A-15
| Autobide zenbakia | A-15 |
|---|---|
| Hasiera | Irurtzun |
| Bukaera | Andoain |
| Luzera | 41,4 km |
|
|
|
Leitzarango Autobia edo A-15 Irurtzun dagoen AP-15 autobideko 112,6 kilometrotik Andoainen dagoen A-1 autobideko 445 kilometrora doan autobidea da. 41,4 kilometroko luzera du eta 1989 eta 1995 artean eraikia zen.
Autobide honi esker Iruñetik Donostiara 50 minutu eskasean joan daiteke. Mendi autobidea izanda istripu ugari ditu, lainoa, euria eta elurra ohikoak direlako.
1995eko maiatzaren 6an Jose Antonio Ardanza Eusko Jaurlaritzako lehendakariak, Juan Cruz Alli Nafarroako Gobernuko presidenteak eta Eli Galdos, Gipuzkoako Foru Aldundiko Ahaldun Nagusiak ireki zuten. Guztira 70.500 milioi peseta balio zuen, kilometroko 1.640 milioi.
Eduki-taula
Irurtzun-Andoain tarteunea[aldatu | aldatu iturburu kodea]
| Irteera zenbakia | Irteera izena | Lotzen duen errepidea |
|---|---|---|
 |
Iruñea AP-15 tik | AP-15 |
   112 |
Altsasu - Gasteiz | A-10 |
 113 |
Irurtzun | |
| 117 |
Latasa - Goldaratz | |
| 118S |
Urritza - Ostitz | NA-411 |
| 123 |
Mugiro - Aldaz - Arruitz | |
124  |
Lekunberri - Zerbitzugunea | |
| 127 |
Lekunberri - Tolosa | NA-1300 |
| 132 |
Gorriti - Uitzi | |
| 133 |
Zerbitzugunea | |
| 137 |
Leitza - Areso | NA-170 |
.png) |
Gipuzkoa Euskal Autonomia Erkidegoa / Nafarroako Foru Erkidegoa |  |
| 132 |
Berastegi | GI-2130 |
| 157 |
Andoain - Gasteiz - Donostia | N-I E-5 E-80 |
Leitzarango Autobiaren loturak[aldatu | aldatu iturburu kodea]
- 117: Latasa
- 118: NA-411 Ostitz
- 123: Aldatz, Arruitz eta Mugiro
- 127: NA-1300 Lekunberri eta Tolosa
- 132: Gorriti eta Uitzi
- 137: NA-170 Leitza
- 142: Berastegi
- 154: A-1 E-5 Donostia eta Gasteiz
Auzia[aldatu | aldatu iturburu kodea]
1995eko maiatzaren 5ean ireki zutenean, sei urte behar zituzten egiteko. Hasieratik proiektuak ingurumen arazoak zituen. Izan ere, alde batetik, Bi Haizpeak izeneko haitzak desegiteko asmoa zuen; eta, bestetik, Leitzaran ibaian (biotopo babestua dena) triskantza sortuko zuela egotzi zitzaion.
Hasieran ingurumenari baizik lotuta ez zegoen gatazka hura, gero gizarte arlokoa eta azkenean politika arlokoa ere bihurtu zen. ETAk lanak geldiarazi nahi zituenez, sabotajeak egiteaz gain lanekin lotura zuten lau pertsona hil zituen.
Bestetik, Nafarroako tartean egindako lanak ustelkeriak jo zituen,[1] eta orduko segurtasun zuzendari Luis Roldan kondenatua izan zen.[2]
Ikus, gainera[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Erreferentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]
 |
Euskal Herriko autobideak | |
|---|---|---|
|
A-1 • AP-1 • AP-8 • A-10 • A-12 • A-15 • AP-15 • A-21 • A-63 • A-64 • AP-68 • BI-631 • D-1 • GI-131 • GI-20 • GI-632 • N-10 • N-111 • N-618 • N-637 |
||
