Magallaes itsasartea

Wikipedia, Entziklopedia askea
Magallaes itsasartea
StraitOfMagellan.jpg
Datu orokorrak
Sakonera 1.080 m
Eponimoa Fernando Magallaes
Geografia
Koordenatuak 53° 28′ 51″ S, 70° 47′ 00″ W / 53.480833333333°S,70.783333333333°W / -53.480833333333; -70.783333333333Koordenatuak: 53° 28′ 51″ S, 70° 47′ 00″ W / 53.480833333333°S,70.783333333333°W / -53.480833333333; -70.783333333333
Estatu burujabea Txile
Lurraldea Magallanes y la Antártica Chilena eskualdea
Hidrografia
Ibaiadarrak
Chile.estrechodemagallanes.png

Magallaes itsasartea[1] (gaztelaniaz: Estrecho de Magallanes) Hego Amerikako hego muturrean, Txileko Patagoniaren, Tierra del Fuegoren eta Ozeano Barean dauden uharte ugarien artean, dagoen itsasartea da. Ozeano Barea eta Ozeano Atlantikoa lotzen dituen pasabide natural nagusia da.

Itsasartea osorik Txile barruan dago, Magallaes eta Txileko Antartika XII. eskualdean hain zuzen, baina bere ekialdeko muturra Argentinako urez inguratuta dago. 1881 eta 1984ko Txile eta Argentinaren arteko Itunen arabera, bere uretan edozein herrialdetako itsasontzi pasa daiteke gertatzen dena gertatzen dela.

1520an Fernando Magallaes portugaldar esploratzailea izan zen itsasartea igaro zuen lehen europarra. Lehen, bertan bizi ziren tribu nomadak baino ez zeuden (aonikenk, selknam edo ona, kawesqar eta yamana)

Iturri geologikoak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Kretazeo berantiarrean, duela 80 milioi urte gutxi gorabehera, horma lauak hausturak sortu ziren lurraren mugimenduen ondorioz, eta horrek Patagoniako kanalak sortu zituen. Haustura horietako batek, 53ºS latitudetik gertu, pixkanaka-pixkanaka NW-SE norabidea hartu zuen. Geroago, Magellan itsasartearen mendebaldeko ertzetik Froward lurmuturreraino iritsi zen depresio estu eta luze bat eratuz.

Plistozenoan zehar, duela 1.500.000 urte inguru, planetaren baldintza klimatikoak oso txarrak zirenez, amerikar kontinentearen hegoaldeko punta estaltzen zuen izotz geruza zabala eragin zuen, Gallegos ibaiaren haranetik Hoste uhartearen hegoaldeko puntara, Wollaston eta Hermites uharteak izan ezik.

Ondoren, izotz geruza hau mugitzen hasi zen, atzera eta aurrera, glaziar erraldoiak sortaraziz. Geruza horietako bat, higaduraren eta glaziar aurrerapen eta atzerapenaren ondorioz, depresioak zaintzen eta sakontzen lagundu zuen, itsasartearen ekialdeko ahoa eratzen duen arro handia osatuz. Bigarren geruza batek hainbat aintzira sortu zituen.

Modu honetan, etorkizuneko itsasartearen ekialdeko ahoa bi laku handiek eta arro zabal batek osatzen zuten. Bi lakuen artean istmo bat eratu zen, duela 10.000 urte inguru, lurreko faunetako zenbait espeziei eta lehen gizakiei hegoaldera igarotzea ahalbidetu zuena. Uraren mailaren igoerak izotz aroaren amaieraren urtzearen ondorioz, aintzirak ahoaren arroarekin elkartu ziren eta itsasartea eratu zen.

Aurrekari historikoak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

1492ko urriaren 12an Kristobal Kolon Ameriketara iritsi zen, baina bizitza osoan Ekialdeko Indietara iritsi zela sinetsi zuen.

Americo Vespucci-k, 1503an, bere Bidaia-gutunak argitaratu zituen. Bertan, Kolonek aurkitutako lurrak Mundus Novus zirela ziurtatu zuen, eta horrela deitzea proposatu zuen.

1507an, Martin Waldseemüller kosmografoak, Vespucciren gutunak irakurri ondoren, Universalis Cosmographia izeneko mapa argitaratu zuen, Mathias Ringmann-ek egindako itunarekin batera. Bai liburuan eta bai mapan, zein data berean aurkeztutako lur-globoan, lur berriak sartu ziren, haien aurkitzailetzat jotzen zutenaren omenez "Amerika" deitu zutena. Urte batzuk geroago, kartografoak bere akatsa aitortu zuen eta 1513an argitaratutako mapa berria atzera bota zuen, baina izena jada orokortu zen.

1513an, Vasco Núñez de Balboa, Panamako istmotik, "Hego itsasoa" izenpetu zuen ozeano handia aurkitu zuen. Aurkikuntza honek Vespucciren Mundus Novus-en tesia berretsi zuen eta Europan, batez ere Espainian, itsasoko mendebaldetik itsasoratzen ari zen espezie uharteetara itsas bide berria aurkitu nahian, mundu berrira igaroz. Tordesillasko Itunaren arabera, Espainiak Amerikako mendebaldeko lurraldeak zituen, beraz, haientzako bide laburrago bat aurkitu behar zuten Esperantza Oneko lurmuturra saihesteko, Portugalen kontrolpean zegoena.

Portugalgo erregeak Fernando Magalles portugaldar marinela apaldu zuen, beraz, bere zerbitzuak Espainiako erregeari eskaintzea erabaki zuen. Horretarako, Sevillara joan zen eta han monarkia espainiarraren hiritar bihurtu zen, Fernando de Magallaes bihurtuz.

Magallan eta bere bazkide zen Ruy Faleiro izan ziren lehenak ibilbidea bilatzen. Espainiako Karlos I.a monarkia gazteari, etorkizunean Alemaniako Karlos V.a izango zenari, Atlantikoa Hego Itsasoarekin batzen zuen "espezie uharteak" ezagutzen den Molukano uharteetara iristeko aukera eman zioten. Magallaesek erregearen eta Cristóbal de Haro finantzari aberatsaren laguntza jaso zuen. De Haro-k itsasontziak eta monarkia armamentua eta xedapenak jarri zituzten.

Espedizioa eta aurkikuntza[aldatu | aldatu iturburu kodea]

1518ko martxoaren 22an, espedizioa ofiziala egin zen Valladoliden. Espainiako Inperioaren zerbitzura, Fernando de Magallaes, marinel portugaldarra, flotako kapitain nagusia eta topatu zituen lurralde guztietako gobernadore izendatu zuten. Bertan, Magellanek eta Faleirok izango zituzten pribilegioak adostu zituzten eta itsas armadari "de las Molucas" izena jarri zioten. Bost itsasontziz osatutako itsas armada zen, Sevillako portutik eta Sevillako Reales Atarazanasetik (antzinako ontziolak) itsasoratu ziren, Sanlúcar de Barramedatik (Cadiz) pasatuz, doikuntzak amaitzeko. Ontziak 1519ko irailaren 20an.

Itsasontziak ondorengoak izan ziren: La Trinidad , 100 eta 110 upel artean, Magellanen agindupean; San Antonio, 120 upel zituenak, Juan de Cartagenaren agindupean; 90 tonako Concepción, Gaspar de Quesadak zuzentzen zuena eta Juan Sebastian Elkano hura hil ondoren hartuko zuena ; 85 tonako La Victoria, Luis de Mendozak aginduta, eta Santiago Juan Serranoren agindupean. Tripulazioa 239 gizonek osatzen zuten, kapitain orokorrenetik azken marineletaraino. Kanariar Uharteetan eta Brasilen, tripulazio gehiago gehitu ziren 265era iristeko. Gehienak ez ziren inoiz Espainiara itzuli.

1520ko hasieran, Hego Amerikako ekialdeko itsasertzera jo zuten. "Santa Maria de los Buenos Aires" kolonia zaharreko Río de la Platara iritsi ondoren, Magallaesek Hego itsasorako bidea topatu zuela uste zuen, baina bertan sartzean ur gezako emari erraldoi bat besteri ez zela ohartu zen.

Hegoalderantz jarraitu zuten eta 1520ko martxoaren 31n San Julián portua deitzen zen badia handi batean lurreratu ziren. Lurreratzea bost hilabetekoa izan zen. Egonaldi horretan Santiago ontziak hondoratu egin zen eta itsasontziko kapitainak matxinatu egin ziren. Matxinadan Elkanok. parte hartu zuen, baina Magellanek bizitza barkatu zion.

1520ko urriaren 21ean, itsaspeko sarrera handi bat zuen lurmutur bat kapela aurkitu zuten. Azkenean "Hamaika mila birjina" izena jarri zioten. 1520ko azaroaren 1ean, itsasoko sarrera esploratu ondoren, Magellanek "Santu guztiak" deitzen zen itsasartean sartu zen, geroztik, Eliza Katolikoak egun hori ospatzen ditu.

1520ko azaroaren 27an, Magellan Ozeano Barean sartu zen.

1521eko apirilaren 27an Magellan Filipinetan hil zuten botere erakustaldi batean, non 48 espedizio kristauek bakarrik, 1500 gudari baino gehiagori aurre egin zieten, bertako musulman tribu bateko Dapu Lapu-Lapuren agindupean, Macta uhartean.

Hildako kopurua izugarria izan zenez, Concepción ontzia erre egin zuten egoera hobean zeuden bi ontzietan biltzeko. Juan Sebastian Elkano-k Victoria ontzia eta Gonzalo Gómez de Espinosa Trinitate ontzia hartu ondoren, Moluka uharterantz jarraitu zuten. Espainiarantz abiatu zirenean, Trinitatean ur bide bat aurkitu zuten eta horrek 53 lagunekin batera Tidore uhartean gelditzea eragin zuen, non geroago portugaldarrek harrapatu zituzten.

Victoria ontzia bakarrik itzuli zen Espainiara, Juan Sebastian de Elkanoren agindupean, 18 gizonekin, Antonio Pigafetta bidaiaren kronista barne. Sanlúcar de Barramedan lurreratu ziren 1522ko irailaren 6an. Lurra inguratu zuten lehenengoak izan ziren.

Aurkikuntzaren osteko historia[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Lehenengo bidaiak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  • Carlos V-ak La Coruña portutik 1525eko uztailaren 24an bigarren moluskar armadak bidai hori egitea agindu zuen Francisco García Jofré de Loayzaren agindupean. Armada hau Magellanek baino itsasontzi kopurua baino kalitate eta kopuru handiagoa zen.
  • Simón de Alcazaba y Sotomayor, Lusitaniako noble batek, 1535eko urtarrilaren 17an itsasartearen ekialdera joateko espedizioa antolatu zuen. Itsasartean sartu zen, baina puntu berdinetik atera zen otsailaren 9an.
  • 1537ko irailean León Pancaldo genovearrak, Magallaneko espedizioko marinel batek, Perura iristeko itsasontzia ekipatu zuen. Hilabete beranduago sartu zen baina ezin izan zuen zeharkatu, laster itzuli zen Atlantikora.
  • Bostgarren espedizioa Francisco de Riberak eta Alonso de Camargok zuzendu zuten, 1540ko urtarrilaren 20an iritsi ziren ekialdeko bokalera. Camargoren agindupean zeuden ontzietako batek zeharkatu eta Perura iritsi ziren. 1540ko urtarrilaren 29an, ekaitz batek bandera bota zuen Posesión badiaren ondoan, istripuan hainbat tripulatzaile hil ziren, tartean Francisco de Ribera. Salbatu ziren marinelak 192 izan ziren.

Azterketa bidaiak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  • 1557an, Txileko gobernadoreak, García Hurtado de Mendozak, Juan Fernández Ladrilleroren agindupean jarri zuen espedizioa eratzeko agindua eman zuen, Valdiviatik bi itsasontzirekin batera azaroaren 17an. Bakarrik 1558ko uztailaren amaieran iritsi zen. Ladrillerok itsasartearen azterketa zehatza egin zuen, inkesta horien erregistro oso argia eta erabilgarria utziz.
  • 1578ko abuztuaren 21ean, Ingalaterrako erreginak emandako korsikarren patentearekin Francis Drake marinel ingelesa itsasartera iritsi zen eta ekialdetik mendebaldera zeharkatu zuen 16 egunetan.

Kortsario ingelesak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  • Thomas Cavendish, 1587ko otsailaren 6an sartu zen itsasartean. Kostako sua ikustean, Sarmiento fundatutako hirietatik 18 bizirik zeuden talde bateko kide zirela esan zieten hiru gizon aurkitzera bidali zuen. Horiek ebakuatzeko eskaintza egin zitzaien, baina batek bakarrik onartu zuen, Tomé Hernández, eta horri esker lortu zen porrot egin zuten hirietan zer gertatu zen jakitea. Cavendish-ek Ciudad don Felipe-ren aztarnak kokatu eta bisitatu zituen, badia Puerto del Hambre izena emanez.
  • Andrew Merrick eta John Childley ingeles nabigatzaileek bost itsasontziko espedizioa antolatu zuten, eta horietako batek bakarrik lortu zuen itsasartean sartzea, 1590eko urtarrilaren 1ean. Bizirik atera zen beste bizirik atera zen Sarmiento kolonietatik, Hernando izenarekin. Zoritxarrez, itsasontzian zeuden ia gizon guztiak (sei izan ezik) Cherbourg lur hartu aurretik hil ziren, tartean Merrick, Childley eta espainiarrak.
  • 1592an Thomas Cavendish-ek berriro itsasartean sartu zen espedizioa bildu zuen 1592ko apirilaren 8an.
  • 1594an, azkenik, Richard Hawkins marinel ingelesa 1594ko urtarrilean iritsi zen itsasartera. Bidaia honek soldadu ingelesen bisita itsasartera amaitu zuen.

Herbereetako nabigatzaileak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  • Jacob Mahu eta Simón de Cordes konpainiek Goeree portu holandarra uzteko espedizioa hornitu zuten 1599ko apirilaren 6an. Itsasbidearen lehen nabigazio taula eta informazio izugarria zuten ikastaroa altxatu zituzten.
  • Aurreko espedizioa itsasoratu zenetik hilabete batzuetara, espedizioak 1599ko azaroaren 24an itsasartena sartu zen, Oliverio van Noort almirantearen aginduz.

Erreferentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Kanpo estekak[aldatu | aldatu iturburu kodea]