A-15

Leitzarango Autobia

Autobide zenbakia	A-15
Hasiera	Irurtzun
Bukaera	Andoain
Luzera	41,4 km
[[Fitxategi:|150px|A-15-ren ibilbidea]]

Leitzarango Autobia edo A-15 Irurtzun dagoen AP-15 autobideko 112,6 kilometrotik Andoainen dagoen A-1 autobideko 445 kilometrora doan autobidea da. 41,4 kilometroko luzera du eta 1989 eta 1995 artean eraikia zen.

Autobide honi esker Iruñetik Donostiara 50 minutu eskasean joan daiteke. Mendi autobidea izanda istripu ugari ditu, lainoa, euria eta elurra ohikoak direlako.

1995eko maiatzaren 6an Jose Antonio Ardanza Eusko Jaurlaritzako lehendakariak, Juan Cruz Alli Nafarroako Gobernuko presidenteak eta Eli Galdos, Gipuzkoako Foru Aldundiko Ahaldun Nagusiak ireki zuten. Guztira 70.500 milioi peseta balio zuen, kilometroko 1.640 milioi.

Irurtzun-Andoain tarteunea

Irteera zenbakia	Irteera izena	Lotzen duen errepidea
	Iruñea  AP-15 tik	AP-15
112	Altsasu - Gasteiz	A-10
113	Irurtzun
117	Latasa - Goldaratz
118S	Urritza - Ostitz	NA-411
123	Mugiro - Aldaz - Arruitz
124	Lekunberri - Zerbitzugunea
127	Lekunberri - Tolosa	NA-1300
132	Gorriti - Uitzi
133	Zerbitzugunea
137	Leitza - Areso	NA-170
	Gipuzkoa   Euskal Autonomia Erkidegoa  /  Nafarroako Foru Erkidegoa
132	Berastegi	GI-2130
157	Andoain - Gasteiz - Donostia	N-I   E-5   E-80

Andoain-Donostia tarteunea

Irteera zenbakia	Irteera izena	Lotzen duen errepidea
157	Andoain - Bazkardo	N-I   E-5   E-80
159	Andoain	N-I   E-5   E-80
160	Andoain
162	Urnieta
164	Hernani
166	Hernani - Goizueta	GI-3410
167	Errenteria - Pasaia - Irun - Baiona	AP-1   AP-8   E-5   E-70   E-80
168	Astigarraga - Bilbo - Gasteiz	AP-1   AP-8   E-5   E-70   E-80

Leitzarango Autobiaren loturak

• 117: Latasa
• 118: NA-411 Ostitz
• 123: Aldatz, Arruitz eta Mugiro
• 127: NA-1300 Lekunberri eta Tolosa
• 132: Gorriti eta Uitzi
• 137: NA-170 Leitza
• 142: Berastegi
• 154: A-1 E-5 Donostia eta Gasteiz

Auzia

1995eko maiatzaren 5ean ireki zutenean, sei urte behar zituzten egiteko. Hasieratik proiektuak ingurumen arazoak zituen. Izan ere, alde batetik, Bi Haizpeak izeneko haitzak desegiteko asmoa zuen; eta, bestetik, Leitzaran ibaian (biotopo babestua dena) triskantza sortuko zuela egotzi zitzaion.

Hasieran ingurumenari baizik lotuta ez zegoen gatazka hura, gero gizarte arlokoa eta azkenean politika arlokoa ere bihurtu zen. ETAk lanak geldiarazi nahi zituenez, sabotajeak egiteaz gain lanekin lotura zuten lau pertsona hil zituen.

Bestetik, Nafarroako tartean egindako lanak ustelkeriak jo zituen, eta orduko segurtasun zuzendari Luis Roldan kondenatua izan zen.

Ikus, gainera

• Nafarroako errepideak