Hughes Aircraft

Hughes Aircraft
Datuak
Mota	Industria aeroespaziala
Jarduera sektorea	Industria aeroespaziala
Herrialdea	Ameriketako Estatu Batuak
Jarduera
Ekoizpena	helikoptero, Aireontzi, Misil, spacecraft bus (en) eta espazio ontzi
Agintea
Zuzendaria	Howard Hughes
Egoitza nagusi	Culver City (Kalifornia);
Egoitza nagusi	Los Angeles;
Legezko forma	kapital irekiko enpresa
Jabea	Raytheon
Historia
Sorrera	1932
Sortzailea	Howard Hughes
Desagerpena	1997

Hughes Aircraft Company Howard Hughesek sortutako aeroespaziala eta defentsa konpainia bat izan zen. Taldearen egoitza Culver City-n (Kalifornia) zegoen.

Hughes Aircraft General Motorsek erosi zuen 1985ean. Hughes Aircraft Raytheon-i saldu zioten 1997an eta Hughes ikerketa-laborategiak Boeing, GM eta Raytheon-en artean banatu ziren. Raytheonek bere partaidetza saldu zuen GM-i eta Boeing-i, baina Hughes Research Laboratories-en bezero izaten jarraitzen du. Hughes Space and Communications Company Boeing-ek erosi zuen 2000. urtean eta Boeing Satellite Development Center izena jarri zion. GM-k Hughes Electronics saldu zion News Corporation-i eta horrek DirecTV Group izena jarri zion.

Historia[aldatu | aldatu iturburu kodea]

1932an, Howard Hughes Jr. Hughes Aircraft Company sortu zuen Glendaleko Grand Central aireportutik lanean Hughes Tool Companyren dibisio gisa. 1935ean Hughesek, Glenn Odekirk ingeniari aeronautikoarekin batera, H-1 Racer eraiki zuen, zeinak lehenago erabiltzen ez ziren kontzeptu aerodinamiko asko barne hartzen zituen, besteak beste, lurreratzeko tren erretiragarria, kabina itxia eta errematxe txertatuen lehen erabilera. H-1ek hainbat abiadura errekor lortu zituen hurrengo urteetan, eta Hughes ezagun egin zuen.

Bigarren Mundu Gerran konpainia hainbat prototipo eraikitzeko izendatu zuten, besteak beste, Hughes H-4 Hercules ospetsua, "Spruce Goose" izenez ere ezaguna. Gerra hasieran Hughes Aircraft-ek lanaldi osoko lau langile besterik ez zituen. Azkenean, kopurua 80.000 izan zen. ^[1]

Gerraostea[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Hughes Aircraft Bigarren Mundu Gerraren aurretik eta ondoren Kaliforniako hegoaldean loratu zen aeroespaziala eta defentsako konpainietako bat izan zen, eta eremu horretako enplegatzaile handienetako bat.

1947ko udan hasita, zenbait politikari galderak planteatzen hasi ziren Hughesek egindako egurrezko antzarraren eta XF-11 argazki-ezagutze-hegazkinen proiektuen kudeaketa txarrari buruz. Hughes ikertzeko batzorde berezi bat eratu zen, eta Senatuko ikerketa oso jarraitua izan zen, telebistaz emandako lehena izan zena. Batzordeak kritika zorrotza egin zuen arren, Hughes aske utzi zuten.

1948an Hughesek konpainiaren dibisio berri bat sortu zuen, Aerospace Group. Hughes-eko bi ingeniari, Simon Ramo eta Dean Wooldridge, elektronika pakete berriak asmatu zituzten tiroak kontrolatzeko sistema osoak eraikitzeko. Bere MA-1 sistemak hegazkinaren radarraren seinaleak konbinatzen zituen ordenagailu analogiko batekin intertzeptorea automatikoki gidatzeko bere misilak jaurtitzeko posiziorik onenera. Beste talde batzuk sortu berri zen USAFarekin aire-aireko misiletan lanean ari ziren aldi berean, AIM-4 Falcon entregatu zuen, orduan F-98 izenez ezagutzen zena. MA-1/Falcon, bere ekipamenduan hainbat hobekuntzarekin, Estatu Batuetako intertzeptore nagusi bihurtu zen urte batzuetan, eta 1980ko hamarkadan bere zerbitzua amaitu zuen. Ramok eta Wooldridgek, Howard Hughesekin kudeaketa-arazoei buruz akordiorik lortu ezinik, 1953ko irailean kargua utzi zuten eta Ramo-Wooldridge Corporation sortu zuten, eta geroago Thompson Products-ekin bat egin zuen TRW, beste konpainia aeroespaziala bat, eta Hughes Aircraft-en lehiakide handiena sortzeko.

Howard Hughesek Hughes Hegazkinak dohaintzan eman zion Howard Hughes Medical Institute sortu berriari 1953an, bere ondare handiaren gaineko zergak saihesteko modu gisa. ^[2] Hurrengo urtean, L. A. "Pat" Hyland Hughes Aircraft-eko presidenteorde eta zuzendari nagusi gisa kontratatu zuten; Howard Hughes 1976an hil ostean, presidente gisa jardun zuen.

Hylanden gidaritzapean, talde aeroespazialak dibertsifikatzen jarraitu zuen, eta oso produktibo eta konpainiaren bizkarrezur bihurtu zen. Konpainiak radar-sistemak, sistema elektro-optikoak, lehen laser erabilgarria, hegazkinentzako sistema informatikoak, misil-sistemak, ioi-propultsio-motorrak (espazio bidaiarako) eta beste teknologia aurreratu batzuk garatu zituen.

Erreferentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

↑ Judy Rumerman. The Hughes Companies. U.S. Centennial of Flight Commission.
↑ Ron Winslow. (22 de septiembre de 2006). «money into pure Virginia lab putting bigresearch» The Wall Street Journal (22 de septiembre de 2006).

Kanpo estekak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Datuak: Q196253
Multimedia: Hughes Aircraft Company / Q196253

[1] Judy Rumerman. The Hughes Companies. U.S. Centennial of Flight Commission.

[2] Ron Winslow. (22 de septiembre de 2006). «money into pure Virginia lab putting bigresearch» The Wall Street Journal (22 de septiembre de 2006).

[1]

[2]