Bilbobus

Bilbobus
56. lineako autobusa Arenal / Arriaga geralekuan.
Datu orokorrak
Garraio mota	Autobusa
Eskualdeak	Bilbo, Arrigorriaga, Barakaldo, Erandio
Leloa	Zurekin mugitzen gara
Lineak	46 (27 egunekoak, 11 auzo-linea, 8 Gautxori)
Geltokiak	545
Bidaiariak	30.250.000 inguru (2025eko datu historikoa)
Jabea	Bilboko Udala
Presidentea	Nora Abete (Mugikortasun Saileko zinegotzia)
Egoitza	Poza Lizentziatuaren kalea, 6; 48008 Bilbo
Webgunea	www.bilbao.eus/bilbobus
Ustiapena
Hasiera	1988
Eragilea	BioBide (Alsa eta Pesa taldeak)
Ibilgailuak	153 autobus (%100etik gora berrituak, flota elektrikoaren hazkundearekin)
Maiztasuna	10' - 15' - 20' (linearen arabera)

Bilbobus (hiriaren euskarazko izenetik hartutako izena: Bilbo) Bilboko hiribilduko hiri-garraio publikoko zerbitzua da. Gaur egungo zerbitzua 1988an jaio zen, Bilboko Udalaren ekimen gisa, hiriko garraioa bateratzeko eta berrantolatzeko; izan ere, ordu arte TUGBSA (Transportes Urbanos del Gran Bilbao S.A.) enpresak kudeatzen zuen.

Kontzesiodunen ibilbideak sektorearen bilakaera islatzen du:

• TCSA (1988-2008): Bilbobus aroko lehen operadora izan zen; autobusek kolore zuria hartu zuten denbora luzez, eta, ondoren, aurreko ibilgailuen kolore gorrira itzuli ziren.

• Veolia (2008-2012): Frantziako multinazionalak 2008an hartu zuen zerbitzua, hamarkadotako lehen kudeaketa-aldaketa eginez.

• BioBide (2012-gaur egun): 2012ko maiatzetik, enpresak (Alsak eta Transitiak osatua) kudeatzen du zerbitzua, egungo modernizazioa finkatuz.

2026aren hasieran, sareak 142 ibilgailuko flota du, 4,90 urteko batez besteko adinarekin, eta kolore gorri integralagatik eta ate gaineko udal-logotipoagatik (B letra) nabarmentzen da. Zerbitzua emisio zerora iristeko trantsizio-fase aurreratuan dago, eta teknologia elektrikoaren eta hibridoaren aldeko apustua egin du bere 45 lineak (28 erregular, 9 Auzolineak eta 8 Gautxori edo gauekoak) hornitzeko.

Zerbitzuaren eremua udal mailakoa den arren, intermodalitate sendoa mantentzen du Bizkaibus, Metro Bilbao, Euskotren Trena, Bilboko tranbia eta Renfe Aldiriak zerbitzuekin. Gainera, alboko udalerrietako auzoetara ere iristen da, hala nola Ollarganera (Arrigorriaga), Zubiletara (Barakaldo) eta Enekurira (Erandio). 1995ean metroa iristeak eragin zuen erabiltzaile-krisia gainditu ondoren, Bilbobusek 29.554.323 bidaiari izan zituen 2025ean —1996tik izandako daturik onena—, eta herritarren asebetetze-balorazioa 10etik 8,01 puntukoa izan zen urte horretako Bezeroaren Asebetetze Azterlanaren arabera. Urtero, bere unitateek 6,3 milioi kilometro baino gehiago egiten dituzte, 14,7 km/h-ko batez besteko abiaduran.

Historia, analisia eta zerbitzuaren bilakaera

1988an udal zerbitzu bihurtu zenetik, Bilbobusek hiribilduan 130 urtetik gorako historia duen garraio-tradizioaren oinordekoa izan da. Izen ezberdinekin, TCSA enpresak (eta lehenago TUGBSAk) mugarri aitzindariak operatu zituen Estatuan, hala nola lehen tranbia elektrikoa 1896an, lehen trolebusak 1940an eta mikrobus urdin enblematikoak edo «azulitoak» 1960an. Marka bateratu ondoren, Bilbobusek hiri-garraioaren esklusibotasuna mantendu zuen 1995ean metroa inauguratu zen arte; orduan, zerbitzua aldatzen hasi zen gaitasun handiko sarea osatzeko.

Kudeaketak eta zerbitzuaren identitateak hainbat etapa garrantzitsu igaro dituzte:

• Kudeaketaren bilakaera: TCSAk Bilbobus markapean operatu zuen zerbitzua 2008ra arte, Veolia multinazionalak kontzesioa hartu zuen arte. 2012an, zailtasun ekonomikoak zirela eta, Veoliak kontratua BioBideri (Alsa eta Transitia) eskualdatu zion, eta horrek kudeatzen du zerbitzua gaur egun.

• Operazio-mugarriak: 2013an autobusetan publizitatea sartu zen lehen aldiz (Comunitacek kudeatua). 2018ko ekainean, Gautxori zerbitzuan, eskaripeko tarteko geralekuen sistema ezarri zen gaueko sare osoan. Protokolo horri esker, erabiltzaileek geraleku ofizialak ez diren ibilbideko puntuetan jaistea eska dezakete, gidariek segurutzat jotzen badute, bakarrik egin beharreko oinezko ibilbideak murrizteko eta arrisku-egoerak edo eraso sexistak prebenitzeko.

• Jasangarritasuna eta teknologia: zerbitzuan Medusa Proiektua nabarmentzen da, Metro Bilbaoren soberako energia Elorrietako kotxe-tokietan autobus elektrikoak kargatzeko erabiltzen duen sistema aitzindaria. 2024 eta 2025 artean flotaren berritze sakona amaitu zen, 26 unitate elektriko purura iritsiz.

Gaur egun, Bilbobusek bermatzen du Bilboko biztanleriaren ia % 100 geraleku batetik 300 metro baino gutxiagora bizi dela; sareak 516 geraleku ditu hiribildu osoan zehar banatuta. Egunean 100.000 joan-etorri baino gehiago egiten dira, eta erabiltzaile gehienak emakumezkoak dira (% 70); bidaiaren arrazoi nagusia lanekoa da (% 44).

77 eta 56 lineak dira erabilienak, urtero 2 milioi bidaiari baino gehiago dituzten bakarrak direlarik, eta ondoren 27 linea dago. Bizkaiko Garraio Partzuergoaren (BGP) 2025eko datuen arabera, eskariaren balantzea honako hau da:

Bidaiari gehien izan dituzten lineak (2025)

Postua	Linea	Izena	Bidaiariak
1.	77	Peñascal - Mina del Morro	2.384.102
2.	56	La Peña - Sagrado Corazón	2.215.489
3.	27	Arabella - Betolaza	1.892.415

Bestalde, aldi berean erabiltzaile gutxien erregistratu zituzten lineak hauek izan ziren:

Bidaiari gutxien izan dituzten lineak (2025)

Postua	Linea	Izena	Bidaiariak
1.	A6	Arangoiti - Deustu	42.105
2.	A4	Zorrotzaurre - Deustu	58.320
3.	01	Arangoiti - Plaza Biribila	85.640

Gautxori zerbitzua da herritarrek sarearen barruan hobien baloratzen dutena, eta sistema osoa ekonomikoki eskuragarria da, Udalak kostuaren % 70 ordaintzen baitu. 2025ean, zerbitzuak 29.554.323 bidaiari izan zituen, 1996tik izandako erregistrorik onena. Historikoki bidaiari gehien izan dituen hilabetea martxoa izan zen, 2,63 milioi joan-etorrirekin.

{{Graph:Chart|width=600|height=200|type=line|xField=urtea|yField=bidaiariak|data= Bilbobusen bidaiari grafikoa honakoa da:

Honako hau Wikidata bidez sortutako bidaiari grafiko automatiko bat da. Aldaketa bat egin beharrez gero, bertan egin dezakezu.

Lineak

Bilbobuseko lineen numerazioak irizpide geografiko bati jarraitzen dio, hiribilduko barrutietan oinarrituta. Bilboko Udalak ezarritako sistemaren arabera, linea bakoitzaren zenbakia (eskuarki bi zifratakoa) bere buruaren arabera zehazten da: lehenengo zifrak jatorrizko barrutia adierazten du eta bigarrenak helmugako barrutia.

Sarea honela egituratzen da. Sistema honetarako, zenbakia esleitzen zaio barruti bakoitzari:

• 0: Plaza Biribila. Ez da barruti bat, baina erdigunetik abiatzen diren lineen nerbio-zentro gisa funtzionatzen du.
• 1: Deustu. San Ignazio, Elorrieta, Arangoiti, Deustu eta Ibarrekolanda barne hartzen ditu.
• 2: Uribarri. Salbe, Castaños, Matiko, Uribarri, Zurbaran, Zurbaranbarri eta Arabella barne hartzen ditu.
• 3: Otxarkoaga / Txurdinaga.
• 4: Begoña. Begoña, Santutxu eta Bolueta barne hartzen ditu.
• 5: Ibaiondo. Zazpikaleak, Ibaiondo, Atxuri, Abusu, Miribilla eta Buia barne hartzen ditu.
• 6: Abando. Indautxu eta Abando barne hartzen ditu.
• 7: Errekalde. Errekaldeberri, Ametzola, Betolatza, Uretamendi eta Peñaskal barne hartzen ditu.
• 8: Basurtu / Zorrotza. Basurtu, Zorrotza, Kastrexana eta Altamira barne hartzen ditu.

Bilbobusen numerazio-sistemaren barruan, hitzarmen historiko bat dago digitu berdinekin identifikatzen diren lineentzat (11, 22, Línea/Bilbobus|55, 77 eta 88). Ibilbide horiek eredu erradial bat betetzen dute, hiriko hainbat barruti 5. barrutiarekin (Ibaiondo) lotzen dituztenak. Tradizioz, Atxurin dute amaiera (11 eta 22 lineen kasuan) edo Morroko Meategiaren inguruan (77 linearen kasuan, auzoaren hedapenaren ondorioz burua Atxuritik lekualdatu baitzen). 88 lineak berezitasun geografiko bat du: bere burua Kastrexana auzoan dago, administratiboki Barakaldoko udalerriari dagokiona, baina Bilborekin lotura historiko eta logistiko zuzena mantentzen du Basurtu-Zorrotza barrutiaren bidez.

Barruti berberak lotzen dituzten hainbat linea daudenean, zifren ordena alderantzikatzen da horiek bereizteko. Adibidez, 27 eta 72 lineek Uribarri (2) eta Errekalde (7) barrutiak lotzen dituzte, baina euren buruak kontrako barrutietan kokatzen dira nahasketak saihesteko. 0 zenbakiarekin hasten diren lineek (adibidez, 01 edo 03) Plaza Biribilean dute burua, eta bigarren zifrak adierazitako barrutietara jotzen dute. Bilbo administratiboki zortzi barrutitan banatuta dagoenez, ez dago 9 zenbakiarekin hasten edo amaitzen den linerik.

Auzolineak A aurrizkiarekin identifikatzen den sarea dira, eskuarki mikrobus bidez operatzen direnak eta 2002an martxan jarritakoak. Haien funtzio nagusia orografia konplexuko auzoei edo kale estuei zerbitzua ematea da, non dimentsio estandarreko autobusek ezin duten sartu edo eskariak ohiko linea erregular bat justifikatzen ez duen. Lanzadera gisa funtzionatzen dute, periferiako eremuak hirigunearekin edo garraio-nodo estrategikoekin (metro, tren edo tranbia geltokiak) lotuz. Gainerako sarean ez bezala, Auzolineak sekuentzialki zenbakitzen dira, ezarri ziren ordena kronologikoaren arabera.

Gautxoria 2002an martxan jarritako gaueko zerbitzua da, ostiral eta larunbat gauetan funtzionatzen duena, G aurrizkiarekin eta digitu bakar batekin (1etik 8ra). Linea guztiek Plaza Biribilaren inguruan dute buru zentrala, haien arteko ontzi-aldatzea errazteko. Segurtasun arrazoiengatik, ordainketa Barik txartelaren bidez bakarrik egiten da, gidariek diru fisikorik eraman ez dezaten. Gainera, zerbitzuak eskaripeko geraleku-protokoloa du, eraso sexistak prebenitzeko eta ibilbide segurua bermatzeko.

Eguneko lineak

Gaur egun, sareak eguneko 37 linea ditu (28 erregular eta 9 Auzolineak). Zerbitzua mailaka hasten da 05:15etik aurrera; 58 linea da bere ibilbidea hasten lehena (Monte Caramelo/Mintegitxueta-tik). Aitzitik, A8 linea da sarean sartzen azkena, zerbitzua 08:00etan hasiz (San Justo-tik). Zerbitzua, eskuarki, 22:00ak eta 23:00ak artean amaitzen da, 03 linea izan ezik, bere azken ibilbidea 23:55era arte luzatzen baitu (Plaza Biribila-tik).

01 Arangoiti - Plaza Biribila

Linea honek Arangoiti auzoa Bilbo erdigunearekin lotzen du. Arangoiti, Deustu eta Abando auzoak zeharkatzen ditu. Hasieran 01 linea Moyua plazan amaitzen bazen ere, Arangoitiko bizilagunek eskatuta Plaza Biribileraino luzatu zen.

• Ordutegia: 6:00 - 23:00h
• Maiztasuna: 15 - 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta eta mikrobus elektrikoa
• Bidaiariak: 835.000 (2025eko estimazioa)

03 Plaza Biribila - Otxarkoaga

Linea honek Otxarkoaga auzoa Bilbo erdigunearekin lotzen du. Otxarkoaga, Txurdinaga, Begoña, eta Abando auzoak zeharkatzen ditu. Bilbobusen sareko bost linearik erabilienen artean dago. 2017ko apirilean Bilboko metroaren 3. linea ireki ondoren maiztasunak egokitu egin ziren.

• Ordutegia: 5:15 - 23:55h
• Maiztasuna: 10 - 15 - 20 minutu
• Autobus mota: Arrunta (hibridoa/elektrikoa)
• Bidaiariak: 1.510.000 (2025eko estimazioa)

10 Elorrieta - Plaza Biribila

Linea honek Elorrieta auzoa Bilbo erdigunearekin lotzen du. San Ignazio, Ibarrekolanda, Deustuko San Pedro eta Abando auzoak zeharkatzen ditu. Ibilbidearen amaiera Arriaga antzokiaren atzealdean zegoen lehen, baina gune hori oinezkoentzako bihurtu zenean Plaza Biribilera aldatu zen amaierako geltokia.

• Ordutegia: 6:00 - 23:05h
• Maiztasuna: 15 - 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 920.000 (2025eko estimazioa)

11 Deustu - Bilbo Zaharra

Linea honek Deustuko San Pedro eta Bilbo Zaharra auzoak lotzen ditu. Jatorrizko lineak Zorrotzaurre eta Atxuri lotzen zituen, eta 2002an aldatu zen, Zorrotzaurreko garraio beharrizanetarako A4 mikrobus linea martxan jarri ondoren. 2005ean linea Deustuko San Pedroko Basabe auzuneraino luzatu zen.

• Ordutegia: 6:30 - 22:35h
• Maiztasuna: 30 - 60 minutu
• Autobus mota: Mikrobusa
• Bidaiariak: 255.000 (2025eko estimazioa)

13 San Ignazio - Txurdinaga

Linea honek San Ignazio eta Txurdinaga auzoak lotzen ditu. Deustuko San Pedro auzoa zeharkatu ondoren Bilbo erdiguneko Moyua plazara heltzen da. Ondoren Errekalde zumarkaletik abiatu eta Salbeko zubia igaro ostean Uribarri, Begoña eta Txurdinaga auzoak zeharkatzen ditu.

• Ordutegia: 6:15 - 23:00h
• Maiztasuna: 15 - 20 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 1.600.000 (2025eko errekorra)

18 San Ignazio - Zorrotza

Linea honek San Ignazio eta Zorrotza auzoak lotzen ditu. San Ignazio, Ibarrekolanda, Deustuko San Pedro, Abando eta Zorrotza auzoak zeharkatzen ditu. 2005ean autobusaren ibilbidea Zazpilandara luzatu zen.

• Ordutegia: 6:10 - 23:10h
• Maiztasuna: 20 - 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 1.290.000 (2025eko estimazioa)

22 Sarrikue - Atxuri

Linea honek Sarrikue auzunea eta Atxuri auzoa lotzen ditu. Atxuri, Campo Volantin, Uribarri eta Zurbaran auzoak zeharkatu ostean, Sarrikueraino igotzen da.

• Ordutegia: 6:25 - 23:05h
• Maiztasuna: 12 - 15 - 20 minutu
• Autobus mota: Mikrobusa
• Bidaiariak: 615.000 (2025eko estimazioa)

27 Arabella - Betolatza

Linea honek Arabella eta Begoña Errekalderekin lotzen ditu. Bilboko erdigunea zeharkatzen du Begoñatik, eta handik Errekaldera doa, Uretamendi eta Betolatza auzoetan amaituz.

• Ordutegia: 6:20 - 23:05h
• Maiztasuna: 15 - 30 minutu
• Autobus Mota: Arrunta (Hibridoa)
• Bidaiariak: 1.630.000 (2025eko estimazioa)

28 Uribarri - Altamira

Linea honek Altamira auzoa, Basurtuko Ospitalea eta Intermodala, Uribarri auzoarekin lotzen ditu. Tartean On Diego Lopez Haroko Kale Nagusia zeharkatzen du.

• Ordutegia: 6:40 - 22:50h
• Maiztasuna: 20 - 30 minutu
• Autobus Mota: Mikrobusa (elektrikoa)
• Bidaiariak: 715.000 (2025eko estimazioa)

30 Txurdinaga - Miribilla

Linea honek Txurdinaga eta Miribilla auzoak lotzen ditu. Txurdinaga, Begoña, Zumalakarregi etorbidea, Areatza, eta Abando auzoak zeharkatzen ditu. Bilbobusen sareko bost linearik erabilienen artean dago.

• Ordutegia: 5:40 - 23:30h
• Maiztasuna: 15 - 20 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 1.780.000 (2025eko estimazioa)

34 Otxarkoaga - Santutxu

Linea honek Otxarkoaga eta Santutxu auzoak lotzen ditu. Julian Gaiarre etorbidean zehar ibiltzen da, eta Otxarkoagako bizilagunak Santutxuko metro geltokiarekin lotzeko erabili ohi da.

• Ordutegia: 6:45 - 22:45h
• Maiztasuna: 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 305.000 (2025eko estimazioa)

38 Otxarkoaga - Intermodala

Linea honek Otxarkoaga eta Basurtu auzoak lotzen ditu. Otxarkoagako bizilagunak Basurtuko Ospitalearekin eta Intermodala autobus geltokiarekin lotzen ditu.

• Ordutegia: 5:45 - 23:15h
• Maiztasuna: 15 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 1.440.000 (2025eko estimazioa)

40 Abusu - Plaza Biribila

Linea honek Abusu auzoa eta Abandoko Plaza Biribila elkartzen ditu, bidean Begoña, Santutxu eta Bolueta auzoak zeharkatuz.

• Ordutegia: 5:45 - 23:15h
• Maiztasuna: 20 - 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 500.000 (2025eko estimazioa)

43 Garaizar - Santutxu

Linea honek Garaizar eta Santutxu auzoak elkartzen ditu. Garaizar etxegunean hasita, Enrique Ibarreta kalean amaitzen da ibilbidea.

• Ordutegia: 6:45 - 22:45h
• Maiztasuna: 30 minutu
• Autobus mota: Mikrobusa
• Bidaiariak: 330.000 (2025eko estimazioa)

48 Santutxu - Lezeaga

Linea honek Santutxu auzoa Basurtuko Ospitalea eta Lezeagarekin elkartzen ditu. Autobusek On Diego Lopez Haroko Kale Nagusia eta Autonomia kaleak zeharkatzen dituzte.

• Ordutegia: 5:50 - 23:05h
• Maiztasuna: 20 - 25 - 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 1.160.000 (2025eko estimazioa)

50 Buia - Abusu

Linea honek Buia eta Abusu auzoak elkartzen ditu. Bilbo udalerritik kanpo geltokia duen linea bakarrenetariko bat da, Ollargan geltokia Arrigorriaga udalerrian baitago. Sareko erabilpen txikiena duen linea orokorra da.

• Ordutegia: 6:30 - 22:30h
• Maiztasuna: 30 minutu (jaiegunetan 60 min)
• Autobus mota: Mikrobusa
• Bidaiariak: 78.000 (2025eko estimazioa)

55 Miribilla - Larreagaburu

2023ko otsailan martxan jarritako linea honek Miribilla auzoa eta Larregaburu auzoa lotzen ditu. Linea Miribilla parkean hasten da eta Atxuri kaletik igotzen da Larregabururaino.

• Ordutegia: 7:00 - 22:00h
• Maiztasuna: 60 minutu
• Autobus mota: Mikrobusa
• Bidaiariak: 125.000 (2025eko estimazioa)

56 Abusu - Jesusen Bihotza

Linea honek Abusu auzoa Bilboko Jesusen Bihotza plazarekin elkartzen ditu. Eskari altua dela eta, maiztasun handia duen linea da, eta gaur egun flota hibrido eta elektriko modernoak erabiltzen dira zerbitu emateko.

• Ordutegia: 5:40 - 23:25h
• Maiztasuna: 8 - 10 minutu
• Autobus mota: Arrunta (Hibridoa/Elektrikoa)
• Bidaiariak: 2.100.000 (2025eko errekorra)

57 Miribilla - Ospitalea

2006ko urrian martxan jarritako linea honek Miribilla auzoa eta Basurtuko Ospitalea lotzen ditu.

• Ordutegia: 6:45 - 22:45h
• Maiztasuna: 60 minutu
• Autobus mota: Mikrobusa (elektrikoa)
• Bidaiariak: 175.000 (2025eko estimazioa)

58 Mintegitxueta - Bilbo Zaharra

Linea honek Atxuri eta Mintegitxueta auzoak elkartzen ditu. Kobetabidea eta Altamira auzoa zeharkatzen ditu.

• Ordutegia: 5:15 - 23:20h
• Maiztasuna: 15 - 20 - 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 930.000 (2025eko estimazioa)

62 Jesusen Bihotza - Arabella

Linea honek Arabella eta Jesusen bihotza elkartzen ditu. 2017an metroaren 3. linea ireki ondoren maiztasuna egokitu zen.

• Ordutegia: 6:15 - 22:50h
• Maiztasuna: 20 - 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 535.000 (2025eko estimazioa)

71 Miribilla - San Ignazio

Linea honek Miribilla eta San Ignazio auzoak lotzen ditu. San Adrian eta Gernika lorategiak zeharkatzen ditu.

• Ordutegia: 6:00 - 23:10h
• Maiztasuna: 20 - 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 1.260.000 (2025eko estimazioa)

72 Larraskitu - Gazteleku

Linea honek Larraskitu eta Gazteleku auzoak lotzen ditu. Gordoniz kalea eta Kale Nagusia zeharkatzen ditu.

• Ordutegia: 4:40 - 23:15h
• Maiztasuna: 15 - 20 - 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta (Elektrikoa)
• Bidaiariak: 1.390.000 (2025eko estimazioa)

75 San Adrian - Atxuri

Linea honek San Adrian eta Atxuri auzoak lotzen ditu. Iralabarri eta San Frantzisko auzoak zeharkatzen ditu.

• Ordutegia: 6:00 - 23:10h
• Maiztasuna: 15 - 20 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 820.000 (2025eko estimazioa)

76 Artatzu / Xalbador - Moyua

Linea honek Moyua plaza eta Artatzu Goikoa auzoa elkartzen ditu. Indautxu eta Errekalde zeharkatzen ditu.

• Ordutegia: 6:45 - 22:50h
• Maiztasuna: 20 - 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 760.000 (2025eko estimazioa)

77 Peñascal - Larreagaburu

Linea honek Peñascal eta Larreagaburu auzoak lotzen ditu. Gaur egun Bilbobusen sareko linearik erabiliena da.

• Ordutegia: 5:45 - 23:10h
• Maiztasuna: 12 minutu
• Autobus mota: Arrunta (Hibridoa/Elektrikoa)
• Bidaiariak: 2.350.000 (2025eko errekorra)

85 Zazpilanda - Atxuri

Linea honek Atxuri eta Zorrotzako Zazpilanda etxaldea elkartzen ditu. Autonomia kalea eta Montevideo etorbidea zeharkatzen ditu.

• Ordutegia: 5:45 - 23:10h
• Maiztasuna: 20 - 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 1.010.000 (2025eko estimazioa)

88 Kastrexana - Indautxu

Linea honek Kastrexana auzoa eta Indautxu plaza elkartzen ditu. Zubileta geltokia Barakaldo udalerrian dago.

• Ordutegia: 6:30 - 22:50h
• Maiztasuna: 60 minutu
• Autobus mota: Mikrobusa
• Bidaiariak: 170.000 (2025eko estimazioa)

A1 Jasokunde - Plaza Biribila

Linea honek Jasokunde auzoa eta Plaza Biribilaren ingurua lotzen ditu. Lezamako Trenbide Zaharreko bidea gurutzatu ondoren Zumalakarregi etorbidea eta Areatza zeharkatu eta Plaza Biribilera heltzen da, ibilbidearen amaiera Aiala Kantzilerarren kalean dagoela.

• Ordutegia: 6:35 - 22:35h
• Maiztasuna: 60 minutu
• Autobus mota: Arrunta (Hibridoa)
• Bidaiariak: 85.000 (2025eko estimazioa)

A2 Solokoetxe - Plaza Biribila

Linea biribil honek Solokoetxe eta Plaza Biribila lotzen ditu. Plaza Biribiletik Areatzako zubia gurutzatu eta Zazpikaleak inguratzen ditu, Prim eta Fika kaleak zeharkatuta. Ondoren Zabalbide kaletik jaitsi eta Erriberan zehar ibiltzen da, Areatzako zubia berriro gurutzatuz eta Plaza Biribilera bueltatuz.

• Ordutegia: 7:15 - 22:15h
• Maiztasuna: 30 minutu
• Autobus mota: Mikrobusa (Elektrikoa)
• Bidaiariak: 112.000 (2025eko estimazioa)

A3 Olabeaga - Moyua

Linea honek Olabeaga eta Moyua plaza lotzen ditu, tartean Olabeaga, Jesusen Bihotza plaza eta On Diego Lopez Haroko kale nagusia zeharkatuz.

• Ordutegia: 6:15 - 22:45h
• Maiztasuna: 20-30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 142.000 (2025eko estimazioa)

A4 Zorrotzaurre - Deustu

Linea honek Zorrotzaurre eta Deustu zuzenean lotzen ditu, Zorrotzaurrera heltzen den garraio publiko bakarra izanik. Deustun hasita, Deustuibarra eta Zorrotzaurreko erriberan zehar ibiltzen da, Zorrotzaurreko iparraldeko puntan buelta emanez.

• Ordutegia: 6:00 - 23:00h
• Maiztasuna: 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 108.000 (2025eko estimazioa)

A5 Prim - Plaza Biribila

Linea biribil honek Iturralde eta Begoña auzoak eta Plaza Biribilaren ingurua lotzen ditu. Mazarredo zumarkalean hasita eta On Diego Lopez Haroko kale nagusian gelditu ondoren Areatzako zubia gurutzatu eta Zazpikaleak iparraldetik inguratzen ditu.

• Ordutegia: 6:45 - 22:45h
• Maiztasuna: 30 minutu
• Autobus mota: Mikrobusa
• Bidaiariak: 101.000 (2025eko estimazioa)

A6 Arangoiti - Deustu

Linea honek Arangoiti eta Deustu auzoak zuzenean lotzen ditu, Arangoitira heltzen den garraio publiko bakarra izanik. Deustun hasita, Ibarrekolandan geldialdia egin eta Arangoitira igotzen da. Auzolineen artean erabiliena da.

• Ordutegia: 7:00 - 22:30h
• Maiztasuna: 15 - 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 485.000 (2025eko estimazioa)

A7 Artxanda - Areatza

Linea biribil honek hiria eta Artxanda mendia lotzen ditu. Areatzan hasita Moyua plazan Deustuko zubirako bidea hartzen du eta Enekuritik igotzen da. Bilbo udalerritik kanpo geltokia duen linea bakarrenetariko bat da, Enekuriko hiru geldialdiak Erandio udalerrian baitaude.

• Ordutegia: 6:45 - 22:50h
• Maiztasuna: 60 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 122.000 (2025eko estimazioa)

A8 San Justo - Ametzola

Linea honek Errekalde, Larraskitu eta Ametzola auzoak lotzen ditu. San Justo landan hasita, Larraskitubidea zeharkatzen du Ametzolara heltzeko.

• Ordutegia: 8:00 - 22:00h
• Maiztasuna: 60 minutu
• Autobus mota: Mikrobusa
• Bidaiariak: 36.000 (2025eko estimazioa)

A9 Abando - Santa Marina Ospitalea

Linea honek Plaza Biribila eta Santa Marina Ospitalea lotzen ditu. Plaza Biribilan hasita Zumalakarregi etorbidea zeharkatzen du, Begoñako basilikatik pasatzen da eta Txurdinagako anbulategira heltzen da.

• Ordutegia: 6:45 - 22:15h
• Maiztasuna: 60 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 118.000 (2025eko estimazioa)

Gautxori

Gautxorik hiribilduko mugikortasuna bermatzen du ostiral eta larunbat gauetan. Sarearen barruan herritarrek hobien baloratzen duten zerbitzuetako bat da.

Honako ordutegi hauen arabera funtzionatzen du:

• Ostiraletan: 22:30etik 02:00etara.

• Larunbatetan: 22:30etik 07:00etara (etenik gabeko zerbitzua).

G1 Arabella - Plaza Biribila

• Ordutegiak:
• Ostiraletan: 23:00 - 02:00h
• Larunbatetan: 23:00 - 07:00h
• Maiztasuna: 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 35.000 (2025eko estimazioa)

G2 Otxarkoaga - Plaza Biribila

• Ordutegiak:
• Ostiraletan: 23:00 - 02:00h
• Larunbatetan: 23:00 - 07:00h
• Maiztasuna: 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 38.000 (2025eko estimazioa)

G3 Larraskitu - Plaza Biribila

• Ordutegiak:
• Ostiraletan: 23:00 - 02:00h
• Larunbatetan: 23:00 - 07:00h
• Maiztasuna: 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 36.000 (2025eko estimazioa)

G4 Abusu - Plaza Biribila

• Ordutegiak:
• Ostiraletan: 23:00 - 02:00h
• Larunbatetan: 23:00 - 07:00h
• Maiztasuna: 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 34.000 (2025eko estimazioa)

G5 San Adrian / Miribilla - Plaza Biribila

• Ordutegiak:
• Ostiraletan: 23:00 - 02:00h
• Larunbatetan: 23:00 - 07:00h
• Maiztasuna: 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 37.000 (2025eko estimazioa)

G6 Zorrotza - Plaza Biribila

• Ordutegiak:
• Ostiraletan: 23:00 - 02:00h
• Larunbatetan: 23:00 - 07:00h
• Maiztasuna: 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 36.500 (2025eko estimazioa)

G7 Mina del Morro - Plaza Biribila

• Ordutegiak:
• Ostiraletan: 22:50 - 02:00h
• Larunbatetan: 22:50 - 07:00h
• Maiztasuna: 30 minutu (60 minutu goizaldeko azken orduetan)
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 12.000 (2025eko estimazioa)

G8 Arangoiti - Plaza Biribila

• Ordutegiak:
• Ostiraletan: 23:00 - 02:00h
• Larunbatetan: 23:00 - 07:00h
• Maiztasuna: 30 minutu
• Autobus mota: Arrunta
• Bidaiariak: 26.000 (2025eko estimazioa)

Zerbitzu eta linea bereziak

Bilbobusek garraio-protokolo espezifikoak aktibatzen ditu ekitaldi jendetsuei, kirol-lehiaketei edo garraio-sareko ezustekoei erantzuna emateko. Linea horiek, eskuarki E (Berezia) letrarekin identifikatzen direnak, hiriko gune neuralgikoak aisialdi eta kirol gune nagusiekin lotzen dituzte.

Aste Nagusia

Jai nagusietan, zerbitzua egokitu egiten da gaueko mugikortasun-eskari handiari erantzuteko:

• Etengabeko Gautxoria: gaueko zerbitzuak etengabe funtzionatzen du (22:00etatik 07:00etara) jaietako lehen larunbatetik bigarren larunbatera arte. Jaietako azken igandean, gaueko zerbitzua 02:00etan amaitzen da.
• Ordaintzeko mugak: gaueko zerbitzuen araudiari jarraituz, ordainketa Barik txartelaren bidez bakarrik egiten da, eta ez da onartzen dirutan ordaintzea.

Kirol eta kultura ekitaldiak

Linea berezien hedapenari esker, hiribilduko esparru handien hustutze ordenatua bermatzen da:

• San Mames estadioa (Athletic Club futbola): partidak 22:00ak baino geroago amaitzen direnean, errefortzu-linea hauek aktibatzen dira: E28 (bi noranzkoetan), E38, E56, E57 eta E62.
• Bilbao Arena (saskibaloia eta kontzertuak): Miribillako esparruan egiten diren ekitaldietarako,

E7 Abando - Bilbao Arena

Linea berezi honek saskibaloi partiduak edo Bilbao Arenan ospatutako kontzertu handiak daudenean eskaintzen du zerbitzua.

• Ordutegia: Ekitaldia hasi baino ordubete lehenago hasten da, eta amaitu eta 15-20 minutu geroago arte eskaintzen da.
• Maiztasuna: 10 minutu inguru.
• Autobus mota: Arrunta.
• Bidaiariak: 35.000 (2025eko estimazioa).lineak lanzadera zuzena ezartzen du Abandoko geltokiarekin. Horrez gain, ohiko lineek (30, 71, 75 eta 76) behin-behineko geraleku bat gaitzen dute pabiloiaren ondoan.
• Bizkaia Frontoia: pilota-jaialdietan, Txantiloi:Línea/Bilbobus lineak erdigunea (Abando) eta Miribillako instalazioak lotzen ditu.

Funikularreko ezustekoak

Artxandako funikularraren programatutako mantentze-lanetan edo matxuretan, Txantiloi:Línea/Bilbobus linea berezia jartzen da martxan, Castaños auzoaren eta Artxanda mendiaren arteko ibilbidea eginez.

Kendutako lineak

Bere historian zehar, Bilbobusek hainbat linea kendu edo fusionatu ditu, batez ere garraio-azpiegitura berriak irekitzearen ondorioz —metroa, bereziki— edo sarea eskariari egokitzeko berrantolatu delako.

Linea	Ibilbidea	Funtzionamendu datak	Arrazoia
08	Zazpilanda - Espainia plaza	1988-1990	85 linearekin fusionatua (Ospitalea-Atxuri)
16	San Ignazio - Indautxu	1988-1995	Metroa irekitzeagatik kendua
26	Uribarri - Bihotz Sakratua	1988-1993	Erakustazokaraino luzatua Termibus inauguratzean
26	Uribarri - Erakustazoka	1993-1995	Termibusera lekualdatua Erakustazoka Barakaldora joan zenean
26	Uribarri - Termibus	1995-2013	San Mamesera laburtua sarearen berrantolaketaren ondorioz
26	Uribarri - San Mames	2013-2015	80 linearekin fusionatua
40/	Santutxu - Espainia plaza (zuzena)	1995-1997	Metroagatik kendua
46	Santutxu - Campuzano plaza	1997-2000	Metroagatik kendua
80	Monte Caramelo - Espainia plaza	1988-1990	08 linearekin fusionatua
80	Altamira - Termibus	2005-2015	26 linearekin fusionatua
A7	Larreagaburu - Solokoetxe	2006-2008	Bidaiari faltagatik kendua

Ordainketa-sistema eta tarifak

Bilbobusen ordainketa-sistema erabat integratuta dago Bizkaiko Garraio Partzuergoan (BGP). 2026ko otsailaren 1etik aurrera, tarifek hobariak izaten jarraitzen dute garraio publikoaren erabilera sustatzeko, eta barik txartel adimenduna da euskarri nagusia.

Bilbobuseko tarifa ofizialak (2026ko otsaileko eguneratzea)

Garraio-titulua	Euskarria	Oinarrizko tarifa	Tarifaren hobaria	Oharrak
Noizbehinkako txartela	QR / Papera	1,70 €	—	Ez du ontzi-aldaketarik onartzen.
barik txartela (Creditrans)	Barik txartela	0,73 €	0,44 €	Doako ontzi-aldaketa ahalbidetzen du (45 min).
Bilbotrans / Gizatrans	Barik pertsonalizatua	0,36 €	0,22 €	Kolektibo espezifikoak eta profil soziala.
Hirukotrans (F20)	Barik pertsonalizatua	0,58 €	0,35 €	Kategoria orokorreko familia ugaria.
Hirukotrans (F50)	Barik pertsonalizatua	0,36 €	0,22 €	Kategoria bereziko familia ugaria.
15 urtetik beherakoak	Barik pertsonalizatua	Doan	Doan	2025eko uztailetik indarrean dagoen neurria.
Ibilbideko txartela (zigorra)	—	50,00 €	—	Titulu baliodunik gabe bidaiatzeagatik isuna.

Barik txartel anonimoa.

Barik Kide pertsonalizatua.

Barik Giza.

Ordaintzeko oharrak

• Ontzi-aldaketak: Bilbobuseko bi linearen arteko ontzi-aldaketa doakoa da, betiere 45 minutu baino gutxiagoko tartean egiten bada eta Barik txartela erabiltzen bada.
• Indarreko deskontuak: erabiltzaileak ordaintzen duen azken prezioak erakundeek bidaia anitzeko tituluei aplikatutako hobaria barne hartzen du.
• Gautxori eta zerbitzu bereziak: gaueko zerbitzuetan eta jaietako zerbitzu berezietan, noizbehinkako txartelak ez du balio, eta Barik txartela erabiltzea nahitaezkoa da.
• Gazte Bio: 26 urtetik beherakoek % 50eko deskontu gehigarria dute gazte-abonu pertsonalizatuen tarifan.

Barik txartela

Barik txartela BGPk jaulkitako kontakturik gabeko euskarria da. 3 €-ko kostua du eta hiru modalitate daude:

• Barik anonimoa (txuria): Creditrans titulua erabiltzeko. Geroago pertsonalizatzeko aukera ematen du.
• Barik Kide pertsonalizatua (txuria): hobari espezifikoak dituzten tituluetarako beharrezkoa (Hirukotrans, Gazte Bio edo Bilbotrans).
• Barik Giza pertsonalizatua (gorria): Gizatrans titulurako espezifikoa (profil soziala eta 65 urtetik gorakoak).

Titulu sozialak

Bilbotrans Bilboko Udalak ematen duen gizarte-tarifa hobaria da, hirian erroldatuta dauden pertsonei zuzendua. Diru-sarrerak Bermatzeko Errentaren (DBE/RGI) onuradunentzat, iraupen luzeko langabeentzat eta % 33 eta % 65 arteko desgaitasuna aitortua duten pertsonei zuzenduta dago.

Gazte Bio Bizkaiko Lurralde Historikoko edozein udalerritan erroldatutako 26 urtetik beherako gazteentzako deskontua da. Honek gazte-abonu pertsonalizatuen tarifan % 50eko murrizketa dakar. Izapidetzeko, Barik txartel pertsonalizatua eduki behar da eta Bizkaiko erroldatzea egiaztatu. Titulu hau Bilbobuserako zein Artxandako Funikularrerako baliozkoa da.

Bezeroen arretarako guneak

Txartel pertsonalizatuak bezeroen arretarako gune hauetan izapidatu daitezke:

• Bilbo: Poza Lizentziatua 6 (Bilbobus), San Mames, Zazpikaleak, Abando eta Atxuri.
• Beste gune batzuk: Ansio, Areeta, Durango, Portugalete, Sodupe eta UPV/EHUko campusa (Leioa).

Flota: teknologia eta jasangarritasuna

Mercedes 0-405 modeloko 1885 unitatea.

Bilbobuseko flotak 142 ibilgailu ditu gaur egun, eta 4,90 urteko batez besteko adina. Bilboko Udalak mugikortasun jasangarrirako eta deskarbonizaziorako duen plan estrategikoaren barruan, flotaren % 85ek ECO edo Zero Emisio ingurumen-bereizgarriak ditu, errekuntza-motorrak teknologia garbiekin pixkanaka ordezkatzeari lehentasuna emanez.

1992an sartu ziren flotan lurzoru baxuko lehen unitateak (Van Hool A-300); gainera, Bartzelonako Olinpiar Jokoetan parte hartu zuten, desgaitasuna duten pertsonak kirol-esparruetara eramanez. 1996an, aire girotua zuten lehen unitateak gehitu ziren, MAN NL 202 modelokoak.

Bilbobusen flota guztiz irisgarria da (unitateen % 100), lurzoru baxua, makurtze-sistemak (kneeling) eta rampa motorizatuak baititu. Barne-ekipamendua mugikortasun unibertsala bermatzeko diseinatuta dago, sistema hauen bidez:

• Zentzumen-irisgarritasuna: autobusek gida optiko-akustikoko sistema, abisu-argiak aurreko atean eta baliozkotze-eremuan, eta Braille bidezko inskripzioa duten pultsadoreak dituzte. «Geralekua eskatuta» eta «rampa eskatuta» adierazle akustiko eta optikoak elebidunak dira, euskaraz eta gaztelaniaz.
• Mugikortasun murriztua (PMRSR): Hübner rampa elektriko bat eta erdiko atean gainjarritako eskuzko rampa bat dituzte, LED banda integratuarekin.
• Gune erreserbatuak: gurpyul-aulkietarako 2 gune iraunkor dituzte martxaren kontrako noranzkoan, ainguraketekin, babes-oholarekin, alboko euskarriarekin, segurtasun-uhalekin eta pultsadore espezifikoekin, bai ibilgailuaren barrualdean, bai kanpoaldean.

Irisgarritasun-hobekuntzez gain, unitateek zerbitzu digitalak dituzte bidaiariaren erosotasunerako eta zerbitzuaren eraginkortasunerako:

• Konektibitatea: helmugari eta geralekuei buruzko informazioa ematen duten multimedia-pantailak, doako Wi-Fi sistema eta mugikor zein tabletetarako USB irteera bikoitzeko karga azkarreko gailuak.
• Flotaren kudeaketa: denbora errealeko monitorizazioa GPS bidezko ustiapenerako laguntza-sistema (SAE) baten bidez.

Bilbobusen egungo flota (2026)

Fabrikatzailea	Modeloa	Luzera	Urtea	Seriea	Unitateak	Mota
Mercedes-Benz	Citaro C2	12,1 m	2014-2016	601, 605-617	14	Diesela (Euro VI)
Irizar	ie2	12 m	2016-2019	700-705	6	Elektrikoa
Mercedes-Benz	Sprinter W906	7,3 m	2017	9-11	3	Diesela
Mercedes-Benz	Citaro C2 K	10,6 m	2017-2018	900-904	5	Diesela (Euro VI)
Mercedes-Benz	Citaro C2 Hybrid	12,1 m	2018-2022	751-819	69	Hibridoa
Mercedes-Benz	Citaro C2 K Hybrid	10,6 m	2019-2023	905-929	25	Hibridoa
Solaris	Urbino 8.9 LE electric	8,9 m	2020	730	1	Elektrikoa
Solaris	Urbino 12 electric	12 m	2020-2022	720-723	4	Elektrikoa
Irizar	ie Tram	12 m	2021-2022	706-711	6	Elektrikoa
Karsan	ATAK electric	8,3 m	2022	20	1	Elektrikoa
Mercedes-Benz	eCitaro	12,1 m	2024	740-742	3	Elektrikoa
MAN	Lion's City 10 E	10,5 m	2024	731	1	Elektrikoa
MAN	Lion's City 12 E	12,2 m	2025-2026	743-746	4	Elektrikoa
			GUZTIRA		142	26 elektriko / 94 hibrido / 22 diesel

Historian zehar erabilitako unitate guztiak

Taula honek flotan zerbitzu erregularra eman duten eta gaur egun baja gisa agertzen diren ibilgailuen historikoa jasotzen du, kronologikoki ordenatuta.

Bajeen historikoa (sartze-data kronologikoaren arabera)

Seriea	Xasisa	Karrozeria	Oharrak	Urtea
651 / 654	Pegaso 5081	Van Hool	TUGBSA / TCSA-tik zetozen unitateak.	1980-1985
1209 / 1573	Pegaso 5024 / 5023	Maiso / Van Hool	Emakidadun ohien unitate historikoak.	1980-1988
743 / 748	Pegaso 5064-B	Maiso	90eko hamarkadaren hasieran kenduak.	1985-1989
1821 / 1881	Mercedes-Benz O405	Hispano VÖV I	Udal zerbitzua hasi zuen seriea; lurzoru altukoa.	1988-1991
1708 / 1712	Mercedes-Benz OH1625	Hispano VÖV I	10 m-ko unitate laburrak, sarbide-ate sinplearekin.	1990
1601 / 1615	MAN 11.150 HOCL	Hispano VÖV I	Autobus ertainak. Seriearen zati handi bat ALOSAri saldu zitzaion.	1991
1882 / 1896	Mercedes-Benz O405	Hispano VÖV II	Karrozeriaren bilakaera. 1884 unitatea Burdinbidearen Euskal Museoan gordeta.	1991-1992
501 / 505	Van Hool A508	Van Hool	Midibusak, flotako lurzoru baxuko lehen ibilgailuak.	1993
301 / 324	MAN	Van Hool A300	Lurzoru baxua. 1992ko Bartzelonako Olinpiar Jokoetan laguntza eman zuten.	1993-1996
900 / 901	Mercedes-Benz O405N2 CNG	Hispano VÖV I	Gas natural konprimituak (GNK) propultsatutako unitate aitzindariak.	1995
201 / 203	MAN NL202F	Hispano VÖV II	Lurzoru baxuko MAN unitateak.	1997
756 / 759	Pegaso	Van Hool	Pegaso fabrikatzailearen azken unitateak zerbitzuan.	1997
805 / 807	Mercedes-Benz O405N2	Hispano VÖV II	806 eta 807 unitateak sute baten ondorioz kendu ziren.	1997
836 / 850	Mercedes-Benz O405N2	Hispano VÖV II	836 unitatea «Guztion Ikasgela» (ikasgela mugikorra) bihurtua.	1998-1999
1100 / 1135	Volvo B7L	Hispano Habit	12 m-ko serie handia. Hainbat baja suteengatik.	2001-2003
1 / 7	Mercedes-Benz Sprinter W904	Unvi Cidade I	Periferiako auzo-lineetarako mikrobusak.	2002-2005
551 / 561 / 566-576	MAN NM223.3F	Hispano Habit	Lurzoru baxuko midibus erabiliak.	2002-2005
1020 / 1033	Mercedes-Benz OC500LF	Hispano Habit	12 metroko estandarrak; hainbat unitatek suteak jasan zituzten.	2004-2005
562 / 563	Dennis Dart SLF	Hispano Habit	Dennis xasisdun unitate bakarrak flotan.	2005
1039	Mercedes-Benz O530	Citaro	Jatorrizko Citaroa. Bilboko Bide Hezkuntzari utzia.	2005
1040 / 1054	Mercedes-Benz OC500LF	Hispano Habit	1000 serieko bigarren sorta.	2006
250 / 256	MAN NL273F	Hispano Habit	12 metroko Habit karrozeria zuten azken modeloak.	2007
577 / 581	MAN NM243.3F	Hispano Habit	Midibus flotaren berritzea.	2007
257 / 262	MAN NL273	Lion's City	Lion's City karrozeriaren lehen seriea Bilbon.	2008
8	Mercedes-Benz Sprinter W906	Sprinter City 65	Bigarren belaunaldiko mikrobusa.	2009
582 / 584	MAN NM243.3F / 253F	Burillo Cronos	Burillo fabrikatzailearen karrozeria duten midibusak.	2009-2011
101 / 104	VDL / Volvo	Ayats / Unvi	Solairu bikoitzeko unitateak; 103 eta 104 autobus turistikoak ziren.	2011
263 / 271	MAN NL280	Lion's City	SMT Ponferrada, Fernanbus eta TUS Sabadell-i salduak.	2011
400 / 407	Scania N270 UB	Castrosua City Versus	Scania xasisdun unitateak. Masats eta Cullerari salduak.	2011
600, 602-604	Mercedes-Benz Citaro C2	Citaro C2	ALSAri salduak (Kantabria eta Ibiza) kendu ondoren.	2014

Ondare historikoa eta unitate bereziak

Unitate hauek kontserbatzeak hiriko hiri-garraioaren bilakaeraren denbora-lerroa marraztea ahalbidetzen du:

• Irmotasunaren aroa (1991): Mercedes-Benz O405 (1884) modeloa, Hispano VÖV I karrozeriarekin, garai hartako lurzoru altuko ibilgailuen adierazle nagusia da. Udaltzaingoan zerbitzua eman ondoren, Burdinbidearen Euskal Museoan sartu zen, XX. mende amaierako Europako mugikortasuna definitu zuen diseinu karratu klasikoa kontserbatzeko.

• Lurzoru baxurako trantsizioa (1998): Mercedes-Benz O405 N2 (836) iristearekin batera, Hispano VÖV II karrozeria sartu zen, linea aerodinamikoagoekin eta sarbideko eskailerak kenduta. Konfigurazio horri esker, ondoren Guztion Ikasgela proiektuan erabili ahal izan zen, ibilgailua eskolentzako ikasgela mugikor bihurtuz.

• Citaro estandarraren finkatzea (2005): Mercedes-Benz O530 (1039) modeloak erosotasun- eta segurtasun-estandar modernoa ezarri zuen. Bere ezaugarriei esker, Bide Hezkuntzarako erabiltzen den tresna da, non ikasleei irisgarritasun-teknologien erabilera irakasten zaien.

Kontserbatutako unitateak eta zerbitzu berezietakoak (ordena kronologikoa)

Seriea	Matrikula	Xasisa	Karrozeria	Oharrak	Urtea
1830	BI-0448-AW	Mercedes-Benz O405	Hispano VÖV I	Partikular batek gordeta.	1988
1884	BI-0301-BJ	Mercedes-Benz O405	Hispano VÖV I	Kontserbazio historikoa. Burdinbidearen Euskal Museoan zaindua (AAF).	1991
836	BI-6902-CK	Mercedes-Benz O405N2	Hispano VÖV II	Ikasgela mugikorra (Guztion Ikasgela). Jarduera pedagogikoetarako eraldatua.	1998
1039	6689 DPY	Mercedes-Benz O530	Citaro	Bide hezkuntza. Herritarrak formatzeko eta sentsibilizatzeko erabilitako unitatea.	2005

Kalitate-ziurtagiriak

Bilbobusek 22 ziurtagiri aktibo ditu gaur egun, bere kudeaketa, jasangarritasuna eta bezeroaren arreta bermatzen dutenak.

Jarraian, lortutako ziurtagiri nagusiak zehazten dira, berrienetik hasita:

• 2021: Irisgarritasun Unibertsalaren UNE 170001-1 ziurtagiria. Flota zein arreta-zerbitzuak guztiz irisgarriak direla egiaztatzen du.
• 2021: Zerbitzuaren Bikaintasunaren UNE 16880 ziurtagiria. Bilbobus izan zen Espainiako Estatuko lehen garraio-operadorea AENORen onarpen hau lortzen.
• 2020: COVID-19aren aurkako protokoloen ziurtagiria, flotan ezarritako osasun-segurtasuneko neurriak eta airea arazteko sistemak balioztatu zituena.
• 2014: Energia Eraginkortasunaren Kudeaketaren ISO 50001 ziurtagiria, erregaien kontsumoa eta emisioak murriztera bideratua.
• 2011: Laneko Segurtasun eta Osasunari buruzko OHSAS 18001 (gaur egun ISO 45001) ziurtagiria.
• 2005: Ingurumen Kudeaketaren ISO 14001 ziurtagiria, inpaktu ekologikoen kontrola bermatzen duena.
• 2003: UNE-EN 13816 ziurtagiria, bidaiarien garraiorako kalitate-arau europar espezifikoa.
• 2001: ISO 9001 ziurtagiria, zerbitzuaren estandarizazioa hasi zuen Kalitatea Kudeatzeko nazioarteko estandarra.

Bilbao City View (autobus turistikoa)

Bilboko autobus turistikoak ibilbide zirkularra egiten du hiriko gune enblematikoenetatik, Hop-on Hop-off modalitatean; horri esker, 24 ordutan zehar nahi beste aldiz igo eta jaitsi daiteke. Zerbitzu honen kudeaketa BioBide-ri dagokio, Bilbobus osotasunean kudeatzen duen operadoreari.

Tarifak eta ordutegiak (2026)

Kontzeptua	Tarifa	Uda (eka.-ira.)	Negua (urr.-mai.)
24 h txartela (heldua)	15,00 €	10:00 - 20:00 h	10:30 - 18:30 h
24 h txartela (umea 6-12)	7,00 €
24 h txartela (umea < 6 urte)	Doan	—	—
Maiztasuna	—	30 minuturo	60 minuturo

Zerbitzuaren flota espezifikoa

Zerbitzu honetarako unitateak solairu bikoitzeko ibilgailuak dira, goiko aldea desestalgarria dutenak. Bakarkako audiogida-sistema dute 8 hizkuntzatan (euskara, gaztelania, ingelesa, frantsesa, alemana, italiera, portugesa eta japoniera), mugikortasun murriztuko pertsonentzako sarbide-rampa eta USB kargagailuak eserlekuetan.

Fabrikatzailea	Modeloa	Luzera	Urtea	Seriea	Unitateak	Mota
Volvo	B9TL Unvi Urbis 2.5 DD	12 m	2011	105-106	2	Diesela

Kanpo estekak

• Bilbobusen webgune ofiziala
• Bilbao City View-ren webgune ofiziala