZgr + vABZg+r
BSicon vABZgr.svg
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
BSicon BAHN.svg Madril — Alacant
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BHFSPLe uvLSTR BSicon .svg BSicon .svg
Caudete
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR uvKMW BSicon .svg BSicon .svg
BSicon BAHN.svg Madril — Valentzia
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR uvBHF BSicon .svg BSicon .svg
Villena–Abiadura Handia
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR
uvABZgl + uvABZg+l
BSicon uvABZgl.svg
uvSTRq
uvKSTReq + ulvBHF-Rq
BSicon uvKSTReq.svg
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STRl umvKRZu STRq KBHFe-Mq
Alacant–Terminal
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg uvSTR STR+l KBHFe-Lq
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg uvSTR ABZgl+l KDSTeq
Alacanteko portua Alacanteko portua
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg uvSTR BHF BSicon .svg
Elx–Carrús
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg uvBHF STR BSicon .svg
Elx–Abiadura Handia
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg uvSTR STR BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg umvSTR-STR+l STRr BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
vSTR + umvKBHFe-BHF
BSicon vSTR.svg
BSicon .svg BSicon .svg
Orihuela–Miguel Hernandez
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg SPLe BSicon .svg BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg ABZg+l STRq STR+r
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg BHF
Cartagena
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg KDSTe
Cartagenako portua Cartagenako portua
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BHF BSicon .svg BSicon .svg
Murtzia–Del Carmen
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BHF BSicon .svg BSicon .svg
Lorca–San Diego
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STRl STRq KBHFeq
Aguilas

Kontrakotasuna[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Mediterraneoko ardatzaren eraikuntzak ez du adituen babesa, nahiz eta gehienek bai.

Valentziar Herrialdeko Industria Ingeniarien Elkargo Ofizialaren arabera, profesionalen eskariak gora egin du 2015etik (% 5ek uste du garrantzitsua dela) 2018ra arte (% 85ek uste du garrantzitsua dela).

Aldekoak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Defendatzaileek emandako aldeko argudioak honako hauek dira:

Aurkariak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Aurkako argudioen artean Gregorio Martín, Valentziako Unibertsitateko Konputazio eta Inteligentzia Artifizialeko katedradunak adierazitakoak daude; izan ere, esaten du proiektuak Ferrmed presio-taldearen eraikitzaileei egiten diela mesede, uste du Algecirasek ez duela trenbiderik behar, bere potentzia ekonomikoa batez ere itsas portuaren bidez ematen delako, eta Mediterraneoko iparraldeko portuen aurka egingo lukeen lehiaketak esan nahiko lukeelako Mediterraneoko iparraldeko portuak galtzea.[19]

Pedro Costa Morata Espainiar Estatuko Ingurumen Sariak esan duenez, lasterkaria "sarea bikoiztea ekarriko duen gehiegizkoa da".[20]

Oharrak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  1. Tarteen egoera 2021eko urtarrilerako
  2. Espainiako Sustapen Ministerioak amaitzeko konpromisoa hartu duen zatiak (data finkorik gabe)
  3. 2025erako presio-taldeek eskatzen duten egoera

Erreferentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  1. (Gaztelaniaz) Llanos, Francisco Naranjo. (1987-08-25). «Trenbide Garraioko Planaren ahanzturak» El País ISSN 1134-6582. Noiz kontsultatua: 2021-02-16.
  2. (Gaztelaniaz) «Politika Valentziarren kontran» La Vanguardia 2018-06-23 Noiz kontsultatua: 2021-02-18.
  3. «Mediterraneoko ardatza, portu nagusiak lotzen dituen 1 300 kilometroko linea hobetzeko proiektua» www.vialibre-ffe.com Noiz kontsultatua: 2021-02-16.
  4. «Mediterraneoko ardatza, portu nagusiak lotzen dituen 1 300 kilometroko linea hobetzeko proiektua» www.vialibre-ffe.com Noiz kontsultatua: 2021-02-18.
  5. (Gaztelaniaz) Safor, Cope Onda Naranja. «Gandia-Oliva trena errealitatea izango da 2017an» Onda Naranja Cope Noiz kontsultatua: 2021-02-18.
  6. "Sustapen Ministerioak Gandiatik Olivara doan trenbide-lotura luzatuko du". Cadena SER, 2017-12-18
  7. (Gaztelaniaz) «Ahal Duguk Mediterraneoko ardatza Murtziako zatian bakarrik aipatzen du» ElNacional.cat Noiz kontsultatua: 2021-02-18.
  8. (Gaztelaniaz) «EBk egiaztatu du Sustapen Ministerioak erdiko korridorea lehenesten duela Mediterraneokoaren aurretik» ElNacional.cat Noiz kontsultatua: 2021-02-18.
  9. (Gaztelaniaz) Redacción. «Aho bateko oihua: #QuieroCorredor» Murciadiario. El diario económico de Murcia. Economía, Empresas, Asociaciones, Región de Murcia Noiz kontsultatua: 2021-02-16.
  10. (Katalanez) Valencia Extra. (2017-05-15). «Mediterraneoko ardatzari buruzko jardunaldia» València Extra Noiz kontsultatua: 2021-02-16.
  11. (Gaztelaniaz) «Puigdemontek Mediterraneoko ardatza defendatu du Rajoyren eta automobilgintzaren aurrean» Expansión.com 2017-05-12 Noiz kontsultatua: 2021-02-16.
  12. (Gaztelaniaz) Congostrina, Alfonso L.. (2017-07-21). «Bartzelonak eta Valenciak Mediterraneoko ardatza eskatu dute» El País ISSN 1134-6582. Noiz kontsultatua: 2021-02-16.
  13. (Gaztelaniaz) Figuls, Josep Catà. (2018-05-29). «Sustapen Ministerioak dio Mediterraneoko ardatza prest egongo dela 2023an» El País ISSN 1134-6582. Noiz kontsultatua: 2021-02-16.
  14. (Katalanez) media, À Punt. «Valentziako enpresaburuek bultzada berri bat espero dute Mediterraneoko ardatza 2023an amaituta egon dadin» À Punt Noiz kontsultatua: 2021-02-16.
  15. (Gaztelaniaz) «Politika, Valentziarren kontra» La Vanguardia 2018-06-23 Noiz kontsultatua: 2021-02-16.
  16. (Gaztelaniaz) castelló, j mestre |. (2019-03-18). «Valentzia-Bartzelona ardatzak zortzi hegazti-linea gainditzen ditu bidaiarietan» Levante-EMV Noiz kontsultatua: 2021-02-16.
  17. (Gaztelaniaz) S.L, EDICIONES PLAZA. «Abalosek Mediterraneoko ardatzako pankartaren beste aldea gurutzatzen du» Valencia Plaza Noiz kontsultatua: 2021-02-16.
  18. (Gaztelaniaz) «Lanaren egoera» El Corredor Mediterraneo Noiz kontsultatua: 2021-02-18.
  19. Lo, James. (2009). «Neural Filtering» Scholarpedia 4 (8): 7868. doi:10.4249/scholarpedia.7868. ISSN 1941-6016. Noiz kontsultatua: 2021-02-18.
  20. Libourel, Eloïse. (2016). El corredor mediterráneo : desencuentro político y territorial. ISBN 978-84-9134-067-6. PMC 1181886443. Noiz kontsultatua: 2021-02-18.

Ikus, gainera[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Kanpo estekak[aldatu | aldatu iturburu kodea]