Fram (itsasontzia)

Fram (itsasontzia)
	Irudi gehiago
Fabrikazioa
Fabrikatzailea	Colin Archer (en)
Ekoizpen-lekua	Larvik
Historia
Uretaratzea	1892ko urriaren 26a
Inaugurazioa	1892
Erregistro-herrialdea	Norvegia
Kokapena
Kokapena	Fram Museum (en)
Koordenatuak	59°54′12″N 10°41′58″E / 59.903333333333°N 10.699444444444°E
Estatu burujabe	Norvegia
Municipality of Norway	Oslo Municipality
Ezaugarriak
Dimentsioak	4,75 () × 11 () × 39 () m ;
Erruna	11 m
Zingoa	4,75 m
Propulsatzailea	Atlas Copco (en) ; Aker (en)
Potentzia	220 Zp
Identifikazioa
Berezko-portua	Oslo

Fram (euskaraz: «aurrera») Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting eta Roald Amundsen esploratzaile norvegiarrek 1893 eta 1912 bitartean eskualde artiko eta antartikoetara egindako esplorazioetan erabili zuten goleta da. Fram inoiz egin den zurezko itsasontzirik gogorrena izango zen. Colin Archer norvegiar itsasontzi-egileak diseinatu zuen Fridtjof Nansenen 1893ko Artikorako espediziorako, noiz Frama Artikoko izotz-plakan harrapatuta geratu behar zen eta berarekin Ipar Poloraino flotatu.

Frama iparralderago eta hegoalderago bidaiatu duen egurrezko ontzia izan zelako ospetsu bilakatu zen. Ontzia gaur egun Osloko Fram Museoan dago.

Eraikuntza[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Nansenen asmoa Artikoa inork baino iparralderago esploratzea zen. Hori lortzeko, ozeano polarretako beste nabigatzaile batzuek aurkitutako arazo bat konpondu behar zuen: izotzak ontzia suntsi zezakeen. Nansenen asmoa presioa jasan zezakeen itsasontzi bat eraikitzea zen, ez gogortasunagatik, baizik eta izotzari gora bultza ziezaiokeen forma zuelako, izotzaren gainean «flotatzeko».

Nansenek horrelako itsasontzi bat egiteko eskatu zion Colin Archer Larvik hiriko itsasontzi-egileari. Frama Chlorocardium zuhaitz-generoko zurezko kanpoko geruza batekin eraiki zuten, izotzari aurre egiteko eta sakonera eskasekoa, Nansenek aurkitzea espero zituen sakonera txikiko urak gainditu ahal izateko. Lema eta helizea itsasontzi barruan kendu ahal izateko diseinatu zituzten. Diseinuak isolamendu on bat ere aurreikusten zuen, itsasontziko tripulazioa bost urtez bizi ahal izateko.^[1] Haize-errota bat ere bazeukan, arku-lanparak energia elektrikoz hornitzen zituen sorgailu bat martxan jartzen zuena.^[2]

Zeremoniazko ontzi uretaratzea 1892ko urriaren 26an izan zen.^[3]

Espedizioak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Espedizioa	Buruzagia	Data	Eskualdea
Fram espedizioa	Fridtjof Nansen	1893–1896	Artikoa
	Otto Sverdrup	1898–1902	Kanadako Uhartedi Artikoa
Amundsen espedizioa	Roald Amundsen	1910–1912	Hegoburua

Erreferentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

↑ Cherry-Garrard, Apsley. El peor viaje del mundo. Ediciones B, Zeta Bolsillo, 27 or..
↑ (Ingelesez) Nansen, Fridtjof. (1897). Farthest North, Volumes I and II. Londres: Archibald Constable & Co..
↑ (Norvegieraz [bokmål]) Arnesen, Odd. (1942). Fram – Hele Norges Skute. (2. argitaraldia) Jacob Dybwads forlag, 109–117 or..

Kanpo estekak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Datuak: Q110283
Multimedia: Fram (ship, 1892) / Q110283

[1] Cherry-Garrard, Apsley. El peor viaje del mundo. Ediciones B, Zeta Bolsillo, 27 or..

[2] (Ingelesez) Nansen, Fridtjof. (1897). Farthest North, Volumes I and II. Londres: Archibald Constable & Co..

[ODD1942-3] (Norvegieraz [bokmål]) Arnesen, Odd. (1942). Fram – Hele Norges Skute. (2. argitaraldia) Jacob Dybwads forlag, 109–117 or..

[1]

[2]

[3]