Atlantiko/Mediterraneo ardatza-en iturria ikusi

{{burdinbide ardatz infotaula
| izena = Atlantiko/Mediterraneo
| irudia = [[Fitxategi:730 Renfe - Aranjuez 3 - Andres Gomez-Club Ferroviario 241.jpg|300px]]
| irudiaren testua = [[Alta Velocidad Española|AVE]] tren bat [[Madril-Valentzia burdinbidea]]n, [[Aranjuez]]en
| eskualdeak = {{bandera|Portugal}}<br>{{bandera|Espainia}}<br>{{bandera|Katalan Herriak}}
| TEN-T = 7
| hasiera = [[Lisboa]], {{bandera|Portugal}}
| amaiera = [[Valentzia]], {{bandera|Katalan Herriak}}
| luzera = 1 280 [[kilometro|km]]
| elektrifikazioa = 3 kV cc / 25 kV ca
| zabalera = 1 435 mm / 1 668 mm
| egoera = Zerbitzu partzialean
| jabeak = [[ADIF]]<br>[[REFER]]
| operadoreak = [[Renfe Operadora]]<br>[[Comboios de Portugal]]
| burdinbideak = [[Madril-Lisboa burdinbidea]]<br>[[Madril-Valentzia burdinbidea]]<br>''[[Lisboa-Porto burdinbidea]]''
| korridore = Atlantikoko}}'''Atlantiko/Mediterraneo ardatza''' [[Iberiar penintsula|Iberiar Penintsulako]] erdialdeko lurraldetan garatzen den abiadura handiko eta prestazio handien burdinbide-ardatza da. [[Estremadura|Portugaldar Estremadura]] [[Valentziako Erkidegoa|Valentziar Herrialdearekin]] lotzen du [[Alentejo]], [[Extremadura|Espainiar Extremadura]], [[Gaztela-Mantxa]] eta [[Valentziako Erkidegoa|Valentzia]] zeharkatuz.

[[Europa Barneko Garraio Sarea]]n sartuta dago, [[Atlantikoko korridorea]]ren barrua.

== Historia ==
[[2005]]eko [[azaroaren 15]]ean, [[Madril-Lisboa burdinbidea|Madril-Toledo abiadura handiko burdinbidea]] inauguratu zen, [[Espainia|Espainiar Estatuan]] martxan jarri zen hirugarren [[Madril-Sevilla burdinbidea]] eta [[Madril-Perpinyà burdinbidea]] ([[Lleida]]tik bakarrik) lineen ondoren. Lehen 53,7 [[kilometro]]ak, [[Villaseca de la Sagra|Villaseca Sagrakoaraino]], [[Madril-Sevilla burdinbidea|Madril-Sevilla burdinbidetik]] egiten dira, non, berez, Sagra-Toledo tartea hasten den, 20,5 [[kilometro]]ko luzera duena. Trenak [[Toledo]]rantz 220 [[kilometro orduko]] abiaduran desbideratzea ahalbidetzen du trenbide diseinuak. Inauguratu zenean, bidaiaren denbora 35 [[minutu]]koa zen, eta, ondoren, 30 [[minutu]]ra jaitsi zen.<ref>[https://web.archive.org/web/20150622155905/http://asista.renfe.es/rne/u08/GAP/Prensa.nsf/Vo000A/9970728268F440A0C1257292003CE6E9?OpenDocument Artikulu bat burdinbideko inaugurazioan - asista.renfe.es]</ref>

[[Toledo]]rako adarraren 20,5 [[kilometro]]ak, bide bikoitzean eraiki ziren nazioarteko zabaleran, balasto gainean. Lan berezien artean, 1 602 metroko luzera duen zubibide bat dago, [[Tajo]] ibaia eta Valdecaba erreka salbatzen dituena. Beste lan aipagarri bat [[Madril-Sevilla burdinbidea|Madrid-Sevilla burdinbidearen]] gaineko pergola da, [[Toledo]]ko sarbide berriaren ezkerreko bideari bidea ematea helburu duena, eskuineko bidearekin elkartzeko eta biek beren plataformarekin jarraitzeko. Nabarmentzekoa da, halaber, [[Toledo]] inguruko A-42 autobiaren azpiko 68 metroko azpiko pasabidea.<ref>[https://web.archive.org/web/20150622155905/http://fcmaf.castillalamancha.es/Media_Distancia/2009-11-16_MD-Toledo.htm Prentsa-oharra 2009ko azaroan - ADIF]</ref>

Urte batzuk, [[Madril-Valentzia burdinbidea|Madril-Valentzia abiadura handiko burdinbideko]] lehen 28 [[kilometro]]ak [[Madril-Sevilla burdinbidea]]rekin eta [[Madril-Perpinyà burdinbidea]]rekin partekatzen dira. Hori dela eta, lau aldiz handiagoa izango da [[Atochako Ateko geltokia|Atochako Ateko geltokitik]] 28 [[kilometro]]ra arteko tarte hori, [[Sevilla]]ra eta [[Málaga|Malagara]] eta [[Valentzia]]ra eta [[Alacant]]era doazen lineak banatzen diren punturaino.

Tarte hori eraikitzeko proiektuaren arabera, [[Cuencako probintzia|Cuencako]] [[Motilla del Palancar|Motilla Palancarkoa]] eta [[Valentzia]] hirien arteko trenbidea [[Cuencako probintzia]]tik igaroko ziren, [[Cuenca–Fernando Zobel geltokia|hiriburuan geldituta]], eta [[Requena]] eta [[Utiel]] artean, [[Requena–Utiel geltokia|berriz ere geldituta]].

Ibilbidean, [[Contreras urtegia]]ren bidezubia nabarmentzen da, hormigoizko zubi batean egindako trenbide-arku luzeenetako bat duena. Bi euskarrien artean 261 [[metro]] ditu, eta gehienez ere 37 metroko garaiera, [[Alemania]]ko [[Nurenberg-Erfurt burdinbidea|Nurenberg-Erfurt abiadura handiko burdinbidea]] delakoaren [[Froschgrundsee]]ko zubiak soilik gainditzen duena, 270 metroko arku batekin eta 65 metroko altuerarekin. [[2010]]eko [[abenduaren 18]]an inauguratu zen eta [[2010]]eko [[abenduaren 19]]an, igandea, merkataritza-zerbitzurako prestatu zen.<ref name="Vialibre_2009-07-14">[http://www.vialibre.org/noticias.asp?not=3917&cs=infr "AVEko Levanterako ibilbideak Europako trenbide-arku luzeena izango du" - Via Libre 2009/07/14]</ref><ref name="DB-2008-175">[http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/unternehmen/presse/presseinformationen/ssat/ssat20080926.html Informazioa prentsari, 2008/09/26ko Deutsche Bahn-en eskutik, Froschgrundseebrücke arkuaren itxierari buruz.]</ref>

[[Madril-Lisboa burdinbidea|Madril-Lisboa abiadura handiko burdinbidea]] eraikitzeko lehen proiektuak [[1990eko hamarkada]]koak dira; [[2003]]an [[Portugal]]go eta [[Espainia]]ko gobernuek abiadura handiko burdinbideak [[Elvas]] eta [[Badajoz]] arteko muga zeharkatu behar zuela adostu zuten. [[Espainia|Espainiar Estatuan]] abiadura handiko lineak eraikitzea nahiko gai adostua bada, [[Portugal]]en eztabaida handia zegoen gizarte zibilean herrialdeari horrelako azpiegiturak emateko beharrari buruz. [[Portugal]]en, gobernuak Lisboa-Elvas abiadura handiko burdinbidea eraikitzeko konpromisoa hartu zuen [[2011]]ra arte; urte horretan, proiektua bertan behera geratu zen, mugarik gabe, [[Atzeraldi Handia]]ren ondorioengatik. Nahiz eta [[Portugal]]go gobernu batek ere ez duen Lisboa-Madril abiadura handiko burdinbidea (eta beste abiadura handiko burdinbideak [[Portugal]]en) proiektua erabat utzi, [[2018]]an gai hori "[[tabu]]tzat" jo zen, eta eztabaidatzeko une hobea espero zen.<ref>{{Erreferentzia|izena=|abizena=|urtea=|izenburua=AHT sarea Lisboan eta Porton Madrilera konexioarekin|argitaletxea=|orrialdea=|orrialdeak=|ISBN=|hizkuntza=pt|url=https://arquivos.rtp.pt/conteudos/rede-de-tgv-em-lisboa-e-porto-com-ligacao-a-madrid/|sartze-data=2021-01-17}}</ref><ref>{{Erreferentzia|izena=Carlos|abizena=Cipriano|urtea=|izenburua=AHT: dirua ez izateagatik beti berpizten eta hiltzen den "tabua"|argitaletxea=|orrialdea=|orrialdeak=|ISBN=|hizkuntza=pt|url=https://www.publico.pt/2018/04/27/economia/noticia/tgv-o-tabu-que-ressuscita-sempre-e-volta-a-morrer-por-falta-de-dinheiro-1815462|aldizkaria=PÚBLICO|sartze-data=2021-01-17}}</ref>

[[2003]]ko proiektuaren arabera (proiektu "zehatza" deritzona), Lisboa-Madril burdinbidea [[Portugal]]en eraikiko liratekeen abiadura handiko 5 burdinbideetako bat izango litzateke, baita herrialde honen eta [[Espainia]]ren arteko muga zeharkatuko luketen 4 lineetako bat ere.<ref>{{Erreferentzia|izena=|abizena=|urtea=|izenburua=Portugalgo trenbide sarea AHTrekin hamar urte barru|argitaletxea=|orrialdea=|orrialdeak=|ISBN=|hizkuntza=pt|url=https://arquivos.rtp.pt/conteudos/rede-ferroviaria-portuguesa-com-tgv-dentro-de-dez-anos/|sartze-data=2021-01-17}}</ref>

Ondorioz, [[portugaldar]]rek beren zatia "oraingoz" eraikitzeari utzi ondoren, [[Espainiako Gobernua]]k nabarmen moteldu zuen linea eraikitzeko inbertsioen erritmoa. Hala ere, [[Extremadura|Espainiako Extremaduran]] tren zerbitzuak hobetzeko, [[Plasencia]] eta [[Badajoz]] arteko plataforma eraikitzea erabaki zen, eta elektrifikatutako trenbide bat jartzea. Horrela, partzialki eta aldi baterako konpon litezke eskualdeak trenbide-azpiegiturari dagokionez dituen gabeziak, [[Mendebaldeko Europa]]n gutxien garatu den eskualdeetako bat baita. "Plasencia-Badajoz prestazio handien burdinbidea" proiektuaren zati hori berrizendatu zen, eta haren garapenari ekin zitzaion, baina nahiko erritmo motelean [[Mediterraneoa|Mediterraneorako]] garapenekin alderatuta.

Abiadura handiko azpiegiturari dagokion plataforma egin ondoren, bide bakarra jarriko litzateke zabalera iberikoan. Trenbide horrek balio anitzeko trabesak izango lituzke, etorkizunean iberiar zabalera nazioarteko zabalera aldatzea ahalbidetuko dutenak, eta, ondorioz, hegazti trenen zirkulazioa. [[Plasencia]], [[Cáceres|Caceres]] eta [[Badajoz]]erako sarbideak linea konbentzionalaren kontra egingo lirateke.

[[Espainiako Sustapen Ministerioa]]ren planen arabera, [[2019]]an prest egongo litzateke elektrifikatu gabeko PHB etorkizunean, [[Navalmoral de la Mata]]-[[Toledo]] ibilbidea eraiki eta [[Extremadura]]ra nazioarteko zabalera iristen zenean, zabalera iberikoa estandarrera aldatuko zen, erreiak mugituz trenbide zabalera estutzeko. Behin hori eginda, pixkanaka-pixkanaka bide bakarreko zatietan beste bide bat jarriko litzateke, [[Toledo]]-[[Badajoz]] trazatu osoan zabalera estandarreko bide bikoitza egiteko.<ref>{{Erreferentzia|izena=|abizena=|urtea=|izenburua=Tren lasterrerako lan 2019an prest egongo da, baina hegaztia datarik gabe geratuko da|argitaletxea=|orrialdea=|orrialdeak=|ISBN=|hizkuntza=es-ES|data=2017-02-02|url=https://www.hoy.es/extremadura/201702/02/fomento-compromete-acabar-obras-20170202135715.html|aldizkaria=Hoy|sartze-data=2021-01-17}}</ref>

== Ibilbidea ==

=== Tarteak ===
{| align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width:100%"
|+'''{{color|#874009|Atlantiko/Mediterraneo ardatzaren tarteen egoera 2021. urtean}}'''
! rowspan="2" bgcolor="#874009" |{{color|white|Tartea}}
! colspan="2" bgcolor="#874009" |{{color|white|Egoera}}
|-
! bgcolor="#874009" |{{color|white|Gaur egun}}{{efn|Tarteen egoera [[2021]]eko [[urtarril]]erako|name="GE"}}
! bgcolor="#874009" |{{color|white|Hartutako konpromisoak}}{{efn|[[Espainiako Sustapen Ministerioa]]k amaitzeko konpromisoa hartu duen zatiak (data finkorik gabe)|name="HK"}}
|-
|[[Lisboa]] {{(-)}} [[Palmela|Pinhal Novo]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_vSTR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |
|- bgcolor="#efefef"
|[[Palmela|Pinhal Novo]] {{(-)}} [[Poceirão–NAL geltokia|Poceirão]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |
|-
|[[Poceirão–NAL geltokia|Poceirão]] {{(-)}} [[Vendas Novas]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |
|- bgcolor="#efefef"
|[[Vendas Novas]] {{(-)}} [[Montemor-o-Novo|Casa Branca]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |
|-
|[[Montemor-o-Novo|Casa Branca]] {{(-)}} [[Évora|Evora]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |
|- bgcolor="#efefef"
|[[Évora|Evora]] {{(-)}} [[Elvas]]
| align="center" |
| align="center" |
|-
|[[Lisboa]] {{(-)}} [[Santarém (barrutia)|Setil]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |
|- bgcolor="#efefef"
|[[Santarém (barrutia)|Setil]] {{(-)}} [[Santarém (barrutia)|Entroncamento]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |
|-
|[[Santarém (barrutia)|Entroncamento]] {{(-)}} [[Santarém (barrutia)|Abrantes]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |
|- bgcolor="#efefef"
|[[Santarém (barrutia)|Abrantes]] {{(-)}} [[Elvas]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |
|-
|[[Elvas]] {{(-)}} [[Badajoz]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_uvSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
|- bgcolor="#efefef"
|[[Badajoz]] {{(-)}} [[Mérida|Merida]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_uvSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
|-
|[[Mérida|Merida]] {{(-)}} [[Cáceres|Caceres]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_uvSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
|- bgcolor="#efefef"
|[[Cáceres|Caceres]] {{(-)}} [[Plasencia]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_uvSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
|-
|[[Plasencia]] {{(-)}} [[Villaluenga de la Sagra|Villaluenga Sagrakoa]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_uvSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
|- bgcolor="#efefef"
|[[Villaluenga de la Sagra|Villaluenga Sagrakoa]] {{(-)}} [[Madril]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_uvSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
|-
|[[Madril]] {{(-)}} [[Aranjuez]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_uvSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_uvSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_uvSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_uvSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
|- bgcolor="#efefef"
|[[Aranjuez]] {{(-)}} [[Toledo]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_uvSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_uvSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
|-
|[[Aranjuez]] {{(-)}} [[Cuenca (Espainia)|Cuenca]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_uvSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_uvSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
|- bgcolor="#efefef"
|[[Cuenca (Espainia)|Cuenca]] {{(-)}} [[Utiel]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_uvSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_uvSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
|-
|[[Utiel]] {{(-)}} [[Valentzia]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_uvSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
| align="center" |[[Fitxategi:BSicon_uvSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]]&nbsp;[[Fitxategi:BSicon_.svg|frameless|20x20px]]
|}
&nbsp;
{| align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width:100%"
|'''LEGENDA:'''
|[[Fitxategi:BSicon_uvSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]][[Fitxategi:BSicon_uSTR.svg|alt=Nazioarteko zabalera|frameless|20x20px]][[Trenbide#Zabalera|Nazioarteko zabalera]]
|[[Fitxategi:BSicon_vSTR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]][[Fitxategi:BSicon_STR.svg|alt=Iberiar zabalera|frameless|20x20px]][[Trenbide#Zabalera|Iberiar zabalera]]
|[[Fitxategi:BSicon_fvSTR.svg|alt=Hirugarren trenbidea|frameless|20x20px]][[Fitxategi:BSicon_fSTR.svg|alt=Hirugarren trenbidea|frameless|20x20px]][[Trenbide|Hirugarren trenbidea]]
|}

=== Egungo egoera ===
{|
{{BS-table}}
{{BS5||KBHFa-L|lBHF-M|KBHFa-R|||'''[[Lisboa–Santa Apolonia geltokia|Lisboa–Santa Apolonia]]'''}}
{{BS5||STR||KMW|||{{burdinbide|Lisboa|Porto}}}}
{{BS5||KMW||STR|||{{burdinbide|Lisboa|Tunes}}}}
{{BS5||STR||BHF|||'''[[Lisboa–Ekialdea geltokia|Lisboa–Ekialdea]]'''}}
{{BS5||BHF||STR|||[[Pragalgo geltokia|Pragal]]}}
{{BS5||STR||BHF|||[[Vila Franca de Xirako geltokia|Vila Franca de Xira]]}}
{{BS5||BHF||STR|||[[Pinal Novoko geltokia|Pinal Novo]]}}
{{BS5|LSTRq|ABZgr||BHF|||[[Setilgo geltokia|Setil]]}}
{{BS5||KMW||STR|||{{burdinbide|Funcheira|Barreiro}}}}
{{BS5||STR||BHF|||[[Santaremgo geltokia|Santarém]]}}
{{BS5||BHF||STR|||[[Poceiraoko geltokia|Poceirão]]}}
{{BS5|LSTRq|ABZgr||BHF|||[[Entroncamentoko geltokia|Entroncamento]]}}
{{BS5||KMW||ABZgl|LSTRq||{{burdinbide|Poceirao|Vendas Novas}}}}
{{BS5||STR||KMW|||{{burdinbide|Entroncamento|Guarda}}}}
{{BS5||BHF||STR|||[[Vendas Novasko geltokia|Vendas Novas]]}}
{{BS5|LSTRq|ABZgr||BHF|||[[Abrantesko geltokia|Abrantes]]}}
{{BS5||KMW||ABZgl|LSTRq||{{burdinbide|Funcheira|Barreiro}}}}
{{BS5|LSTRq|ABZgr||KMW|||{{burdinbide|Abrantes|Badajoz}}}}
{{BS5||KMW||STR|||{{burdinbide|Casa Branca|Evora}}}}
{{BS5||STR||BHF|||[[Ponte de Sorko geltokia|Ponte de Sor]]}}
{{BS5||BHF||STR|||[[Casa Brancako geltokia|Casa Branca]]}}
{{BS5||STR||BHF|||[[Torre das Vargensko geltokia|Torre das Vargens]]}}
{{BS5||KBHFe||STR|||[[Evorako geltokia|Évora]]}}
{{BS5||||BHF|||[[Portalegreko geltokia|Portalegre]]}}
{{BS5||||BHF|||[[Elvasko geltokia|Elvas]]}}
{{BS5||||BHF|||[[Badajozko geltokia|Badajoz]]}}
{{BS5||||KMW|||{{burdinbide|Ciudad Real|Badajoz}}}}
{{BS5||||BHF|||[[Meridako geltokia|Merida]]}}
{{BS5|||LSTRq|ABZgr|||}}
{{BS5||||KMW|||{{burdinbide|Alijucen|Caceres}}}}
{{BS5||||BHF|||[[Caceresko geltokia|Caceres]]}}
{{BS5|||LSTRq|ABZgr|||}}
{{BS5||||KMW|||{{burdinbide|Madril|Valencia de Alcantara}}}}
{{BS5||||BHF|||[[Plasenciako geltokia|Plasencia]]}}
{{BS5||||BHF|||[[Navalmoral de la Matako geltokia|Navalmoral de la Mata]]}}
{{BS5||||BHF|||[[Talavera de la Reinako geltokia|Talavera de la Reina]]}}
{{BS5||uvKBHFa||STR|||[[Toledoko geltokia|Toledo]]}}
{{BS5||uvKMW||STR|||{{burdinbide|Madril|Lisboa}}}}
{{BS5|vKBHFa-L|uvBHF-M|lBHF-M|BHF-R|||'''[[Atochako geltokia]]'''}}
{{BS5|vSTR|uvKMW||STR|||{{burdinbide|Madril|Valentzia}}}}
{{BS5|vSTR|uvSTR2|uvSTRc3|KMW|||{{burdinbide|Aranjuez|Valentzia}}}}
{{BS5|vKMW|uvSTRc1|uvSTR+4|STR|||{{burdinbide|Valentzia|Madril}}}}
{{BS5|vBHF||uvSTR|STR|||[[Alcazar de San Juango geltokia|Alcazar de San Juan]]}}
{{BS5|vSTR||uvSTR|BHF|||[[Cuencako geltokia|Cuenca]]}}
{{BS5|vSTR||uvBHF|STR|||[[Cuenca–Fernando Zobel geltokia|Cuenca–Fernando Zobel]]}}
{{BS5|vSTR|uvSTRc2|uvSTR3|O3=uvSTR|STR|||}}
{{BS5|vSTR|uvSTR+1|uvSTRc4|O3=uvSTR|STR|||}}
{{BS5|vBHF-L|uvBHF-R|uvSTR|STR|||[[Albacete–Los Llanos geltokia|Albacete–Los Llanos]]}}
{{BS5|vLSTR|uvLSTR|uvSTR|BHF|||[[Utielgo geltokia|Utiel]]}}
{{BS5|||uvBHF|STR|||[[Requena–Utiel geltokia|Requena–Utiel]]}}
{{BS5|||uvSTR|BHF|||[[Requenako geltokia|Requena]]}}
{{BS5|||uvKBHFe|STR|||'''[[Valentzia–Joaquin Sorolla geltokia|Valentzia–Joaquin Sorolla]]'''}}
{{BS5||||KBHFe|||'''[[Valentzia–Iparralde geltokia|Valentzia–Iparralde]]'''}}
|}
|}

== Oharrak ==
<references group="lower-alpha" />

== Erreferentziak ==
{{erreferentzia zerrenda|30em}}

== Ikus, gainera ==

* [[Mediterraneoko korridorea]]
* [[Iberiar Penintsulako burdinbide ardatzak]]

== Kanpo estekak ==
{{autoritate kontrola}}
{{ADIF}}

[[Kategoria:Atlantiko/Mediterraneo ardatza]]