Hanomag
| Hanomag | |
|---|---|
 | |
| Datuak | |
| Mota | automobile manufacturer (en)  , enpresa eta Telegraphic address (en) |
| Jarduera sektorea | automobilgintza, locomotive manufacturing (en) , manufacture of motor vehicles (en) , machinery industry and plant construction (en) eta vehicle construction (en) |
| Herrialdea | Alemania |
| Jarduera | |
| Eskumendekoak | Tempo (en) |
| Ekoizpena | |
| Agintea | |
| Egoitza nagusi | |
| Legezko forma | akzio konpainia |
| Jabea | Komatsu Limited (en) |
| Historia | |
| Sorrera | 1871ko martxoaren 10a |
| Sorlekua | Linden |
| Desagerpena | 1984ko otsaila |
| webgune ofiziala | |
Hanomag konpainia (akronimotik: Hannoversche Maschinenbau AG) lurrunezko lokomotorren, traktoreen, kamioien, ibilgailu militarren eta autoen fabrikatzailea izan zen Hannover-en, Alemanian, 1871n sortua. [1] Hirurogeiko hamarkadan harremanak izan zituen Borgward-ekin, INSUD-ekin (Hanomag-en Argentinako lehen ordezkaria), Cura Argentinako burdinolarekin (harekin fabrika bat ezarri zuen Santa Fe probintzian) eta Barreiros Diésel SA Espainiako enpresarekin. .
Azkenean, Continental AGren gainean jardun zuten. Konpainiak Errumaniara eta Bulgariara trenbide-materialaren bidalketa masiboa egin zuen Lehen Mundu Gerra baino lehen .
Historia[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Konpainiaren lehen jarduerak 1835eko garaikoak dira, Georg Egestorffek Eisen-Giesserei und Maschinenfabrik Hannover izeneko enpresa sortu zuenean. Enpresaren helburua lurrun-makinen fabrikazioa zen: Lurrunezko lokomotorra. Bere jarduera-esparrua Hannover estatuko trenbide konpainia zen. 1871n izena aldatu zuen Hannoversche Maschinenbau AG izenaz. 1905etik aurrera Alemaniako armadari trenbide-materiala hornitzen zioten enpresetako bat izan zen. 1931n, bidaiarien autoekiko interesa berpiztu zen eta Hanomag Automobil und Schlepperbau GmbH filiala sortu zuten, non 1951ra arte autoak ekoiztu zituzten.
1950eko hamarkadan, Argentinako InSud enpresarekin hitzarmena egin zuen, R35 [2] eta R55 modeloak lizentziapean muntatu zituena. Geroago, 1960an, hitzarmen bat sinatu zuen Cura fundizioarekin, Rheinstahl Hanomag-Cura sortuz, Massey Fergusonek mundu osoan aktiboak erosi ostean 1971ra arte jardun zuena.
Hirurogeiko hamarkadan Eduardo Barreiros enpresariarekin aliantza bat egin zuen Espainian traktoreak egiteko.
1964an, Rheinische Stahlwerke AG (Rheinstahl Taldea) bere gain hartu zuen, siderurgiako eta baita makinen eta lantegien ingeniaritzako enpresa bat zen, eta inbertsio garrantzitsu batean konpainiak Hanomag-ekin bat egin zuen.
Baserriko traktoreen atala Massey Fergusoni saldu zioten eta 1969an Hanomag-Henschelen kamioien fabrikazio dibisioa Daimler-Benz AG enpresara joan zen, Hanover utziz Massey Fergusonentzat lurra mugitzeko makinak fabrikatzeko
1989an, munduko bigarren eraikuntza-makinen fabrikatzaileak, Komatsu, Hanomag AGren partizipazio bat erosi zuen eta 2002az geroztik Komatsu Hanomag GmbH konpainia globalaren % 100eko filiala da.
Erreferentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]
- ↑ United States Strategic Bombing Survey, (1945), Hanomag, Hanover, Germany, Physical Damage Division
- ↑ http://pesadosargentinos.blogspot.com.ar/search/label/Hanomag
