Zaragozako Renfe Aldiriak
| Cercanías Zaragoza | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
.jpg)  lineako trena Zaragoza-Delicias geltokian | ||||
| Datu orokorrak | ||||
| Garraio mota | Aldiriko tren | |||
| Eskualdeak | Zaragoza, Aragoi | |||
| Lineak |  | |||
| Geltokiak | 6 | |||
| Bidaiariak | 294 000 (2017)[1] | |||
| Jabea | ADIF | |||
| Webgunea | www.renfe.es | |||
| Ustiapena | ||||
| Hasiera | 2008ko ekainaren 11 | |||
| Eragilea | Renfe Operadora | |||
| Ibilgailuak | Renfe Civia | |||
| Ibilgailuen luzera | 75,99 m | |||
| Datu teknikoak | ||||
| Luzera | 16,6 km | |||
| Galiboa | 1 668 mm | |||
| Abiadura maximoa | 120 km/h | |||
| ||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zaragozako aldiriko sarea Zaragoza hiriko eta bere probintziako lurrazpiko garraiobidea edo aldiriko trena da. Sarea, Delicias geltokiaren inguruan izar moduan erraditzen ziren line bakarrez osatuta dago.
Renfe Aldirien sarea da, eta emaitza txarrenak ditu.
6 geltokietatik 1tan tranbiarekin lotura dago.
Historia[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Zaragozako aldiriko sarea Zaragozako Diputazio Probintzialaren eta Aragoiko Gobernuaren proiektu bat da, Zaragoza hiria Renfe Aldiriko sare batez hornitu nahi duena, metropoli-eremuko trenbide-garraioa bermatzeko.
Hasiera batean, bi lerro sortu ziren:
: Pedrola ↔ Cartuja
: Maria de Huerva ↔ Zuera
2008ko ekainaren 11n, Zaragozako Nazioarteko Erakusketa baino hiru egun lehenago, lehen linea inauguratu zen, 
, Casetas eta Miraflores geltokien artean.[2]
Gaur egun, bigarren lerroak, 
, ez du egutegi espezifikorik.
Sarea[aldatu | aldatu iturburu kodea]
| Geltokia | Udalerria | Gunea | Konexioak | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Casetas | Zaragoza | 1. gunea |   603
|
|||
| ■ | Utebo | Utebo | 1. gunea | 602
|
|||
| ■ | Zaragoza–Delicias | Zaragoza | 1. gunea |   34 51 Ci1 Ci2 501
|
|||
| ■ | Zaragoza–Portillo | Zaragoza | 1. gunea | 21 23 31 32 33 34 36 51 52
|
|||
| ■ | Zaragoza–Goya | Zaragoza | 1. gunea |   31
|
|||
| ■ | Zaragoza–Miraflores | Zaragoza | 1. gunea | 44
|
Planoa[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Geltokiak[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Zaragozako Renfe Aldiriak sareko geltokiak ADIFek kudeatzen eta mantentzen ditu. Hala ere, Renfe Operadora enpresak ditu trenak eta horiek ustiatzeaz arduratzen da.
Azpiegitura[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Lineak Madril—Bartzelona eta Zaragoza—Altsasu burdinbideen erabiltzen du, Casetas eta Miraflores geltokien artean.[3]
Ustiapena[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Bidearen 16,6 kilometroek, 1 668 mm-ko zabalerakoak, lurrazaleko beste batzuekin konbinatutako lurpeko zatiak dituzte. Azken horietan, trenbidea gainerako garraioetatik bereizitako plataforman igarotzen da beti. Ibilbideak 6 geltoki edo geldialdi ditu: 5 geltokiak eta geldialdia bat.
Ordutegiak[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Ordutegiak egunaren, orduaren eta eskariaren arabera aldatzen dira. Hemen kontsulta daitezke.
| linea Casetas geltokiraino
|
linea Miraflores geltokiraino
| ||
|---|---|---|---|
| Miraflores > | > Casetas | Casetas > | > Miraflores |
| 06:10 | 06:36 | ||
| 06:57 | 07:21 | 06:10* | 06:21 |
| 07:30 | 07:52 | 07:03 | 07:25 |
| 08:31 | 08:52 | 08:01 | 08:25 |
| 08:42 | 09:09 | 09:03 | 09:27 |
| 09:41 | 10:02 | 09:45 | 10:05 |
| 10:39 | 11:01 | 10:10 | 10:32 |
| 11:41 | 12:01 | 11:12 | 11:19 |
| 12:39 | 13:01 | 12:08 | 12:29 |
| 13:00 | 13:19 | 13:10 | 13:32 |
| 14:18 | 14:45 | 14:07 | 14:29 |
| 14:39 | 15:01 | 15:10 | 15:32 |
| 15:41 | 16:05 | 16:01 | 16:20 |
| 16:09 | 16:31 | 16:12 | 16:34 |
| 16:47 | 17:09 | 17:19 | 17:43 |
| 17:32 | 17:52 | 18:15 | 18:37 |
| 18:42 | 19:04 | 18:40 | 19:00 |
| 19:12 | 19:34 | 19:09 | 19:31 |
| 20:25 | 20:45 | 20:22 | 20:46 |
| 21:00 | 21:19 | 21:12 | 21:34 |
| 22:02 | 22:24 | 22:23 | 22:44 |
| 22:49 | 23:00* | ||
Flota[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Zaragozako Renfe Aldiriak sareko trenen sarea RENFEk ustiatzen du.
| Seriea | Fabrikatzailea | Unitateak | Urtea | Lineak | Luzera (m) | Bidaiariak |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Renfe Civia | CAF / Alstom / Siemens | 2 | 2008 | 
|
75,93 | 234 / 702 |
Tarifikazioa[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Aldiriak sareko tarifikazioa aldatu egiten da ibilbidean zeharkatutako eremuen eta erabilitako ongarrien arabera.
| Titulua | 1 gune |
|---|---|
| Billete sencillo | 1,80€ |
| Bonotren | 9,65€ |
| Abono Mensual | 42,70€ |
| Abono Ilimitado | 47,85€ |
| Combinado Cercanías | 0,00€ |
| Tarjeta Interbús / Tarjeta Lazo | 1,80€ |
| Titulua | Deskontua |
|---|---|
| Haurrak (6 urtetik beherakoak, plaza bete gabe) | doan |
| Taldeak (10 pertsona baino gehiago, ibilbide bera) | Joan: 30% / Joan-Etorri: 40% / Haurrak: 50% |
| Urrezko txartela | 40% |
| Familia ugaria | Kategoria orokorra: 20% / Kategoria berezia: 50% |
Guneak[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Ez dago guneak Zaragozako Renfe Aldiriak sarean.
Bidaiariak[aldatu | aldatu iturburu kodea]
2012. urtean, Cercanías Zaragoza enpresak % 44 igo zituen bere bidaiariak 2011. urtearekin alderatuta, batez ere Goyako geltokia ireki zelako, bertan Zaragozako tranbiarekin lotura baitago. 343 000 bidaiarik aldiriko titulua izan zuten Miraflores eta Casetas artean.[8]
2014. urtean, aldirikoen erabilera % 18 jaitsi zen aurreko urtearekin alderatuta (64 000 bidaiari gutxiago). Goyako geltokia izan ezik, beste guztiek bidaiari jaitsiera jasan zuten.[9][10]
| Urtea | Bidaiariak |
|---|---|
| 2008 | 226 000 |
| 2009 | 281 000 |
| 2010 | 252 000 |
| 2011 | 238 000 |
| 2012 | 304 000 |
| 2013 | 303 000 |
| 2014 | 292 101 |
| 2015 | 307 440 |
| 2016 | 304 863 |
| 2017 | 294 000 |
Bidaiarientzako informazioa[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Tren guztiek megafonia bidezko argibideak eta argi-panelak edo trena igarotzen den geltokietako pantailak dituzte. Argi-panel edo pantaila horiek, halaber, kanpoko tenperaturaren eta orduaren berri ematen dute. Ateak ixteko abisu akustiko eta argitsuak ere badituzte.
Geltoki guztietan daude geltokiak egiten dituzten trenei buruzko informazio-pantailak eta/edo panelak, eta, gainera, megafoniaz ohartarazten dira trenak iristen direnean.
Etorkizuna[aldatu | aldatu iturburu kodea]
La Cartuja zabaltzea[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Inaugurazioaren ondoren, linea ekialdetik La Cartujara zabaltzea planteatu zen, baina ez zen egin. Emaitza kaskarrek, % 9ko okupazio eskasarekin, kritikak eragin dituzte lineako inbertsioek suposatzen duten xahutze potentzialagatik eta linea ekialdetik eta mendebaldetik handitzeko eskaerengatik.[11][12][13]
Linea berria[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Garraio Plan Intermodalak, gainera, eskaerak hala eskatzen bazuen, zabaltzeekin jarraitzea eta bigarren lerro bat gehitzea aurreikusten zuen, eta 2015erako bi linea aurreikusten zituen: Pedrola-Delicias-Cogullada eta Zuera-María de Huerva. 2013rako, Espainiako krisi ekonomikoarekin eta lehen lerroaren erabileraren emaitza eskasekin, bigarren lerroko proiektuak bertan behera utzi ziren praktikan, eta 2015etik aurrera Zaragozako Mugikortasuneko Metropoliko Gidalerroek jarduerak baino ez zituzten jasotzen, RENFEren jatorrizko lerroa eta eskualdeko lerroak kontuan hartuta.[14][15][16]
Erreferentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]
- ↑ https://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza/2018/06/11/los-trenes-cercanias-van-casi-vacios-apenas-superan-cifra-usuarios-hace-diez-anos-1248578-2261126.html
- ↑ https://web.archive.org/web/2/http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=414975
- ↑ «Cercanías ZARAGOZA» www.renfe.com (Noiz kontsultatua: 2020-05-02).
- ↑ «Listadotren.es» www.listadotren.es (Noiz kontsultatua: 2020-05-02).
- ↑ «Listadotren.es» www.listadotren.es (Noiz kontsultatua: 2020-05-02).
- ↑ «San Sebastián - Abonos y Descuentos» www.renfe.com (Noiz kontsultatua: 2020-05-02).
- ↑ «San Sebastián - Abonos y Descuentos» www.renfe.com (Noiz kontsultatua: 2020-05-02).
- ↑ «Aumentan un 44% los viajeros de los Servicios de Cercanías de Zaragoza durante 2012» Aragón Digital (Noiz kontsultatua: 2020-06-12).
- ↑ (Gaztelaniaz) Aragón, El Periódico de. «El uso del Cercanías cae un 18% en solo un año, con 64.000 viajeros menos» El Periódico de Aragón (Noiz kontsultatua: 2020-06-12).
- ↑ (Gaztelaniaz) Aragón, El Periódico de. «El Cercanías sigue perdiendo viajeros, 6.000 durante el 2015» El Periódico de Aragón (Noiz kontsultatua: 2020-06-12).
- ↑ https://web.archive.org/web/2/http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=462576
- ↑ (Gaztelaniaz) Aragón, Heraldo de. «Los trenes de cercanías van casi vacíos y apenas superan la cifra de usuarios de hace diez años» heraldo.es (Noiz kontsultatua: 2020-06-12).
- ↑ (Gaztelaniaz) «Derroche en los trenes de Cercanías de Zaragoza: 22.000 plazas al día para 820 viajeros» abc 2018-10-17 (Noiz kontsultatua: 2020-06-12).
- ↑ (Gaztelaniaz) Aragón, El Periódico de. «El Cercanías circula con más del 90% de sus plazas vacías» El Periódico de Aragón (Noiz kontsultatua: 2020-06-12).
- ↑ http://www.consorciozaragoza.es/sites/default/files/documentos/dmmz/Tomo_I-Memoria_DMM_Z.pdf
- ↑ http://www.zaragoza.es/contenidos/movilidad/pdf/procercanias.pdf
Ikus, gainera[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Kanpo estekak[aldatu | aldatu iturburu kodea]
- (Gaztelaniaz) Zaragozako Renfeko Aldirien ataria
| Autoritate kontrola |
|
|---|
Datuak: Q1054798
Multimedia: Cercanías Zaragoza / Q1054798
