1. linea (Nafarroako Hiriarteko Garraioa)

Wikipedia, Entziklopedia askea
Iruña ↔ Soria
Nafarroako Hiriarteko Garraioko linea
Datu orokorrak
Garraio motaHiriarteko autobusa
Eskualdeak
Geltokiak11
Bidaiariak110 560 (2017)[1]
JabeaNafarroako Gobernua
Webguneawww.nbus.navarra.eus
Ustiapena
Hasiera1987ko urtarrilaren 1a
EragileaConda / ALSA[oh 1]
Ibilgailuak3
Ibilgailuen luzera12 m
Maiztasuna10-14 zerbitzu egunero
Datu teknikoak
Luzera200,27 km
Abiadura maximoa120 km/h

Nafarroako Hiriarteko Garraioaren 1. linea (Nafarroako garraio VNA-019 emakida, lehena) sareko line bat da, NAV-001 emakidari dagokio. Linea Iruña eta Soria hirien lotzen ditu, Tafalla, Tutera edo Zentronikon barrena, Nafarroa Garaia eta Soriako probintzietatik iparekialde-hegomendebalde ardatza bat osatzen du.

2019ko azaroaren 13an inauguratu zen, Iruña eta Soria geltokien artean, NBusen irudi bateratuaren azpian sarearen lehen linea bihurtuz.

2017an, 110 560 bidaiarik erabili zuten, horietatik 85 736 errepideko zerbitzuetan eta 24 825 autobideko zerbitzuetan.[2]

Historia[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Kronologia[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Torralba-Castejon burdinbidea[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Artikulu nagusia: «Torralba-Castejon burdinbidea»

1892an Torralba del Moral eta Soria arteko trenbidea inauguratu zen, Espainiako Soriako probintzian, hiria Madril eta Zaragozarekin lotzeko. 1904an Torralba del Moraleko bidaiarien eraikina inauguratu zen, Madril-Zaragoza burdinbidearekin transbordoak egitea ahalbidetu zuena. Lineak ez zuen jarraipenik izan Nafarroaraino Castejon bidean 1941eko irailaren 30era arte, RENFEren zuzendaritzapean. Une horretatik aurrera, Madriletik Iruñerako trenak egin ziren, Soria eta Castejon zeharkatuz. Beste tren batzuk Soriara iristen ziren, edo Soria eta Castejon lotzen zituzten. Honela, Soriako probintzia egituratzen zen, azpiegituren arloan oso zigortuta zegoena erregistroak daudenetik.[3][4][5]

Azken zerbitzua Madril-Iruña 593 Automotorrarena zen, eta azkenik Madril-Castejon, 1996ko abenduaren 1ean linea itxi zen arte. Gaur egun, geltokiak irekita dauden bitartean dago martxan, baina 0: 00etatik 24: 00etara itxi behar dira, RENFEren arabera. Zenbait geltoki eraitsiak izan dira, eta beste batzuk, Ágreda kasu, erabat utziak eta bandatuak daude.[6]

Nafarroako garraio VNA-019 emakida[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Nafarroako Gobernuko Herri Lan, Garraio eta Komunikazioetako sailburuaren otsailaren 1eko 36/1993 Foru Aginduaren bidez, behin betiko onartu zen Iruña eta Soria arteko erabilera orokorreko bidaiarien garraio publiko erregular iraunkorraren emakidaren (VNA-019) oinarrien agiria, eta emakida hori Compañía Navarra de Autobuses, S.A. enpresari esleitu zitzaion, 20 urterako, eta 1987ko urtarrilaren 9an jarri zen abian.

Nafarroako Gobernuko Garraio eta Telekomunikazioetako zuzendari nagusiaren abenduaren 9ko 455/1997 Ebazpenaren bidez, 5 urtez luzatu zen diru-laguntza emateko epea, Ekonomia Politikari, Zerga Neurriei eta Gizarte Arloari buruzko abenduaren 30eko 13/1996 Legean xedatutakoaren arabera, eta, beraz, haren indarraldia 2012ko urtarrilaren 9an amaitu zen.

Indarraldia amaitzear zegoenez, eta horren ondorioz zerbitzua nola eman behar zen zehazteko prozedura amaitu gabe zegoenez, Garraioetako zuzendari nagusiaren urtarrilaren 5eko 1/2012 Ebazpenaren bidez, Compañía Navarra de Autobuses, S.A. enpresari eskatu zitzaion. Iruña eta Soria artean bidaiarien erabilera orokorreko garraio publiko erregular iraunkorraren emakidaren kudeaketa luzatzeko.[7]

Emakida berria[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Aurreproiektua[aldatu | aldatu iturburu kodea]

2014ko uztailaren 8an, Iruña-Soria izena (NAV-001) hartu zuen Iruñaren eta Soriaren arteko erabilera orokorreko bidaiarien garraio publikoak, Nafarroan bidaiarien errepideko garraio publikoaren eskaintza berritu eta bateratzeko prozesuaren barruan.

Kontratu horri buruzko aurretiazko informazio-iragarkia Europar Batasunaren Egunkari Ofizialean argitaratu zen, 2014ko uztailaren 8an, eta 2014ko irailaren 17an argitaratutako iragarkiaren bidez zuzendu zen. Nafarroako Gobernuko Herri Lanen Zuzendaritza Nagusiak aurreproiektua egin eta jendaurrean jarri zuen, eta Logroza S.L. eta Compañía Navarra de Autobuses SA enpresen alegazioak jaso ziren.

Nafarroako Gobernuko Herri Lanen zuzendari nagusiaren martxoaren 21eko 213/2018 Ebazpenaren bidez, Iruña eta Soria arteko erabilera orokorreko bidaiarien garraio publiko erregularreko zerbitzuaren aurreproiektuari aurkeztutako alegazioak ebatzi eta zerbitzu horren proiektua onartu zen.[8]


Lizitazioa[aldatu | aldatu iturburu kodea]

2016ko maiatzaren 17an, maiatzaren 17ko 337/2016 ebazpenaren bidez, Nafarroako Gobernuko garraio-kontseilari Bernardo Zirizak Iruña eta Soria arteko bidaiarien garraio publiko erregularreko zerbitzuaren aurreproiektua onartu zuen, NAV-001 emakidaren barruan, eta aurreproiektua argitaratu zuen partikularrek edo garraio-enpresek hogeita hamar egunez oharrak jasotzeko.[9]

2018ko maiatzaren 4an, Conda enpresari emandako emakida berritzeko zerbitzuaren lizitazioa argitaratu zen Nafarroako Gobernuaren kontratuen atarian, eta esleipen-irizpidea eskaintzarik onuragarriena izan zen. Hemendik, eskaintzak aurkezteko epe bat ireki zen, ondoren, urte bereko abuztuaren 10ean aldatu zena, irailaren 15era arte luzatzeko. Hori 10 206 606,70 euroko prezioan gertatu zen 10 urterako. Lehiaketa horretatik, Conda enpresa atera zen irabazle, orain Alsa enpresaren filiala, eta, beraz, zerbitzua ematen jarraitu zuen emakida berritu ondoren.[10]

Zerbitzuan sartzea[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Hala ere, Nafarroako Gobernuko Garapen Ekonomikorako Departamentuak Condaren "betiko" kontzesioari amaiera eman zion, 2019ko azaroaren 13an. Egun hori berria izango litzateke, eguneko zerbitzu gehiagorekin eta txartelaren aurreko prezioa baino % 6 gutxiagorekin. Gainera, autobusek prestazio eta erosotasun handiagoak dituzte, Nafarroako Hiriarteko Garraioaren irudi bateratuaren azpian egoteaz gain.

Berritasunen artean, Susundegui SC5 modeloko hiru autobus berri, 50 bidaiarirentzako edukiera eta motorra dutenak. Plataforma bat dute, mugikortasun mugatuko pertsonak gurpil-zorroan sartzeko, bai eta plaza iraunkor bat ere, edozein unetan erabili ahal izateko. Gainera, formatu handiko display-ak txertatzen dira autobus bakoitzaren aurrealdean, zerbitzuaren xedearen berri emateko, bai eta ikusmen-desgaitasuna duten pertsonentzako geltokien soinu-informazioko sistema bat ere.[11][12]

Deskribapena[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Ibilbidea[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Iruñeko autobus geltokia, lineko goiburu bat
Tuterako geltokia, lineko geltoki bat

Linea Iruñeko autobus geltokian hasten da, Iruñeko Bigarren Zabalguneko Bakearen plazan, hiriaren bihotzean. Hiriburua Zaragoza etorbidetik utzi eta  PA-31  errepidera iritsiko da. Errepide horren bidez,  AP-15  autobidearekin bat egiten du eta hegoalderantz doa. Noain, Imarkoain, Tebas, Arrizabalaga, Barasoain eta Garinoain herriak inguratzen ditu. Handik, zerbitzu batzuk autobidetik irten eta Tafallako herrigunera iristen dira. Gainerakoek Tafallako ingurubidetik jarraitzen dute, eta hegoalderantz jarraitzen dute Nafarroako autobidetik.

Ebro ibaia zeharkatu ondoren, hainbat aukera agertzen dira. Zerbitzu batzuek ekialderantz egiten dute, Ebro ibaiaren ibilbideari jarraituz, Tuterako geltokiraino; beste batzuek, berriz, kontrako norabidea hartzen dute Alfaroraino, eta azkenekoek hegoalderantz jarraitzen dute, Zentronikorantz. Guztiak  N-111  errepidean elkartuko dira berriz, Fitero igarota. Ondoren, Nafarroa Garaia eta Euskal Herria utzi eta Aragoin sartuko dira pixka batean, Errioxara joateko eta Valverde auzora joateko. Ondoren, Soriako Agreda udalerrira iristen da, non gelditu eta mendebalderantz hartzen duen. Orduan, Soriako ordokia eta, besteak beste, Matalebreras zeharkatzen ditu, Soria Hiriburura iristeko. Han, hiria iparraldetik inguratzen du,  SO-20  bidez, eta mendebaldetik sartzen da bertara, Soriako autobus geltokian lehorreratzeko. Hemen autobus linea ugari lotzen dira, horien artean Soria - Adolfo Suarez-Madril Barajas aireportua autobus zuzena nabarmentzen da.

Goiburuak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

01 lineak bi goiburu nagusi ditu:

Zerbitzuak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

01 lineak bost zerbitzu ditu:

  1. IruñaSoria, errepidetik (186,99 km / 190,68 km)
  2. IruñaTafallaTuteraSoria (190,54 km / 191,88 km)
  3. IruñaCintruénigoSoria (174,79 km / 175,31 km)
  4. IruñaTuteraCintruénigoSoria (198,06 km / 197,37 km)
  5. IruñaTafallaTuteraCintruénigoSoria (198,95 km / 200,27 km)

Geltokiak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Lineak honako geltoki hauek ditu ekialdetik mendebaldera:

Geltokia / Geldialdia Koordenatuak Udalerria Konexioak
    Iruña 42°48′42″N 1°38′43″W Iruña (2. Zabalgunea) NBUS logo busa.svg beste lineak 
EGH-TUC Logo.svg  1 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 20 21 23 25
EGH-TUC Logo.svg  N1 N2 N3 N4 N7 N9
Autobusa beste lineak
    Tafalla–Bexe Nafarroa 42°31′55″N 1°40′21″W Tafalla
    Tafalla–Errekoletak 42°31′34″N 1°40′32″W Tafalla
    Tafalla 42°31′23″N 1°40′49″W Tafalla NBUS logo busa.svg beste lineak 
    Alfaro 42°10′46″N 1°45′31″W Alfaro
    Corella 42°6′54″N 1°47′14″W Corella
    Tutera 42°3′34″N 1°35′52″W Tutera NBUS logo busa.svg beste lineak 
Logotipo de Renfe Operadora.svg Renfe Larga distancia.svg Renfe Media distancia.svg 22 26
Logo Blue Bus.svg G
    Cintruénigo 42°4′48″N 1°48′7″W Cintruénigo
    Fitero 42°3′41″N 1°51′29″W Fitero
    Fitero–Lejalde 42°3′21″N 1°51′43″W Fitero
    Valverde 41°58′45″N 1°51′40″W Cervera (Valverde)
    Agreda 41°51′29″N 1°55′25″W Agreda
    Matalebreras 41°50′27″N 2°2′41″W Matalebreras
    Soria 41°46′1″N 2°28′46″W Soria Logo Red Bus.svg L2 L3
Autobusa beste lineak

Geltokien izena[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sareko geltokiak, nagusiki, dauden udalerrietako udalek edo azpiegiturarako berariazko kudeaketa-sozietateek kudeatzen dituzte, hala nola Iruñeko autobus geltokiak.

Planoa[aldatu | aldatu iturburu kodea]

NBus 01.png

Ustiapena[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Linea ALSA enpresak, Conda filialaren bidez, usiatzen du Nafarroako Gobernuaren jarraibideak betez.

Ordutegiak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

01 lineko ordutegiak, 2019ko azaroaren 13tik
Iruña → Soria
Geltokia Igarotze-orduak
 Iruña 1:00 8:15 10:00 11:00 14:15 16:15 18:15
 Tafalla 1:33 10:33 11:33 14:48 18:48
 Alfaro 12:10
 Tutera 2:21 11:19 15:36 17:30 19:36
 Corella 12:20
 Cintruénigo 9:30 11:49 12:30 18:00 20:06
 Fitero 12:35
 Valverde 12:50
 Agreda 13:05
 Matalebreras 13:20
 Soria 3:31 10:30 12:53 13:49 16:46 19:00 21:08
Al.-Ig. Al.-Ig. Or. / Ig. Al.-Ig. Al.-Ig. Al.-Ig. Or. / Ig.
Soria → Iruña
Geltokia Igarotze-orduak
 Soria 4:00 11:15 13:20 15:00 18:00 19:15 22:30
 Matalebreras 15:31
 Agreda 15:41
 Valverde 15:55
 Fitero 16:10
 Cintruénigo 12:15 14:20 16:20 20:15 23:30
 Corella 16:25
 Tutera 5:10 12:45 19:10 20:45 00:00
 Alfaro 16:35
 Tafalla 6:58 13:33 17:17 20:58 21:33
 Iruña 6:33 14:12 15:35 18:00 20:33 22:12 1:15
Al.-Ig. Al.-Ig. Or. / Ig. Al.-Ig. Al.-Ig. Al.-Ig. Or. / Ig.

Batez besteko denborak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Ibilbideko batez besteko denborak adierazgarriak dira, eta trafikoaren edo beste ezusteko batzuen arabera alda daitezke.

01 lineak Iruñeko geltokia honako hauekin komunikatzeko aukera ematen du, modurik azkarrenean:

Flota[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Gaur egun, Condaren flota 3 ibilgailuarik osatzen dute.[13]

Sc5 modeloko hiru autobusek, 50 bidaiarirentzako motorra dutenek, eskaintzen dute zerbitzua. Plataforma bat dute, mugikortasun mugatuko pertsonak gurpil-zorroan sartzeko, bai eta plaza iraunkor bat ere, edozein unetan erabili ahal izateko. Gainera, formatu handiko 'display-ak' gehitzen dira autobus bakoitzaren aurrealdean, zerbitzuaren norakoaren berri emateko, bai eta ikusmen-urritasuna duten pertsonentzako geltokien soinu-informazioko sistema bat ere.

Autobusek, gainera, hainbat hobekuntza eskaintzen dituzte erosotasunean; izan ere, doako WiFi sarea, USB konexioak, 220 volteko korronte-hartuneak (gailu mugikorrak konektatzeko) eta itsasontzi barruko entretenimendu-sistemak eskaintzen dituzte, banakako pantailen bidez, neurrira egindako aisialdirako eskaintza zabala eskuratzeko, hala nola filmak, telesailak, liburuak, prentsa edo jokoak.[14]

01 lineko ibilgailuak
Eraikitzailea Modeloa Kopurua Entregatzeko urteak Luzera (m) Eserlekuak Irisgarritasuna
Sunsundegui Sc5 3 2019 50 94 Geltoki irisgarria 

Irudi koorporatiboa[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sarean zerbitzua ematen duten ibilgailu guztiek, 2019tik aurrera berrituz gero, Nafarroako Gobernuak ezarritako irudi korporatiboko baldintzak bete beharko dituzte. Ibilgailuek erabat margotuta egon behar dute, gorriz aurrealdean eta zuriz atzealdean. Aurretik, eta zati zuri horri erantsita, kolore gorria eta zuria duten bi zerrenda margotuko dira, 70º-ko inklinazioarekin, NBus logotipoan agertzen den barrari dagokiona. Alboetako eremu zuriaren atzealdean, Nafarroako Hiriarteko Garraioaren logotipo adierazgarria sartuko da. Nafarroako Gobernuaren logotipoa duen binilo zuri bat ere jarriko dute "NBUS" logotipoaren gaineko leihatilan.

Ibilgailuaren atzeko aldea zuriz margotuta egongo da, alboetarako ezarritako gune zuriari jarraituz. Gainera, "NBUS" logotipoa erantsiko da, ibilgailuaren ezaugarrien arabera lekurik handiena duen eremuan zentratuta eta kokatuta gera dadin. Horri Nafarroako Gobernuaren beste logotipo bat gehituko zaio, albokoaren antzekoa. Enpresa esleipendunaren logotipoa ibilgailuen alboan jarri ahal izango da, eremu gorriaren aurreko aldean. Hau zuria izango da eta eserlekuen lehen leihatilaren azpian egongo da.[15]

Guneak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

01 linea ez dago garraio-eremuetan banatuta, baizik eta kilometroko tarifa baten ordainketan oinarritzen da, hau da, 0,075533 €/bidaiari/km.[16]

Tarifak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Bidaiariak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Nafarroako Gobernuak bildutako datuen arabera, ia 3 000 bidaiari gehiago izan dira 2013 eta 2014 artean VNA-019 emakidarako, eta, ondoren, bidaiari horien beherakada bortitza gertatu da urte horretan ere, 2013ko mailara itzuliz. Orduz geroztik, joera hori egonkorra da, baina goranzko joera du. Hori errepideko bidaiei aplika dakieke. Hala ere, autobide bidezko bidaiei dagokienez, kontrako joera ikus daiteke: 2013an 92 500 bidaiari inguru izan ziren, eta 2014an 14 000 bidaiari baino gehiago gutxiago. Jaitsiera hori pixkanaka suspertu da hurrengo urteetan, eta 85 000 bidaiari izan ditu 2017an.[2]

Etorkizuna[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Oraingoz ez da zerbitzuaren luzapen edo aldaketa berririk aurreikusten.

Irudiak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Oharrak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  1. Conda enpresa da NAV-001 emakidaren esleipendun erreala, baina Alsa enpresaren filiala denez, hark kontrolatzen du, eta, beraz, linea ustiatzen duen enpresa da.

Erreferentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  1. (Gaztelaniaz) 20minutos. (). «Iruña-Soria autobus-lineak flota berritu du eta txartelaren prezioa % 6 murriztu du» www.20minutos.es - Últimas Noticias (Noiz kontsultatua: 2020-04-03).
  2. a b (Gaztelaniaz) Nafarroako Gobernua, Nafarroako kontratazio ataria. 1. ERANSKINA | Iruña-Soria errepide bidezko erabilera orokorreko bidaiarien garraio publiko erregularreko zerbitzua ustiatzeko proiektua (NAV-001). .
  3. «Torralbatik Soriara» web.archive.org 2013-12-03 (Noiz kontsultatua: 2020-08-04).
  4. Revista de Obras Públicas 2. zk. 550 (1930eko ekainaren 1a)
  5. «Soriatik Castejonera eta Iruñera (Soriatik Nafarroara)» web.archive.org 2013-12-03 (Noiz kontsultatua: 2020-08-04).
  6. ADIF (2016). "ADIFen titulartasuneko RFIGen aktiboak eguneratzea". 70. zenbakiaren adierazpena. 2016ko abenduaren 6an kontsultatua.
  7. Noticias ALSA - Alsa. «Iruña-Soria lineak txartelaren prezioa murriztu eta autobusen flota berritu du» www.alsa.es (Noiz kontsultatua: 2020-08-04).
  8. (Gaztelaniaz) Nafarroako Gobernua. 1015 EBAZPENA, 2018ko azaroaren 8koa, obra publikoen zuzendari nagusiarena. .
  9. Nafarroako Gobernua, Garraio departamentua. maiatzaren 17ko 337/2016 ebazpena. .
  10. (Gaztelaniaz) Nafarroako kontratazio ataria, Lizitazio iragarkiak: kontratuak. Iruña eta Soria arteko errepideko erabilera orokorreko bidaiarien garraio publiko erregularreko zerbitzua (NAV-001). .
  11. (Gaztelaniaz) Nexotrans. «Iruña eta Soria arteko garraio publikoaren emakida berria abian da» Nexotrans (Noiz kontsultatua: 2020-08-04).
  12. (Gaztelaniaz) EFE. (). «Iruña eta Soria arteko garraio publikoaren zerbitzu berria abian da» diariodenavarra.es (Noiz kontsultatua: 2020-08-04).
  13. (Gaztelaniaz) Heraldo-Diario de Soria. «Iruña-Soria autobus-linea 10 urteko emakidarekin blindatu da» heraldodiariodesoria (Noiz kontsultatua: 2020-08-05).
  14. (Gaztelaniaz) 941. (2019). «Autobus berri batek Alfaro Iruñarekin eta Soriarekin lotuko du asteazken honetatik» nuevecuatrouno.com (Noiz kontsultatua: 2020-08-05).
  15. IRUÑA-SORIA linea (NAV001) - 3. eranskina - IRUDI.pdf
  16. Nafarroako Gobernua. (2019/10/10). Iruña eta Soria arteko autobus-flota berritu eta bidaiaren prezioa merketu da. .

Ikus, gainera[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Kanpo estekak[aldatu | aldatu iturburu kodea]