Maglev: berrikuspenen arteko aldeak
Ezabatutako edukia Gehitutako edukia
t Autoritate kontrola jartzea |
|||
| 18. lerroa: | 18. lerroa: | ||
[[Kategoria:Abiadura handiko trenak]] |
[[Kategoria:Abiadura handiko trenak]] |
||
[[Kategoria:Elektromagnetismoa]] |
[[Kategoria:Elektromagnetismoa]] |
||
[[Kategoria:Sortzen ari den teknologia]] |
|||
12:01, 20 abendua 2019ko berrikusketa
Lebitazio magnetiko bidezko garraioa edo maglev indar elektromagnetikoa erabiliz gidatu, bultzatu eta altzatzen den garraio (bereziki trenak) mota da. Metodo hau gurpildun garraio konbentzionala baino bizkorragoa izan daiteke eta hegazkinen abiadurara ere hel daitekeela uste da (900 km/h).
Maglev tren batek lorturiko abiadurarik handiena 581 km/h da, 2003an Japonian lortua.
Shanghaiko trena
Sakontzeko, irakurri: «Shanghai Maglev trena»
Erabilpen komertzialerako lehen trena 2002an zabaldu zen Shanghai Pudong Nazioarteko Aireportua eta Shanghai hiriaren erdigunea 430 kilometro orduko abiaduran batuz.
Kanpo estekak
| Autoritate kontrola |
|
|---|
Datuak: Q160047
Multimedia: Magnetic levitation trains / Q160047
| Euskal Herrian | |
|---|---|
| Munduan | Acela Express • Alfa Pendular • Allegro • AVE • Arlanda Express • CRH • Eurostar • Express Intercity Premium • Flytoget • Frecciarossa • InterCityExpress • InterCity 125 • Intercity Direct • JR-Maglev • KTX • Lyria • Pendolino • Sapsan • Shanghai Maglev • Shinkansen • THSR • Thalys • Transrapid • X 2000 • YHT |
|
Artikulu hau fisikari buruzko zirriborroa da. Wikipedia lagun dezakezu edukia osatuz. |