Tolosa Okzitaniako igarotze azkarreko autobusa

Wikipedia, Entziklopedia askea
Linéo
BHNS de Tolosa/BHNS de Toulouse
Tolosa Okzitaniako garraioak
Toulouse "L" symbol.svg
Linéo 6.jpg
 L6  lineko autobus bat, Ramonvila geltokiko inguruan
Datu orokorrak
Garraio mota Igarotze azkarreko busa
Eskualdeak Tolosa,  Okzitania
Line kopurua 9 (+6 lanean)
Lineak  L1   L2   L3   L4   L5  
 L6   L7   L8   L9  
Geltokiak 232 (2019)
Bidaiariak 17 000 000 (2018)[1]
Jabea Tisséo
Webgunea www.tisseo.fr
Ustiapena
Hasiera 2013ko irailaren 2a
Eragileak Tisséo
Datu teknikoak
Luzera 98 km (2019)
Abiadura maximoa 110 km/h
 Mapa

Carte de Linéo de Toulouse.png

Tolosako igarotze azkarreko autobusa edo Tolosa Okzitaniako igarotze azkarreko autobusa (Bus de Naut Nivèl de Servici de Tolosa, okzitanieraz, Bus à Haut Niveau de Service de Toulouse, frantsesez) —Linéo izenekoa— Okzitaniako Tolosa udalerrian dagoen igarotze azkarreko autobusen sarea da. Sarea bederatzi linea osatzen du eta Tisséo enpresak kudeatuta.

Sarea 2013ko abuztuaren 29an inauguratu zen,  L1  linearekin Sèt Denièrs-Salvador Dalí eta Fontsagrivas-Entiore geltokien artean, eta 2021ean  L10  eta  L11  lineak jarriko da martxan.

Historia[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Proiektua[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Proiektuak 10 line ditu, Lineo "izarrez" sare bat osatuz 2020ko horizontean Ausevila Tolosana, Castanet Tolosan, Colomèrs, Plasença deu Toish, Portèth de Garona, Ramonvila-Sent Anha, Sent Orenç de Gamevila, Tornafuèlha, Quint e Fontsagrivas, Sent Joan le Nòu, Fenolhet eta Sent Alban udalerriak lotuko dituena. Kalkuluen arabera, 2020an 110 000 bidaiari ibiliko dira egunero. 2017aren amaieran, Linéoko 5 lineek arrakasta handia izan dute, eta SMTC Tisséok 2020rako aurreikusitako 10 lineak baino bost Linéo horizonte 2025 linea egiteko asmoa du.[2]

Sorrera[aldatu | aldatu iturburu kodea]

2013ko irailaren 2an,  16  linea L16 bihurtu zen, eta Tolosako lehen linea bihurtu zen, baina beti autobus-linea "klasikotzat" hartzen da ("autobus" sinboloa, ez dago beste lineen artean bereizterik).[3]

2016ko sarrerak Linéo sarearen benetako jaurtiketa adierazten du. L16 linearen  L1  ra ospeaz eta  L2  linearen jaurtiketaz gain (lehen  64  ), sareak identitate berezia du orain ( Toulouse "L" symbol.svg ) eta autobus klasikoetatik bereizita dago Tisséo komunikazioan (ordutegiak, planoak, etab.).[4]

Material gurpildunak ere identitate bisual berezia du. Autobusak zilar kolorekoak dira eta laranja koloreko logotipoa dute. Kasu batzuetan, hala ere, autobus horiek linea "klasikoetan" erabiltzen dira, edo, alderantziz, linea "klasikoetako" autobusak Lineoko lineetan erabiltzen dira.[5]

Bilakaera[aldatu | aldatu iturburu kodea]

2017ko irailean hiru line berri ikusten dira:  L6  (lehengo  62  ),  L7   (lehengo  10  ) eta  L8   (lehengo  22  ).[6]

2018ko irailean line berri bat zabaldu zen:  L9   ( 38  zaharra).

2019an hiru beste line berri ikusten dira:  L3  urtarrilaren 7an ( 65  zaharra),  L4  irailaren 2an ( 12  zaharra) eta  L5  abenduaren 2an ( 52  zaharra).  L1  linea Fontsagrivas-Entioreraino luzatzen da martxoaren 11n.[7]

Sarea[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Tolosako Linéo lineak 2020ko urtarrilaren 10an[8]
Linea Ibilbidea Hasiera Luzera (km) Geltokiak Bidaiariak egunero
 L1   Sèt Dèniers ↔ Fontsagrivas-Entiore 2013 14,2 38 22 579
 L2   Arenas ↔ Colomèrs-Licèu Internacional 2016 14,5 36 9 856
 L3   Arenas ↔ Plasença-Monestié 2019 12,0 27 4 255
 L4   Cors Dillon ↔ Bassa-Comba 2019 9,7 29 7 940
 L5   En PalòtPortèth–Sent Simon 2017 13,5 34 2 486
 L6   Ramonvila ↔ Castanet Tolosan 2017 7,8 17 6 144
 L7   Cors Dillon ↔ Sant Orenç de Gamevila 2017 7,6 27 10 789
 L8   Marengo-SNCF ↔ Gonin 2017 7,0 22 9 868
 L9   En Palòt ↔ Sent Joan le Nòu 2018 11,8 37 10 461

Ustiapena[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sarea Tisséo usiatzen du Tisséo kudeatutako trenbide eta geltokietan.

Funtzionamendua[aldatu | aldatu iturburu kodea]

"Tranbiaren eta autobus klasikoaren artean" bezala aurkeztua, Lineo autobusak, egia esan, autobus linea optimizatuak dira, maiztasun handiarekin (6-10 minutukoak puntako orduetan eta 8-12 minutukoak ordu zuloetan) eta goizeko 5etatik goizeko 0etara bitarteko ordutegi zabaleko hondartzak. Linea horiek irisgarriak dira guztientzat ere (eta bereziki mugikortasun urriko pertsonentzat), geldialdien puntuak eta autobus egokitu berriak arauz ezarriz. Geldialdi horiek, gainera, luzeagoak dira (20 m), eta irisgarriak dira, oso-osorik, zoru espezifikoa markatzeko, eta nagusientzat, gutxienez, denbora errealean igarobideak adierazten dituzten mugez hornituta, bai eta jarlekuak eta abri-busa ere.[9]

Flota[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Linéo lineak ustiatzen ari dira autobus artikulatu berriekin, zilarrezko libreta espezifiko batekin. GX 437 Hybride BHNS (propultsio elektrikoa, diesel sorgailu motorra) eta Heuliez GX 427 BHNS,  L1  ,  L2  ,  L3  eta  L9  lineetan daude nagusiki. Linea berriak Mercedes-Benz Citaro GC2 NGT (gas naturalaren joan-etorri artikulatuak),  L6  ,  L7  eta  L8  lineak ditu. 2019an Tisséok 16 Iveco Urbanway GNV estandar erosiko ditu Lineo  L5  zerbitzatzeko.[10]

Azpiegitura[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Linéo lineak ez dira gune propioko autobus-lineak, baina ibilbidea optimizatuta dago eta hiriarteko semaforo gehienek lehentasuna ematen diete autobusei. Linea berriek, neurri batean, dauden azpiegiturak erabiliko dituzte, hala nola, Ramonvila geltokiak lotzen dituen BSP D813 eta Castanet Peupliers (7,7 kilometroko tarteko sei geltoki).

Etorkizuna[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Beste 6 line daude proiektatuta:[11][12]

Linea Ibilbidea Hasiera Ordeztutako linea
 L10   La Vaca ↔ Fenolhet 2021  60   69  
 L11   Bassa-Comba ↔ Frosins 2021  47   57  
 L12   MontaudranBòrdaroja 2025  19  
 L13   Bòrdaroja ↔ Bruguièras 2025  33  
 L14   Marengo-SNCFBassa-Comba 2030  14   18  
 L15   Arenas ↔ Ramonvila 2030  34  

Irudiak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Erreferentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Ikus, gainera[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Kanpo estekak[aldatu | aldatu iturburu kodea]