RMS Queen Elizabeth

RMS Queen Elizabeth
	Irudi gehiago
Fabrikazioa
Fabrikatzailea	John Brown & Company
Ekoizpen-lekua	John Brown & Company
Historia
Uretaratzea	1938ko irailaren 27a
Ship naming ceremony	1938ko irailaren 27a
Erregistro-herrialdea	Erresuma Batua eta Bahamak
Jabea	Cunard Line (en) -
Kokapena
Koordenatuak	22°19′43″N 114°06′44″E / 22.3286°N 114.1122°E
Ezaugarriak
Dimentsioak	71 () × 12 () × 36 () × 314 () m ;
Erruna	36 m
Zingoa	12 m
Edukiera	2.283
Identifikazioa
IMO zenbakia	5287902
Berezko-portua	Liverpool
Dei-kodea	GBSS

RMS Queen Elizabeth Cunard Line konpainiak ustiatzen zuen britainiar ozeano-ontzia izan zen. Bere ahizpa-ontziarekin batera, RMS Queen Mary itsasontzia Southampton (Erresuma Batua) eta New York (Ameriketako Estatu Batuak) arteko Atlantikoko ibilbidean aritu zen, Cherbourgen (Frantzia) geldialdi bat eginez. Elisabet erreginak posta zerbitzua eman zion Royal Mail-i, eta horrek Royal Mail Ship izendapena eramateko aukera eman zion, bi herrialdeen arteko asteroko zerbitzuaren barruan.

Eraikuntza 1936an hasi zen John Brown & Company ontzioletan, Clydebank-en, Eskozian, eta non 552. krosko zenbakia eman zioten. Bi urte geroago, 1938ko irailan, itsasoratu eta izena jarri zioten Elizabeth Bowes-Lyonen omenez, Erresuma Batuko erregina ezkontidea, geroago Erregina Ama bezala ezagutua izan zena bere senarra, Jurgi VI.a erregea, 1952an hil zenetik.

Queen Maryren diseinu hobetuarekin, Queen Elizabeth ontzia handixeagoa zen, eta horrek munduko bidaiari-ontzirik handienaren titulua eman zion orduan, 56 urtez mantenduko zuen errekorra. Gaur egun, tona-kopuru gordineko errematxe-ontzirik handienaren izendapena ere mantentzen du.

1941eko otsailean jarri zen martxan, tropak garraiatzeko itsasontzi gisa, Bigarren Mundu Gerran, eta 1946ko urrira arte ez zen hasi bidaiarientzako transatlantiko gisa erabiltzen.

Atlantikoaz bestaldeko ibilbidearen ospearen gainbeherarekin, bi itsasontziak RMS Queen Elizabeth 2 ontziak ordezkatu zituen 1969an, ontzi txikiagoa eta merkeagoa. Queen Mary 1967ko abenduaren 9an kendu zuten zerbitzutik, eta Long Beach hiriari saldu zioten, Kalifornian (Ameriketako Estatu Batuak); Queen Elizabeth, berriz, saldu egin zuten, bata bestearen atzetik, eta jabe berrietako batzuek lortu gabeko planak garatu zituzten, baina ez ziren gauzatu. Azkenean, Hong Kongeko enpresari bati saldu zioten, Tung Chao Yung-i, eta hark ur gaineko unibertsitate bihurtu nahi zuen. 1972an, Victoria portuan (Hong Kong) ontzia eraberritzen ari zirela, su hartu zuen egoera misteriotsu batean, eta irauli egin zen, sutea itzaltzen saiatzeko barruan ponpatutako uraren ondorioz. 1973an, ontzi-hondarrak portuaren sarrera oztopatzen zuela uste izan zen, eta partzialki eraitsi zuten hondoratzearen lekuan bertan.^[1]