Trapagako geralekua

Trapaga
	Hurrengo trenak
Lineak
Kokapena
Helbidea	Galindo A industrialdea, 4; 48510
Udalerria	Trapagaran, Bizkaia
Geltokiaren datuak
Kodea	13502
Gunea	1. gunea
Irisgarria
Zerbitzuak
Nasak	1
Trenbideak	1
Jabea	ADIF
Eragilea(k)	Renfe Operadora
Garraio zerbitzuak
Renfe Aldiriak	Bilbo ↔ Muskiz

Koordenatuak: 43° 18′ 10″ N, 3° 01′ 03″ W / 43.302732°N,3.017432°W / 43.302732; -3.017432

Artikulu hau Trápaga izena duen Renfe Aldirien geltokiari buruzkoa da; Valle de Trápaga-Trapagaran izeneko geltokia gaitzat duena beste hau da: «Trapagarango geltokia»

C-2 linea (Bilboko Renfe Aldiriak)
						Bilbo–Abando Indalecio Prieto
						1'
						Zabalburu
						2'
						Ametzola
						1'
						Autonomia
						1'
						Santimami
						1'
						Olabeaga
						2'
						Zorrotza
						2'
						Lutxana
						3'
						Desertu–Barakaldo
						3'
						Galindo
						2'
						Trapaga
						2'
						Trapagaran
						3'
						Urioste
						2'
						Sagrada Familia
						3'
						Ortuella
						3'
						Gallarta
						2'
						Putxeta
						2'
						Muskiz

Trapaga Bizkaiako Trapagaran udalerriko geralekua da, Euskal Herrian dagoena. Bilboko Renfe Aldiriak sarearen linearen trenak zerbitzu da.

Egoera[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Geltokia Bilbo—Muskiz burdinbidearen 3,100 kilometro-puntuan dago, 7 metroko altueran, Galindo eta Trapagaran geltokien artean. Tartea bide bikoitzekoa da eta elektrifikatuta dago.^[1]

Historia[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Geltokia 1933ko uztailaren 16an inauguratu zen, Bilbo—Muskiz burdinbide Barakaldotik Muskizera tartea irekitzearekin batera.^[2]^[3]

1941 urtean, Espainiako trenbideen nazionalizazioarekin batera, geralekua RENFE enpresaren esku gelditu zen.^[4]

2004ko abenduaren 31tik Renfe Operadorak linea ustiatzen du, Adif trenbide-instalazioen titularra den bitartean.^[5]

Sarbideak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sarbide bakarra du, industrialdetik eskailera zein arrapala bidez. Nasa bakarra du.

Galindo A industrialdea, 4

Irisgarritasuna[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Nahiz eta sarbidea irisgarria izan, nasa eta trenaren arteko tartea dela eta geltokiaren erabilera ez da irisgarria. Arartekoak argitaratutako irisgarritasuna eta garrioaren ikerketa-diagnosiaren arabera, «Mugikortasun Urriko Pertsona erabiltzaileak ezin du modu autonomoan nasa eta unitate mugikorraren plataformaren arteko desnibela libratu» eta «Burdinbide zerbitzuen eragileak ez dio Mugikortasun Urriko Pertsona erabiltzaileari bermatzen ibilgailutik igo edota jaistea».^[6]