Euskotren Trena
| Euskotren Trena | |
|---|---|
 |
|
 |
|
| Datu orokorrak | |
| Garraio mota | Trena |
| Zerbitzatutako eskualdeak | Bizkaia, Gipuzkoa, Lapurdi |
| Leloa | Zure bide berean |
| Linea kopurua | 8 |
| Geltoki kopurua | 80 |
| Bidaiariak urteko | 16.069.673 (2011)[1] |
| Jabea | Eusko Jaurlaritza |
| Presidentea | Antonio Aiz[2] |
| Egoitza | Atxuri kalea, 6; 48006 Bilbo |
| Web gunea | http://www.euskotren.es |
| Ustiapena | |
| Ustiapenaren hasiera | 1982ko maiatzaren 24a |
| Eragilea(k) | Eusko Trenbideak S.A. |
| Ibilgailu kopurua | 20 UT200, 12 UT300, 30 EMU900, 15 UT3500 |
| Maiztasuna | 7,5' 10' 20' 30' 60' 120' |
| Datu teknikoak | |
| Sarearen luzera | 181,067 km[3] |
| Galiboa | 1m |
| Abiadura maximoa | 80km/h (UT200, 300, 3500) 100km/h (EMU 900) |
Euskotren Trena (lehen EuskoTren izenez ezaguna) Eusko Jaurlaritzaren menpe dagoen Eusko Trenbideak - Ferrocarriles Vascos S.A. enpresa publikoaren marka komertzial bat da, eta Euskal Autonomia Erkidegoko trenbide sare batzuetan tren zerbitzuak eskaintzen ditu. Eragile honek ustiatzen dituen trenbideak Euskal Trenbide Sareak kudeatzen ditu. Eusko Trenbideak enpresaren gainontzeko marka komertzialak Euskotren Tranbia, Euskotren Autobusa eta Euskotren Kargo dira, eta Euskadiko tranbien ustiapenez, autobus bidezko pertsonen garrazioaz eta tren bidezko zama garraioez arduratzen dira, hurrenez hurren.
EuskoTren Eusko Jaurlaritzak sortu zuen 1982. urtean, 1979ko Euskal Autonomia Erkidegoko Estatutuan ageri den trenbideen kudeaketaren transferentzia gauzatzeko. Urte horretan, Espainiako gobernuak EuskoTren enpresari transferitu zizkion antzina FTS (Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao) enpresarenak ziren eta Fevek bereganatu zituen trenbideak. 90. hamarkadan, EuskoTreni Larreinetako funikularra eta Trenbidearen Euskal Museoa gehitu zitzaizkion.[4] Gaur egun, Gipuzkoa eta Bizkaia inguruan dauzka trenbideak, Lapurdira ere heltzen direnak, Topo linea Hendaiara iristen baita. 1995ean, EuskoTrenek Bizkaiko Garraio Partzuergoari eman zion Areeta - Plentzia trenbide tartea, Bilboko metroa martxan jartzeko.
2004ko irailaren 2an Eusko Legebiltzarrak Euskal Trenbide Sarea sortu zuen,[5] Europar Batasunetik zetorren trenbide sistemaren eraldaketarako araudia betetzeko. Eraldaketa trenbide-azpiegituraren kudeaketaren eta trenbide-garraioko zerbitzuen arteko bereizketa egitean oinarritzen da, eta hala, Euskal Trenbide Sarea trenbide azpiegituren kudeatzaile, eta EuskoTren trenbide garraiorako eragile bihurtu zituen.
Eduki-taula |
Trenbideak[aldatu]
Euskotren Trenak Euskal Trenbide Sareak bere gain dituen trenbideak ustiatzen ditu Bizkaia, Gipuzkoa eta Lapurdin, guztira 181,067 kilometroko luzeerarekin, zeinetatik 176,562 elektrifikaturik dauden, eta 4,505 elektrifikatu gabe. Azken hauek Burdinbidearen Euskal Museoan, Lasao - Azpeitia lurrunezko trenari dagozkie. Gainera, Larreinetako funikularrak beste 1,179 kilometro gaineratzen dizkio Euskotren Trenaren sareari.[6]
| Linea | Geltoki buruak | Izena | Egoera | Luzera | Geltokiak |
|---|---|---|---|---|---|
 |
Bilbo-Atxuri - Ermua | Durangaldea | Martxan | 44,900 km | 16 |
 |
Ermua - Eibar - Azitain | Tranbia Eibar-Ermua | Martxan | XX km | 8 |
 |
Ermua - Donostia-Amara | Kostaldea | Martxan | 63,000 km | 18 |
 |
Lasarte-Oria - Hendaia | Topoa / Donostialdeko metroa | Martxan | 28,900 km | 19 |
 |
Bilbo-Atxuri - Bermeo | Urdaibai | Martxan | 48,900 km | 20 |
 |
Bilbo-Zazpi Kaleak - Lezama | Txorierri | Martxan | 15,800 km | 11 |
 |
Escontrilla - Larreineta | Larreinetako Funikularra | Martxan | 1,198 km | 2 |
 |
Lasao-Azpeitia - Azpeitia | Lurrunezko Trena | Martxan | 4,000 km | 2 |
 |
Etxebarri-Norte - Matiko | Bilboko Metroaren 3. Linea | Eraikitzen | 5,885 km | 7 |
| » |
Matiko - Aireportua | Loiuko aireportuarekin trenbide lotura | Eraikitzen | 6,576 km | 4 |
| GUZTIRA | 181,067 km(*) | 80(*) | |||
(*) Geltoki eta kilometro amankomunak behin zenbatzen dira. Adibidez, Bilbo-Atxuri - Lemoa tartea amankomunda da 1., 1D eta 3. Lineentzako.
Sarearen mapa[aldatu]
Material mugikorra[aldatu]
Euskotren Trenak UT200, UT300, UT900 eta UT3500 serieetako trenak erabiltzen ditu, CAF enpresak eraikita.
UT200[aldatu]
Serie honetako 20 tren daude guztira, Durangaldea, Eibar-Ermuako Tranbia eta Kostaldea lineatan erabiliak.
Serie hau 1983. urtean eskatu zitzaion CAF enpresari, eta bi urte geroago entregatu ziren. Hasierako bidaia UT208ak egin zuen 1986ko otsailaren 24an, Bilbo eta Algorta artean, Jose Antonio Ardanza Lehendakariaren presentziaz. Inauguratu eta egun gutxitara agertu ziren arazo teknikoak zirela eta, tren batzuk funtzionamenduz kanpo jarri behar izan zituzten. Serie hau Bilbo - Plentzia linearako eskuratu ziren, baina linea hori Metro Bilbaok eskuratu zuenean, tren horiek Bilbo - Donostia eta Bilbo - Bermeo lineatara bidali ziren. Hasiera batean serie honek hiru kotxezko konposizioa zeukan, orain lau dituen bitartean.
Zenbait trenen kontrako atentatuak gertatu izan dira, 1989an UT204aren kontra, 1990n UT205 eta 1994an eta 2002an UT215aren kontra, alegia.
Bestalde, istripuen ondoriozko matxurak ere jasan dituzte tren batzuek. Hala, UT210ak matxurak izan zituen 2005ean Durangon jazotako istripu batean, eta UT206ak 2006an Maltzagako istripuan.
UT300[aldatu]
Guztira 12 tren daude, Txorierri linean erabiliak.
Hasieran Topo linean erabili ziren, izan ere serie honek gidariaren kabinan aurrera irekitzen diren ateak ditu, tunel baten barruan larrialdia gertatzekotan trena hustutzeko aproposak. Gaur egun, ordea, gehienak Txorierriko linean ibiltzen dira. Bi kotxeko konposizioa daukate, baina bikoiztuta ere ibil daitezke.
Serie honetako hiru trenek, UT310, 311 eta 312ak hain zuzen, Bilbo eta Hendaiaren arteko eskualde zerbitzuak egin ohi zituzten, 2013an zerbitzu hau kendu zuten arte. Arrazoi horregatik komun publikoa zuten tren bakarrak ziren, 2008an UT200eko tren batzuei komuna instalatzen hasi aurretik.
EMU 900[aldatu]
Eusko Trenbideak sozietateak erositako tren serie berria da. 19 tren ibiltzen dira gaur egun, 2011ko abuztuaren 22an lehena martxan jarri zela. 2013an eta 2014an progresiboki martxan jarriko dira serie honen unitate gehiago, 30 tren arte. UT200 eta 3500 serieetako trenak ordezkatuko dituzte. Serie honetako trenak Donostialdeako metroa, Durangaldea eta Bilbo - Donostia linean ibiltzen dira.
Lau kotxeduna, serie honek irisgarritasunaren aldeko neurriak ditu:
- Ateen identifikazio kromatikoa, ikusmen arazoak dituzten pertsonentzako
- Aldapa automatikoak ateetan, ikus-entzunezko seinaleekin, mugikortasun arazoak dituzten pertsonentzako
- "T" erako megafonia eta interfono sistemak, entzumen arazoak dituzten pertsonen audifonoekin bateragarriak
- Seinale akustikoak eta argi-seinaleak, entzumen zein ikusmen arazoak dituzten pertsonentzako
- Barruko espazio jarraiak
UT3500[aldatu]
Euskotrenek erabiltzen dituen trenik zaharrenak dira, Feve enpresari 70. hamarkadan erosi zitzaizkion, garaiko Eusko Trenbideak konpainiaren tren zaharrak ordezkatzeko. Tren hauek 1977 eta 78. urteen artean eraiki ziren.[7]
Guztira hiru kotxedun 15 tren daude, Kostaldea, Eibar-Ermuako Tranbia eta Urdaibai lineatan erabiliak.
Beste batzuk[aldatu]
Euskotrenen gainontzeko serieak UT3100 eta UT3150 dira. Guztiak zerbitzutik kanpo daude, UT3151a izan ezik, zeina Trenbiker (TRENBide IKERtzailea) izenez ezagutzen den, eta bere izenak azaltzen duen moduan, trenbideen egoera ona ikertzen du.
Gainera, Azpeitiako Burdinbidearen Euskal Museoan UT3101 eta UT3154a ikusgai daude.
Lanak[aldatu]
Euskotren Trena konpainiak erabiltzen dituen trenbideak Euskal Trenbide Sarea enpresa publikoak kudeatzen ditu. Azken urteotan, Eusko Jaurlaritzak bere gain dituen trenbideak hobetzeko proiektuak gauzatzen ari ditu, zerbitzua hobetzeko asmoz. Horretarako inbertsio handiak egiten ari ditu, gehienak Euskotren XXI izeneko plan estrategikoaren barruan.[8]
Azken urteotan egindako lanak, bukatuak[aldatu]
- Lemoa:
- Udalerriko pasonibela kentzea
- Geltoki berria Lemoan
- Zornotza:
- Bilbo - Donostia linearako geltoki berria
- Bernabeitiako tunel saihesbidea
- Iurreta-Durango-Traña-Matiena tartea:[9]
- Tartearen bikoizketa eta lurperatzea Durangoko erdialdean
- Durangon zazpi pasonibel kentzea
- Geltoki berria Durangon, 350 aparkaleku eta gune komertzialarekin
- Geltoki berria Trañan
- Fauste-Landako geralekua kentzea
- San Lorentzo-Unibertsitatea tartea (Eibar):[10]
- Tartearen bikoizketa
- Unibertsitateko geltokiaren berrikuntza
- Eibar:
- Ardantzako geralekuaren estaltze eta berrikuntza[11]
- Eibarreko geltokiaren berrikuntza, irisgarritasunerako igogailua eta goitiko pasabidea eginez[12]
- Eibarko geltokiko pasonibela kentzea
- Txarakuako pasonibela kentzea, Urkizutik Elektrozikloetako etxeetarainoko saihesbidea eginez
- Trenbidaren bikoizketa
- Eibar-Azitain tartea:
- Trenbidearen bikoizketa
- Geltoki berria Azitainen
- Bi pasonibel kentzea
- Karakateko geralekua:
- Ibilbidea Azitain - Mendaro trenbidearen bikoizketarekin bateragarri izateko diseinatu da
- Oikinako baztertzegunea:
- Baztertzegune trenbidea eraikitzea, Oikinako geralekua izandakoan, Bilbo - Donostia linean
- Trenbidearen bikoizketa
- Aia-Orio tartea:
- Aia-Orioko saihesbidea
- Geltoki berria Orion
- 1600 metroko trenbidee bikoizketa
- Ibilbidearen zuzenketa[13]
- Lasarte-Oria:
- Geltoki berria Lasarte-Orian
- Lasarte Oria-Errekalde tartea:
- 1800 metroko trenbide bikoizketa
- 400 metro luzerako baztertzegune trenbidea egitea
- Bi bide gehitzea, bobinen karga eta deskargak egiteko
- Errekaldeko geltokia moldatzea
- Errekalde-Añorga tartea:
- Trenbidearen bikoizketa
- Trenbidearen zuzenketa tunel eta zubi bitartez
- Geltoki berria Añorgan
- Donostia:
- Geltoki berria Lugaritzen
- Tunel berria Lugaritz eta Amara artean
- Geltoki berria Intxaurrondon
- Loiola-Herrera tartea:
- 2700 metroko trenbide bikoizketa
- Saihesbide berriak bi geltoki berri ekarri zituen Herrera eta Intxaurrondon
- Loiolako geltokiaren moldaketa
- Trenbide zaharraren moldaketa Pasaiako porturainoko loturarekin, merkantzia garraiorako[14]
- Fanderia-Oiartzun tartea:
- 1550 metroko trenbide bikoizketa
- Geltoki berria Fanderian
- Oiartzungo geltokiaren moldaketa[15]
Exekuzioan dauden lanak, 2013ko martxoan[aldatu]
- Bilboko sarbide berria:
- Euskotrenek, eraikitzen ari den Bilboko metroaren 3. Linea ustiatuko du, eta trenen Bilborako sarbidea Atxuriko geltokia izatetik Zazpi Kaleetako geltokia izatera pasako da.[16]
- Euba-Iurreta tartea:
- Trenbidearen bikoizketa egiten ari da, +Durango izeneko proiektuaren barruan
- 10 pasonibel kentzen ari dira
- Lan hauek 2013. urtean zehar bukatuko dira, eta trenen abiadura eta maiztasunak handitu ahal izango dira[17]
- Traña-Matiena-Lebario tartea:
- Trenbidearen bikoizketa egiten ari da
- Lebarion geltoki berria eraikiko da
- Lebarion Euskotrenen kotxera eta tailerrak eraikitzen ari dira
- Lan hauek 2013. urtean zehar bukatuko dira, eta trenen abiadura eta maiztasunak handitu ahal izango dira Bilbo - Donostian linean[18]
- Herrera-Altza tartea:
- 1040 metroko lurpeko saihesbidea
- Geltoki berria Altzan[21]
- Irun:
- Arason Euskotrenen kotxera eta tailerrak eraikitzen ari dira, 2013. urtean zehar martxan jarriko direnak[22]
Eraikitze edota informazio azterlanean dauden lanak[aldatu]
- Lebario-Zaldibar tartea:
- Trenbidearen bikoizketa, Bilbo - Donostia linean abiadura eta maiztasunak handitzeko
- Berrizeko pasonibela kentzea
- Geltoki berria Berrizen
- Zaldibar-Ermua tartea:
- Trenbidearen bikoizketa, Bilbo - Donostia linean abiadura eta maiztasunak handitzeko[23]
- Ermua-Elgoibar tartea:
- Trenbidearen lurperatzea
- Geltoki berria Ermuan
- Ermua-San Lorentzo tartearen trenbidearen bikoizketa[24]
- Unibertsitatea-Amaña tartearen trenbidearen bikoizketa [25]
- Ardantza-Eibar tartearen trenbidearen bikoizketa
- Maltzagan subestazio elektrikoa eraikitzea
- Elgoibarren trenbidearen zuzenketa
- Toletxegain geralekuaren moldaketa
- Altzolan saihesbidea egitea
- Zarautz-Orio tartea:
- Trenbidearen bikoizketa
- Zarautzen trenbidearen lurperaketa
- Gaur egungo geltokiak moldatuko dira[26]
- Orio-Usurbil tartea:
- Trenbidearen bikoizketa
- 1580 metroko trenbide zuzenketa
- Aginagako saihesbidea, 1335 metroko luzeraduna[27]
- Usurbil-Lasarte-Oria tartea:
- Trenbidearen bikoizketa[28]
- Altza-Pasaia-Galtzaraborda tartea:
- 3 kilometroko trenbide bikoizketa eta lurperaketa
- Geltoki berriak Altza, Pasai Antxo eta Galtzarabordan[29]
Lanak aztergai[aldatu]
- Topo linearen luzapena Hondarribiara, Donostia-Hondarribia aireportuan geltokia jarriko delarik
- Bilboko Abandoko geltokira Euskotrenen sarbidea[30]
Ikus, gainera[aldatu]
Erreferentziak[aldatu]
- ↑ Euskotren, «Memoria 2011» (PDF), 75. or., http://www.euskotren.es/sites/www2.euskotren.es/files/docs/MEMORIA%202011%20EUSKOTREN.pdf. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ Deia, «Palomino regresa a Euskotren como director general», http://www.deia.com/2013/01/29/bizkaia/palomino-regresa-a-euskotren-como-director-general. Noiz kontsultatua: 2013-01-29.
- ↑ Euskotren, «Trenak», http://www.euskotren.es/eu/zerbitzuak/euskotren/trenak. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ Euskotren, «Euskotren XXI», http://www.euskotren.es/eu/euskotrenbideak/euskotren-xxi. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ Euskadi.net, «MAIATZAREN 21EKO 6/2004 LEGEA, RED FERROVIARIA VASCA-EUSKAL TRENBIDE SAREARI BURUZKOA», http://www.euskadi.net/bopv2/datos/2004/06/0402908a.pdf. Noiz kontsultatua: 2013-05-26.
- ↑ Euskotren, «Trenak», http://www.euskotren.es/eu/zerbitzuak/euskotren/trenak. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ Euskotren, «Memoria 2011» (PDF), 40. or., http://www.euskotren.es/sites/www2.euskotren.es/files/docs/MEMORIA%202011%20EUSKOTREN.pdf. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ Euskotren, «Euskotren XXI Plan Estrategikoa», http://www.euskotren.es/sites/www2.euskotren.es/files/proyecto%20XXI%20euskara.pdf. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ Euskal Trenbide Sarea, «Durango zeharkatzen duen lur azaleko trenbide azpiegitura kentzeko lanekin hasi da ETS», http://www.ets-rfv.euskadi.net/v86-ets9999/eu/contenidos/noticia/nptv_durango_nueva_estacion/eu_nota/apertura_soterramiento_durango.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ El Diario Vasco, «El desdoblamiento más difícil», http://www.diariovasco.com/v/20101202/bajo-deba/desdoblamiento-dificil-20101202.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ El Correo, «La nueva estación de tren de Ardantza entrará hoy en funcionamiento», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20110226/guipuzcoa/nueva-estacion-tren-ardanza-20110226.htm. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ El Correo, «La centenaria estación de tren y la de Azitain entran en servicio el viernes», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20120904/guipuzcoa/centenaria-estacion-tren-azitain-20120904.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ Noticias de Gipuzkoa, «EuskoTren Inaugura entre Orio y Aia el viaducto más largo de Euskadi», http://www.noticiasdegipuzkoa.com/2010/10/19/sociedad/euskadi/euskotren-inaugura-entre-orio-y-aia-el-viaducto-mas-largo-de-euskadi. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ El Diario Vasco, «El Metro conecta desde hoy Intxaurrondo con el centro de San Sebastián en ocho minutos», http://www.diariovasco.com/v/20121004/al-dia-local/metro-conecta-desde-intxaurrondo-20121004.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ Euskal Trenbide Sarea, «El Gobierno Vasco concluye las obras de desdoblamiento de vía entre las estaciones de Fandería y Oiartzun», http://www.ets-rfv.euskadi.net/v86-ets9999/es/contenidos/noticia/nptv_fin_fanderia_oiartzun/es_noticia/fin_fanderia_oiartzun.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ Deia, «Euskotren abandonará la estación de Atxuri y se trasladará a San Nicolás», http://www.deia.com/es/impresa/2004/11/26/bizkaia/bizkaia/37461.php. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ El Correo, «El desdoblamiento de la vía férrea hasta Abadiño enfilara en otoño su recta final», http://www.elcorreo.com/vizcaya/20090806/vizcaya/desdoblamiento-ferrea-hasta-abadino-20090806.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ El Correo, «Arriola vuelve a retrasar las obras del soterramiento a mediados de 2013», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20111126/duranguesado/arriola-vuelve-retrasar-obras-20111126.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ El Correo, «Comienzan con antelación las obras de la nueva estación de Ermua», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20120703/guipuzcoa/comienzan-antelacion-obras-nueva-20120703.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ El Correo, «El inicio de las obras del desdoblamiento Amaña-Ardanza se adelanta a este mes», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20120710/guipuzcoa/inicio-obras-desdoblamiento-amana-20120710.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ Euskal Trenbide Sarea, «Altza más cerca de formar parte de la red del Metro de Donostialdea», http://www.ets-rfv.euskadi.net/v86-ets9999/es/contenidos/noticia/nptv_primera_piedra_altza/es_noticia/primera_piedra_altza.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ El Diario Vasco, «Las nuevas cocheras de Euskotren acogerán trenes a comienzos de 2013», http://www.diariovasco.com/v/20120524/al-dia-local/nuevas-cocheras-euskotren-acogeran-20120524.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ El Correo, «El Gobierno vasco hace público el futuro trazado del tren entre Ermua y Zaldibar», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20110605/guipuzcoa/gobierno-vasco-hace-publico-20110605.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ El Correo, «Comienzan con antelación las obras de la nueva estación de Ermua», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20120703/guipuzcoa/comienzan-antelacion-obras-nueva-20120703.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ El Correo, «El Gobierno vasco invierte 107 millones en modernizar el tranvía Ermua-Eibar-Elgoibar», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20110824/guipuzcoa/gobierno-vasco-invierte-millones-20110824.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ El Diario Vasco, «El desdoblamiento del tren en Zarautz duplicará los servicios con Donostia», http://www.diariovasco.com/20090205/al-dia-local/desdoblamiento-tren-zarautz-duplicara-20090205.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ El Diario Vasco, «El desdoblamiento de Eusko Tren prevé un tunel de 1.335 metros en Aguinaga», http://www.diariovasco.com/20090604/al-dia-local/desdoblamiento-eusko-tren-preve-20090604.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ El Diario Vasco, «Tren lineako Usurbil eta Lasarte zatiaren eraikuntza proiektua esleitu da», http://www.diariovasco.com/v/20100617/costa-urola/tren-lineako-usurbil-lasarte-20100617.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ El Diario Vasco, «Altza estará conectado por tren en 2015», http://www.diariovasco.com/20120618/local/san-sebastian/prueba-201206181842.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
- ↑ Deia, «Euskotren vuelve a mirar al centro de Bilbao», http://www.deia.com/2012/11/08/bizkaia/bilbao/euskotren-vuelve-a-mirar-al-centro-de-bilbao. Noiz kontsultatua: 2013-01-28.
Kanpo loturak[aldatu]
- (Euskaraz) Euskotrenen ataria
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
