Edukira joan

Errekaldeko geltokia (Bilbo)

Gehitu loturak
Wikipedia, Entziklopedia askea
Artikulu hau Bilboko metroaren geltokiaren proiektuari buruzkoa da; Topo sarearen geltokia gaitzat duena beste hau da: «Errekaldeko geltokia (Donostia)»
Errekalde
proiektatua
Geltokiko sarbide baten kokapen proposatua
Map
Lineak
Geltoki-burua ◄ Lanak Bilboko metroaren 4. linea ► Irala »
Kokapena
HelbideaErrekalde plaza; 48002
UdalerriaBilbo,  Bizkaia
Geltokiaren datuak
Gunea1. gunea
IrisgarriaGeltoki irisgarria
ZerbitzuakPertsonaldun txarteldegia
AldageltokiaMetroa Autobusa
Nasak2
Trenbideak2
JabeaBizkaiko Garraio Partzuergoa
EragileaEusko Trenbideak
 Eskema

Errekalde Euskal Herriko Bilboko metroaren geltokiaren proiektu bat da, Bilbo udalerriko Errekaldeberri auzoan kokatuta dagoena.

Geltokia Bilboko metroaren 4. linearen trazatuan egongo litzateke.[1][2]

Egoera

[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Geltokia, itsas mailatik 17,00 metrora, Errekalde plazaren behean kokatuko da, Mendebalde-Ekialde orientabidean.

Sarbideak

[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Geltokirako 3 sarbide aurreikusi ziren guztira, horietako bi eskailera mekanikoen bidez eta horietako bat igogailuen bidez:[3]

  • Eskailera mekaniko bidezko sarbidea Gordoniz kalea, 58
  • Eskailera mekaniko bidezko sarbidea Errekalde-Larraskitu errepidea, 2A
  • Igogailu bidezko sarbidea Geltoki irisgarria Errekalde plaza

Historia

[aldatu | aldatu iturburu kodea]

2008ko urtarrilaren 24an Eusko Jaurlaritzak metroaren Bilboko metroaren 4. linea eta Bilboko metroaren 5. linea lineen ibilbideen lehenbiziko proiektuak azaldu zituen. Bilboko metroaren 4. linea lineak Moyua plaza eta Errekalde lotuko lituzke, tartean bi geltoki gehiagorekin. Auzokoen aldetik, metro linea berria Moyuako geltokitik Matikoko geltokira luzatzea eskatu zen, garaian eraikitze-lanetan zegoen Metroaren 3. linearekin lotzeko. Hala ere, Bilboko itsasadarra gurutzatzeak ekarriko lukeen ekoizpen-kostu altuegiak argudiatu ziren eskatutako trazadura hori baztertzeko. Garai hartako aurreikuspenen arabera, 10 milioi bidaiarik erabiliko lukete linea hori, eta 6 minututan egin liteke.[4]

2008ko proposamenari berrekinda, 2009ko abenduaren 2an Eusko Jaurlaritzak Moyua eta Matiko geltokiaren arteko luzapena mahaigaineratu zuen, horretarako informazio azterlanak adierazitakoarekin bat. Tarteak tarteko bi geltoki izango lituzke: Euskadi plaza (Iberdrola dorrearen ondoan) eta Deustuko Unibertsitatea (izen bereko unibertsitatearen ondoan). Era berean, Errekalde auzoan 300 metroko kotxetegiak eraikiko zirela iragarri zen, mendi-mazelaren barnealdera, sestra-kotatik 35 metroko sakoneran.[5]

2011ko otsailaren 9an agertutako informazio azterlanari jarraituta linearen zazpi geltokiak plazaratu ziren: Errekalde, Irala, Zabalburu, Moyua, Euskadi Plaza, Deustuko Unibertsitatea eta Matiko.[1]

2018ko martxoaren 2an, Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Lehiakortasun sailburua zalantzan jarri zen Eusko Legebiltzarrean metroaren laugarren linearen proiektuari buruz. Arantxa Tapiak adierazi zuen linea honetarako aurreikusitako ibilbidea erabat berrikusten ari zirela eta legealdia amaitu baino lehen proiektua aurkeztea duela helburu. Eusko Jaurlaritzaren 2019rako aurrekontu-proiektuak 1,05 milioi euroko partida jasotzen du zeregin hori betetzeko.[6][7]

Azaroaren 7an, Arantxa Tapiak Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura sailburua metroaren Bilboko metroaren 4. linea eta Bilboko metroaren 5. linea lineen beharra zehaztuko zuten bi azterlan berri iragarri zituen, eta horrela, azken hamarkadan egindako diseinuak eta proiektuak bertan behera geratu ziren. Hilabetea amaitzean, 4 000 lagunek manifestazioa egin zuten metro-linea hori eraikitzeko.[8][9]

2019ko urtarrilaren 17an, Unai Rementeria ahaldun nagusiak jakinarazi zuen linea aparkatuko zuela, orain arte bezala. Adierazi zuen Bilboko hegoaldeko auzoak Abandoko geltoki intermodalarekin lotuko zirela, eta horrek esan nahi zuela ez zela eraikiko Errekalde eta Iralabarri egungo Moyuako geltokiarekin lotuko zituen tunel berri bat, baizik eta abiadura handiko trena iristearekin batera sortutako geltoki berrian egingo zela ontzi-aldaketa eta hiri inguruko Bilboko metroaren 1. linea eta Bilboko metroaren 2. linea lineak.[10]

2020ko otsailean, Unai Rementeria ahaldun nagusiak iragarri zuen, trenbide-azpiegitura aprobetxatzeko asmoz, proiektu berri batek Bilboko metroaren 4. linea ordezkatuko zuela. Tren linea honek Bilbo-Santander eta Bilbo-Leon burdinbideak aprobetxatuko luke eta Abandoko geltokitik abiatuko litzateke, Bilboko metroaren Bilboko metroaren 1. linea eta Bilboko metroaren 2. linea lineekin eta Bilboko Renfe Aldirien lineekin lotuko lukeena.[11] Urte bereko azaroaren amaieran, Unai Rementeriak iragarri zuen 2021a baino lehen Eusko Jaurlaritzako talde teknikoak ikerketa informatiboak entregatuko zituela.[2] Ahaldun nagusiak iragarri zuen 2021ean oso zaila izango zela line hauren lanak hastea, baina Bizkaiko Foru Aldundiak partida bat gordeko zuela 2021eko aurrekontuetan, eragiketaren bat egin beharko balitz ere.[12]

2025eko apirilean, Susana García Chueca sailburuak 2011ko proposamena erabiliko zela erabaki zela baieztatu zuen.[13]

Erreferentziak

[aldatu | aldatu iturburu kodea]
  1. ↑ a b (Gaztelaniaz) Vía Libre. «Bilboko metroaren 4. lineak Errekalde eta Matiko auzoak lotuko dituen sei geltoki izango ditu.» (kontsulta data: 2017-07-18).
  2. ↑ a b (Gaztelaniaz) «Rementeriak metroaren 4. linea Bilboko Feve tartetik eramatea planteatu du» El Correo 2020-11-25 (kontsulta data: 2021-05-22).
  3. ↑ (Gaztelaniaz) Euskal Trenbide Sarea. (PDF) BILBOKO METROPOLI-TRENBIDEAREN 4. LINEARI BURUZKO INFORMAZIO-AZTERLANA. (kontsulta data: 2017-12/31).
  4. ↑ el Correo. «Metroak lau tunel eta Errekaldera iristeko aparkaleku bat zozketatuko ditu» www.elcorreo.com (kontsulta data: 2021-05-25).
  5. ↑ (Gaztelaniaz) El Correo. «Jaurlaritza metroa Errekaldetik Abandoibarrara eramatea aztertzen ari da» (kontsulta data: 2017-07-18).[Betiko hautsitako esteka]
  6. ↑ (Gaztelaniaz) «Eusko Jaurlaritzak esan du metroaren proiektua "hutsetik" berrikusten ari dela Errekalderako bidean, eta obra egiteko epea ezartzea saihestu du» El Correo 2018-03-02 (kontsulta data: 2018-03-06).
  7. ↑ (Gaztelaniaz) «Eusko Jaurlaritzak urrats bat eman du metroaren 5. linea kendu eta Euskotren hobetu batekin ordezkatzeko» El Correo 2018-11-07 (kontsulta data: 2021-05-25).
  8. ↑ Deia. (2018-11-08). «Bi azterlan berrik zehaztuko dute metroaren 4. eta 5. lineak beharrezkoak diren» web.archive.org (kontsulta data: 2021-05-22).
  9. ↑ (Gaztelaniaz) «4 000 lagunek eskatu dute Bilbon metroaren 4. linea eraikitzeko» EITB Radio Televisión Pública Vasca (kontsulta data: 2021-05-22).
  10. ↑ Deia. (2019-01-19). «... Eta laster, Errekalderako trenbide-konexioa iritsiko da» web.archive.org (kontsulta data: 2021-05-22).
  11. ↑ (Gaztelaniaz) Deia. «... Eta laster, Errekalderako trenbide-konexioa iritsiko da» www.deia.eus (kontsulta data: 2021-05-22).
  12. ↑ «Galdakao eta Errekalde metroarekin lotzeko ikerketa informatiboak prest egongo dira urte amaieran» web.bizkaia.eus (www.bizkaia.eus) (kontsulta data: 2021-05-22).
  13. ↑ (Gaztelaniaz) Irratia, Radio Popular-Herri. (2025-04-14). «El Gobierno Vasco confirma que la línea 4 de Metro irá por Moyua hasta Matiko en lugar de llegar hasta Abando» Radio Popular de Bilbao (kontsulta data: 2025-04-14).

Ikus, gainera

[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Kanpo estekak

[aldatu | aldatu iturburu kodea]
"https://eu.wikipedia.org/w/index.php?title=Errekaldeko_geltokia_(Bilbo)&oldid=10256598"(e)tik eskuratuta