Breguet XIX
Breguet XIX | |
---|---|
Bonbaketaria eta reconnaissance aircraft (en) ![]() | |
Fabrikazioa | |
Fabrikatzailea | Breguet Aviation (en) ![]() ![]() |
Diseinatzailea | Marcel Vuillerme (en) ![]() |
Ekoizpen osoa | 2.700 |
Ekoizpen-lekua | Frantzia |
Historia | |
Lehen hegaldia | 1922ko maiatza |
Zerbitzuaren hasiera | 1923ko iraila |
Ezaugarriak | |
Dimentsioak | 10.720 (![]() |
Propulsatzailea | Hispano-Suiza 12Nb (en) ![]() |
Potentzia | 650 imperial horsepower (en) ![]() |
Abiadura | 151,3 mph |
Edukiera | 2 |
Autonomia | 5.406 mi |
Breguet 19 (Breguet XIX, eta/edo Br.19 edo Bre.19 laburtua) bonbaketari arina eta azterketa-hegazkina izan zen, Breguet Aviation konpainia frantsesak 1920. urtearen hasieran eraikia. Espainian 1920ko eta 1930eko hamarkadetan egon zen lanean, eta Espainiako Gerra Zibilean parte hartu zuen, bai errepublikanoekin bai matxinatutako indarrekin.
Espainiako operazioak
[aldatu | aldatu iturburu kodea]1923an, Aeronautika Militarrak prototipo bat eta hura fabrikatzeko lizentzia erosi zituen. Ondoren, CASA lantegian hasi zen produkzioa, A2 eta B2 ereduen aldaera batzuekin. Breguet 14ren ondorengo jaio zen, eta arrakasta handia izan zuen bonbaketari arin gisa egindako misioetan. Gailu biplano eta biplaza bat da, eta egitura duraluminio eta oihalez osatua zuen. 1. 19 TR bertsioak 3700 l-ko tanga bat eta 4.000 litro erregai eramateko depositu gehigarri batzuk zituen.
«19GR» eredua —Raid Handia— ED baino geroagoko aldaketa ofizial bat izan zen, distantzia luzeko hegaldietarako, 5.000 litroko tanga zuena, Espainiatik Kubarako hegaldia Cuatro Viento izenarekin egin zuena. Lau haizetako hegaldia
Lehenengo 19 aparatuak Frantziatik inportatu ziren eta hurrengo 26ak pieza frantsesekin osatu ziren. Azkenean, 177 hegazkin inguru manufakturatu ziren (horietatik 50 Hispano-Suitza motorrarekin eta gainerakoak Lorraine-Dietrich 12Eb motorrarekin).