Lleida–Pirineus geltokia
| Lleida–Pirineus | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hurrengo trenak | |||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lineak | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Kokapena | |||||||||||||||||||||||||||||
| Udalerria | Lleida,  Katalan Herriak | ||||||||||||||||||||||||||||
| Geltokiaren datuak | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kodea | 78400 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Irekiera | 1860ko maiatzaren 30a | ||||||||||||||||||||||||||||
| Zerbitzuak |      | ||||||||||||||||||||||||||||
| Aldageltokia |   | ||||||||||||||||||||||||||||
| Nasak | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Trenbideak | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Jabea | ADIF | ||||||||||||||||||||||||||||
| Eragilea | Renfe Operadora | ||||||||||||||||||||||||||||
| Garraio zerbitzuak | |||||||||||||||||||||||||||||
| Distantzia ertaina |  Lleida ↔ Barcelona-França Lleida ↔ Barcelona-França Lleida ↔ Zaragoza | ||||||||||||||||||||||||||||
| Rodalies |  Lleida ↔ Balaguer Lleida ↔ La Pobla de Segur Lleida ↔ Cervera Lleida ↔ Terrassa | ||||||||||||||||||||||||||||
Lleida–Pirineus Katalan Herrietako Tarragonès eskualdeko tren geltoki bat da, Lleida udalerrian kokatuta dagoena.
Egoera
[aldatu | aldatu iturburu kodea]Geltokia honako burdinbide hauen ibilbidearen zati da:
Madril — Perpinyà: 442,1 kilometro-puntua- Madril — Bartzelona: 183,6 kilometro-puntua
- Lleida — Bartzelona: 183,6 kilometro-puntua
- Lleida — La Pobla de Segur: 0,0 kilometro-puntua
Historia
[aldatu | aldatu iturburu kodea]Trenbidea 1860ko maiatzaren 30ean iritsi zen Lleidara, Zaragoza-Bartzelona burdinbidea Lleida - Manresa tartea irekitzearekin batera. Lanak Bartzelonatik Zaragozarako Trenbidearen Konpainiak egin zituen. Linearen eta beste trazatu batzuen arteko lotura eta finantza-osasuna hobetu nahian, konpainiak, 1864an, Zaragoza eta Iruña lotzen zituen trenbidea kudeatzen zuen enpresarekin bat egitea erabaki zuen. Urte bete beranduago, 1865ean, Tarragona-Lleida burdinbidea eraikitzen hasi zen, Juneda eta Lleida arteko bere azken zatia 1879ko maiatzera arte amaitu ez zuena. Kasu honetan, Lleidatik Reus eta Tarragonara Trenbidearen Konpainiak egin zituen lanak. Bi konpainien egoera ekonomiko kaskarraren ondorioz, Ipar boteretsua bien jabe egin zen 1878 eta 1885 bitartean. Beranduagokoa da Lleida-la Pobla de Segur burdinbidea; izan ere, 1922an hasi zen, Lleida eta Balaguer artean, Espainiar Estatuak berak bultzatuta, Primo de Riveraren direktorioak asmatutako zeharkako lerroen plan handinahiaren barruan, eta, azkenean, aipatutako trazadura osatzea baino ez zuen lortu. 1941ean, trenbidearen nazionalizazioak Lleidako geltokia kudeatu zuen Renfe sortzea ekarri zuen.[1][2]
1997an eraikina, XX. mendearen hasierakoa, zaharberritua izan zen, bere hegoaldeko fatxadaren jatorrizko egoera berreskuratuz, fatxada nagusia, eta bere barne antolamendua hobetuz. Lan horiek 2003an jarraitu zuten, eta aldaketa handiagoak egin ziren, abiadura handia hirira iritsi zenean instalazioak egokitu baitziren. Trenbide sorta berria eta hari zegozkion nasak markesina moderno batez hornitu ziren, eta horrek kritikak eragin zituen bidaiarientzako eraikin klasikoarekin bateratzea zaila zelako. AVEren etorrerak Lleida–Pirineus izena hartu zuen barrutiaren izena ere aldatu zuen.[3]
Geltokia
[aldatu | aldatu iturburu kodea]Geltokia hiriaren iparraldean dago, Ramon Berenguer plazaren parean. Argi eta garbi bereizitako bi zati ditu: alde klasikoa eta 2003an egindako eranskinak. Bidaiarientzako eraikinak oinplano angeluzuzena du. Hiru altuerako gorputz nagusi batez osatuta dago, bi muturretan altuera handiagoko bi dorre dituzten hiru bloketan banatuta dagoena. Guztira 68 metro inguruko luzera eta 19 metroko altuera du. Oinarri horren gainean, beira eta metalezko markesina handi batek ezaugarritutako zati berria dago. Markesina hori uhinez osatuta dago, eta barrutiko trenbideak eta nasak estaltzen ditu.
Markesinaren azpian zabalera iberiarreko hiru bide eta nazioarteko zabalerako bost daude. Azken bi hauek kotxetegietan amaitzen dira eta Tarragonatik datozen trenak jasotzen dituzte. Horietan guztietan sartzeko, geltokiak lau nasa ditu, bata albokoa eta hiru erdikoa. Horiek guztiak ia estalita daude, eta lurpeko pasaguneei eta igogailuei esker irits daitezke, 1. bidea izan ezik. Bidaiarientzako erabilerarik ez duten zabalera iberikoko bide gehiagok osatzen dituzte instalazioak.
Saltokiak txartelak, informazio guneak, bezeroentzako arreta, kafetegia, hotela, autoen alokairua, komunak eta hainbat merkataritza-lokal ditu. Kanpoaldean aparkaleku batzuk daude gaituta, baita hiriko autobusen geltokiak ere.
Zerbitzuak
[aldatu | aldatu iturburu kodea]Distantzia luzeko trenak
[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Aldiri eta Eskualdeko trenak
[aldatu | aldatu iturburu kodea]
| |||||||||||||||||
.svg){kind=logo}
Erreferentziak
[aldatu | aldatu iturburu kodea]- ↑ Zaragozatik Bartzelonara
- ↑ Lleidatik Balaguerrera eta la Pobla de Segurrera
- ↑ (Katalanez) 324cat. (2002-08-16). «La marquesina de la nova estació del TGV a Lleida genera l'oposició dels veïns» CCMA (Noiz kontsultatua: 2021-02-12).
Ikus, gainera
[aldatu | aldatu iturburu kodea]Kanpo estekak
[aldatu | aldatu iturburu kodea]| Autoritate kontrola |
|
|---|
Datuak: Q3319796
Multimedia: Estació Lleida-Pirineus / Q3319796