Ciudad Realgo geltokia: berrikuspenen arteko aldeak
Orri berria: «{{Geltoki infotaula |izena=Ciudad Real |letrakolore=white |fondokolore=#006F3B |irudi=Ciudad_Real_2_Estación.jpg |azpititulua=Geltokiko eraikina |kokapena=kokapenmapa |herrialde...» Etiketa: 2017 wikitestu editorearekin |
No edit summary |
||
| 21. lerroa: | 21. lerroa: | ||
== Historia == |
== Historia == |
||
Ciudad Realgo egungo geltokira [[Madril-Sevilla burdinbidea|Madril — Sevilla burdinbidearekin]] Andaluziarako sarbidea errazteko ideiaren ondorioz eraiki zen, [[1980ko hamarkada|1980ko hamarkadan]] planteatu zen proiektua. Ordura arte hiriko hiriburuan tren geltoki zaharra martxan egon zen, jatorriz [[Madriletik Zaragoza eta Alacanterako Burdinbide Konpainia|Madriletik Zaragoza eta Alacanterako Burdinbide Konpainiak]] eraikia eta [[1880|1880an]] inauguratua. [[Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles|RENFEren]] esku geratu zen [[1941|1941ean]], zabalera iberiarreko trenbideak nazionalizatu ondoren.<ref>{{Erreferentzia|izenburua=FCMAF - Estaciones de paso -> Ciudad Real|url=http://www.fcmaf.es/Reportajes/Estaciones_de_paso/Ciudad_Real.htm|aldizkaria=www.fcmaf.es|sartze-data=2021-01-16}}</ref> |
|||
[[1991|1991n]], trenbide geltoki berri bat eraikitzen hasi ziren Ekialdeko Errondan, [[Espainia|Espainian]] eraikitako abiadura handiko lehen linea hartzeko: [[Madril-Sevilla burdinbidea|Madril — Sevilla]]. Barrutia, urtebete beranduago inauguratu zen, [[1992|1992ko]] [[Apirilaren 12|apirilaren 12an]], bertan, nazioarte zabalerako trazatu berria eta hirira iristen ziren zabalera iberiarreko lineak sartuz. [[1992|1992ko]] [[Urri|urrian]], [[Madril]]-[[Ciudad Real]]-[[Puertollano]] zerbitzua egiten zuten [[Alta Velocidad Española|AVE]] anezka trenak zerbitzuan jarri ziren. |
|||
[[2004|2004ko]] [[Abenduaren 31|abenduaren 31tik]] [[Renfe Operadora]] enpresak dauden lineak ustiatzen ditu eta [[Administrador de Infraestructuras Ferroviarias|Adif]] da tren-instalazioen titularra. |
|||
== Geltokia == |
== Geltokia == |
||
Eraikina, [[1992|1992an]] eraikia, hiru altuerako egitura zabal bat da, gorputz triangeluar batez eta luzera ezberdineko alboko bi eranskinez osatuta dagoena. Ezkaratz handi bat du, piramide formako argizulo luze batez estalia. Informazio-guneak, txartelen salmenta, makinak, komunak eta hainbat merkataritza-lokal ditu, besteak beste, kafetegiak eta jatetxeak, opari-dendak, turismo-informaziorako guneak, autoak alokatzeko enpresak eta banku-zerbitzuak. |
|||
Nasetarako sarbidea, albo batekoa eta erdikoa, eskailera mekanikoei esker egiten da nagusiki, horiek plataforma goratu baten gainean baitaude. Nazioarteko zabalerako lau bide (bi nasarako sarbiderik gabe) eta zabalera iberikoko hiru bide ditu. Azken horien berezitasuna terminalak izatea da, eta, ondorioz, beren ibilbidearekin jarraitu nahi duten ohiko trenek beren martxa alderantzikatu behar dute. Hori ez da gertatzen abiadura handiko trenekin, abiadura handiko lau trenbideak igarobideak baitira. |
|||
Kanpoaldean hainbat aparkaleku ditu, baita taxien eta hiriko autobusen geltokiak ere. |
|||
== Zerbitzuak == |
== Zerbitzuak == |
||
13:02, 16 urtarrila 2021ko berrikusketa
| Ciudad Real | |
|---|---|
| Hurrengo trenak | |
 | |
 | |
| Kokapena | |
| Udalerria | Ciudad Real,  Espainia |
| Geltokiaren datuak | |
| Kodea | 37200 |
| Irekiera | 1992ko apirilaren 12a |
| Zerbitzuak |      |
| Aldageltokia |   |
| Nasak | 3 |
| Trenbideak | 7 |
| Jabea | ADIF |
| Eragilea | Renfe Operadora |
Ciudad Real Gaztela-Mantxako Ciudad Realgo probintziako tren geltoki bat da, Ciudad Real udalerrian kokatuta dagoena.
Historia
Ciudad Realgo egungo geltokira Madril — Sevilla burdinbidearekin Andaluziarako sarbidea errazteko ideiaren ondorioz eraiki zen, 1980ko hamarkadan planteatu zen proiektua. Ordura arte hiriko hiriburuan tren geltoki zaharra martxan egon zen, jatorriz Madriletik Zaragoza eta Alacanterako Burdinbide Konpainiak eraikia eta 1880an inauguratua. RENFEren esku geratu zen 1941ean, zabalera iberiarreko trenbideak nazionalizatu ondoren.[1]
1991n, trenbide geltoki berri bat eraikitzen hasi ziren Ekialdeko Errondan, Espainian eraikitako abiadura handiko lehen linea hartzeko: Madril — Sevilla. Barrutia, urtebete beranduago inauguratu zen, 1992ko apirilaren 12an, bertan, nazioarte zabalerako trazatu berria eta hirira iristen ziren zabalera iberiarreko lineak sartuz. 1992ko urrian, Madril-Ciudad Real-Puertollano zerbitzua egiten zuten AVE anezka trenak zerbitzuan jarri ziren.
2004ko abenduaren 31tik Renfe Operadora enpresak dauden lineak ustiatzen ditu eta Adif da tren-instalazioen titularra.
Geltokia
Eraikina, 1992an eraikia, hiru altuerako egitura zabal bat da, gorputz triangeluar batez eta luzera ezberdineko alboko bi eranskinez osatuta dagoena. Ezkaratz handi bat du, piramide formako argizulo luze batez estalia. Informazio-guneak, txartelen salmenta, makinak, komunak eta hainbat merkataritza-lokal ditu, besteak beste, kafetegiak eta jatetxeak, opari-dendak, turismo-informaziorako guneak, autoak alokatzeko enpresak eta banku-zerbitzuak.
Nasetarako sarbidea, albo batekoa eta erdikoa, eskailera mekanikoei esker egiten da nagusiki, horiek plataforma goratu baten gainean baitaude. Nazioarteko zabalerako lau bide (bi nasarako sarbiderik gabe) eta zabalera iberikoko hiru bide ditu. Azken horien berezitasuna terminalak izatea da, eta, ondorioz, beren ibilbidearekin jarraitu nahi duten ohiko trenek beren martxa alderantzikatu behar dute. Hori ez da gertatzen abiadura handiko trenekin, abiadura handiko lau trenbideak igarobideak baitira.
Kanpoaldean hainbat aparkaleku ditu, baita taxien eta hiriko autobusen geltokiak ere.
Zerbitzuak
 Renfe Operadora
|
Erreferentziak
- ↑ «FCMAF - Estaciones de paso -> Ciudad Real» www.fcmaf.es (Noiz kontsultatua: 2021-01-16).
Ikus, gainera
Kanpo estekak
| Autoritate kontrola |
|
|---|
Datuak: Q3325441
Multimedia: Ciudad Real train station / Q3325441