Sevilla-Huelva burdinbidea

Wikipedia, Entziklopedia askea
Sevilla — Huelva
abiadura handiko burdinbidea
Mediterraneoko ardatza

Huelva–Metas geltokiko lanak 2017. urtean
Kokapena
Herrialdeak Espainia
Deskribapena
MotaAbiadura Handiko bidea
Ezaugarri teknikoak
Luzera102,15 km
Bidearen zabalera1 435 mm
Bide kopuruaBide bikoitza
Elektrifikazioa25 kV AC
Gehieneko abiadura350 km/h
Ustiapena
EgoeraProiektuan
JabeaADIF
OperadoreaRenfe Operadora
 Eskema
CONTgq eABZq+lr CONTfq
 Madril — Sevilla
exBHF
La Palma del Condado
exKBHFe
Huelva–Metas

Sevilla — Huelva abiadura handiko burdinbidea Iberiar penintsulako etorkizuneko burdinbide bat da, Sevilla–Santa Justa eta Huelva–Metas geltokiak lotzen ditu.

Burdinbidea proiektuan da.

Historia[aldatu | aldatu iturburu kodea]

2015. urtearen amaieran Valencina Concepciongoa eta Huelva arteko bi zatietako lanak lizitatzeko prestaketa lanak egiten ari ziren. Espainiar Estatuko 2016ko aurrekontu orokorretan 82,6 milioi euroko erreserba egin da geltokia hiriburuan amaitzeko eta zatiak eraikitzeko.

San Juan Puertokoako udalak eta Munduko Natura Funtsa erakunde ekologikoak alegazioak aurkeztu zituzten proiektuaren aurka, eta, ondorioz, obren lizitazioa atzeratu egin zen administrazioek epaia eman arte.[1]

Alderdi politiko batzuek (tartean Espainiako Langile Alderdi Sozialista) mozio bat aurkeztu zuten 2017ko otsailaren 1eko udalbatzan, Huelva eta Sevilla arteko abiadura handiko trenaren lau proiektuak garatzera premiatzen zuena Espainiako Gobernua, lanak Huelva–Metas geltokiarekin batera egin daitezen. Sozialistek adierazi dutenez, "turismoaren sektorearentzat berebiziko garrantzia duen urte honetan", Sevilla-Huelva burdinbideak hirugarren munduko adibidea izaten jarraitzen du.[2]

2018ko maiatzaren 3an, Iñigo Sernakoa Sustapen ministroak, geltoki berriaren inaugurazioan, Fátima Bañez Enplegu ministroarekin batera, iragarri zuen egungo trazatua prestazio handiko linea bihurtzeko proiektua baztertu egin zela abiadura handiko linea puru berri baten alde, hau da, 350 km/h-ko gehieneko abiaduretarako prestatutako linea baten alde, nazioarteko zabaleran, eta 25 kV-ko elektrifikazioarekin.[3]

Proiektua, informazio publikoaren prozesua amaitu ondoren, azpiegitura berriaren Ingurumen Eraginaren Adierazpena izapidetzen ari da. Egun hori 2020ko uztailaren 27a baino lehen onartzea espero zen, baina COVID-19 pandemiak eragindako krisiaren ondorioz, data hori urriaren 30era arte atzeratu da, eta abenduaren amaierara arte edo 2021eko lehen hiruhilekora arte luza daiteke.[4][5]

Tarteak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sevilla - Huelva tarteko egoera 2020n[6]
Zatia Luzera Egoera
Sevillarekin konexioa 4,5 Ingurumen-inpaktuaren adierazpenaren zain
SevillaHuelva 96,4 Ingurumen-inpaktuaren adierazpenaren zain
Huelvan integratzea - Zerbitzuan

Azpiegitura[aldatu | aldatu iturburu kodea]

exKBHFa
Huelva–Metas
STRq xKRZu STRq
 Huelva — Zafra
RAq exSKRZ-Ao RAq
H-31 autobia
RAq exSKRZ-Ao RAq
N-431 errepidea
RAq exSKRZ-Ao RAq
A-49 autobia
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Prados erreka
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Canillas erreka
exÜST
Trigueros
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Bajondillo erreka
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Candon erreka
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Adelfa erreka
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Lavapies erreka
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Tinto ibaia
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Arzobispo erreka
STRq xKRZu STRq
 Huelva — Sevilla
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Sapo Hondo erreka
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Bayas erreka
STRq xKRZu STRq
 Huelva — Sevilla
exBHF
La Palma del Condado
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Giraldo erreka
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Fuente Santa II erreka
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Cachozo erreka
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Sequila de Tejada erreka
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Barbacena erreka
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Tamujoso erreka
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Santa Maria erreka
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Guadiamar erreka
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Valdarrogo erreka
exÜST
Olivares
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Valdegallinas erreka
exTUNNEL1
RAq exSKRZ-Ao RAq
SE-40 autobia
WASSERq exhSTRae WASSERq
Camas erreka
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Guadalquivir ibaia
CONTgq eABZqlr CONTfq
 Madril — Sevilla

Erreferentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  1. (Gaztelaniaz) Moreno, Rafael. (2020-08-08CEST23:14:07+02:00). Zianobakterioen agerraldi bortitz batek ehunka hegazti kliskatu ditu Doñanako Parkearen inguruan. (Noiz kontsultatua: 2021-02-20).
  2. (Gaztelaniaz) Información, Huelva. (2017-07-03). «Tren-geltokiko lanak 2018ko lehen hiruhilekoan amaituko dira.» Huelva Información (Noiz kontsultatua: 2021-02-20).
  3. Press, Europa. (2018-05-03). «Huelvak hiru ordu baino gutxiagotan izango du Madrilekin eta Sevillarekin 40 minututan.» www.europapress.es (Noiz kontsultatua: 2021-02-20).
  4. (Gaztelaniaz) elEconomista.es. «Huelvako AVE konexioa iragarri du Sustapen Ministerioak, 1.200 milioi euroko inbertsioarekin» www.eleconomista.es (Noiz kontsultatua: 2021-02-20).
  5. (Gaztelaniaz) Información, Huelva. (2020-01-26). «Huelvako AVEren proiektua, Ingurumen Eraginaren Adierazpena egin eta berehala» Huelva Información (Noiz kontsultatua: 2021-02-20).
  6. (Gaztelaniaz) Información, Huelva. (2020-03-27). «Huelvako Abiadura Handiko Proiektua aurrera doa eta Trantsizio Ekologikoan dago» Huelva Información (Noiz kontsultatua: 2021-02-20).

Ikus, gainera[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Kanpo estekak[aldatu | aldatu iturburu kodea]