Avignongo igarotze azkarreko autobusa

BHNS d'Avignon; BHNS d'Avignoun
	Orizo sarea
Datu orokorrak
Garraio mota	Igarotze azkarreko busa
Eskualdeak	Avignon, Okzitania
Line kopurua	2 (+2 lanean)
Lineak	C4 C5
Geltokiak	58
Jabea	Avignon Handia
Webgunea	www.orizo.fr
Ustiapena
Hasiera	2019ko urriaren 19a
Eragilea	Transdev
Ibilgailuak	14
Datu teknikoak
Luzera	24,0 km
Abiadura maximoa	50 km/h
Mapa

Avignongo igarotze azkarreko autobusa (Bus à haut niveau de service d'Avignon, frantsesez, Bus de naut nivèl de servici d'Avignoun edo Bus de naut nivèl de servici d'Avinhon, okzitanieraz) —chron'hop izenekoa— Okzitaniako Avignon udalerrian dagoen igarotze azkarreko autobus sarea da. Sarea bi lineak osatzen du eta Transdev enpresak kudeatuta.

Igarotze azkarreko autobusa 2019ko urriaren 19an inauguratu zen, eta linearekin.

56 geltokietatik, 3n bi lineak gelditu eta 2n Avignongo tranbiarekin lotura dago.

Historia

Aurrekariak

1849an Paris-Lyon-Marseilla burdinbidea ireki zutenean, lehen omnibusek Avignongo geltokia hiriko hotel handiekin lotzen zuten. XIX. mendearen amaieran, Pourquery de Boisserin alkatearen eraginez, tranbiaren proiektua argitara atera zen. 1899ko urtarrilaren 1etik 1932ko maiatzaren 31ra arte egongo da martxan. Honek, omnibus eta autobus primitiboen aroaren amaiera suposatu zuen. Hala ere, 1979ko martxoaren 1etik, Avignon Handiaren garraio publikoak Transports Communauté Régionale d'Avignoneren (TCRA) emakidaren pean agertzen dira. Izen bereko autobus-sarea loditu eta zabaldu egiten da Avignongo hirigune osoan hurrengo urteetan.

BusPlus sarea

2012ko irailean, Avignongo eskualdeko garraio sarea eraldatu egin zen. Gautxori bat jarriko dugu hiriko linea jendetsuenetan. Ordutegi zabala handituz doa 19: 40etatik 21: 00etara sareko hiru linea nagusietan: 3, 4 eta 7 lineetan. Aparkalekuak hirigunearekin lotzen dituzten ontzien ordutegia prest dago. Hirigunetik igaro gabe, hirigunearen ekialdean dagoen lerro berri bat sortu da. Prestazio horien helburua da sarea prestatzea tranbiaren iritsieran, aurretik 2016rako aurreikusita zegoena.

chron'hop

Avignongo tranbiaren linea eta chron'hop lehen bi lineak 2019ko urriaren 19an inauguratuko dituzte, Mireille Mathieueren eta Renaud Muselier eskualdeko presidentearen presentzia nabarmenarekin. Bi nobedade logistiko nagusi horien ondoren, Avignon Handiko garraioaren sarearen identitate grafiko berria dator (izena eta logoa). TCRA sarea desagertu egiten da Orizo sare berriaren mesedetan. Sare horren logotipoa, berdea eta grisa, 2019ko abuztuan agertu zen.^[1]

Sare berri honen linea nagusiak , eta dira, 33 autobus linea erregularrek, 12 autobus lineek, 35 eskola lineek eta 30 geltoki, 300 bizikleta libreentzako. Iveco markako autobus hibrido elektrikoak 2020ko otsailaren 20ra arte ez ziren sarera iritsi. 4 hilabeteko atzerapenak eta lineen lanak amaitzea ere ekarri zuen. Hala ere, ibilgailu zaharrek linea beltz asko mantendu dituzte (atzerapen ugari, zerbitzuaren kalitate txarra...).

Horrela, TCRA sare zaharraren 1. linea Avignongo tranbiaren linea izatera pasa zen, sare horren 2. eta 3. lineen ordez egungo eta lineak, chron'hop lineak, jarri ziren bitartean.^[2]

Sarea

**Avignongo IABren lineak 2019ko urriaren 19an**^[3]
Linea	Ibilbidea	Hasiera	Azken luzapena	Luzera (km)	Geltokiak	Trenak
	Hôpital ↔ Buld'Air	2019	2020	13,9	36	Iveco Urbanway
	Saint-Lazare ↔ Agroparc	2019	2020	10,1	25	Iveco Urbanway

Geltokiak

Ikus zerrenda: «Orizo sarearen geltokiak»

Avignongo igarotze azkarreko autobusen geltokiak Avignon Handiak kudeatzen eta mantenetzen ditu 2019tik. Hala ere, Transdev enpresak, ditu trenak eta horiek ustiarteaz arduratzen da.

Ustiapena

Sarea Transdev usiatzen du Avignon Handiak kudeatutako trenbide eta geltokietan.

Maiztasunak

**linearen maiztasunak 2020ko uztailaren 6n**^[4]
Astelehenetik larunbatera			Igande eta jaiegunetan
6:00 - 7:00	7:00 - 20:30	20:30 - 00:00	07:00 - 20:00
30 min	20 min	22 min	30 min

**linearen maiztasunak 2020ko uztailaren 6n**^[5]
Astelehenetik larunbatera		Igande eta jaiegunetan
6:00 - 20:00	20:00 - 00:00	07:00 - 20:00
20 min	30 min	35 min

Flota

Garraiobide honen flota osatzen duten autobusak Iveco markako 14 autobus dira, Urbanway modeloa.

Tarifak

Artikulu nagusia: «Orizo#Tarifak»

Orizo sarean tarifa-sistema bakarra dago.

Bidaia sinple batek 1,40 euro balio du, eta egun batek 3,50. 10 bidaiako txartela 12,50 euro da. Korrespondentziak doakoak dira ordubetez, txartela bete ondoren.

Txartel eta txartel guztiak ez daude harremanetan. Sarrerak 5 bider eguneko 24 orduetan eta asteko 7 egunetan artean kargatzeko modukoak dira.

Guneak

Ez dago guneak Avignongo igarotze azkarreko autobusan.

Etorkizuna

Line berriak

2023rako bi chron'hop linea berri sortzea espero da, C4 eta C5 , hain zuzen ere.^[6]

Linea	Ibilbidea	Hasiera	Luzera (km)	Geltokiak	Trenak
C4	Avignon-Poste ↔ Grand Angles	2023	?	?	Iveco Urbanway
C5	Avignon-Poste ↔ Chartreuse de Villeneuve	2023	?	?	Iveco Urbanway

Erreferentziak

↑ (Frantsesez) Média, Prisma. «Mireille Mathieuk tranbia bat inauguratu du bere izenean.» Voici.fr (Noiz kontsultatua: 2020-07-16).
↑ (Frantsesez) «AVIGNON HANDIA | Orizo, izen berri bat Avignongo autobusentzat.» www.ledauphine.com (Noiz kontsultatua: 2020-07-16).
↑ (Frantsesez) «GARRAIO PUBLIKOA | Orizo, eboluzioa da, multimodalitatea, etorkizuna mugikortasun sare global batean: tranbia, Chron' hop, autobusak, ontziak, Vienop, Allobus...» Grand Avignon (Noiz kontsultatua: 2020-07-15).
↑ orizo.fr - Ordutegi fitxak - C2 linea
↑ orizo.fr - Ordutegi fitxak - C3 linea
↑ Urbanoen Plan Estrategikoa (PDU) | Abiadura Handiko Foroa planifikazio tresna itzulezina da garraio-politikaren arloan. 2016an onartua, 10 urte edo gehiagoz ari da etorkizuna prestatzen. Politika bat airez aldatzeko? Bai, baina nola?

Ikus, gainera

Kanpo estekak

Datuak: Q60850482

[1] (Frantsesez) Média, Prisma. «Mireille Mathieuk tranbia bat inauguratu du bere izenean.» Voici.fr (Noiz kontsultatua: 2020-07-16).

[2] (Frantsesez) «AVIGNON HANDIA | Orizo, izen berri bat Avignongo autobusentzat.» www.ledauphine.com (Noiz kontsultatua: 2020-07-16).

[3] (Frantsesez) «GARRAIO PUBLIKOA | Orizo, eboluzioa da, multimodalitatea, etorkizuna mugikortasun sare global batean: tranbia, Chron' hop, autobusak, ontziak, Vienop, Allobus...» Grand Avignon (Noiz kontsultatua: 2020-07-15).

[:02-4] rizo.fr - Ordutegi fitxak - C2 linea

[:03-5] rizo.fr - Ordutegi fitxak - C3 linea

[:0-6] Urbanoen Plan Estrategikoa (PDU) | Abiadura Handiko Foroa planifikazio tresna itzulezina da garraio-politikaren arloan. 2016an onartua, 10 urte edo gehiagoz ari da etorkizuna prestatzen. Politika bat airez aldatzeko? Bai, baina nola?

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]