A-21

Wikipedia, Entziklopedia askea
Pirinioetako autobia
Autovía A-21.svg
Salida liedena.jpg
Autobia Ledeko ingurunetan

 A-15 
Iruña
Tutera
 A-21   A-23 
Jaka
Uesca
Kokapena
Hasiera Noain (Noain Elortzibar)
Amaiera Jaka
Hiri nagusiak EloLedeaBerdunJaka
Deskribapena
Luzera 45,42 km (Nafarroan)[1]
30,38 km (Espainian)[2]
75,80 km (guztira)
Erreiak 2x2
Jabea Nafarroako Gobernua (Nafarroan)
Sustapen Ministerioa (Espainian)
Bide-murrizketak Limite velocidad 120 autovia.png Spain traffic signal r116.svg Spain traffic signal r114.svg Spain traffic signal r105.svg Spain traffic signal r111.svg
Seinalea
RCN A-21.svg

Pirinioetako autobia Nafarroako eta Espainiako autobia bat da, Iruñea eta Jaka lotzen dituena eta, eskala txikiagoan, Euskal Herria eta Katalunia  A-23  eta  A-22  bidez.

Nafarroako Gobernuak eraiki zuen 2005 eta 2012 urteen artean  N-240  errepidearen trazadura zaharraren gainean, Iruña eta Esa arteko eta gaur egun  NA-2420  errepidea. Bestalde, Espainiako Gobernuak ia ez du bere zatia gauzatu gaur arte, zatiaren erdia baino gehiago eraiki gabe baitago.

Identifikatzailea  A-21  da.

Historia[aldatu | aldatu iturburu kodea]

 N-240  errepideak Tarragona eta Bilbo lotzen zituen Lleida, Uesca, Iruña eta Gasteiztik.  A-10  autobidea eraiki ondoren, Nafarroako Gobernuak beste bi autobide eraikitzea planifikatu zuen: A-12  eta  A-21 .

Horrela, pixkanaka-pixkanaka, azpiegituraren etorkizuneko ibilbidea zehaztu zen, Iruñetik abiatu eta Espainiako mugaraino iritsiko zena, Zangozatik gertu. Hortik Espainiako Gobernua arduratuko litzateke azpiegitura Uescaraino jarraitzeaz. Horretarako bi formula zeuden: Jakara arte eta gero Uescara  A-23 tik, kostuak aurreztuz, edo zuzenean Uescara  A-132  errepidea, alternatiba garestia baina laburra. Azkenean, kosturik txikieneko aukeraren alde egin zuen.

Autobiaren Nafarroako zatia eraikitzeko eta ondoren ustiatzeko kontratua administrazio-emakida bidez esleitu zen, gehienez ere 30 urterako (iraungitze-data 2039), itzalpeko bidesariaren modalitatearen bidez. Erabiltzaileek ez dute ordaindu beharrik izango, eta Nafarroako Gobernuak aldian-aldian ordainduko dizkio tarifak emakidaren sozietate titularrari, trafikoaren eta azpiegituraren erabilgarritasunaren arabera.

Sozietate emakidadunak Autovía del Pirineo, S.A. du izena, eta honako hauek osatzen dute: Construcciones Mariezcurrena S.L., Construcciones Luciano Elcarte S.L. eta Iridium Concesiones de Infraestructuras S.A., Grupo ACS eraikuntza-enpresaren emakidaduna.[3]

Nafarroako zatia XXI. mendean hasi zen lanean,  A-12  errepidearekin batera, baina lehentasun handiagoa eman zitzaion lehen azpiegitura horri. Hala ere, horrek ez zuen eragotzi 2005ean lehen zatia irekitzea, Noain eta Imarkoain artean, eta urtebete geroago, 2006an, hurrengoa, Elo arte.

2008an kateatu zuen azpiegitura Izkoraino luzatuko zuen zatia eta bi urte gehiago itxaron behar izan zen, 2010era arte, Irunberriko lurretatik autobia ikusteko. Azkenik, 2012an, Ledeako eta Esako tunelak eraiki ziren, eta horiei esker iritsi zen autobia Euskal Herriko mugaraino.

Hala ere, Espainiako zatia ez zegoen batere garatuta. Denbora horretan guztian, 8 kilometro baino ez zituzten ireki, Nafarroako zati osoaren aurka 2012an. Gainera, zati horiek, Artieda eta Villa-reyal d'a Canal artekoak, uharte bat ziren, ez baitzuten beste zatirik lotzen.

Egia da tartean, azpiegitura hori Berdungo kanalean sartzen da. Pirinio aurreko mendilerroen eta Pirinioen artean dago, ekialdetik mendebaldera. Inguru honetako material nagusia margak dira, itsas jatorri sedimentario oso deleznabagarria duen materiala, non amildegi sakonak sortzen diren, eraikuntza garestitzen dutenak. Gainera, nukleo txikiak eta gurdi-ardatzak sakabanatuta daudenez, lotune ugari egin behar dira, azken kostua ere igoko dutenak.

Era berean, neguko izozteak eta elurteak ahalik eta txikienak izan daitezen, Berdungo kanalaren iparraldetik joan behar du autobiak, eguzki-argi gehien izateko, eta, aldi berean, Esako urtegiaren zatiak mendi-hegaletatik gora egin behar du, ur-lamina gainditzeko.

Hala ere, erritmo espainiarrak oso motel jarraitu zuen, hiru urte geroago 2 kilometro ireki zituelarik. Orduan, lan eta kontratu guztiak geldiarazi ziren, baina 2018ra arte ez ziren lanean hasi. Horrela, 2019an Puent d'a Reina de Chaca eta Jaka artean beste bi tarte ireki ahal izan ziren.

2020. urtearen hasieran, hiru zati zeuden lehiatzeke: TiermasZigoze (gutxienez 2008tik lanetan), Villa-reyal d'a CanalPuent d'a Reina de Chaca eta Mendebaldeko Jaka ↔ Iparraldeko Jaka (azken biak lanak hasi ere egin gabe).

Tarteak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Errepidea Zenbakia Tartea Luzera Egoera
 A-21  I NoainImarkoain 1,2 km Zerbitzuan; 2005[4]
 A-21  II ImarkoainElo 8,9 km Zerbitzuan; 2006[5]
 A-21  III EloIzko 12,2 km Zerbitzuan; 2008[6]
 A-21  IV IzkoIrunberri 7,3 km Zerbitzuan; 2010[7]
 A-21  V IrunberriEsa 10,1 km Zerbitzuan; 2012[8]
 A-21  VI EsaLasaitasuna 5,8 km Zerbitzuan; 2012[8]
 A-21  VII LasaitasunaTiermas 4,4 km Zerbitzuan; 2013[9]
 A-21  VIII TiermasZigoze 6,6 km Lanak Lanetan; 2021ko erdialdean esleitutako lanak[10]
 A-21  IX ZigozeArtieda 2,5 km Zerbitzuan; 2015[11]
 A-21  X ArtiedaAsso-Veral 2,9 km Zerbitzuan; 2011[12]
 A-21  XI Asso-VeralVilla-reyal d'a Canal 5,4 km Zerbitzuan; 2011[12]
 A-21  XII Villa-reyal d'a CanalPuent d'a Reina de Chaca 11,6 km Onartutako proiektua; lanen lizitazioaren zain[13]
 A-21  XIII Puent d'a Reina de ChacaSanta Cilia 6,0 km Zerbitzuan; 2019[14]
 A-21  XIV Santa Cilia ↔ Mendebaldeko Jaka 9,0 km Zerbitzuan; 2019[15]
 A-21  XV Mendebaldeko Jaka ↔ Iparraldeko Jaka 4,9 km Onartutako proiektua; lanen lizitazioaren zain[16]


Ibilbidea[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Abiadura Eskema Irteera Erreiak Jakako zuzendaritza Iruñeko zuzendaritza Erreiak Oharrak
Spain traffic signal r301-50.svg Fin autovía-carretera nacional 2.png Spain traffic signal s11a.svg Noain Spain traffic signal s11a.svg
Limite velocidad 80 autovia.png Intercambiador Autovía.png AB-AS-blau.svg 8  Spain traffic signal s11a.svg AB-Kreuz-weiss.svg Noaingo trukagailua Spain traffic signal s11a.svg Baiona
Bilbo
jarraitu
 A-15 
Gasteiz
 PA-31 
 Pictograma Aeropuerto.png aireportua 
 AP-15   N-121 
Tutera
Zaragoza
Madril
 A-15 
Iruña
Logroño
Gasteiz
Donostia
Limite velocidad 120 autovia.png Área de Servicio Descendente.png Spain traffic signal s11a.svg SurtidorAutovia.pngRestauranteAutovia.pngTeléfonoAutovia.pngCafeteria.png Noaingo zerbitzugunea Spain traffic signal s11a.svg
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png AB-AS.svg 10  Spain traffic signal s11a.svg  NA-2420 
Dorre
Zabalegi
Zulueta
 NA-2420 
Dorre
Spain traffic signal s11a.svg Imarkoain
Ezperun
Otao
Iharnotz
jarraitu
 NA-5008 
Dorre
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png AB-AS.svg 13  Spain traffic signal s11a.svg  NA-2420 
Elortz
 NA-2420 
Elortz
Zabalegi
Zulueta
Spain traffic signal s11a.svg
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png AB-AS.svg 16  Spain traffic signal s11a.svg  NA-234 
Urrotz
Arrizabalaga
Elo
 NA-234 
Urrotz
Arrizabalaga
Spain traffic signal s11a.svg Untziti
Ardanatz
Agoitz
jarraitu
 NA-234 
Urrotz
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png AB-AS.svg 22  Spain traffic signal s11a.svg  NA-2420 
Getze
Altzorritz
Idotzin
Abintzao
 NA-2420 
Getze
Elo
Idotzin
Spain traffic signal s11a.svg
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png AB-AS.svg 28  Spain traffic signal s11a.svg  NA-2420 
Izko
 NA-2420 
Izko
Abintzao
Spain traffic signal s11a.svg
Limite velocidad 100 autovia.png Salida-entrada autovia.png AB-AS.svg 35  Spain traffic signal s11a.svg  NA-534 
Kaseda
Oibar
 NA-150 
Irunberri
 Pictograma Area pic-nic.png Irunberriko arroila 
 Pictograma Area pic-nic.png Arbaiungo arroila 
 Pictograma Area pic-nic.png Iratiko oihana 
 NA-150 
Irunberri
 NA-534 
Oibar
Kaseda
 Pictograma Area pic-nic.png Irunberriko arroila 
 Pictograma Area pic-nic.png Arbaiungo arroila 
 Pictograma Area pic-nic.png Iratiko oihana 
Spain traffic signal s11a.svg Nabaskoze
Otsagabia
jarraitu
 NA-150 
Irunberri
Limite velocidad 120 autovia.png AB-AS.svg 36  Spain traffic signal s11a.svg  NA-2420 
Nardoze-Aldunate
Spain traffic signal s11a.svg
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png AB-AS.svg 39  Spain traffic signal s11a.svg  NA-2420 
Ledea
Zangoza
 Pictograma Monumento 1.PNG Ledeako erromatar villa 
Spain traffic signal s11a.svg Galipentzu
Petilla Aragoi
jarraitu
 NA-2420 
Zangoza
Limite velocidad 120 autovia.png AB-AS.svg 42  Spain traffic signal s11a.svg  NA-2420 
Ledea
Spain traffic signal s11a.svg
Limite velocidad 100 autovia.png Spain traffic signal s11a.svg  Pictograma Tunel.png Ledea 
945 m
Spain traffic signal s11a.svg
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png AB-AS.svg 47  Spain traffic signal s11a.svg  NA-2420 
Esa
 Pictograma Monumento 1.PNG Leire 
 Pictograma Monumento 1.PNG Xabier 
Spain traffic signal s11a.svg
Limite velocidad 100 autovia.png Spain traffic signal s11a.svg  Pictograma Tunel.png Esa 
1 648 m
Spain traffic signal s11a.svg
Limite velocidad 120 autovia.png Spain traffic signal s11a.svg ESPAINIA
Escudo de España (colores THV).svg 
Aragoi
EUSKAL HERRIA
Euskal Herriko armarria.svg 
Nafarroa Garaia
Spain traffic signal s11a.svg
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png AB-AS.svg 56  Spain traffic signal s11a.svg  N-240 
Jaka
Spain traffic signal s11a.svg
Spain traffic signal tp18.svg Alternatiba  N-240  errepideko bidez
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png AB-AS.svg 63  Spain traffic signal s11a.svg  N-240 
Iruña
Spain traffic signal s11a.svg
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png AB-AS.svg 65  Spain traffic signal s11a.svg  A-1601 
Artieda
Sause
 Pictograma Area pic-nic.png Larra-Belagua 
Spain traffic signal s11a.svg Erronkari
Izaba
jarraitu
 A-137 
Zigoze
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png AB-AS.svg 71  Spain traffic signal s11a.svg Asso-Veral
Miramont
Spain traffic signal s11a.svg
Limite velocidad 120 autovia.png AB-AS.svg 73  Spain traffic signal s11a.svg  N-240 
Jaka
Spain traffic signal s11a.svg
Spain traffic signal tp18.svg Alternatiba  N-240  errepideko bidez
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png AB-AS.svg 86  Spain traffic signal s11a.svg  N-240 
Iruña
 A-176 
Puent d'a Reina de Chaca
Echo ibarra
Spain traffic signal s11a.svg
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png AB-AS.svg 92  Spain traffic signal s11a.svg Santa Cilia
 Pictograma Aeropuerto.png Santa Cilia 
zerbitzubidea
Spain traffic signal s11a.svg
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png AB-AS.svg 97  Spain traffic signal s11a.svg Ascara
zerbitzubidea
Spain traffic signal s11a.svg
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png AB-AS.svg 101  Spain traffic signal s11a.svg Mendebaldeko Jaka
zerbitzubidea
Spain traffic signal s11a.svg
Spain traffic signal tp18.svg Alternatiba  N-240  errepideko bidez

Zirkulazioa[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Autobia honek ez du saturazio-zantzurik. Izan ere, zirkulazioa arina izaten da beti, noizean behin ezusteko txikiren bat izan ezik.

Trukagailuak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Autobia trukagailu battik igarotzen da:

Tarte sentikorrak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Ez dago tarte sentikorrak autobian.

Zerbitzuguneak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Autobiak zerbitzugune hauek ditu:[17]

Autobiak atsedengune hauek ditu:[18]

  • autobiak ez du seinaleztatutako atsendegunerik

Begiratokiak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Gaur egun, autobiak ez du seinaleztatutako begiratokirik.[19]

Kamerak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Autobiak kamera bat ditu puntu hauetan:[20]

Radar finkoak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Gaur egun, ez dago radar finkorik instalatuta autobian.[21]

Irudiak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Erreferentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  1. http://www.navarra.es/NR/rdonlyres/F5BBE77D-BFEC-4840-ACA3-720FDFDEBE34/401385/catautov.pdf
  2. https://www.carreterasaragon.com/index.php?type=public&zone=puntospk&action=default&categoryID=277&codeID=277&title=Puntos+kilom%E9tricos
  3. (Gaztelaniaz) IRUÑA, DN. (). «Nafarroako Kutxa eta Nafarroako Rural Kutxa, Pirinioetako Autobidea finantzatzen dutenen artean | Egunkari de Navarran kultur aktualitateari buruzko azken berriak» diariodenavarra.es . Noiz kontsultatua: 2020-09-29.
  4. «Miranda kontseilariak Noaingo trukagailu berria inauguratu du gaur, eta 9,2 milioi euro inbertitu ditu» www.nafarroa.eus.
  5. «Sanz lehendakariak Pirinioetako autobiaren Noain-Elo zatia inauguratu du» www.nafarroa.eus . Noiz kontsultatua: 2020-09-29.
  6. «Sanz lehendakariak Pirinioetako autobidearen (A-21) Elo-Idozin zatia inauguratu du» www.nafarroa.eus . Noiz kontsultatua: 2020-09-29.
  7. «Pirinioetako autobideko Izko-Iudasen benta zatia inauguratu dute, 7,3 kilometrokoa» www.nafarroa.eus . Noiz kontsultatua: 2020-09-29.
  8. a b «Barcina lehendakariak Pirinioetako autobidearen (A-21) azken bi zatiak inauguratu ditu» www.nafarroa.eus . Noiz kontsultatua: 2020-09-29.
  9. (Gaztelaniaz) Espainiako Sustapen idazkaria Zaragozan izan da A-21 autobiaren Tiermas – Euskal Herriarekiko muga tartea martxan jartzen. .
  10. «Sietamon eta Sabiñanigon autobiak eraikitzeko lanak amaitu dira» www.diariodelaltoaragon.es . Noiz kontsultatua: 2020-09-29.
  11. «Sustapen Ministerioak martxan jarri du A-21 autobiaren A-1601 errepidearen eta Sigüéseko lotunearen arteko zatia | Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendaren Ministerioa.» www.mitma.es . Noiz kontsultatua: 2020-09-29.
  12. a b (Gaztelaniaz) Sustapen Ministerioak A-21 errepideko zortzi kilometro berri jarri ditu martxan. .
  13. (Gaztelaniaz) RadioHuesca. «A-23ko lehen zatia, Caldearenas eta Lanave artean, martxan» Radio Huesca . Noiz kontsultatua: 2020-09-29.
  14. «Sustapen Ministerioak martxan jarri du Pirinioetako autobiaren zati berri bat (A-21), Santa Cilia eta Jakako Erregina zubiaren artean | Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agenda Ministerioa» www.mitma.es . Noiz kontsultatua: 2020-09-29.
  15. «Abalosen esanetan, A-21eko Jaka-Santa Cilia tarteak Huescaren segurtasuna eta potentzia areagotzen du | Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agenda Ministerioa» www.mitma.gob.es . Noiz kontsultatua: 2020-09-29.
  16. (Gaztelaniaz) Aragón, Heraldo de. «Monrepós autobia bihurtzeko lanak azken txanpan daude 12 urte eta 430 milioiren ostean» heraldo.es . Noiz kontsultatua: 2020-09-29.
  17. Autobideko seinaleak
  18. Nafarroako Errepideen Sareko Atsedenguneak - Nafarroako Gobernua
  19. Nafarroako Errepideen Sareko Begiratokiak - Nafarroako Gobernua
  20. Zizur Nagusiko kamara - Nafarroako Gobernua
  21. «Nafarroa» www.dgt.es . Noiz kontsultatua: 2020-06-02.

Ikus, gainera[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Kanpo estekak[aldatu | aldatu iturburu kodea]