Euskarazko Wikipedia eta bestelako hizkuntza nagusienen Wikipedien azaletako atalen izenburuak ikusten aritu naiz, eta Alemanezko Wikipedia eta besteren bat ez beste, geurea barne, atalen izenburuen bertako testuen tipografia berbera duen bakarra dela ohartu naiz, bai neurriz nahiz hizki motaz, izenburuak hizki lodiz (Nabarmendutako artikulua, Asteko irudia, Ba al zenekien?...) eta gainontzeko testuak hizki arruntez egon arren.
Nire iritziz atalen izenburuen eta testuen tipografia berbera izatea ez da estetikoki oso ongi gelditzen, aldiz, tipografia ezberdina izan ezkero, izenburuek beste tipografia batean hizki handiagoz jarriz eta testuen tipografia bere hartan utziz, bai atalek nahiz orokorrean Azal Nagusiak itxura dotoregoa izango lukete. Adibidez, nik ingelesezko Wikipediako Azal Nagusiko atalen izenburuen tipografia gogoko dut: From today's featured article, In the news, Did you know..., On this day...
2. proposamena: Izenburuei lotura kendu eta lotura behean jarrita.
Nabarmendutako artikulua
Urolako trenbideaZumarraga eta Zumaia udalerri gipuzkoarrakUrola errekaren haranetik lotzen zituen trenbide estuko burdinbidea izan zen. Estatu osoko lehen linea elektrikoa izan zen eta Euskal Yko zatiak baino lehen Euskal Autonomi Erkidegoan eraiki zen azken trenbide linea. Trenbidea 1926kootsailaren 22an inauguratu zuen Alfontso XIII.a errege espainiarrak eta 1986ko udazkenean bukatu zen haren ustiapena, behin betiko 1988ko otsailaren 2an itxi zelarik. Orduan trenbideak eta katenaria desmuntatu zituzten, ondoren 5km-tako zati batean (Azpeitia eta Lasao artean) berriz jarriko zirenak, Trenbidearen Euskal Museoko lurrinezko trena bertan erabiltzeko. Lineako kotxera eta tailerrak museoaren egoitza izatera pasa ziren. (...gehiago irakurri)
Urolako trenbideaZumarraga eta Zumaia udalerri gipuzkoarrakUrola errekaren haranetik lotzen zituen trenbide estuko burdinbidea izan zen. Estatu osoko lehen linea elektrikoa izan zen eta Euskal Yko zatiak baino lehen Euskal Autonomi Erkidegoan eraiki zen azken trenbide linea. Trenbidea 1926kootsailaren 22an inauguratu zuen Alfontso XIII.a errege espainiarrak eta 1986ko udazkenean bukatu zen haren ustiapena, behin betiko 1988ko otsailaren 2an itxi zelarik. Orduan trenbideak eta katenaria desmuntatu zituzten, ondoren 5km-tako zati batean (Azpeitia eta Lasao artean) berriz jarriko zirenak, Trenbidearen Euskal Museoko lurrinezko trena bertan erabiltzeko. Lineako kotxera eta tailerrak museoaren egoitza izatera pasa ziren.
Alde - Sikret8 (eztabaida) 22:51, 14 abendua 2015 (UTC)
2015-12-15, 10:15 (UTC)