Murtzia-Almeria burdinbidea

Wikipedia, Entziklopedia askea
Murtzia — Almeria
abiadura handiko burdinbidea
Mediterraneoko ardatza

Burdinbideko bidezubia eta tunela Sorbaseko ingurunetan
Kokapena
Herrialdeak Espainia
TEN-T sarea03 | Mediterraneo
Deskribapena
MotaAbiadura Handiko bidea
Ezaugarri teknikoak
Luzera262 km
Bidearen zabalera1 435 mm
Bide kopuruaBide bikoitza
Elektrifikazioa25 kV AC
Gehieneko abiadura300 km/h
Ustiapena
EgoeraLanean
JabeaADIF
OperadoreaRenfe Operadora
 Eskema
 
CONTg
  Madril — Valentzia
 
exSTR + KBHFe
20px link=Fitxategi:BSicon_exSTR.svg
 Orihuela–Miguel Hernandez
 
exABZgl+l exSTRq exKBHFeq
 Cartagena
 
exBHF
 Murtzia–Del Carmen
 
exBHF
 Lorca–San Diego
 
exBHF
 Vera–Almanzora
 
exKBHFe
 Almeria

Murtzia — Almeria abiadura handiko burdinbidea Iberiar penintsulako burdinbide bat da, Orihuela–Miguel Hernandez eta Cartagena eta Almeria geltokiak lotzen ditu.

Burdinbidea lanean da. 2023rako amaitzearekin espekulatzen da, baina oso gertagaitza da

Historia[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Burdinbide horren eraikuntza Madril-Valentzia abiadura handiko burdinbidea eraikitzearekin batera hasi zen, nahiz eta beste zatiekin alderatuta atzerapen handiak jasaten ari zen.

Orihuela - Murtzia tartea[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Orihuela eta Murtzia-Hiri arteko zatia hiru zatitan banatzen da: Orihuela - Beniel, Beniel - Regueron eta Regueron - Murtzia-Hiri (Reguerongo saihesbidea bezala ezaguna).

Lehenengoa 2021eko otsailetik dago amaituta, Madril-Valentzia abiadura handiko burdinbideko Montfort Cidekoa eta Orihuela arteko tartearen ondoan ireki baitzuten. Murtzia-Hiriraino doan gainerako trenbidea ireki arte, maniobrak egiteko gunea da Orihuela–Miguel Hernandez helmuga duten trenentzat.[1]

Bigarrena lehenengoaren ondoan inauguratzekoa zen, Alacant eta Murtzia-Hiri arteko zatia blokean irekiz, baina azkenean atzeratu egin zuten. 2022 baino lehen ireki nezake.[2]

Hirugarrena 2008an ireki zen, burdinbide konbentzionalaren dagokion tartearen ondoan.[3]

Murtzia - Almeria tartea[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Banandu aurretik, Murtzia-Hiri eta Almeria-Hiri artean hainbat plataforma-segmentu eraiki ziren, Murtzia-Hiri, eta Librilla inguruan. Ondoren, eta 2020ra arte, beste segmentu batzuk baino ez zituzten ireki Murtziako Alhama, Totana eta Lorca eta Andaluziako Vera eta Sorbas. Ondoren, hainbat proiektu egin dira eta obra batzuk lizitatu dira, baina Espainiako Gobernuak ez dio benetako bultzadarik eman, garai hartan beste zati garrantzitsuago batzuetan kontzentratua zegoena, Monfort Cidekoa eta Orihuela artean zegoena kasu, 2021eko otsailean ireki zena.[4] Alacant eta Murtzia arteko AVE bi zatitan banatu izanak eta tarte valentziarra (Madril-Valentzia burdinbidekoa) erabat inauguratzeak Murtziako Eskualdeko Gobernu Kontseilua asko sumindu zuen.[5]

Murtzia - Almeria tarteko egoera 2020n[6]
Zatia Luzera Egoera
Murtzia-Hiri ↔ Nonduermas 7,4 Plataforma amaituta
Nonduermas ↔ Sangonera 12,2 Amaitutako proiektua
Sangonera ↔ Totana 6,5 Plataforma amaituta
Burdinbidea Totanan integratzea 9 Amaitutako proiektua
Totana ↔ Lorca 7,7 Plataforma amaituta
Lorca–San Diego geltokiko birmodalketa - Lanak Lanetan, 2022rako aurreikusitako amaiera
Burdinbidea Lorcan integratzea 15 Plataforma amaituta
Lorca ↔ Pulpi 25,2 Amaitutako proiektua
Pulpi ↔ Almanzorako leizeak 12,5 Lanak Lanetan, 2022rako aurreikusitako amaiera
Almanzorako leizeak ↔ Vera 13,5 Amaitutako proiektua
Vera ↔ Los Arejos 27,8 Plataforma amaituta
Los Arejos ↔ Nijar 17,4 Lanak Lanetan, 2023rako aurreikusitako amaiera
Nijar ↔ Andarax ibaia 10,1 Lanak Lanetan, 2023rako aurreikusitako amaiera
Andarax ibaia ↔ El Puche 8,8 Lanak Lanetan, 2021rako aurreikusitako amaiera
Burdinbidea El Puchen integratzea 7,0 Lanak Lanetan, 2021rako aurreikusitako amaiera
Burdinbidea Almeria-Hirian integratzea 4,2 Amaitutako proiektua
Almeriako geltokiko birmodalketa - Lanak Lanetan, 2021rako aurreikusitako amaiera

2021eko otsailean, Katalan Herrietako Madril-Valentzia burdinbidearen azken zatia ireki ondoren, ADIFek konpromisoa hartu zuen burdinbide horren zati guztiak lizitatzeko, Murtzia eta Almeria artean, 2021 amaitu baino lehen.[7]

Orihuela - Cartagena tartea[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Orihuela (Beniel zehazkiago) eta Cartagena artean, burdinbidea hobetuko da (Chinchilla Aragoi-Mendikoa - Cartagena). Gainera, nazioarteko zabalerako hirugarren errei bat gehituko da, AVE trenak igaro ahal izateko.

Azpiegitura[aldatu | aldatu iturburu kodea]

exKINTa-L KINTa-R
Cartagena
RAq exSKRZ-Au SKRZ-Au
A-30 autobia
RAq exSKRZ-Au SKRZ-Au
AP-7 autobia
exDST-L BHF-R
Torre Pacheco
RAq exSKRZ-Au SKRZ-Au
RM-19 autobia
exDST-L BHF-R
Balsicas–Mar Menor
RAq exSKRZ-Au SKRZ-Au
RM-1 autobia
RAq exSKRZ-Ao SKRZ-Ao
RM-1 autobia
CONTg CONTg exSTR STR
 Madril — Valentzia
exSTR + KDSTe-L
20px link=Fitxategi:BSicon_exSTR.svg
 BHF-R exSTR STR
Beniel
exSTR+l exKRZu eKRZu exSTRq exSTRr kSTR3
exSTRl exABZgr+r ABZgxl+l STRq kSTRr+1 kSTRc4
exDST-L DST-R
Regueron
WASSERq exhKRZWae hKRZWae WASSERq
Reguerongo ubidea
exINT-L INT-R
Murtzia–Del Carmen
RMq exSKRZ-Mu SKRZ-Mu RMq
A-30 autobia
CONTgq xKRZo ABZgr
 Chinchilla — Cartagena
exDST-L BHF-R
Alcantarilla–Erromatarrak
RMq exSKRZ-Mo SKRZ-Mo RMq
MU-31 autobia
exDST-L BHF-R
Librilla
RMq exSKRZ-Mu SKRZ-Mu RMq
A-7 autobia
exDST-L BHF-R
Alhama de Murcia
exDST-L BHF-R
Totana
RMq exSKRZ-Mu SKRZ-Mu RMq
A-7 autobia
exDST-L BHF-R
La Hoya
exINT-L INT-R
Lorca–San Diego
WASSERq exhKRZWae hKRZWae WASSERq
Guadalentin ibaia
exDST-L BHF-R
Lorca–Sutullena
exDST-L BHF-R
Puerto Lumbreras
WASSERq exhKRZWae hKRZWae WASSERq
Nogalteko erranbla
exDST-L BHF-R
Almendricos
exDST-L BHF-R
Pulpí
exSTR STRl CONTfq
 Murtzia — Aguilas
RMq exSKRZ-Mu RMq
AP-7 autobidea
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Almanzora ibaia
exBHF
Vera–Almanzora
exTUNNEL2
Mojonetako tunelak
RMq exSKRZ-Mu RMq
A-370 errepidea
WASSERq exhKRZWae WASSERq
Cadimarreko bidezubia
RMq exSKRZ-Mu RMq
N-340a errepidea
exhSTRae
Alfaixko bainutegien bidezubia
RMq exSKRZ-Mu RMq
N-340a errepidea
exTUNNEL1
Sorbasko tunela
exhSTRae
Gafarilletako bidezubia
exTUNNEL1
Almendralgo tunela
exKBHFe
Almeria

Erreferentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  1. ↑ (Gaztelaniaz) INFORMACION.ES. (). «Laurogeita hamar bidaiari Madril-Elx-Orihuela hegazti berriaren lehen zerbitzuan» Información (Noiz kontsultatua: 2021-02-03).
  2. ↑ (Gaztelaniaz) «"Nahiago nuke hegaztia laster Murtziatik aterako balitz!"» La Verdad 2021-02-01 (Noiz kontsultatua: 2021-02-07).
  3. ↑ «Reguerongo saihesbidea, Murtzia eta Alacant arteko zerbitzuan bidaiari- eta merkantzia-trenentzat, zabalera iberikoan» vialibre-ffe.com (Noiz kontsultatua: 2021-02-07).
  4. ↑ (Gaztelaniaz) Redacción. (). «Pedro Sanchezek astelehenean inauguratuko du Madril-Orihuela-Orihuela hegaztiaren linea» TeleOrihuela (Noiz kontsultatua: 2021-02-03).[Betiko hautsitako esteka]
  5. ↑ (Gaztelaniaz) S.L, EDICIONES PLAZA. «Diez de Revengak abisua eman dio ADIFi: "Nonduermasi ez zaio harri bat ere jarri eta 26 milioi ordaindu ditugu"» Murciaplaza (Noiz kontsultatua: 2021-02-07).
  6. ↑ (Gaztelaniaz) «AVE Almeria-Murtzia: horrela doa proiektua, zatiz zati» www.lavozdealmeria.com (Noiz kontsultatua: 2021-02-07).
  7. ↑ (Gaztelaniaz) «ADIFek Almeriako hegaztiaren tarteak lizitatuko ditu urtea amaitu baino lehen» Ideal 2021-02-06 (Noiz kontsultatua: 2021-02-07).

Ikus, gainera[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Kanpo estekak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

"https://eu.wikipedia.org/w/index.php?title=Murtzia-Almeria_burdinbidea&oldid=8577508"(e)tik eskuratuta