Sevillako Renfe Aldiriak

Wikipedia, Entziklopedia askea
Cercanías Sevilla
Renfe Cercanías.svg
RN462002.JPG
C-4 purple.svg  lineako Padre Pío–Palmete geltokiko sartzen
Datu orokorrak
Garraio mota Aldiriko tren
Eskualdeak Sevilla, Andaluzia
 Espainia
Lineak C-1 light blue.svg  C-2 green.svg  C-3 red.svg  C-4 purple.svg  C-5 yellow.svg 
Geltokiak 33
Bidaiariak 7 480 000 (2017)[1]
Jabea ADIF
Webgunea www.renfe.es
Ustiapena
Hasiera 1989[2]
Eragileak Renfe Operadora
Datu teknikoak
Luzera 254 km
Galiboa 1 668 mm
Abiadura maximoa 120 km/h

 Mapa

Sevillako aldiriko sarea Sevilla hiriko eta bere probintziako lurrazpiko garraiobidea edo aldiriko trena da. Sarea, Santa Justa geltokiaren inguruan izar moduan erraditzen ziren bost linez osatuta dago. Gainera, C-4 purple.svg  linea zirkularra da.

Gaur egun, ez dago linea berriak sortzeko planik, baina bai geltoki berriak sortzeko edo linea batzuk luzatzeko planik.

33 geltokietatik 1tan tranbiarekin lotura dago eta baita 1an metroarekin bat dator.

Historia[aldatu | aldatu iturburu kodea]

1980an, "Trenbide Aldirien Plana" onartu zen, Renfe Aldiriaken lehen 12 sareak garatzeko, horien artean Sevilla dagoelarik. 1989an, Javier Bustunduy RENFEko "aldiriko" unitate operatiboko lehen zuzendari bihurtu zen, sare horien sorrera sustatuz. Asmoa zen egungo trenbide-zerbitzuak birmoldatzea eta hiri handien inguruan beste zerbitzu berri batzuk sortzea, metropoli-garraio erakargarri eta moderno bat sortuz. Beste helburu bat zen herritarrek autoa etxean uztea eta, horren ordez, trenez joatea. Izan ere, lehen uste zen trenak erdiguneraino baino ez zirela iritsi behar, eta asmoa zen erabiltzaileek "nahierara" aukeratu ahal izatea trenetik jaitsiko ziren tokia, haien helmugaren arabera, eta beste garraiobide batzuk hartu ahal izatea, hala nola metroa.[3]

Orduan, bi linea inauguratu ziren: C-1 light blue.svg linea eta C-3 red.svg linea. Lehenak Lora del Río eta Utrera lotzen zituen, eta bigarrenak Cazalla–Constantina eta Santa Justa geltokia.

1992ko, Sevillako nazioarteko erakusketako sarearen hasierako planean aurreikusitako C-2 green.svg linea sortu zen, La Cartuja eta Santa Justa lotzen zituena, bisitariak berehala erakusketa-esparrutik hiriaren erdigunera eramateko. Ekitaldia amaitzean, lerroa kendu zen.

2004an, C-4 purple.svg linea inauguratu zen, Sevillako begizta geltokietatik. Ordutegiaren eta ordutegiaren aurkako ibilbideak egiten zituen.

2010eko irailean, C-1 light blue.svg linea Lebrijaraino zabaldu zen.

2010eko urrian, C-4 purple.svg lineako noranzko bat kendu zen, eta trenek beti geltokien ordena berean egin zituzten bidaiak.[4]

2011ko urtarrilean, tornuak jarri ziren geltokietako sarreretan, txarteldun bidaiariak bakarrik sar zitezen bermatzeko.

2011ko otsailean, El Cáñamo geltokia gehitu zitzaien C-1 light blue.svg eta C-3 red.svg lineei, La Rinconada eta Brenes artean. Hilabete geroago C-5 yellow.svg linea inauguratu zen.[5]

2011ko abenduaren 2an, C-2 green.svg linea berriz ireki zen puntualki Davis Kopako finalean zehar Estadio Olinpikoari zerbitzua emateko, bi egun beranduago berriz itxi zuen arren. Ez zen ahsta izango hurrengo urteko, 2012, otsailaren 20an, behin betiko inauguratuko zenean.[6]

2015eko azaroan, Jardines de Hércules geltokia inauguratu zen C-1 light blue.svg eta C-5 yellow.svg lineetan.[7]

Sarea[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sevillako aldiriaren lineak 2020ko urtarrilaren 1ean[8]
Linea Ibilbidea Hasiera Azken luzapena Luzera (km) Geltokiak Trenak
C-1 light blue.svg  Lebrija / UtreraLora del Río 1989 2015 106 17 Renfe 446 / Renfe 464 / Renfe 465
C-2 green.svg  Santa JustaCartuja 1992 2011 13 4 Renfe 446 / Renfe 465
C-3 red.svg  Santa JustaCazalla–Constantina 1989 2011 84 13 Renfe 598
C-4 purple.svg  Santa JustaPadre Pío–Palmete 2004 2010 18 5 Renfe 446 / Renfe 465
C-5 yellow.svg  Jardines de HérculesBenacazón 2011 2015 33 10 Renfe 446 / Renfe 465

Geltokiak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sevillako aldiriko geltokiak Espainiako trenbide sare orokorrarenak dira eta ADIF -ek kudeatzen ditu. Hala ere, nasetan RENFE aldirikoren seinaleak ikus daitezke.

Ustiapena[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sarea Renfe Operadorak ustiatzen du ADIFek kudeatutako trenbide eta geltokietan.

Flota[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sevillako aldiriko trenen sarea RENFEk ustiatzen du.

Sevillako aldiriaren ibilgailuak 2020ko urtarrilaren 1ean[9][10][11][12]
Seriea Fabrikatzailea Unitateak Urtea Lineak Luzera (m) Bidaiariak
Renfe 446 CAF / MACOSA / MTM 9 1989 C-1 light blue.svg C-2 green.svg C-4 purple.svg C-5 yellow.svg  75,93 240 / 759
Renfe 464 CAF / Siemens / Vossloh / Alstom 4 2004 - 2010 C-1 light blue.svg  80,30 233 / 832
Renfe 465 CAF / Siemens / Vossloh / Alstom 8 2004 - 2010 C-1 light blue.svg C-2 green.svg C-4 purple.svg C-5 yellow.svg  98,05 277 / 997
Renfe 598 Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) 3 2004 C-3 red.svg  75,93 190

Tarifikazioa[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sevillako Aldiriak sarearen tarifikazioa aldatu egiten da ibilbidean zeharkatutako eremuen eta erabilitako ongarrien arabera.

Sevillako aldiriak tarifak 2020an[13]
Titulua 1 gune 2 gune 3 gune 4 gune 5 gune 6 gune
Billete sencillo 1,80 € 2,00 € 2,70 € 3,55 € 4,15 € 5,30 €
Billete ida y vuelta 2,55 € 2,65 € 4,10 € 5,20 € 6,20 € 7,95 €
Mensual limitado (hiean behin, 2 bidaia egunero) 34,70 € 44,10 € 63,30 € 79,80 € 92,60 € 109,70 €
Mensual ilimitado (hiean behin, mugagabea) 40,90 € 48,75 € 70,45 € 88,55 € 103,45 € 110,65 €
Abono estudio (3 hiean behin, mugagabea) 85,95 € 108,55 € 178,60 € 214,45 € 265,25 306,50 €


Sevillako aldiriak deskontuak 2020an[13]
Titulua Deskontua
Haurrak (6 urtetik beherakoak, plaza bete gabe) doan
Taldeak (10 pertsona baino gehiago, ibilbide bera) Joan: 30% / Joan-Etorri: 40% / Haurrak: 50%
Tarjeta Dorada 40%
Familia ugaria Kategoria orokorra: 20% / Kategoria berezia: 50%

Guneak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sevillako Aldiriak sarea sei gunek osatzen dute, Santa Justa geltokiarekiko distantziaren arabera:

Sevillako aldiriaren guneak 2020ko urtarrilaren 1ean[14]

Etorkizuna[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Linearen luzapenak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Aurreikusita dago C-2 green.svg linea bi frontetatik hedatzea:

  • ekialdean, Santa Justa -tik Guadaira -raino, metroaren Línea 1 Metro de Sevilla.svg linearekin konektatuta, C-4 purple.svg linearen egungo trazaduratik.
  • mendebaldean, La Cartuja -tik Torretriana -ra eta Blas Infante -raino, metroaren Línea 1 Metro de Sevilla.svg , Línea 2 Metro de Sevilla.svg eta Línea 4 Metro de Sevilla.svg lineekin lotuz.

Bestalde, Blas Infante geltokia C-5 yellow.svg linearen buru gisa utz daiteke, Jardines de Hércules kaltetan.

Horrekin guztiarekin, aurreikusten da urtean 10 000 erabiltzaile gehiago izango direla sarean.[15]

Era berean, Sevillako aireportuarekin tren-konexio bat eginez gero, aireportua metroaren Línea 2 Metro de Sevilla.svg linearen bidez lotuko da, baina azkenean ez da egingo.

Geltoki berriak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Gaur egun, Sevillan 5 geltoki berri daude proiektatuta:

Erreferentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  1. https://www.eszaragoza.eu/2018/06/por-que-no-funciona-bien-el-cercanias.html
  2. http://zonaretiro.com/gente/fallece-javier-bustinduy/
  3. (Gaztelaniaz) País, El. (1980-01-17). «Un plan de cercanías que enlace el tren con el Metro» El País ISSN 1134-6582. Noiz kontsultatua: 2020-04-19.
  4. (Gaztelaniaz) «Sin avances en Cercanías» Las Provincias 2020-02-11 Noiz kontsultatua: 2020-04-20.
  5. «Apeadero de El Cáñamo, nueva estación para las cercanías de Sevilla» www.vialibre-ffe.com Noiz kontsultatua: 2020-04-20.
  6. (Gaztelaniaz) Sevilla, Diario de. (2019-10-08). «Se regala cubierta de la Copa Davis» Diario de Sevilla Noiz kontsultatua: 2020-04-20.
  7. (Gaztelaniaz) Sevilla, Diario de. (2016-11-21). «La estación Jardines de Hércules mueve 180.000 viajeros en su primer año» Diario de Sevilla Noiz kontsultatua: 2020-04-20.
  8. https://www.renfe.com/viajeros/cercanias/sevilla/index.html
  9. «Listadotren.es» www.listadotren.es Noiz kontsultatua: 2020-04-21.
  10. «Listadotren.es» www.listadotren.es Noiz kontsultatua: 2020-04-21.
  11. «Listadotren.es» www.listadotren.es Noiz kontsultatua: 2020-04-21.
  12. «Listadotren.es» www.listadotren.es Noiz kontsultatua: 2020-04-21.
  13. a b https://www.renfe.com/viajeros/cercanias/sevilla/abonos_y_descuentos/BilleteSencillo.html
  14. https://www.renfe.com/viajeros/cercanias/planos/sevilla.html
  15. (Gaztelaniaz) «El Cercanías, con 10.000 usuarios más si conecta con Los Remedios» sevilla 2012-03-25 Noiz kontsultatua: 2020-04-20.

Ikus, gainera[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Kanpo estekak[aldatu | aldatu iturburu kodea]