PATH sarea

Wikipedia, Entziklopedia askea
Port Authority Trans-Hudson
PATH.svg
PATH Kawasaki 5602c.jpg
Tren bat World Trade Center geltokira
Datu orokorrak
Garraio mota Burdinbide metropolitarra
Eskualdeak New York eta New Jersey,
 Ameriketako Estatu Batuak
Line kopurua 4
Geltokiak 13
Bidaiariak 81 733 402 (2018)
Jabea Port Authority of New York and New Jersey
Webgunea www.panynj.gov
Ustiapena
Hasiera 1908ko otsailaren 25a
Eragileak Port Authority of New York and New Jersey
Ibilgailuak 350
 Mapa

PATH daytime.png

Port Authority Trans-Hudson (PATH laburtua eta estilitzatua; Trans-Hudson portu autoritatea, euskaraz) Ameriketako Estatu Batuetako metropolitar sare bat da. Sarea lau linea osatzen du, eta New Yorkeko estatuko New York hiria eta New Jersey estatuko hainbat hiriak lotzen du, Hudson ibaiaren azpian bidez.

Metroa 1908ko otsailaren 25an inauguratu zen, baina PATH zerbitzu 1962ko irailaren 1an irekia zen.

13 geltokietatik, 11n bi lineak gelditu eta 4n New Yorkeko metroarekin lotura dago.

Historia[aldatu | aldatu iturburu kodea]

PATHen historia, jatorrian Hudson eta Manhattan trenbidea bezala ezaguna, New York hiriko metroaren lehen lurpeko linea eraiki zenetik dator. Trenbidea, lehenik 1874an planeatu zen arren, garai hartako teknologia, ez zegoen Hudson ibaiaren azpian tunel bat eraikitzeko bezain aurreratua. Eraikuntza, 1890eko tuneletan hasi zen, baina amaitzeko behar ziren funtsak izan ez zituztenean gelditu zen. Izan ere, eraikuntzari ez zitzaion 1900. urtera arte berrekin, William Gibbs McAdoo Tennesseetik New Yorkera mugitu zen anbizio handiko abokatu gaztearen zuzendaritzapean. Ondoren, McAdoo, H&M, Hudson Tubes edo McAdoo Tunnels bezalako anoen presidente bihurtu zen.[1]

Sandy urakana[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Ikus, gainera: «Sandy urakana»

2012ko urriaren 29ko goizean PATH sarea eskegi zuten Sandy urakanaren aurretik. Hurrengo egunean, Chris Christie New Jerseyko gobernadoreak iragarri zuen PATH sarea etenda egongo zela 7 edo 10 egunez, ekaitzak eragindako kalteen ondorioz. Ekaitz ekaitzak uholde handiak eragin ditu Hoboken eta Jersey Cityko geltokietan eta World Trade Centerren. PATH segurtasun kamera batek harrapatu eta Hoboken ekaitzean ura agertzen zuen irudi bat berehala zabaldu zen Interneten eta urakanaren irudi ugarietako bat bihurtu zen.[2][3]

Urakanaren ondorengo lehen PATH trenak Journal Square - 33rd Street linea izan ziren, azaroaren 6an hasi zena eta egunean zehar bakarrik funtzionatu zuena. Zerbitzua Harrisonen eta Newarken zabaldu zuten azaroaren 12an Newark - World Trade Center linearen. Christopher Street eta 9th Street azaroaren 17tik 18rako asteburuan ireki zituzten, baina bost egunez itxita egon ziren. Astean ohiko zerbitzua Newark - World Trade Center eta Newark - Journal Square linetan azaroaren 26an hasi zen berriro. Asteburuan, Newark - 33rd Street lineko zerbitzu eskemaren arabera zihoazen trenak.[4][5]

Hoboken hiriko PATH geltokiak kalte handiak izan ditu uholde baten ondoren: 2,4 metro tuneletan sartu arte; aste batzuetan itxita egon da 300 milioi dolar konpontzeko. Newark - 33rd Street linea bi asteburutan etenda egon zen abenduaren erdialdean. Newark - World Trade Center lineak hartu du bere lekua Hoboken zerbitzua azkartzeko. Hoboken Terminalak abenduan ireki zituen berriro ateak, Hoboken - 33rd Street linerako. PATH sarea 2013ko hasieran hasi zen berriro. Hoboken - World Trade Center linearen trenak urtarrilaren amaieran berrabiatu ziren eta urakanaren aurreko zerbitzu eskemak berritu ziren martxotik aurrera.[6][7]

Sandy urakanak Downtown Tubesi kalte handiak egin zizkion. Konponketak ahalbidetzeko, Newark - World Trade Center linean Exchange Place geltokia eta World Trade Center geltokia arteko zerbitzua etenda egon behar zen ia asteburu guztietan, jaiegunetan izan ezik, 2019an eta 2020an.[8]

Sarea[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Linea Deskribapena
Newark ↔ World Trade Center
Irekiera
1910ko irailaren 10a
Itxitera
-
Luzera
14,3 km
Iraupena
25 min
Geldialdiak
6
Ibilgailuak
?
Jabea
PANYNJ
Eragilea
PANYNJ
Irisgarritasuna
Geltoki erabilgarria 
Zerbitzuak
-
Udalerriak: New York (New York), Jersey City, Harrison eta Newark (New Jersey)


Maiztasunak: 2-10'


Journal Square ↔ 33rd Street
Irekiera
1910ko irailaren 6a
Itxitera
-
Luzera
9,2 km
Iraupena
23 min
Geldialdiak
8
Ibilgailuak
?
Jabea
PANYNJ
Eragilea
PANYNJ
Irisgarritasuna
Geltoki erabilgarria 
Zerbitzuak
-
Udalerriak: New York (New York) eta Jersey City (New Jersey)


Maiztasunak: 2-10'


Hoboken ↔ World Trade Center
Irekiera
1909ko uztailaren 19a
Itxitera
-
Luzera
4,8 km
Iraupena
11 min
Geldialdiak
4
Ibilgailuak
?
Jabea
PANYNJ
Eragilea
PANYNJ
Irisgarritasuna
Geltoki erabilgarria 
Zerbitzuak
-
Udalerriak: New York (New York), Jersey City eta Hoboken (New Jersey)


Maiztasunak: 2-10'


Hoboken ↔ 33rd Street
Irekiera
1910ko irailaren 10a
Itxitera
-
Luzera
14,3 km
Iraupena
25 min
Geldialdiak
6
Ibilgailuak
?
Jabea
PANYNJ
Eragilea
PANYNJ
Irisgarritasuna
Geltoki erabilgarria 
Zerbitzuak
-
Udalerriak: New York (New York) eta Hoboken (New Jersey)


Maiztasunak: 2-10'


Irisgarritasuna[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Irisgarritasuna PATH sarean
Newark
Harrison
Journal Square
Grove Street
Newport
Exchange Place
Hoboken
World Trade Center
Christopher Street
9th Street
14th Street
23rd Street
33rd Street

Irudiak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Erreferentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  1. Fitzherbert, Anthony. "The Public Be Pleased: William G. McAdoo and the Hudson Tubes", Electric Railroaders Association, 1964.
  2. (Ingelesez) News, A. B. C.. «Superstorm Sandy: Live Updates» ABC News Noiz kontsultatua: 2020-11-10.
  3. (Ingelesez) Limited PATH Service Resumes Between Journal Square And Manhattan. 2012-11-06 Noiz kontsultatua: 2020-11-10.
  4. «Press Releases» old.panynj.gov Noiz kontsultatua: 2020-11-10.
  5. «Schedules» www.panynj.gov Noiz kontsultatua: 2020-11-10.
  6. «Press Releases» old.panynj.gov Noiz kontsultatua: 2020-11-10.
  7. (Ingelesez) Journal, Charles Hack/The Jersey. (2012-12-20). «Hoboken commuters' verdict: reopened PATH train service was 'flawless'» nj Noiz kontsultatua: 2020-11-10.
  8. (Ingelesez) Newman, Andy. (2013-01-09). «PATH Trains to Resume 24-Hour Service» City Room Noiz kontsultatua: 2020-11-10.

Ikus, gainera[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Kanpo estekak[aldatu | aldatu iturburu kodea]