Edukira joan

Bizkaibus

Wikipedia, Entziklopedia askea
Bizkaibus
Datu orokorrak
Garraio motaHiriarteko autobusa
EskualdeakBizkaia eta Kantabria, Araba eta Gipuzkoako udalerri periferikoak, Espainia
Lineak104
Bidaiariak37.485.808 (2025)[1]
JabeaBizkaiko Foru Aldundia
EgoitzaIparraguirre kalea, 21; 3. solairua
48009 Bilbo
WebguneaWebgune ofiziala
Ustiapena
Hasiera1988 (marka bateratzea)
Kontzesio berritzea: 2014ko abenduaren 14a
Luzapena: 2028ko abenduaren 31 arte
EragileaEzkerraldea-Meatzaldea Bus S.A. (EMB)
Avanza Durangaldea, S.A. (Pesa Bizkaia / Transportes PESA)
Vectalia Lujua Txorierri Mungialdea, S.A.
Busturialdea-Lea Artibai Bus, S.A. (BLAB)
Euskotren Autobusa
Vectalia Enkarterri, S.A.
Ibilgailuak346 (2025eko urtarrila; 242 diesel, 97 hibrido, 6 elektriko; batez besteko antzinatasuna 6,69 urte)[2]
MaiztasunaAldakorra, linea eta korridorearen arabera
Datu teknikoak
Abiadura maximoaAldakorra, korridorearen arabera
 Mapa

Autobusa Galdakaon, Bizkaibusek 2009 arte izan zuen kolore korporatibo zaharrarekin (horia eta urdina).

Bizkaibus Bizkaiko Foru Aldundiak eskaintzen duen hiriarteko autobus zerbitzuaren izen komertziala da, Bizkaiako udalerrien gehiengoa konektatzen dituena eta Kantabria, Araba eta Gipuzkoako udalerri mugakideekin ere loturak eskaintzen dituena. Autobusok berde koloredun diseinuaz identifikatzen dira, 2009an hartutako identitate korporatibo horrek Bizkaiko lurralde historikoaren sinbolo den haritz-hostoarekin bat egiten duelarik.[3] Bilboko metroa, Bilboko tranbia eta Euskotren Trenarekin batera, Bizkaiko garraio publiko integratuaren sistema osatzen du Barik txartela bidez. 2025ean 37.485.808 bidaiarik erabili zuten, seriearen historiako bigarren zifrarik altuena, 2001eko errekorraren atzetik.[1][4]

2014tik hurrengo enpresek dute esleituta Bizkaibus zerbitzuaren ustiapena; kontzesio horiek hamar urterako sinatu ziren (2024ra arte) eta, sarearen birdiseinu integralerako beharrezko epea izateko, Bizkaiko Foru Aldundiak lau urteko luzapena onartu die, 2028ko abenduaren 31ra arte:[5]

  • Ezkerraldea-Meatzaldea Bus S.A. (EMB), ustiatzaileak Transportes Colectivos S.A. eta Transitia dira.
  • Avanza Durangaldea, S.A. (Grupo Acha Movilidad), ustiatzaileak Pesa Bizkaia eta Transportes PESA dira.
  • Vectalia Lujua Txorierri Mungialdea, S.A. (Grupo Acha Movilidad), ustiatzaileak Compañía de Autobuses Vascongados (CAVSA), Autobuses de Lujua eta Vectalia Euskadi dira.
  • Busturialdea-Lea Artibai Bus, S.A. (BLAB), ustiatzaileak ALSA eta Transitia dira.
  • Euskotren Autobusa, ustiatzailea Eusko Trenbideak da.
  • Vectalia Enkarterri, S.A. (Grupo Acha Movilidad), ustiatzailea Vectalia Euskadi da.

Historia

[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sorrera eta aurrekariak (1988)

[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Bizkaiko Foru Aldundiak bere ardurapean zeuden hiri-arteko autobus zerbitzuak zerbitzu bakar batean bateratzeko sortu zuen Bizkaibus. Ordura arte Aldundiaren menpeko autobus zerbitzuak eskaintzen zituzten enpresak marka eta irudi bakar batean bildu zituen. TCSA izan zen lehenengo enpresa Bizkaibusen sartzen, 1988an. Ondoren, 1994an Encartaciones S.A., 1996an CAV, 1997an PESA Bizkaia, 2002an Eusko Trenbideak, 2005ean ADNOR eta 2007an Autobuses de Lujua batu ziren.[6][7][8][9]

Bizkaibusen aurrekari zuzenak Bizkaian foru-emakidapean hamarkadetan zehar jardun zuten hiriarteko garraio erregularreko enpresa pribatuak dira. Oinordeko historiko nagusia Transportes Colectivos S.A. (TCSA) izan zen, XIX. mendearen amaierako Bilboko Tranbia Urbanoak (TUB) delakoetara arte atzera egiten zuena eta, jada TUGBSA izenarekin, korridore metropolitanoetan zerbitzua ematen zuena. Beste enpresa batzuek, hala nola Compañía de Autobuses Vascongados (CAV) delakoak, Txorierri eta Mungialdeko korridoreak zerbitzatzen zituzten.

Marka berriaren lehen ibilgailuek gorri eta zuri koloreak zituzten. Pixkanaka, xurgatutako operatzaileen linea zaharrak integratu ahala, autobusak horiz eta urdinez berriz margotu ziren, kolore horiek bi hamarkada baino gehiagotan zehar Bizkaibusen identitate bisual bereizgarri bihurtuz.[10]

Zabalkuntza eta erronkak (1990-2010)

[aldatu | aldatu iturburu kodea]

2005eko azaroaren 1.an Bilbo eta Castro Urdiales lotzen zituzten lineak Bizkaibus saretik kanpo gelditu ziren, Encartaciones S.A. enpresak bere kabuz kudeatuz.[11]

2006an Bizkaibusen defizita 47 milioi eurotik 56,2ra igo zen, batez ere Bilboko metroa Ezkerraldera luzatu eta autobus zerbitzuan egindako murrizketen ondorioz.[12]

2008ko azaroaren 19an Bizkaibusen webgunearen aplikazio berria jarri zen martxan, erabiltzaileei autobusen kokapen eguneratua kontsultatzea ahalbidetuz, horretarako mapak, ortoargazkiak eta Bizkaibusen ustiatzeko laguntza sistemak ematen dituen enbora errealeko datuak erabilita. Hala, ibilgailuak geraleku jakin batera iristeko falta den denbora, geralekuen kokapena, lineen ibilbideak eta ordutegiak kontsulta daitezke, besteak beste.[13]

Irudi-aldaketa, kontzesio berritzea eta pandemia (2009-gaur egun)

[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Bizkaibusen autobus bat Bilboko Bailén kalean, 2008an, 2009ko marka-irudiaren aldaketa baino lehen.

2009ko irailean Bizkaibusen marka irudiaren diseinu berria aurkeztu zen, 18 urtez indarrean egon ziren kolore korporatiboak (horia eta urdina) berde koloreaz ordeztuz. Aldaketa progresiboki egin zen webgunean, ibilgailuetan eta markesinetan. Ordurako kolore horian eta urdinean zeuden azken autobusak progresiboki erretiratzen joan ziren 2012tik aurrera; horietako batzuk Aldundiak Kubara eta Mendebaldeko Saharara dohaintzan eman zituen, non zerbitzuan jarraitu zuten.[3]

Bizkaibusen autobus bat Bilboko erdigunean, 2012an.
Bermeo - Bilbo linea Zabalburu plazan (Bilbo), Bizkaibusek 2009 arte izan zuen kolore korporatibo zaharrarekin (horia eta urdina).

2014ko abenduaren 14an Bizkaibusen historiako berrantolaketarik handiena gauzatu zen: Bizkaiko Foru Aldundiak hamar urterako esleitu zituen sei eskualde-kontzesio berriak (Ezkerraldea-Meatzaldea, Txorierri-Mungialdea, Busturialdea-Lea Artibai, Enkarterri, Nerbioi-Arratia-Durangaldea eta Uribe), wifi doakoa eta irisgarritasun hobekuntzak zituzten 65 autobus berri sartuz eta sarea berrantolatuz eskualde-buruetan zerbitzu esklusibo eta gauekoak gehituz.

2017an markesina eredu berri baten prototipoa aurkeztu zen, eta 2018ko uztailaren 2an eredu berriaren behin-betiko itxura azaldu zen Portugaleten. Eredu berriak alde eta sabai gardenak ditu eta argiztatuta dago, segurtasun neurri modura. Mugikortasun Urriko Pertsonentzako erreserbatutako tokiz eta informazio pantailaz hornituta daude, pantailetan ibilgailuak heltzeko falta den denbora azalduko dela. Urte amaierarako 17 markesina berri instalatu ziren, eta progresiboki Bizkaibusen 850 geraleku berritzen ari dira.[14]

2020ko COVID-19aren pandemiak inoiz izan gabeko beherakada eragin zuen bidaiari kopuruan, mugikortasun murrizketen eta konfinamenduen ondorioz (17.790.773 bidaiari, aurreko urtetik % 39 inguru gutxiago). 2023tik aurrera, Espainiako Gobernuak sustatutako garraio publikoko % 50eko deskontuen ezarpenak (2022arekiko % 12,1eko igoera) bultzatuta, bidaiariak modu jarraituan berreskuratu dira: 26.667.412 (2022), 29.900.238 (2023), 34.477.878 (2024) eta 37.485.808 (2025), Bizkaibusen historiako bigarren zifrarik altuena.[15][16][1]

2025eko apirilaren 1etik, 2018tik lehen aldiz eguneratu ziren tarifekin batera, Barik txartelarekin ordaintzen duten bidaiariek doako trukaketa egin dezakete Bizkaibusen barruko lineen artean, joan-etorririk gabeko bidaietan eta 30 minutuko epean; aurretik bi bidaia osoak ordaindu behar izaten ziren.[15]

2026ko apirilaren 1ean, Bizkaiko Foru Aldundiak jendaurreko informazio-aldia zabaldu zuen Bizkaibus sarearen birdiseinu integralerako, Bizkaiko Aldizkari Ofizialean argitaratuta eta hilabete bateko epearekin alegazioak aurkezteko. Birdiseinuaren helburuen artean daude eskari handiko korridoreetako maiztasunak optimizatzea, zerbitzu urriagoko udalerrietako estaldura indartzea, linea bikoiztuak ezabatzea eta irisgarritasun unibertsala hobetzea.[4] Prentsak jasotako aurrerapenen arabera, 2029an, oraingo kontzesioak amaitzean, sare berrantolatu batek 104 lineatik 112ra egingo luke gora, urteko aurrekontua 156 milioi eurotik 198 milioi eurora igoz eta hamar urterako kontratu berri baten bidez (guztira 2.000 milioi euro inguru); Bolueta eta Bilbao Intermodalgo geltokiak bihurtuko lirateke bideratze-gune nagusi, Bilboko erdiguneko kale batzuetatik (Autonomía, Atxuri, Bailén) igarotzeari utziz.[1]

Gaur egun 104 linea daude sarean, sei kontzesio-operatzaileren artean banatuta (ikus behean "Operatzaile emakidadunak" atala).

Bidaiariak

[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Bizkaibusen bidaiari-kopuruaren bilakaera, urtez urte, ehunekoen aldaketarekin (aurreko urtearekiko, YoY) eta testuinguru historikoarekin:

UrteaBidaiariak% Aldak.Testuinguru historikoa
199628.349.207—Bilboko metroaren 1. linea irekitzearen (1995) osteko lehen urteetako datua
199732.990.053▲%16,4
199835.619.186▲%8,0
199935.204.283▼%1,2
200036.062.000▲%2,4
200138.536.000▲%6,9Serieko gehienezko historikoa, gaur egun arte
200235.320.286▼%8,3Bilboko metroaren 2. linea eta Bilboko tranbia irekitzea; Bizkaibus elikagailu-zerbitzu gisa finkatzen da
200337.030.557▲%4,8
200436.875.775▼%0,4
200534.134.235▼%7,4
200632.809.996▼%3,9
200730.845.754▼%6,0
200830.195.524▼%2,12008ko krisi ekonomikoaren hasiera
200928.807.821▼%4,6
201027.716.346▼%3,8
201128.396.703▲%2,5Krisi ekonomikoa oraindik indarrean; metroaren zabalpena geltoki berrietara
201228.255.792▼%0,5
201328.057.075▼%0,7
201427.297.588▼%2,7
201526.126.773▼%4,3
201626.606.994▲%1,8
201727.347.022▲%2,8
201828.042.507▲%2,5
201929.285.353▲%4,4
202017.790.773▼%39,3COVID-19aren pandemia: konfinamenduak eta mugikortasun murrizketak
202122.055.153▲%24,0Pandemiaren osteko lehen berreskuratzea
202226.667.412▲%20,9
202329.900.238▲%12,1Espainiako Gobernuak sustatutako deskontuen ezarpena garraio publikoan
202434.477.878▲%15,3
202537.485.808▲%8,7Serieko bigarren zifrarik altuena, 2001eko errekorraren atzetik

1996-2021 arteko datuak CTBren urteko txostenetan egiaztatuta daude (2017-2021 tarteko zifrak berrikuspen honetan zuzenean kontrastatu dira); 2022-2025 arteko zifrak CTBren azken txostenekin eguneratu dira.[17][18]

Bizkaibusen bidaiari kopuruaren bilakaera 1996-2025 (milioi bidaiari)

2001. urtean 38.536.000 bidaia zenbatu ziren Bizkaibusen, seriearen gehienezko historikoa, eta geroztik autobusaren erabilpena urtero jaitsiz joan da, 2003. urteko igoera salbu (37.030.557 bidaiari, 2001eko errekorraren ondoren bigarren zifrarik altuena garai hartan). 2002ko jaitsiera Bilboko metroaren 2. linea irekitzearekin lotuta egon daiteke.

2007. urtera arte beherakada nahiko lineala gertatu da, eta geroztik beherakada nabarmen lausotu da, nahiz eta urtez urte ehun milaka bidaiari galdu diren. 2016-2019 bitartean berreskuratze txiki bat gertatu zen, 2020an COVID-19aren pandemiak eragindako mugikortasun murrizketek beherakada bortitza eragin zuten arte (%39 inguru). Geroztik, batez ere 2023tik aurrera deskontuen ondorioz, bidaiariak etengabe berreskuratu dira: 2022, 2023, 2024 eta 2025ean urtez urte igo da bidaiari kopurua, 2025ean 37.485.808 bidaiarirekin, seriearen historiako bigarren zifrarik altuena, 2001eko errekorraren atzetik.[1]

Lineen sailkapena

[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Sakontzeko, irakurri: «Zerrenda:Bizkaibus-en lineak»

Bizkaibusen lineak kode alfanumeriko baten bidez identifikatzen dira, A letraz hasita lau digituz jarraituta. Letrak zerbitzuaren hiriarteko izaera adierazten du, udal-sareetatik bereizteko. Lehen bi digituek linearen eremu geografikoa adierazten dute: A06koek Enkarterriri egiten diote erreferentzia; A21 eta A22koek Parke Teknologikoari eta Asuako Ibarrari; A23koek UPV/EHUko Leioako campusarekin lotzen dituzten unibertsitate-lineei; A31koek Ezkerraldeari; A32 eta A33koek Meatzaldeari eta Enkarterriri; A34koek Getxo eta Uribe Kostari; A35koek Busturialdeari eta Mungialdeari; A36koek Nerbioi eta Arratia ibarrei; eta A39koek Durangaldeari. Azken bi digituek zenbaketa korrelatiboa jarraitzen dute eremu bakoitzaren barruan, irizpide geografiko finkorik gabe.

A3247 lineak Bilboko aireportua Bilbo erdigunearekin lotzen du; 2025eko apirilaz geroztik, Barik txartelik gabe erosten den joanaldiko txartelak tarifa berezi finkoa du (ikus behean "Tarifak" atala), Barik txartelarekin ordaintzen dutenek, ordea, gune arrunten araberako tarifa ordaintzen dute. Korridore handiko lineetako autobus artikulatu luzeenek Bilbo-Getxo ardatzekoak, esaterako San Mamésen dute buru, Bilbao Intermodalgo dimentsioek ez baitute haien sarrera ahalbidetzen.

Bizkaibusen unitate artikulatu bat San Mamésen. Autobus artikulatu luzeek ezin dute Bilbao Intermodalera sartu, eta horregatik zenbait linearen geltokia puntu horretan dago.

Operatzaile emakidadunak

[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sarearen ustiapena Bizkaiko Foru Aldundiak emandako emakida administratiboen bidez artikulatzen da. Emakidadun bakoitzak korridore geografiko baten arabera taldekatutako lineak ustiatzen ditu. 2014ko abenduaren 14an sinatutako emakidak, hamar urterako, Bizkaiko Foru Aldundiak lau urtez luzatu ditu, 2028ko abenduaren 31ra arte, sarearen birdiseinu integralerako beharrezko epea izateko.[5] Beheko lineen banaketa (operatzaile bakoitzeko) jatorrizko iturrikoa da eta ez da banan-banan berrikusi; guztizko lineen kopurua (104) egiaztatuta dago.[1]

OperatzaileaEmakidadun sozietateaKorridore nagusiaLinea kop. (gutxi gorabehera)KotxetegiakOharrak
EMBEzkerraldea Meatzaldea Bus, S.A.
(Transportes Colectivos + Transitia)		Ezkerraldea, Meatzaldea, UPV/EHU~23Aparkabisa Poligonoa, El Juncal auzoa, TrapagaranSareko operatzaile nagusia; A31xx (Ezkerraldea), A32xx/A33xx (Meatzaldea) eta A23xx (UPV/EHU) serieak
Avanza (Grupo Acha Movilidad)Avanza Durangaldea, S.A.
(Transportes PESA + PESA Bizkaia)		Nerbioi, Arratia, Durangaldea~22La Fletxa Poligonoa, Bolumburu 14B kalea, LemoaA36xx (Nerbioi-Arratia) eta A39xx (Durangaldea) serieak
VectaliaVectalia Lujua Txorierri Mungialdea, S.A.
(CAV + Autobuses de Lujua + Vectalia Euskadi)		Txorierri, Mungialdea, aireportua~22Ugaldeguren 5 kalea, Ugaldeguren I Poligonoa, DerioA3247 aireportuko linea ustiatzen du; A21xx, A22xx, A32xx eta A35xx serieak
Busturialdea-Lea Artibai Bus S.A.Busturialdea Lea Artibai Bus, S.A.
(ALSA + Transitia)		Gernika, Bermeo, Lekeitio, Markina~16Goikoibarra 31, Txaporta Poligonoa, Gernika-Lumo / Markina-XemeinBizkaiko ekialdeko kostaldea zerbitzatzen du; A35xx eta A39xx serieak
EuskotrenEuskotren Autobusa (Eusko Trenbideak, S.A.)Getxo, Uribe Kosta, Ezkerraldea-UPV/EHU~11BI-711 errepidea, LeioaEuskotrenen filiala; bi azpiemakida: Uribe Kosta (A34xx) eta Ezkerraldea-UPV (A23xx)
Vectalia (Grupo Acha Movilidad)Vectalia Enkarterri, S.A.
(Vectalia Euskadi)		Enkarterri (Las Encartaciones)~9Los Chopos Etorbidea 61, Abanto ZierbenaKantabria eta Arabarekiko loturak; A06xx eta A33xx serieak
Guztira (egiaztatua)104

Ibilgailu-flota

[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Gallarta eta Santurtzi lotzen dituen Bizkaibus lineako autobus bat Gallartako erdigunean, 2010ean.

2025eko urtarrileko datuen arabera, Bizkaibusen flotak 346 unitate zituen (242 diesel, 97 hibrido eta 6 elektriko), batez besteko antzinatasuna 6,69 urtekoa zela sektoreko adituek gomendatzen duten 5,5 urteko gehienezkotik gorakoa. Egoera horri aurre egiteko, Aldundiak 2025ean 105 autobus berri sartu zituen flotan (53 lehen hiruhilekoan eta 52 urtean zehar), flotaren antzinatasuna nabarmen jaisteko helburuarekin.[2]

Ibilgailu parkeak 12 metroko autobus estandarretatik korridore metropolitano handienetarako autobus artikulatuetaraino hartzen ditu.

Flota kontzesiodunka

[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Ondorengo tauletan, enpresaz enpresa, Bizkaibusen kontzesiodun bakoitzaren zerbitzuko autobus-flota jasotzen da, BusesMadrid webguneko matrikulazio-katalogoaren arabera.[19][20][21][22][23][24] Enpresa bakoitzaren izenean erregistratutako parke osoaz ari garenez, kontzesiodun horietako batzuek flota bera erabiltzen dute udal-hiri-zerbitzuak edo Bizkaibusekin zerikusirik ez duten beste garraio-kontratu batzuk emateko ere.

Ezkerraldea Meatzaldea Bus, S.A. (EMB)

[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Ezkerraldea Meatzaldea Bus, S.A. (EMB) enpresaren Bizkaibus-eko autobusak (2026)
FabrikatzaileaTxasisaKarrozeriaSerieaUnitateakMota
Mercedes-BenzMercedes-Benz O530Citaro Facelift7762-7764, 7766-77675Diesel
VolvoVolvo B9RLE 6x2Castrosua Magnus Evolution LE77691Diesel
Mercedes-BenzMercedes-Benz OC500LECastrosua Magnus Evolution LE77721Diesel
VolvoVolvo B5LHVolvo 7900 Hybrid7777-77815Hibrido
ScaniaScania K360 IB4x2NBIrizar i37782, 7784, 77873Diesel
ScaniaScania K360 IB6x2*4NBIrizar i377881Diesel
Mercedes-BenzMercedes-BenzCitaro C2 K77891Diesel
Mercedes-BenzMercedes-BenzCitaro C27790-7795, 7807-7808, 7811-7817, 7824-783527Diesel
ScaniaScania K360 UB6x2*4LBIrizar i37796-7797, 7802, 78064Diesel
Mercedes-BenzMercedes-BenzCitaro C2 G7798-7801, 7809-7810, 7818-7819, 7845-784610Diesel
VolvoVolvo B8RLE 6x2Irizar i378201Diesel
MANMAN NL253Lion's City Hybrid7836-7837, 7839-78415Hibrido
VectiaVectiaVeris.12 Hybrid7842-78443Hibrido
SolarisSolarisUrbino IV 12 Hybrid7847-78504Hibrido
SolarisSolarisUrbino IV 12 Electric7851-78522Elektriko
Mercedes-BenzMercedes-BenzCitaro C2 Hybrid7853-7867, 7872-788024Hibrido
ScaniaScania K360 HB6x2*4LIIrizar i37868-7869, 7882-78845Hibrido
ScaniaScania K360 HB4x2NIIrizar i47870-78712Hibrido
ScaniaScania K320 HB4x2LIIrizar i378811Hibrido
SetraSetraS 515 LE Hybrid7885-78862Hibrido
MANMAN LEU360Lion's Intercity Efficient Hybrid LE7887-78904Hibrido
GUZTIRA11155 hibrido / 54 diesel / 2 elektriko

Avanza Durangaldea, S.A.

[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Avanza Durangaldea, S.A. enpresaren Bizkaibus-eko autobusak (2026)
FabrikatzaileaTxasisaKarrozeriaSerieaUnitateakMota
ScaniaScania K360EBIrizar i43245-3249, 3252-3253, 32568Diesel
VolvoVolvo B8RLEIrizar i332651Diesel
IvecoIveco DailyFerqui Sunrise32661Diesel
Mercedes-BenzMercedes-BenzCitaro C23292-3298, 3300-330311Diesel
ScaniaScania K320UBIrizar i3 LE3305, 33322Diesel
IvecoIveco BusCrossway LE33081Diesel
IrizarIrizar IntegralIrizar i43310-3311, 3317-3328, 3330, 3351-335318Diesel
IrizarIrizar IntegralIrizar i3 LE3312-33132Diesel
VolvoVolvo7900 Hybrid3314-33163Hibrido
ScaniaScania K320EBIrizar i4 Hybrid3333-33397Hibrido
SolarisSolarisUrbino IV 12 Hybrid3354-33585Hibrido
ScaniaScania K320HIrizar i3 LE Hybrid3359-3363, 3366-337313Hibrido
MANMAN 12CLion's City 12E3364-33652Elektriko
ScaniaScania K360HIrizar i4 Hybrid3374-3375, 3378-3380, 3382-3385 (+4 CALCArik gabe)13Hibrido
MANMAN 42CLion's Intercity LE Efficient Hybrid3386-33916Hibrido
GUZTIRA9347 hibrido / 44 diesel / 2 elektriko

Vectalia Lujua Txorierri Mungialdea, S.A.

[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Vectalia Lujua Txorierri Mungialdea, S.A. enpresaren Bizkaibus-eko autobusak (2026)
FabrikatzaileaTxasisaKarrozeriaSerieaUnitateakMota
ScaniaScania K400EBIrizar PB61Diesel
IvecoIveco BusCrossway19-20, 36, 41, 2046-2051 (+4 CALCArik gabe)14Diesel
IvecoIveco EuroMidi CC100E22Ferqui Nora271Diesel
Mercedes-BenzMercedes-Benz Sprinter W906 519CDICar-Bus Corvi291Diesel
ScaniaScania K410EBIrizar i6301Diesel
IvecoIveco Daily 65C17Indcar Wing311Diesel
IvecoIveco Daily 50C18Ferqui Dino32, 392Diesel
IvecoIveco BusMagelys Pro331Diesel
VolvoVolvo B13RNoge Titanium381Diesel
Mercedes-BenzMercedes-BenzSprinter1911Diesel
MANMAN R10Lion's Coach C3871Diesel
Mercedes-BenzMercedes-BenzIntouro L1315, 1503, 2124-2125 (+1 CALCArik gabe)5Diesel
Mercedes-BenzMercedes-BenzIntegro2053-2054, 2057, 20684Diesel
IvecoIveco BusCrossway LE2060-2063, 2071-20748Diesel
MANMAN A26Lion's City L2075-2079, 2089-20907Diesel
ScaniaScania K410EBCastrosua Magnus E2080-20834Diesel
ScaniaScania K320UBCastrosua Magnus H2087-2088, 2108-21149Diesel
SetraSETRAS-419 UL2093-21008Diesel
Mercedes-BenzMercedes-BenzCitaro C2 Hybrid2101-2105, 2119-21207Hibrido
Mercedes-BenzMercedes-BenzIntouro2106-21072Diesel
ScaniaScania K410EBIrizar i42115-21184Diesel
Mercedes-BenzMercedes-Benz O530Citaro Facelift2121-21222Diesel
ScaniaScania K360HIrizar i4 Hybrid2126-21283Hibrido
SetraSETRAS-515 LE Hybrid2129-21346Hibrido
OtokarOtokarNavigo U6225 (+1 CALCArik gabe)2Diesel
VolvoVolvo B9RIrizar i6z/g (CALCArik gabe)1Diesel
IvecoIveco EuroMidiFerqui F5z/g (CALCArik gabe)1Diesel
IvecoIveco Daily 50C17Ferqui Sunsetz/g (CALCArik gabe)1Diesel
RenaultRenault MasterServicar Sydneyz/g (CALCArik gabe)1Diesel
Mercedes-BenzMercedes-Benz OC500RFIrizar i4z/g (CALCArik gabe)1Diesel
VolvoVolvo B11RSunsundegui SC5z/g (CALCArik gabe)1Diesel
VolvoVolvo B11RIrizar i6sz/g (CALCArik gabe)1Diesel
IvecoIveco BusEvadysz/g (CALCArik gabe)1Diesel
OtokarOtokarNavigoz/g (CALCArik gabe)1Diesel
MANMANLion's Intercity Cz/g (CALCArik gabe)2Diesel
Mercedes-BenzMercedes-Benz Sprinter W907 519CDIEVMz/g (CALCArik gabe)2Diesel
GUZTIRA10993 diesel / 16 hibrido

Busturialdea Lea Artibai Bus, S.A. (BLAB)

[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Busturialdea Lea Artibai Bus, S.A. (BLAB) enpresaren Bizkaibus-eko autobusak (2026)
FabrikatzaileaTxasisaKarrozeriaSerieaUnitateakMota
VolvoVolvo B11RIrizar i48626-8628, 8639-8641, 8643, 8648-86499Diesel
ScaniaScania K360EBIrizar i48629-8631, 8637-86385Diesel
VolvoVolvo B11R6x2Irizar i48633-86342Diesel
Mercedes-BenzMercedes-BenzIntouro8644-8645, 8659, 8669-8671, 8673-86748Diesel
SetraSETRAS-419 UL86461Diesel
ScaniaScania K-UBIrizar i3 LE86471Diesel
ScaniaScania K-IBSunsundegui SB386501Diesel
ScaniaScania K-EBIrizar i48651-8653, 8658, 86605Diesel
IrizarIrizar IntegralIrizar i48654-8657, 86685Diesel
Mercedes-BenzMercedes-BenzIntouro L8661-86677Diesel
Mercedes-BenzMercedes-BenzAltas Auto Multiline8680, 8682-86833Diesel
GUZTIRA4747 diesel

Euskotren Autobusa (Eusko Trenbideak-Ferrocarriles Vascos, S.A.)

[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Euskotren Autobusa (Eusko Trenbideak-Ferrocarriles Vascos, S.A.) enpresaren Bizkaibus-eko autobusak (2026)
FabrikatzaileaTxasisaKarrozeriaSerieaUnitateakMota
SolarisSolarisUrbino IV 12e1101-11022Elektriko
BYDBYDK9UD / Castrosua Nelec1111-11133Elektriko
ScaniaScania K360UA6x2Sunsundegui Astral LE1511-15144Diesel
ScaniaScania K360UA6x2Sunsundegui SB3 LE1515-15162Diesel
ScaniaScania K360UA6x2Castrosua Magnus.E LE15341Diesel
Mercedes-BenzMercedes-BenzCitaro C2G Hybrid1551-15533Hibrido
VolvoVolvo B7RLEIrizar i4LE1677-1678, 16803Diesel
VolvoVolvo B8RLESunsundegui Astral LE1714-17163Diesel
VolvoVolvo B8RLESunsundegui SB3 LE1717-17237Diesel
ScaniaScania K360UBIrizar i31731-17333Diesel
ScaniaScania K320UBIrizar i31761-17622Hibrido
Mercedes-BenzMercedes-Benz OC500LECastrosua Magnus.E LE17731Diesel
GUZTIRA3424 diesel / 5 hibrido / 5 elektriko

Vectalia Enkarterri, S.A.

[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Vectalia Enkarterri, S.A. enpresaren Bizkaibus-eko autobusak (2026)
FabrikatzaileaTxasisaKarrozeriaSerieaUnitateakMota
Mercedes-BenzMercedes-Benz OC500RFIrizar i45012-50165Diesel
Mercedes-BenzMercedes-BenzIntegro L5019, 5022-50233Diesel
Mercedes-BenzMercedes-BenzIntegro5020-50212Diesel
ScaniaScania K320UBCastrosua Magnus E LE5024-50263Diesel
ScaniaScania K410EBCastrosua Magnus E5027, 5029-50303Diesel
MANMAN A66 14.290 HOCL-NLCastrosua CS40 Magnus LF50281Diesel
ScaniaScania K360EBIrizar i45031-5032, 50373Diesel
Mercedes-BenzMercedes-Benz OC500LECastrosua Magnus E LE50341Diesel
ScaniaScania K360HBIrizar i3 LE5035-50362Hibrido
SetraSETRAS-515 LE Hybrid5038-50392Hibrido
SetraSETRAS-510 LE Hybrid50401Hibrido
GUZTIRA2621 diesel / 5 hibrido

Iturria: BusesMadrid webguneko matrikulazio-katalogoa.

Jasangarritasuna eta teknologia

[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Bizkaiko Foru Aldundiaren arabera, Bizkaibusen hiri-eremuko flota osoa elektriko bihurtzea da helburua 2035erako, Europar Batasunaren deskarbonizazio-helburuekin lerrokatuta.[25] Gaur egun sartzen ari diren unitate hibrido eta elektrikoek Euro VI emisio-arauak betetzen dituzte, eta Bizkaia osoko lineetan progresiboki txertatzen ari dira.

Unitate askoren ekipamenduak honakoak biltzen ditu: helmuga eta geralekuaren informaziorako panelak, barruko USB kargagailuak, 4G wifi doakoa eta ibilgailuaren kokapena denbora errealean jarraitzeko sistemak.

Irisgarritasuna eta segurtasuna

[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Unitateek mugikortasun urriko pertsonentzat erreserbatutako eserlekuak dituzte, eta gurpil-aulkietarako eta haur-kotxeetarako plazak. Bizkaibusek, gainera, emakume bidaiari bakarrentzako geldialdi berezien eskaera onartzen du 22:30etik 06:30era, edozein puntutan jaisteko aukerarekin, segurtasun neurri gisa.[26] Flotaren egokitze-ehunekoa zehatza CTBren azken txosten ofizialean egiaztatu behar da; artikulu honetan aurretik ageri zen "%77" zifra ezin izan da iturri independente batekin egiaztatu, eta kendu egin da harik eta berretsi arte.

Bidaia-txartelak eta tarifak

[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Tarifa-gune sistema integratua

[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Bizkaibusek zerbitzatzen duen lurraldea Bilbo inguruko bost gune tarifario kontzentrikotan banatzen da, prezioa zeharkatutako gune-kopuruaren arabera aldatzen delarik. 1. guneak Bilbo udalerria eta hurbileneko area metropolitanoa hartzen ditu; 2. gunetik 5.era, guneak probintziaren periferiara zabaltzen dira eta, kasu berezietan, beste probintzia batzuetako udalerri mugakideak ere biltzen dituzte. Zonifikazio hori Bizkaiko Garraio Partzuergoak (CTB) koordinatutako gainerako garraio publiko integratuaren sistemarekin partekatzen da —gaur egun Bilbobusek, Bilboko metroak, Cercanías Bilbaoko trenek, Euskotren Trenak, Euskotren Tranbiak eta Bizkaibusek berak erabiltzen dutelarik—, eta horrenbestez horien arteko aldaketak ez du ordainketa gehigarririk eskatzen Barik txartelarekin eta CTBk ezarritako epearen barruan egiten bada. Honen arabera, bost gune hauetan banatzen da lurraldea:

Gunea Udalerriak
1
Bilbo
2
Arrigorriaga · Alonsotegi · Barakaldo · Basauri · Berango · Derio · Erandio · Etxebarri · Galdakao · Getxo · Leioa · Lezama · Loiu · Ortuella · Portugalete · Santurtzi · Sestao · Sondika · Trapagaran · Zamudio · Zaratamo
3
Abanto Zierbena · Zornotza · Arantzazu · Arrankudiaga · Arrieta · Artea · Barrika · Bedia · Dima · Fruiz · Galdames · Gamiz-Fika · Gatika · Gordexola · Gorliz · Güeñes · Igorre · Larrabetzu · Laukiz · Lemoa · Lemoiz · Maruri-Jatabe · Meñaka · Morga · Mungia · Muskiz · Plentzia · Sopela · Sopuerta · Ugao-Miraballes · Urduliz · Zalla · Zeberio · Zierbena
4
Abadiño · Amurrio · Artzentales · Areatza · Artziniega · Bakio · Balmaseda · Bermeo · Berriz · Busturia · Durango · Errigoiti · Forua · Garai · Gernika-Lumo · Iurreta · Izurtza · Laudio · Mañaria · Mundaka · Murueta · Muxika · Orozko · Okondo · Sukarrieta · Aiara · Zaldibar · Zeanuri
5
Ajangiz · Amoroto · Arrasate/Mondragón · Arratzu · Atxondo · Aulesti · Berriatua · Karrantza Harana · Ea · Eibar · Elantxobe · Elorrio · Ereño · Ermua · Etxebarria · Gautegiz-Arteaga · Gizaburuaga · Ibarrangelu · Ispaster · Kortezubi · Lanestosa · Lekeitio · Mallabia · Markina-Xemein · Mendata · Mendexa · Munitibar-Arbatzegi-Gerrikaitz · Mutriku · Nabarniz · Ondarroa · Urduña · Otxandio · Turtzioz · Ubide · Ziortza-Bolibar

Tarifak (2025eko apiriletik indarrean)

[aldatu | aldatu iturburu kodea]

2025eko apirilaren 1ean, 2018tik lehen aldiz, Bizkaibusen tarifak eguneratu ziren. Barik txartelarekin ordaintzen dutenek igoera txikiak edo bat ere ez izan zituzten, eta Barik gabeko joanaldiko txartelek igoera nabarmenagoak izan zituzten. Data horretatik aurrera indarrean dauden prezio nagusiak hauek dira:[15][27][28]

Titulua1 gune2 gune3 gune4 gune5 guneOharra
Joanaldiko txartela (Barik gabe)1,90 €2,10 €2,15 €3,40 €4,50 €Eskudirutan edo txartel bankarioarekin
Barik txartela (Creditrans)0,99 €1,16 €1,39 €1,90 €2,45 €Doako aldaketa barne (30 min, joanezko bidaietan)
Gizatrans0,61 €65 urtetik gorakoentzat eta mugikortasun urriko pertsonentzat
Gazte / 15 urtetik beherakoakDOAKOACTBk hobaridutako titulua
A3247 Bilbo - Aireportua4,50 €Tarifa berezi finkoa (Barik gabe); aireportua Bilborekin lotzen du. 2025eko apirilaz geroztik (aurretik 3,00 €); Barik txartelarekin, ordea, gune arrunten araberako tarifa ezartzen da

Creditrans eta Gizatrans tituluek familia ugarientzako hobariak dituzte (F20: Familia Ugari Orokorra; F50: Familia Ugari Berezia):

Titulua1 gune2 gune3 gune4 gune5 gune
Creditrans F200,82 €0,95 €1,12 €1,52 €1,96 €
Creditrans F500,51 €0,60 €0,70 €0,95 €1,23 €
Gizatrans F200,49 €
Gizatrans F500,31 €

Iturria: Bizkaiko Garraio Partzuergoaren webgune ofiziala.[28]

Bizkaibusen barruko doako trukaketaz gain (2025eko apirilaz geroztik, Barik txartelarekin eta joanezko bidaietan, 30 minutuko epean), Barik txartelak beste garraiobide integratu batzuetarako (metroa, tranbia, Euskotren) ere aldaketak egiteko aukera ematen du, dagozkion baldintzen arabera; komeni da CTBren azken baldintzak egiaztatzea artikulua irakurri aurretik, azken urteotan tarifa- eta trukaketa-baldintzak hainbat aldiz eguneratu baitira.

Bizkaibusek eskaintzen dituen hileroko abonu multimodalen artean (Bidai 50, Bidai 70, Gazte 70 eta Oro) daude, Barik txartel pertsonalizatuan kargatuta. Prezioek gune-kopuruaren arabera gora egiten dute (adibidez, Bidai 50k 35,00 €tik 83,95 €ra bitarteko prezioa du, eta Gazte 70ek 35,25 €tik 63,85 €ra bitartekoa), familia ugarientzako hobariekin. Gune bakoitzeko prezio zehatzak CTBren Barik tarifen orri ofizialean kontsulta daitezke.[29]

Barik txartela

[aldatu | aldatu iturburu kodea]
Sakontzeko, irakurri: «Barik txartela»

Barik txartela Bizkaiko Garraio Partzuergoak jaulkitako kontakturik gabeko txartel bakarra da, eta txartelari esker abonu-titulu bereziak erabil daitezke, hobaridun prezioekin bidaiatu ahal izateko. Txartelak 3€ko kostua dauka, eta hiru motatakoa izan daiteke:

Barik txartel anonimoa.
Barik txartel pertsonalizatua.
Barik txartel Giza.
  • Barik anonimoa (txuria): Creditrans titulua erabiltzeko. Geroago pertsonalizatzeko aukera ematen du.
  • Barik pertsonalizatua (txuria): hobari espezifikoak dituzten tituluetarako beharrezkoa (Hirukotrans, Gazte Bilbao/GZBIO edo Bilbotrans).
  • Barik Giza (gorria): Gizatrans titulurako espezifikoa (profil soziala eta 65 urtetik gorakoak).

Zerrenda horretan agertzen diren titulu batzuek azalpen espezifikorik ez dutenez artikulu honetan, hemen laburbilduta:

  • Creditrans: gorago azaldu bezala, Barik txartelean kargatzen den txanpondegi-titulu orokorra da, hobaridun prezioekin bidaiatzeko (ikus "Tarifak" atala).
  • Gizatrans: 65 urtetik gorakoentzat eta mugikortasun urriko pertsonentzat sortutako titulu soziala da, Barik Giza txartelean baino ezin da kargatu (ikus "Tarifak" atala).
  • Hirukotrans: familia ugarien titulu ofiziala duten pertsonentzako hobaridun txanpondegi-titulua da, 2009ko urtarrilaren 1etik indarrean; Creditransen prezioaren gainean %20ko hobaria ematen du Familia Ugari Orokorrari (F20) eta %50ekoa Familia Ugari Bereziari (F50). Barik txartel pertsonalizatu (Kide) batean kargatzen da, eta familia ugariaren titulua egiaztatu behar da erosterakoan.
  • Gazte Bilbao (GZBIO): Bilbon erroldatutako 26 urtetik beherakoentzako hileko abonu multimodala da, erosketa-egunetik zenbatzen diren 30 egunetan mugarik gabeko bidaiak eskaintzen dituena Bilbobusen eta Artxandako funikularran; ez du Bizkaibusen balio (Bizkaibuserako baliokidea "Gazte Bizkaibus" da). Barik txartel pertsonalizatu batean kargatzen da, eta 29,00 €ko prezioa du (23,20 € F20 familia ugarientzat, 14,50 € F50entzat).[30]
  • Bilbotrans: Bilboko Udalaren jabetzako profila da Barik txartel pertsonalizatuetarako; Bilbon erroldatutakoentzat, Bilbobusen erabiltzeko batez ere.[31]

Barik da Bizkaibusen ordainketa-modu nagusia, balidazioen %80tik gorako kuotarekin. Txartel bera sistema integratuko gainerako moduetan ere balio du: Bilbobusen, Cercanías Bilbaoko trenetan (C1, C2, C3, C4 eta C5 lineak), Euskotren Trenan, Bilboko Metroaren 1. eta 2. lineetan, Bilboko Metroaren 3. linean (Euskotrenek kudeatua) eta Bilboko Tranbian.

Barik txartel pertsonalizatuak Bizkaiko Garraio Partzuergoaren Bezeroen Arretarako Bulego integraletan eska daitezke, hurrengo tokietan kokatuta:

Erreferentziak

[aldatu | aldatu iturburu kodea]
  1. 1 2 3 4 5 6 (Gaztelaniaz) «El Bizkaibus que conoces cambia en 2029: adiós a Autonomía, Atxuri y Bailén, bienvenido el modelo en red» Bilbao Hiria 2026 (kontsulta data: 2026-08-19).
  2. 1 2 (Gaztelaniaz) «Bizkaibus renovará parte de su flota durante este año» Radio Nervión 2025-01-13 (kontsulta data: 2026-08-19).
  3. 1 2 «Bizkaibus se pasa al verde. El Correo» www.elcorreo.com (kontsulta data: 2018-07-02).
  4. 1 2 (Gaztelaniaz) «La Diputación abre el proceso público para el rediseño integral de Bizkaibus» Radio Popular 2026-04-01 (kontsulta data: 2026-08-19).
  5. 1 2 (Gaztelaniaz) «La Diputación de Vizcaya prorroga las seis concesiones de Bizkaibus» Autobuses y Autocares (kontsulta data: 2026-08-19).
  6. ↑ (Gaztelaniaz) «Bizkaibus - Grupo Acha Movilidad» Grupo Acha Movilidad (kontsulta data: 2018-07-02).
  7. ↑ «Historioa - Transportes PESA, S.A.» www.pesa.net (kontsulta data: 2018-07-02).
  8. ↑ «Informe de Transporte Público en Bizkaia 2015» www.ctb.eus (kontsulta data: 2018-07-02).
  9. ↑ (Gaztelaniaz) «Bizkaibus enlazará Mungia y Bilbao cada 15 minutos a principios de 2007» El Correo 2006-10-20 (kontsulta data: 2018-07-02).
  10. ↑ (Gaztelaniaz) «La segunda vida de los históricos buses amarillos de Bizkaibus: todavía puedes verlos por la carretera» Radio Nervión 2025-11-10.
  11. ↑ (Gaztelaniaz) superjau. La empresa Encartaciones S.A cubrirá la línea de autobús Bilbao - Castro. (kontsulta data: 2018-07-02).
  12. ↑ (Gaztelaniaz) «Bizkaibus eleva su déficit a 1,72 euros por viajero ante el empuje del metro» El Correo 2007-03-13 (kontsulta data: 2018-07-02).
  13. ↑ «La nueva página de Bizkaibus en Internet ofrece información en tiempo real» www.finanzas.com (kontsulta data: 2018-07-02).
  14. ↑ (Gaztelaniaz) «Las nuevas marquesinas de Bizkaibus reforzarán la seguridad de las mujeres» El Correo 2018-07-02 (kontsulta data: 2018-07-02).
  15. 1 2 3 (Gaztelaniaz) «Desde hoy los transbordos en Bizkaibus son gratis y se actualizan el resto de tarifas» Onda Vasca 2025-04-01 (kontsulta data: 2026-08-19).
  16. ↑ (Gaztelaniaz) «Informe del Transporte Público en Bizkaia» Bizkaiko Garraio Partzuergoa (CTB) (kontsulta data: 2026-08-19).
  17. ↑ (Gaztelaniaz) «Informe del Transporte Público en Bizkaia 2021» Bizkaiko Garraio Partzuergoa (CTB) (kontsulta data: 2026-08-19).
  18. ↑ (Gaztelaniaz) «Informe del Transporte Público en Bizkaia» Bizkaiko Garraio Partzuergoa (CTB) (kontsulta data: 2026-08-19).
  19. ↑ (Gaztelaniaz) «Ezkerrealdea-Meatzaldea Bus S.A., UTE Transitia-Transportes Colectivos» BusesMadrid (kontsulta data: 2026-09-05).
  20. ↑ (Gaztelaniaz) «Avanza Durangaldea» BusesMadrid (kontsulta data: 2026-09-05).
  21. ↑ (Gaztelaniaz) «Grupo Acha Movilidad Lujua Txorierri Mungialdea S.A. (UTE Encartaciones S.A.-Compañía de Autobuses Vascongados-Autobuses de Lujua)» BusesMadrid (kontsulta data: 2026-09-05).
  22. ↑ (Gaztelaniaz) «Busturialdea-Lea Artibai Bus S.A. (UTE Transitia-ALSA)» BusesMadrid (kontsulta data: 2026-09-05).
  23. ↑ (Gaztelaniaz) «Eusko Trenbideak-Ferrocarriles Vascos S.A.» BusesMadrid (kontsulta data: 2026-09-05).
  24. ↑ (Gaztelaniaz) «Grupo Acha Movilidad Enkarterri S.A.» BusesMadrid (kontsulta data: 2026-09-05).
  25. ↑ (Gaztelaniaz) «Toda la flota urbana de Bizkaibus será eléctrica en 2035» DEIA 2025-11-27 (kontsulta data: 2026-08-19).
  26. ↑ (Gaztelaniaz) «Sobre Bizkaibus» Bizkaia.eus (kontsulta data: 2026-08-19).
  27. ↑ (Gaztelaniaz) «Bizkaibus actualiza sus tarifas desde este martes: este es el listado de precios» Radio Nervión 2025-03-31 (kontsulta data: 2026-08-19).
  28. 1 2 (Ingelesez) «Bizkaibus fare» Bizkaiko Garraio Partzuergoa (CTB) (kontsulta data: 2026-08-19).
  29. ↑ (Ingelesez) «Barik fares» Bizkaiko Garraio Partzuergoa (CTB) (kontsulta data: 2026-08-19).
  30. ↑ (Gaztelaniaz) «Gazte Bilbao (GZBIO) barik txartelean» Bilbao Gazte (kontsulta data: 2026-08-19).
  31. ↑ «Udal garraio-txartelaren eskaera (Bilbotrans)» Bilbao.eus (kontsulta data: 2026-08-19).

Ikus, gainera

[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Kanpo estekak

[aldatu | aldatu iturburu kodea]
"https://eu.wikipedia.org/w/index.php?title=Bizkaibus&oldid=11649439"(e)tik eskuratuta