15. linea (Txik Txak)

Kanbo ↔ Hazparne — Iholdi
	Car Express sarearen parte da
Datu orokorrak
Garraio mota	Hiriarteko autobusa
Eskualdeak	Lapurdi ● Lapurdi Garaia ; ● Lapurdi Ekialdea ; Baxenabarre ● Arberoa ; Euskal Herria
Geltokiak	17
Jabea	Euskal Hirigune Elkargoa
Ustiapena
Hasiera	2019ko irailaren 2a
Eragilea	Basque Bondissant
Datu teknikoak
Luzera	39,8 km
Abiadura maximoa	90 km/h

Txik Txaken 15. linea (15 estilitzatua) Car Express sareko zortzi hiriarteko autobus lineetako bat da. Lineak 17 geltoki eta 40 kilometro ditu guztira eta Kanbo, Lapurdi Garaia eskualdean dagoena, Iholdirekin lotzen ditu, Arberoa eskualdean, Hazparne bidez.

2019ko irailaren 2an inauguratu zen, Kanbo, Hazparne eta Iholdi herrien artean, Transports 64 sare zaharreko 813 linetik abiatuta.

Historia[aldatu | aldatu iturburu kodea]

2013. urtera arte, Pirinio Atlantikoetako Departamenduko Kontseilua arduratzen zen errepide bidezko hiriarteko garraio-lineak kudeatzeaz Ipar Euskal Herrian eta Bearnon. Guztira 14 linea zeuden Euskal Herrian, barnekoak zein Okzitaniara lotutakoak. Autobus bat edo bi baino ez ziren linea gehienetan noranzko eta egun bakoitzeko, eta kontrolik gabea zen. Autobusek ez zuten irudi komertzial propioa, operadoreena baizik. Linea honek 853 linea izena jasotzen zuen eta Baiona eta Hazparne artean, Kanbo bidez, zihoan. Bazen beste linea bat ere, 863 linea, Donibane Lohizune eta Hazparne lotzen zituena Kanbo bidez.^[1]

2013an, sareak eraldaketa handia jasan zuen. Lineak antolatu egiten dira eta denentzako marka komun bat hartzen da. Zenbakiak berrantolatu egiten dira, errazagoa izan dadin, eta tarifak berrikusi egiten dira. 853 lineak 813 linea izena hartuko du eta ibilbidea aldatu egingo da: Baionatik Kanbora Hazparnera. Horrela, ibilbidea alderantzikatuko da.^[2]

2017ko urtarrilean hirigune guztiak Euskal Hirigune Elkargoan batu zirenean, Iparraldeko garraio publikoko sare guztiak (Chronoplus, Hegobus, etab.) haien eskuetara pasatu ziren, hiriarteko lineak izan ezik (Transports 64), horiek departamenduaren esku jarraitzen baitzuten. 2019ko uztailera arte ez zuen lortu Akitania Berria eskualdeak hiriarteko garraioaren emakida (lehenago departamenduen esku), eta bere lurraldetik osorik elkargoari igarotzen diren lineen titulartasuna ematea erabaki zuen. Horrela sortu zen garraio publikoaren irudi bateratu berria, sare berri batek lagunduta: Txik Txak.^[3]

Car Express sarearen 15 linea 2019ko irailaren 2an jarri zen martxan, orain desagertu den 813 linearen ibilbideari buruz. Zerbitzua, ordura arte Kanbo eta Hazparne artean, Iholdiraino luzatu zen, baina zerbitzu batzuetarako bakarrik.^[4]

Ibilbidea[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Geldialdiak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

	Geldialdia	Koordenatuak	Udalerria	Konexioak
■	Kanboko geltokia	43°21′55″N 1°23′49″W	Kanbo	49 57 54
●	Autobus geltokia	43°21′37″N 1°24′29″W	Kanbo	14 49 57 59
●	Sorhainde plaza	43°21′40″N 1°24′4″W	Kanbo	14 49 57 59
●	Nafarroako hiribidea	43°21′32″N 1°23′56″W	Kanbo	49 57
●	Ur-Onetako zubia	43°21′21″N 1°23′27″W	Kanbo	49 57
●	Arrieta	43°21′41″N 1°23′0″W	Kanbo	57
●	Urkodoi	43°22′4″N 1°21′24″W	Hazparne
●	GPA	43°22′55″N 1°20′1″W	Hazparne	13
●	Labiria	43°22′59″N 1°19′38″W	Hazparne	13
●	Mendeala	43°23′3″N 1°18′47″W	Hazparne	13
■	Harana plaza	43°23′5″N 1°18′13″W	Hazparne	13
●	Herriko Etxea	43°22′4″N 1°16′5″W	Lekuine
●	Gerezieta	43°20′54″N 1°16′22″W	Lekorne
●	RD 22	43°18′14″N 1°15′6″W	Heleta
●	Purgua	43°18′24″N 1°14′38″W	Heleta
●	Airoski aretoa	43°15′28″N 1°13′39″W	Irisarri	EBG \| Iholdi
■	Purgua	43°16′54″N 1°10′51″W	Iholdi	EBG \| Iholdi

Disuasio-aparkalekuak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Gaur egun, ez dago disuasio-aparkaleku ofizialak.

Ustiapena[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Gaur egun, Basque Bondissant enpresak ustiatzen du linea.^[5]

Maiztasunak[aldatu | aldatu iturburu kodea]


Kanbo → Hazparne → Iholdi
15. lineko maiztasunak, 2021eko apirilaren 26an^[6]
Geldialdiak / Egunak	lng	lng/lr	lng	lng	lr	lng	lng/lr	lng
Kanbo	07:25	09:00		11:35	12:15	12:35	16:25	18:35
Hazparne	07:52	09:27	09:50	12:02	12:42	13:02	16:52	19:52
Lekorne			09:59				17:01
Heleta			10:08				17:10
Iholdi			10:22				17:24
Iholdi → Hazparne → Kanbo
Geldialdiak / Egunak	lng	lr	lng	lng	lr	lng	lng/lr	lng
Iholdi	06:25	07:55		10:25				17:35
Heleta	06:39	08:09		10:39				17:49
Lekorne	06:48	08:18		10:48				17:58
Hazparne	06:56	08:26	08:31	10:56	11:45	12:05	15:40	18:06
Kanbo	07:23	08:53	08:58	11:23	12:12	12:32	16:07	18:33

15. lineko lehengo maiztasunak


Kanbo → Hazparne → Iholdi
15. lineko maiztasunak, 2019ko irailaren 2tik 2021eko apirilaren 25ra
Geldialdiak / Egunak	lng	lng/lr	lng	lng	lr	lng	lng/lr	lng
Kanbo	07:50	09:00		11:35	12:15	12:35	16:25	18:25
Hazparne	08:17	09:27	09:50	12:02	12:42	13:02	16:52	18:52
Lekorne			09:59				17:01
Heleta			10:08				17:10
Iholdi			10:22				17:24
Iholdi → Hazparne → Kanbo
Geldialdiak / Egunak	lng	lr	lng	lng	lr	lng	lng/lr	lng
Iholdi	06:30	07:55		10:25				17:25
Heleta	06:44	08:09		10:39				17:39
Lekorne	06:53	08:18		10:48				17:48
Hazparne	07:01	08::6	08:31	10:56	11:45	12:05	15:40	17:56
Kanbo	07:28	08:53	08:58	11:23	12:12	12:32	16:07	18:23

Flota[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Artikulu nagusia: «Txik Txak sarearen flota»

Linean 3 ibilgailuk egiten dute lan guztira.^[7]

Eraikitzailea	Eredua	Zenbakia	Urtea	Luzera (m)	Ateak
Mercedes-Benz	Intouro	3	2012	13	2

Tarifak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Artikulu nagusia: «Txik Txak sarearen tarifak»

2022ko uztailaren 4tik aurrera, Txik Txak sareko tarifak bateratu egingo dira, eta berdin-berdinak izango dira linea eta zerbitzu guztietarako, SNCFk emandako tren-zerbitzuetarako izan ezik, horiek garraio-titulu propioak baitituzte.^[8]


USTEKABEKO TXARTELAK
Txartela	Deskripzioa	Prezioa
Bidaia 1eko tiketa	Txartel arrunta (joanekoa bakarrik: linea-aldaketak, 90 minutura arte gehienez)	1,20 €
Banku-txartela	Ticket 1 voyage (banku-txartela zuzenean makina balidatzailera hurbilduz ordaintzen da)	1,20 €
SMS tiketa	Ticket 1 voyage (SMS bat 93064 zenbakira bidalita ordaintzen da, BUS + linearekin)	1,20 €
Libre txartela	Joaneko txartela (garraio-titulu pertsonal eta besterenezina, hilaren amaieran ordaintzen da)	0,96 €
10 Bidaiako tiketa	10 txartel arruntak (joanekoa bakarrik: linea-aldaketak, 90 minutura arte gehienez)	9,60 €
Egun 1eko txartela	Bidaia mugagabeak 24 orduz sare osoan zehar	3,50 €
7 eguneko txartela	Bidaia mugagabeak 7 egunez sare osoan zehar	13,00 €
Taldeño tiketa	Gehienez 5 lagunentzako joan-etorriko txartela (linea-aldaketak, 90 minutura arte gehienez)	6,00 €
7 eguneko taldeño tiketa	Gehienez 5 lagunentzako bidaia mugagabeak 7 egunez sare osoan zehar	40,00 €
Euskopass	Joan-etorriko txartel konbinatua Euskotrenekin Baiona eta Donostia artean Hendaiatik	5,50 €
txartela	Edozein garraio-titulu kargatzeko euskarri berrerabilgarria	0,20 €

ABONAMENDUAK
	Hilabete 1eko abonamendua	Urte 1eko abonamendua
28 urtez pekoak	20 € / hilabetea	8 € / hilabetea
28-65 urtekoak	36 € / hilabetea	29 € / hilabetea
65 urtez goitikoak	25 € / hilabetea	20 € / hilabetea

Etorkizuna[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Maiztasunak eta ibilbideak handitzea aurreikusten da, baita tarifak integratzea ere.

Erreferentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

↑ «Sareko mapa» Pirinio Atlantikoetako Departamenduko Kontseilua
↑ (Frantsesez) «Eskola-garraioak 64an: oraingoz ez da ezer aldatzen.» La République des Pyrénées (Noiz kontsultatua: 2021-04-22).
↑ (Frantsesez) «Euskal Herria: Txik txak sareak garraiobide guztiak estaliko ditu.» Ville, Rail et Transports 2019-04-01 (Noiz kontsultatua: 2020-04-06).
↑ (Frantsesez) «Ipar Euskal Herria: Txik txak sareak mobilizazio guztiak estaliko ditu» Ville, Rail et Transports 2019-04-01 (Noiz kontsultatua: 2020-04-06).
↑ (Frantsesez) «Line erregularrak» Basque Bondissant (Noiz kontsultatua: 2021-04-25).
↑ 15. lineko maiztasunak, 2021eko apirilaren 26an
↑ (Frantsesez) «Gure minibus gama eta turismoko autobusak» Autocars Hiruak Bat (Noiz kontsultatua: 2020-10-11).
↑ (Frantsesez) Txik Txak. «Txartelak eta abonamenduak» www.txiktxak.eus (Noiz kontsultatua: 2022-06-26).

Ikus, gainera[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Kanpo estekak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Txik Txak sarearen webgune ofiziala

Datuak: Q100532432

[1] «Sareko mapa» Pirinio Atlantikoetako Departamenduko Kontseilua

[2] (Frantsesez) «Eskola-garraioak 64an: oraingoz ez da ezer aldatzen.» La République des Pyrénées (Noiz kontsultatua: 2021-04-22).

[3] (Frantsesez) «Euskal Herria: Txik txak sareak garraiobide guztiak estaliko ditu.» Ville, Rail et Transports 2019-04-01 (Noiz kontsultatua: 2020-04-06).

[4] (Frantsesez) «Ipar Euskal Herria: Txik txak sareak mobilizazio guztiak estaliko ditu» Ville, Rail et Transports 2019-04-01 (Noiz kontsultatua: 2020-04-06).

[5] (Frantsesez) «Line erregularrak» Basque Bondissant (Noiz kontsultatua: 2021-04-25).

[6] 15. lineko maiztasunak, 2021eko apirilaren 26an

[7] (Frantsesez) «Gure minibus gama eta turismoko autobusak» Autocars Hiruak Bat (Noiz kontsultatua: 2020-10-11).

[8] (Frantsesez) Txik Txak. «Txartelak eta abonamenduak» www.txiktxak.eus (Noiz kontsultatua: 2022-06-26).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

i e a Ipar Euskal Herriko garraioa
Autobusa	Line nagusiak ( 4 5 6 7 ) • Hiriarteko lineak ( 3 10 11 12 13 14 15 16 ) • Linea osagarriak (30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 ) • Anezkak ( N1 N2 N3 N6 N10 N11 N12 N13 N30 N40 N50 )
Tram'Busa	Tram'Busa ( T1 T2 )
Metroa	Topo ( )
Trena	Baionako aldiriak ( 51 53 54 ) • Akitania Berriko eskualdeko trenak • TGV
Aireportuak	Biarritz-Iparralde aireportua • Itsasuko aerodromoa
Besteak	Txalupa ( A1 ) • Vélibleu • Larrungo tren ttipia
Sare zaharrak	Baionaldeko garraioa (1979-2011) • Chronoplus (2011-2019) • Uribil (2007-2016) • Itzulia (2008-2016) • Hegobus (2007-2019) • Kintoa Mugi (2017-2019)