Airbus A350 XWB

Wikipedia, Entziklopedia askea
Jump to navigation Jump to search


Airbus A350 XWB
A350 First Flight - Low pass 02.jpg
Motakomertziala
EraikitzaileaAirbus
Lehenengo hegaldia2013ko ekainaren 14a
Zerbitzu hasiera2015eko urtarrila (Qatar Airways)
EgoeraProdukzioan
Unitate eraikiak6
Salneurria260,9 milioi $ (A350-800)
295,2 milioi $ (A350-900)
340,7 milioi $ (A350-1000)

Airbus A350 XWB Airbus hegazkin konpainiak eraikitako hegazkina da.

Ezaugarriak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Boeing 787 Dreamliner modelo estatubatuarrari aurre egiteko fuselaje zabalekoa da Airbus A350 XWB erreaktore bikoitza. 350 bidaiari 15.000 kilometroko hegaldietan eramateko gai da modeloa. Airbusen arabera, Boeingen azken modeloa baino %9 eraginkorragoa da kontsumoan[1].

Trent XWB motorrak kontsumoa %25 gutxitu du, eta mantentze lana merkeagoa da[1].

Eskaerak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Qatar Airwaysek 80 hegazkin eskatu dizkio Airbusi. Hala ere, tira-birak izan zituzten hegazkin berriaren eraginkortasunaren inguruan kontsumoari zegokionez[1].

2014ko abenduaren 22an, lehen alea emateko ekitaldia egin zen Colomierseko aireportuan (Frantzia)n. Bestalde, 778 hegazkin egiteko eskaerak dauzka Airbusek[1].

Euskal enpresak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Euskal enpresek instalazioetan eta garapen ingeniaritzan 700 milioi euro inbertitu dituzte. Heganeko kideen %75 ari dira lanean. Parte hartu duten euskal enpresak hauek dira: Aciturri, Aernnova, Alestis, ITP, Burdinberri, Aratz, Danobat Group, Novalti, Nuter, Siegel, Industrias Galindo, Metrologia Sariki, Aibe, Altran besteak beste[1].

Aciturri, Aernnova, Alestis eta ITP enpresek 8.158 milioi euroko fakturazioa izan dute eta beste 28ri Airbusen azken modeloaren salmentek 4.000 enplegu sortu dizkie[1].

Euskal enpresen zeregina[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Euskal enpresek zeregin hauek izan dituzte[2]:

  • PT taldea. Presio baxuko turbinaren (LPT) diseinuan, ekoizpenean eta muntatzea. 4.900 milioi euroko fakturazioa espero du.
  • Aernnova. Egonkortze horizontalaren diseinu eta fabrikazioa, lema eta lur hartzeko sekzioa.
  • Alestis. Hegazkinaren erdialdeko sekzioan eta isatsean. Aernnovak eta Alestisek 3.266 milioi euro fakturazioa espero dute.
  • Aciturri. Egonkortze bertikala eta 19. sekzioa. 1.300 milioi euroko fakturazioa.

Erreferentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  1. a b c d e f Xabier Martin, «Heganen sari nagusia», Berria, 2014-12-23
  2. «EUSKAL ENPRESAK», Berria, 2014-12-23
Wikimedia Commonsen badira fitxategi gehiago, gai hau dutenak: Airbus A350 XWB Aldatu lotura Wikidatan