Euskotren Trena

Wikipedia, Entziklopedia askea
EuskoTren» orritik birbideratua)
Hona jauzi: nabigazioa, Bilatu
Infobox Public Transport.png
Euskotren Trena
Euskotren Trena Logo.svg Logotipo euskotren trena.png
Euskotren 2.jpg
EMU 900 serieko tren unitate bat Durangoko geltokian.
Datu orokorrak
Garraio mota Trena, Metroa
Zerbitzatutako eskualdeak Bizkaia, Gipuzkoa, Lapurdi
Leloa Zure bide berean
Linea kopurua 9
Geltoki kopurua 86
Bidaiariak urteko 15.782.933 (2015)[1]
Jabea Eusko Jaurlaritza
Presidentea Antonio Aiz[2]
Egoitza Atxuri kalea, 6; 48006 Bilbo
Web gunea http://www.euskotren.eus
Ustiapena
Ustiapenaren hasiera 1982ko maiatzaren 24a
Eragilea(k) Eusko Trenbideak S.A.
Ibilgailu kopurua 20 UT-200
12 UT-300
30 EMU-900
13 EMU-950 Guztira 28 erosita
15 UT-3500 Zerbitzuz kanpo
Maiztasuna 7,5' 10' 15' 20' 30' 60' 120'
Datu teknikoak
Sarearen luzera 241.184 m
Galiboa 1m
Abiadura maximoa 80km/h (UT-200, UT-300)
90km/h (EMU-900, EMU-950)

Euskotren Trena (lehen EuskoTren izenez ezaguna) Eusko Jaurlaritzaren menpe dagoen Eusko Trenbideak - Ferrocarriles Vascos S.A. enpresa publikoaren marka komertzial bat da, eta Euskal Autonomia Erkidegoko trenbide sare batzuetan tren eta Metro zerbitzuak eskaintzen ditu. Eragile honek ustiatzen dituen trenbideak Euskal Trenbide Sareak kudeatzen ditu. Eusko Trenbideak enpresaren gainontzeko marka komertzialak Euskotren Tranbia, Euskotren Autobusa eta Euskotren Kargo dira, eta Euskadiko tranbien ustiapenez, autobus bidezko pertsonen garrazioaz eta tren bidezko zama garraioez arduratzen dira, hurrenez hurren.

EuskoTren Eusko Jaurlaritzak sortu zuen 1982. urtean, 1979ko Euskal Autonomia Erkidegoko Estatutuan ageri den trenbideen kudeaketaren transferentzia gauzatzeko. Urte horretan, Espainiako gobernuak EuskoTren enpresari transferitu zizkion antzina FTS (Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao) enpresarenak ziren eta Fevek bereganatu zituen trenbideak. 90. hamarkadan, EuskoTreni Larreinetako funikularra eta Trenbidearen Euskal Museoa gehitu zitzaizkion.[3] Gaur egun, Gipuzkoa eta Bizkaia inguruan dauzka trenbideak, Lapurdira ere heltzen direnak, Topo linea Hendaiara iristen baita. 1995ean, EuskoTrenek Bizkaiko Garraio Partzuergoari eman zion Areeta - Plentzia trenbide tartea, Bilboko metroa martxan jartzeko. Bestalde, 2017tik Bilboko metroaren 3. linea ere ustiatzen du.

2004ko irailaren 2an Eusko Legebiltzarrak Euskal Trenbide Sarea sortu zuen,[4] Europar Batasunetik zetorren trenbide sistemaren eraldaketarako araudia betetzeko. Eraldaketa trenbide-azpiegituraren kudeaketaren eta trenbide-garraioko zerbitzuen arteko bereizketa egitean oinarritzen da, eta hala, Euskal Trenbide Sarea trenbide azpiegituren kudeatzaile, eta EuskoTren trenbide garraiorako eragile bihurtu zituen.

Trenbideak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Euskotren Trenak Euskal Trenbide Sareak bere gain dituen trenbideak ustiatzen ditu Bizkaia, Gipuzkoa eta Lapurdin, guztira 241,184 kilometroko luzeerarekin, zeinetatik 4,505 elektrifikatu gabe dauden, Burdinbidearen Euskal Museoan, Lasao - Azpeitia lurrunezko trenari dagozkienak. Gainera, Larreinetako funikularrak beste 1,198 kilometro gaineratzen dizkio Euskotren Trenaren sareari.[5]

Lineak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Linea Geltoki buruak Izena Egoera Luzera Geltokiak
Euskotren E1.svg Bilbo-Matiko - Donostia-Amara Linea orokorra Martxan 108,670 km

(Lasarte-Oriako adarra barne)

42
Euskotren 1D.svg Matiko - Traña Durangaldea Martxan (E1 linea orokorraren parte) 17
Euskotren 1T.svg Ermua - Eibar - Azitain Tranbia Ermua - Eibar - Elgoibar Martxan (E1 linea orokorraren parte) 9
Euskotren 1K.svg Zumaia - Amara Kostaldea Martxan (E1 linea orokorraren parte) 9
Euskotren E2.svg Lasarte-Oria - Hendaia Topo / Donostialdeko metroa Martxan 28,370 km

(Altzako adarra barne)

20
Euskotren E3.svg Kukullaga - Lezama Txorierri Martxan 13,170 km 16
Euskotren E4.svg Atxuri - Bermeo Urdaibai Martxan 29,194 km

(Bermeoko adarra)

21
Euskotren E5.svg Amara - Altza Topo / Donostialdeko metroa Martxan (Altzako adarra) 6
Euskotren E6.svg Lasao - Azpeitia Lurrunezko Trena (Trenbidearen Euskal Museoa) Martxan 4,888 km 2
Euskotren FE.svg Escontrilla - Larreineta Larreinetako Funikularra Martxan 1,198 km 2
ETlicono.png Lutxana - Sondika Anezka Martxan 3
Metro de Bilbao L3.svg Kukullaga - Matiko Bilboko Metroaren 3. linea Martxan 5,885 km 7
Metro de Bilbao L3.svg Matiko - Aireportua Loiuko aireportuarekin trenbide lotura Eraikitzen 6,576 km 4
GUZTIRA 241,184 km(*) 86(*)

(*) Geltoki eta kilometro amankomunak behin zenbatu dira. Adibidez, Atxuri - Lemoa tartea bat bera dute E1 eta E4 lineek.

Sarearen planoa[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Eusko Trenbideen sarearen mapa. Tarte zuri etenak ez daude martxan. Tarte zuri jarraiez gainjarritako lineak Euskotren Tranbiak kudeatutako tranbia lineak dira.

Lotuneak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  • Bolueta
    • Bilboko metroa: L1 (Etxebarri - Plentzia) eta L2 (Basauri - Santurtzi)
  • Kukullaga-Etxebarri
    • Bilboko metroa: L3 (Kukullaga - Matiko)
    • Euskotren Trena: E1 (Bilbo - Donostia), 1D (Matiko - Traña), E3 (Kukullaga - Lezama) eta E4 (Atxuri - Bermeo) lineen arteko lotunea
  • Lemoa
    • Euskotren Trena: E1 (Bilbo - Donostia) eta E4 (Atxuri - Bermeo) lineen arteko lotunea
  • Traña
    • Euskotren Trena: E1 (Bilbo - Donostia) eta 1D (Matiko - Traña) lineen arteko lotunea
  • Ermua
    • Euskotren Trena: E1 (Bilbo - Donostia) eta 1T (Ermua - Eibar - Elgoibar tranbia) lineen arteko lotunea
  • Elgoibar
    • Euskotren Trena: E1 (Bilbo - Donostia) eta 1T (Ermua - Eibar - Elgoibar tranbia) lineen arteko lotunea
  • Errekalde
    • Euskotren Trena: E1 (Bilbo - Donostia), 1K (Zumaia - Amara) eta E2 (Lasarte-Oria - Hendaia) lineen arteko lotunea
  • Amara
    • Euskotren Trena: E1 (Bilbo - Donostia), 1K (Zumaia - Amara), E2 (Lasarte-Oria - Hendaia) eta E5 (Amara - Altza) lineen arteko lotunea
  • Herrera
    • Renfe Aldiriak: C1 (Irun - Brinkola)
    • Euskotren Trena: E2 (Lasarte-Oria - Hendaia) eta E5 (Amara - Altza) lineen arteko lotunea

Etorkizuna[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Bilboko metroaren 3. linea[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Bilboko metroaren 3. linea elikatzeko, Bilbora heltzen diren tren guztiek 3. linean zehar igaroko dira 2018tik aurrera. Momentu hori heldu arte, Bolueta eta Atxuriko geltokien arteko tartea E4 (Urdaibai) lineako trenek baino ez dute erabiliko, eta ordutik aurrera aipatutako tarte hori tren zerbitzurik gabe geldituko da, Bilboko tranbia Kukullaga-Etxebarri geltokira luzatuta zerbitzua ordeztuko delarik.

Gerora, 3. linea Bilboko aireportura helduko da, Artxanda mendiaren azpitik eraiki diren 1,875 kilometroko tunel berriak erabiliz, zeintzuek, dagoeneko, Euskotren Trenak ustiatzen duen Txorierriko lineari zerbitzu ematen dioten.

Basauri udalerrian Sarratuko geltokia eraikitzeko proposamenak ere izan dira, 3. linearen geltoki-buru izango litzatekena.

Topo[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Donostialdean Topo zerbitzua berritzen ari da, E2 eta E5 lineak batuz metro maiztasunak (7,5 minutukoak) eskaintzeko helburuarekin. Hala, hainbat geltoki birkokatu eta berriak eraiki ditu Euskal Trenbide Sareak, hala nola Aia-Orio, Añorga, Lugaritz, Intxaurrondo, Herrera, Altza, Fanderia edota Oiartzun; eta beste batzuk 2017ko azaroaren 2an eraikitzen hasiko dira, alegia, Bentaberri, Kontxa eta Easo, Donostiako erdiguneko pasantea eraikitzeko lanei ekinez.[6] Gaur egun, Herrera eta Amara arteko tartean dagoeneko 7,5 minutuko maiztasuna eskaintzen da.

Lineak eta geltokiak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sakontzeko, irakurri: «Euskotrenen geltokien zerrenda»
Euskotren Trena Logo.svgLogotipo euskotren trena.png
Euskotren Trena sarea
Euskotren E3.svg Lezama
BSicon .svg KBHFa azure BSicon .svg BSicon .svg
3'
BSicon .svg STR azure BSicon .svg BSicon .svg
Kurtzea
BSicon .svg HST azure BSicon .svg BSicon .svg
3'
BSicon .svg STR azure BSicon .svg BSicon .svg
Zamudio
BUS BST azure STRq black CONTfq black
Euskotren Autobusa Logo.svg Teknologia Parkea
2'
BSicon .svg STR azure BSicon .svg BSicon .svg
Lekunbiz
BSicon .svg HST azure BSicon .svg BSicon .svg
3'
BSicon .svg STR azure BSicon .svg BSicon .svg
Derio
BSicon .svg HST azure BSicon .svg BSicon .svg
2'
BSicon .svg STR azure BSicon .svg BSicon .svg
Elotxelerri
BSicon .svg HST azure BSicon .svg BSicon .svg
2'
BSicon .svg STR azure BSicon .svg BSicon .svg
Larrondo
BSicon .svg HST azure BSicon .svg BSicon .svg
3'
BSicon .svg STR azure BSicon .svg BSicon .svg
ETlicono.png Sondika
BSicon .svg
KDSTaq purple + INT azure
BSicon KDSTaq purple.svg
HSTq purple STR+r purple
Zangroiz
3'
BSicon .svg STR azure BSicon .svg STR purple
5'
Ola
BSicon .svg HST azure BSicon .svg KINTe purple
ETlicono.png Lutxana Metrobilbao logo.svg L1
3'
BSicon .svg STR azure BSicon .svg BSicon .svg
BSicon .svg INT-L azure KINT-Ma azure KINT-Ra ruby
Euskotren E1.svg Euskotren 1D.svg Metro de Bilbao L3.svg Matiko
BSicon .svg STR azure STR azure STR ruby
1'
BSicon .svg BHF-L azure BHF-M azure BHF-R ruby
Uribarri
BSicon .svg STR azure STR azure STR ruby
2'
BSicon .svg INT-L azure INT-M azure INT-R ruby
Zazpikaleak/Casco Viejo Metrobilbao logo.svg L1, L2
BSicon .svg STR azure STR azure STR ruby
2'
BSicon .svg BHF-L azure BHF-M azure BHF-R ruby
Zurbaranbarri
Bilboko tranbia
fCONTg STR azure STR azure STR ruby
2'
Euskotren TR.svg Euskotren E4.svg Atxuri
fKINTe + uKINTa
BSicon fKINTe.svg
BHF-L azure BHF-M azure BHF-R ruby
Txurdinaga
3'
uSTR STR azure STR azure STR ruby
1'
Metrobilbao logo.svg L1, L2 Bolueta
uINT BHF-L azure BHF-M azure BHF-R ruby
Otxarkoaga
2'
uSTR STR azure STR azure STR ruby
2'
Euskotren E3.svg Metro de Bilbao L3.svg Kukullaga-Etxebarri
uINT-L KINT-Me azure INT-M azure KINT-Re ruby
1'
uSTRl uSTR+r STR azure BSicon .svg
Etxebarri
BSicon .svg uBHF-L BHF-R azure BSicon .svg
3'
BSicon .svg uSTR STR azure BSicon .svg
Ariz
BSicon .svg uBHF-L BHF-R azure BSicon .svg
3'
BSicon .svg uSTR STR azure BSicon .svg
Zuhatzu-Galdakao
BSicon .svg uBHF-L BHF-R azure BSicon .svg
4'
BSicon .svg uSTR STR azure BSicon .svg
Usansolo
BSicon .svg uINT-L INT-R azure BUS
Euskotren Autobusa Logo.svg Galdakao Ospitalea
3'
BSicon .svg uSTR STR azure BSicon .svg
Bedia
BSicon .svg uBHF-L BHF-R azure BSicon .svg
3'
BSicon .svg uSTR STR azure BSicon .svg
Lemoa
BSicon .svg uINT-L INT-R azure BSicon .svg
7'
uSTR+l uSTRr STR azure BSicon .svg
5'
Amorebieta Geralekua
uHST BSicon .svg HST azure BSicon .svg
Amorebieta Geltokia
8'
uSTR BSicon .svg STR azure BSicon .svg
5'
Zugastieta
uHST BSicon .svg HST azure BSicon .svg
Euba
7'
uSTR BSicon .svg STR azure BSicon .svg
7'
Muxika
uHST BSicon .svg BHF azure PARKING
Durango
3'
uSTR BSicon .svg STR azure BSicon .svg
2'
Lurgorri
uHST BSicon .svg BHF azure BSicon .svg
Euskotren 1D.svg Traña
5'
uSTR BSicon .svg STR azure BSicon .svg
5'
Gernika
uHST BSicon .svg HST azure BSicon .svg
Berriz
2'
uSTR BSicon .svg STR azure BSicon .svg
5'
Institutua
uHST BSicon .svg HST azure BSicon .svg
Zaldibar
2'
uSTR BSicon .svg STR azure BSicon .svg
11'
Forua
uHST BSicon .svg INT-L azure uKINT-Ra
Euskotren 1T.svg Ermua
6'
uSTR BSicon .svg STR azure uSTR
1'
San Kristobal
uHST BSicon .svg BHF-L azure uBHF-R
Errotabarri
2'
uSTR BSicon .svg STR azure uSTR
2'
Axpe
uHST BSicon .svg BHF-L azure uBHF-R
San Lorentzo
3'
uSTR BSicon .svg STR azure uSTR
2'
Itsasbegi
uHST BSicon .svg BHF-L azure uBHF-R
Unibertsitatea
3'
uSTR BSicon .svg STR azure uSTR
2'
Mundaka
uHST BSicon .svg BHF-L azure uBHF-R
Amaña
4'
uSTR BSicon .svg STR azure uSTR
3'
Euskotren E4.svg Bermeo
uKBHFe BSicon .svg BHF-L azure uBHF-R
Ardantza
BSicon .svg BSicon .svg STR azure uSTR
2'
BSicon .svg BSicon .svg BHF-L azure uBHF-R
Eibar
BSicon .svg BSicon .svg STR azure uSTR
1'
BSicon .svg BSicon .svg BHF-L azure uBHF-R
Azitain
BSicon .svg BSicon .svg STR azure uSTR
8'
BSicon .svg BSicon .svg INT-L azure uKINT-Re
Euskotren 1T.svg Elgoibar
BSicon .svg BSicon .svg STR azure BSicon .svg
1'
BSicon .svg BSicon .svg HST azure BSicon .svg
Toletxegain
BSicon .svg BSicon .svg STR azure BSicon .svg
4'
BSicon .svg BSicon .svg HST azure BSicon .svg
Altzola
BSicon .svg BSicon .svg STR azure BSicon .svg
4'
BSicon .svg BSicon .svg HST azure BSicon .svg
Mendaro
BSicon .svg BSicon .svg STR azure BSicon .svg
11'
BSicon .svg BSicon .svg BHF azure BSicon .svg
Deba
BSicon .svg BSicon .svg STR azure BSicon .svg
9'
BSicon .svg BSicon .svg HST azure BSicon .svg
Arroa-Zumaia
BSicon .svg BSicon .svg STR azure BSicon .svg
7'
BSicon .svg BUS INT-L azure KINT-Ra yellow
Euskotren 1K.svg Zumaia
Euskotren E6.svg Lasao-Azpeitia
KINT-La INT-R black STR azure STR yellow
8'
STR STR black BHF-L azure BHF-R yellow
Zarautz
Euskotren E6.svg Trenbidearen Museoa
KBHFe STR black STR azure STR yellow
1'
BSicon .svg STR black BHF-L azure BHF-R yellow
San Pelaio
Zumarraga Euskotren Autobusa Logo.svg
BSicon .svg CONTf black STR azure STR yellow
6'
BSicon .svg BSicon .svg BHF-L azure BHF-R yellow
Aia-Orio
BSicon .svg BSicon .svg STR azure STR yellow
9'
Euskotren E2.svg Lasarte-Oria
KBHFa golden BSicon .svg BHF-L azure BHF-R yellow
Usurbil
3'
STRl golden STR+r golden STR azure STR yellow
5'
Errekalde
BSicon .svg INT-L golden INT-M azure INT-R yellow
3'
BSicon .svg STR golden STR azure STR yellow
Añorga
BSicon .svg BHF-L golden BHF-M azure BHF-R yellow
3'
BSicon .svg STR golden STR azure STR yellow
Lugaritz
BSicon .svg BHF-L golden BHF-M azure BHF-R yellow
3'
BSicon .svg STR golden STR azure STR yellow
Euskotren E1.svg Euskotren 1K.svg Euskotren E5.svg Amara
BSicon .svg INT-L golden
STR grey + KINT-Me azure
BSicon STR grey.svg
KINT-Re yellow
3'
BSicon .svg STR golden STR grey BSicon .svg
Anoeta
BSicon .svg BHF-L golden BHF-R grey BSicon .svg
2'
BSicon .svg STR golden STR grey BSicon .svg
Loiola
BSicon .svg BHF-L golden BHF-R grey BSicon .svg
2'
BSicon .svg STR golden STR grey BSicon .svg
Intxaurrondo
BSicon .svg BHF-L golden BHF-R grey BSicon .svg
2'
BSicon .svg STR golden STR grey BSicon .svg
Cercanias Logo.svg C-1 Herrera
BSicon .svg INT-L golden
STR grey + KINT-Re grey
BSicon STR grey.svg
BSicon .svg
2'
BSicon .svg STR golden STR grey BSicon .svg
3'
Cercanias Logo.svg C-1 Pasaia
BSicon .svg BST golden KBHFe grey BSicon .svg
Euskotren E5.svg Altza
3'
BSicon .svg STR golden BSicon .svg BSicon .svg
Galtzaraborda
BSicon .svg HST golden BSicon .svg BSicon .svg
3'
BSicon .svg STR golden BSicon .svg BSicon .svg
Errenteria
BSicon .svg HST golden BSicon .svg BSicon .svg
1'
BSicon .svg STR golden BSicon .svg BSicon .svg
Fanderia
BSicon .svg HST golden BSicon .svg BSicon .svg
3'
BSicon .svg STR golden BSicon .svg BSicon .svg
Oiartzun
BSicon .svg BHF golden BSicon .svg BSicon .svg
4'
BSicon .svg STR golden BSicon .svg BSicon .svg
Gaintxurizketa
BSicon .svg HST golden BSicon .svg BSicon .svg
5'
BSicon .svg STR golden BSicon .svg BSicon .svg
Cercanias Logo.svg C-1 Bentak
BSicon .svg BST golden BSicon .svg BSicon .svg
2'
BSicon .svg STR golden BSicon .svg BSicon .svg
Belaskoenea
BSicon .svg HST golden BSicon .svg BSicon .svg
2'
BSicon .svg STR golden BSicon .svg BSicon .svg
Irun Colón
BSicon .svg INT golden BUS BSicon .svg
2'
BSicon .svg STR golden BSicon .svg BSicon .svg
Irun Ficoba
BSicon .svg HST golden BSicon .svg BSicon .svg
2'
BSicon .svg STR golden BSicon .svg BSicon .svg
SNCF no text.png SNCF Ter.svg Euskotren E2.svg Hendaia
BSicon .svg
KBHFe golden + lINT
BSicon KBHFe golden.svg
TRAIN2 BSicon .svg

E1 Bilbo - Donostia[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Mapa Euskotren E1.svg

E2 Lasarte-Oria - Hendaia[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sakontzeko, irakurri: «Donostialdeko metroa»

Mapa Euskotren E2.svg

E3 Kukullaga - Lezama[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Mapa Euskotren E3.svg

E4 Atxuri - Bermeo[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Mapa Euskotren E4.svg

E5 Amara - Altza[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sakontzeko, irakurri: «Donostialdeko metroa»

Mapa Euskotren E5.svg

E6 Lasao - Azpeitia[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sakontzeko, irakurri: «Trenbidearen Euskal Museoa»

FE Escontrilla - Larreineta[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sakontzeko, irakurri: «Larreinetako funikularra»

L Lutxana - Sondika[aldatu | aldatu iturburu kodea]

L3 Kukullaga - Matiko[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sakontzeko, irakurri: «3. linea (Bilboko metroa)»

Metro Bilbao L3.svg

Funtzionamendua eta zerbitzuak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Guneak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Euskotren Trenaren sarea zortzi gunetan banaturik dago, lehenengo bost guneak Bizkaiko garraio publikoaren gune sisteman integratuta daudela, eta 6., 7. eta 8. guneak Gipuzkoako tarifa-sistema bateratuan (Mugi sistema) sartuta daudela:

Karnetak eta kontakturik gabeko txartelak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Sakontzeko, irakurri: «Barik txartela»
Sakontzeko, irakurri: «Mugi txartela»

Bizkaia zein Gipuzkoako txartel bakarrekin Euskotrenen sarean bidaiatu daiteke hobaridun prezioekin. Barik txartela Bizkaiko lurraldean dauden guneetan erabil daiteke, bai eta Gipuzkoako EIB gunean ere, Debako geltokiraino. Mugi txartela Gipuzkoako lurraldean dauden guneetan erabil daiteke, Ermuko geltokiraino.

Euskotrenen Hilekoa eta Distantzia luzekoa abonu-txartelak erabili ahal izateko, identifikazio-txartela behar da; horretarako, Barik zein Mugi txartel pertsonalizatuak (hau da, argazki eta izendunak) erabil daitezke, nortasun agiriarekin batera. Barik txartel pertsonalizatua Metro Bilbaoko bezeroentzako arreta-bulegoetan (Ansio, Zazpi Kaleak, San Inazio eta Areetako geltokietan), San Mames geltokiko Bizkaiko Garraio Partzuergoaren bulegoan, Bilbobusen bezeroentzako arreta-bulegoan, Durangoko geltokian eta Gernikako Artekale kaleko 8.ean eska daiteke. Mugi txartel pertsonalizatua Gipuzkoako hainbat kiosko, tabako-denda, posta-bulego eta bestelako saltokitan eskura daiteke.

Bidaia-txartelak eta tarifak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Euskotrenek ezarritako sistemaren arabera, bidaia-txartela balioztatu behar da bai sartzerakoan zein irteterakoan ere. Mugi, Barik edo BAT txartel bakarrak irteterakoan balioztatzen ez badira, txartelari isuna ezarriko zaio hurrengo bidaia egiterakoan.

Bizkaiko sarearen barruko, Gipuzkoako sarearen barruko, eta lurralde arteko bidaientzako tarifa sistema ezberdinak ezartzen dira.

Hona hemen bidaia-txartelak 2017ko maiatzaren 1.tik aurrera:[7]

Euskotrenen besterik ez erabiltzekoak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  • Joanekoa: Pertsonal eta transferiezina. Bidaia bakarra egiteko.
  • Hilekoa: Pertsonal eta transferiezina. 30 egunetan nahi beste bidaia egiteko. Soilik Gipuzkoako guneetan erabil daiteke. Titulu hau erabiltzeko argazkidun Mugi txartela, eta nortasun agiria eramatea beharrezkoa da.
  • Bonu 2 Murriztua: Pertsonal eta transferiezina. Erosi eta 7 egunetan 2 bidaia egiteko. Soilik Bizkaiko guneetan erabil daiteke. Titulu hau erabiltzeko Barik Giza txartela eta nortasun agiria eramatea beharrezkoa da.
  • Lurralde artekoa: Pertsonal eta transferiezina. Bidaia bakarra egiteko, Bizkaia eta Gipuzkoa lurraldeen guneen arteko bidaientzako, 5. gune barruko bidaiak salbu. Titulu hau erabiltzeko argazkidun Barik Giza txartela edo nagusi, sozial edo ahalmen urriko Mugi txartela, eta nortasun agiria eramatea beharrezkoa da.
  • B10: Kukullaga-Etxebarri geltokia San Antonio auzoarekin lotzen duen igogailuan erabiltzeko 10 bidaia egiteko abonua.

Titulu multimodalak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  • Creditrans: Txanpondegi-titulu orokorra da, hobaridun prezioekin bidaiatu ahal izateko.
  • Gizatrans: 65 urte baino gehiago edota %65ko elbarritasuna edo handiagoa duten pertsonei zuzendutako txanpondegi-titulua da.
  • Hirukotrans: Kide ugariko familiei zuzendutako txanpondegi-titulua da.
  • Bidai 50 (Bilboko metroko Super 50 eta Euskotrenen Hileko txartelak ordezkatzen ditu): 30 egunetan 50 bidaia egiteko hileko titulua da.
  • Bidai 70 (Bilboko metroko Hilekoa eta Euskotrenen Hilekoa ordezkatzen ditu): 30 egunetan 70 bidaia egiteko hileko titulua da.
  • Bidai Oro (Bilboko metroko Hileko titulua eta Metro eta Euskotrenen arteko abonu konbinatuak ordezkatzen ditu): 30 egunetan nahi beste bidaia egiteko hileko titulua da.
  • Gazte 70 (Bilboko metroko Gazte Metro titulua eta Euskotrenen Gazte 30D txartela ordezkatzen ditu): Bizkaian erroldatutako 26 urte baino gutxiagoko gazteei zuzendutako hileko titulua da.
  • Gazte Oro (Bilboko metroko Gazte Metro titulua, Euskotrenen Gazte 30D txartela, eta Metro eta Euskotrenen arteko abonu konbinatuak ordezkatzen ditu): Bizkaian erroldatutako 26 urte baino gutxiagoko gazteei zuzendutako hileko titulua da. 30 egunetan nahi beste bidaia egiteko balio du.

Konbinatzekoak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  • Passbask: Pertsonal eta transferiezina. 48 ordutan nahi beste bidaia egiteko, Euskotrenen Lasarte-Oriako geltokia eta SNCFren Baionako geltokiaren arteko tartean. Euskotren Trenaren 2. linearen (Topo) pertsonadun lehiatiladun geltokietan dago salgai.

2017ko maiatzaren 1.tik aurrera indarrean dauden tarifak:[7][aldatu | aldatu iturburu kodea]

BIZKAIA (E1 eta E4 lineak) Gune 1 2 gune 3 gune 4 gune 5 gune
Joanekoa 1,70€ 1,95€ 2,45€ 3,40€ 4,50€
Bonu 2 Murriztuta 4,25€
Barik euskarrian Creditrans Mugi / BAT 0,93€ 1,24€ 1,29€ 1,60€ 2,00€
Gizatrans 0,60€
Bidai 50 32,00€ 37,80€ 43,00 57,00€ 79,00€
Bidai 70 38,00€ 44,00€ 50,00€ 63,00€ 85,00€
Bidai Oro 46,00€ 51,00€ 56,00€ 71,00€ 93,00€
Gazte 70 32,00€ 37,00€ 42,70€ 52,00€ 60,00€
Gazte Oro 39,00€ 43,00€ 47,00€ 61,00€ 81,00€
TXORIERRI (E3 linea) Gune 1 2 gune
Joanekoa 1,60€ 1,80€
Barik euskarrian Creditrans Mugi / BAT 0,90€ 1,07€
Gizatrans 0,35€ 0,35€
Bidai 50 32,00€ 37,80€
Bidai 70 38,00€ 44,00€
Bidai Oro 46,00€ 51,00€
Gazte 70 32,00€ 37,00€
Gazte Oro 39,00€ 43,00€
KUKULLAGAKO IGOGAILUA (L3 eta E3 lineak)
Joanekoa 0,45€
B10 3,50€
Tren titulu batekin Dohainik
LARREINETAKO FUNIKULARRA (FE linea) Tarifa orokorra Familia Ugari Orokorra (F20) Familia Ugari Berezia (F50)
Joanekoa 1,75€ 1,40€ 0,85€
Joan-etrorria 3,25€ 2,60€ 1,60€
Hilekoa 17,50€ 14,00€ 8,75€
Barik euskarrian Creditrans Mugi / BAT 0,90€ 0,72€ 0,45€
Gizatrans 0,64€ 0,51€ 0,32€
GIPUZKOA (E1, E2 eta E5 lineak) Gune 1 2 gune 3 gune 4 gune
Joanekoa 1,70€ 2,45€ 4,65€ 6,85€
Hilekoa 35,00€ 42,00€ 60,00€ 75,00€
Mugi arrunta
<21 bidaia
21-50 bidaia
>50 bidaia

0,93€
0,74€
0,17€

1,35€
1,08€
0,25€

2,56€
2,05€
0,47€

3,77€
3,01€
0,69€
Mugi gaztea
<21 bidaia
21-50 bidaia
>50 bidaia

0,82€
0,65€
0,15€

1,19€
0,95€
0,22€

2,25€
1,80€
0,41€

3,32€
2,65€
0,61€
Mugi nagusi / sozial / ahalmen urri
<21 bidaia
21-50 bidaia
>50 bidaia

0,45€
0,36€
0,08€

0,65€
0,52€
0,12€

1,23€
0,98€
0,23€

1,81€
1,44€
0,33€
Barik / BAT 0,93€ 1,35€ 2,56€ 3,77€
Bonu 2 murriztua 4,25€
Passbask Nagusia 12,00€
Passbask <12 urte 8,00€
Passeusk 5,00€
LURRALDE ARTEKOA(*) (E1 linea) Tarifa laua
Joanekoa 6,00€
Mugi / Barik / BAT 3,80€
Bonu 2 murriztua 4,25€
(*) Lurralde arteko bidaia bakarra Bizkaia eta Gipuzkoa lurraldeen guneen artean, 5. gune barruko bidaiak salbu

Disuasio-aparkalekuak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Eusko Trenbideak enpresak disuasio-aparkaleku bat kudeatzen du Durangoko geltokian, bezeroek autoa bertan utzi eta trena erabiltzera bultzatzeko. Aparkalekuak hobaridun tarifa eskaitzen die tren-zerbitzua erabiliz gero, eta autoak 24 ordu baino gutxiago ematen badu bertan gorderik. Baldintzak betetzen dituzten bezeroentzako hobaridun tarifa, 2013. urtean, 0,80 €-koa da eguneko.

2017ko udako ordutegiak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

E1 Bilbo - Donostia linean, trenak goizeko 5:50etan hasi eta 23:24ak aldera amaitzen dira lanegunetan, 10, 20, 30 edo 60 minutuko maiztasunaz, trenbide tartearen arabera. Asteburuetan goizeko 6:52etan hasi eta 23:24etara arte ibiltzen dira, orokorrean 30 minutuko maiztasunaz. Larunbat gauetan gautrena zerbitzua eskaintzen da Deba eta Matikoko geltokien artean, bi ordutik behin tren bat dagoelarik.

E2 Topo linean, trenak goizeko 5:20etatik gaueko 23:22etara arte ibiltzen dira lanegunetan, 30 minutuko maiztasunaz eta 15 minutukoaz ordu gorietan. Amara eta Herrerako geltokien arteko tartean, ordu gorietan maiztasuna 7,5 minutura heltzen da. Asteburu eta jaiegunetan trenak goizeko 7:03etan hasi eta 23:20etara arte ibiltzen dira, 15 eta 30 minutuko maiztasunaz. Larunbat gauetan gautrena dago orduro, E5 linearekin bateratuta, Amara - Herrera tartean 30 minutuko tren bat pasako dela.

E3 Txorierri linean, trenak goizeko 5:37etatik gaueko 23:19etara arte ibiltzen dira lanegunetan, 30 minutuko maiztasunaz eta 15 minutukoaz ordu gorietan. Asteburu eta jaiegunetan trenak 6:58etan hasi eta 30 minutuko maiztasunaz ibiltzen dira 23:12ak arte. Larunbat gauetan gautrena zerbitzua dago, bi ordutik behin tren bat dagoelarik.

L3 Bilboko metroaren 3. linean, trenak goizeko 5:37etatik gaueko 23:16etara arte ibiltzen dira lanegunetan, 7'5 minutuko maiztasunaz. Larunbat, igande eta jaiegunetan trenak 10 minutuko maiztasunaz ibiltzen dira egun osoan zehar. Ostiral eta larunbat gauetan 15 minutuko maiztasunaz ibiltzen dira gau osoan zehar.

E4 Urdaibai linean, lanegunetan lehenengo trenak goizeko 5:52etan abiatzen dira Gernikatik Bermeora eta 6:19etan Atxuritik Bermeora, eta kontrako norantzan 6:15etan hasten dira Gernikatik Atxurira, eta 6:18etan Bermeotik Atxurira, 30 minutuko maiztasunaz eta 23:07ak arte. Asteburu eta jaiegunetan zerbitzuak 7:11etan hasi eta 23:07etan bukatzen dira. Larunbat gauetako gautrena bi ordutik behin pasatzen da, eta tren aldaketa egin behar da Zornotzako geltokian.

E5 Amara - Altza linean, trenak goizeko 5:50etatik gaueko 22:52etara arte ibiltzen dira lanegunetan, 15 minutuko maiztasunaz. Amara eta Herrerako geltokien arteko tartean, ordu gorietan maiztasuna 7,5 minutura heltzen da. Larunbatetan 15 minutuko maiztasuna egun osoan zehar mantentzen da. Asteburu eta jaiegunetan trenak goizeko 7:05etan hasi eta 22:52etara arte ibiltzen dira, 30 minutuko maiztasunaz. Larunbat gauetan gautrena dago orduro, E2 linearekin bateratuta, Amara - Herrera tartean 30 minutuko tren bat pasako dela.

Larreinetako funikularra goizeko 4:50etatik gaueko 23:00etara ibiltzen da lanegunetan eta larunbatetan, 20 eta 30 minutu arteko maiztasunaz. Igandeetan zerbitzua goizeko 7:10etan hasi eta gaueko 23:00etan bukatzen da, 30 minutuko maiztasunaz.

Material mugikorra[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Euskotren Trenak UT 200, UT 300, EMU 900 eta EMU 950 serieetako trenak erabiltzen ditu, CAF enpresak eraikiak.

UT 200[aldatu | aldatu iturburu kodea]

UT 200 serieko trena

Serie honetako 20 tren daude guztira, 1D (Durangaldea), 1K (Kostaldea) eta Lutxana-Sondika anezka lineatan erabiliak.

Serie hau 1983. urtean eskatu zitzaion CAF enpresari, eta bi urte geroago hasi ziren entregatzen, 1985 eta 1986 artean. Hasierako bidaia UT 208ak egin zuen 1986ko otsailaren 24an, Bilbo eta Algorta artean, Jose Antonio Ardanza Lehendakariaren presentziaz. Inauguratu eta egun gutxitara agertu ziren arazo teknikoak zirela eta, tren batzuk funtzionamenduz kanpo jarri behar izan zituzten. Serie hau Bilbo - Plentzia linearako eskuratu ziren, baina linea hori Metro Bilbaok bereganatu zuenean, tren horiek Bilbo - Donostia eta Urdaibai lineatara bidali ziren. Hasiera batean serie honek hiru kotxezko konposizioa zeukan, orain lau dituen bitartean.

Zenbait trenen kontrako atentatuak gertatu izan dira, 1989an UT 204aren kontra, 1990n UT 205 eta 1994an eta 2002an UT 215aren kontra, alegia.

Bestalde, istripuen ondoriozko matxurak ere jasan dituzte tren batzuek. Hala, UT 210ak matxurak izan zituen 2005ean Durangon jazotako istripu batean, eta UT 206ak 2006an Maltzagako istripuan.

UT 300[aldatu | aldatu iturburu kodea]

UT 300 serieko trena

Guztira 12 tren egin ziren, gaur egun erabilgarri 2 baino ez daudela: UT 301 Irungo Arasoko tailerretan, eta UT 308 Txorierri linean erreserba gisa erabilia. Serie hau osatzen duten gainontzeko unitateak EMU 950 serieak ordezkatu du.

Hasieran Topo linean erabili ziren, izan ere serie honek gidariaren kabinan aurrera irekitzen diren ateak ditu, tunel baten barruan larrialdia gertatzekotan trena hustutzeko aproposak. Geroago, ordea, gehienak Txorierri linean ibili ziren. Serie honetako hiru trenek, UT 310, 311 eta 312 hain zuzen, Bilbo eta Hendaia arteko eskualde zerbitzuak egin ohi zituzten, Euskotrenek 2013an zerbitzu hau kendu zuen arte. Arrazoi horregatik komun publikoa zuten tren bakarrak ziren, 2008an UT 200eko tren batzuei komuna instalatzen hasi aurretik.

Bi kotxeko konposizioa daukate, baina bikoiztuta ere ibil zitezkeen.

EMU 900[aldatu | aldatu iturburu kodea]

EMU 900 serieko trena

Eusko Trenbideak sozietateak erositako tren serie berria da. 30 tren ibiltzen dira gaur egun, lehena 2011ko abuztuaren 22an martxan jarri zela. 2013an eta 2014an progresiboki unitate gehiago jarri ziren martxan. UT 200 eta 3500 serieetako trenak ordezkatu dituzte, eta E1 (Bilbo-Donostia), 1D (Durangaldea), E2 (Topo), E3 (Txorierri) eta E5 (Topo) lineetan ibiltzen dira, eta baita Bilboko metroaren 3. linean zehar ere.

Lau kotxeduna, eta bosgarren bagoi bat gaineratzeko prestatuta, serie honek irisgarritasunaren aldeko hainbat neurri ditu:

  • Ateen identifikazio kromatikoa, ikusmen arazoak dituzten pertsonentzako.
  • Arrapala automatikoak ateetan, ikus-entzunezko seinaleekin, mugikortasun arazoak dituzten pertsonentzako.
  • "T" erako megafonia eta interfono sistemak, entzumen arazoak dituzten pertsonen audifonoekin bateragarriak.
  • Seinale akustikoak eta argi-seinaleak, entzumen zein ikusmen arazoak dituzten pertsonentzako.
  • Barruko espazio jarraiak.

EMU 950[aldatu | aldatu iturburu kodea]

EMU 900 seriearen parekoa, 28 trenez osatutako seriea da, Bilboko metroaren 3. lineatik ibiltzeko erositakoa. Gaur egun horietariko 13 martxan dabiltza 1T (Tranbia Ermua-Eibar-Elgoibar), E3 (Txorierri) eta E4 (Urdaibai) lineatan eta baita Bilboko metroaren 3. linean zehar ere.[8] Serie honek UT 300 seriedun unitateak ordezkatu ditu.

Unitate bakoitzak 3 kotxe ditu, eta laugarren kotxe bat ezartzeko aukera. Erdiko kotxeek mugikortasun urriko pertsonentzako arrapala automatikoak dituzte, EMU 900 serieak dituen irisgarritasun neurri beretsuekin. Bestalde, komunez hornituta dago. Unitate bakoitzak har dezakeen abiadura maximoa 90 km/h da, eta edukiera 300 pertsonentzakoa da.

Aurretik erabilitakoak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Euskotrenen zerbitzutik kanpo dauden serieak hurrengoak dira, UT3151a izan ezik, zeina Trenbiker (TRENBide IKERtzailea) izenez ezagutzen den, eta bere izenak azaltzen duen moduan, trenbideen egoera ona ikertzen du.

Azpeitiako Burdinbidearen Euskal Museoan serie hauen hainbat tren daude ikusgai.

MT-1[aldatu | aldatu iturburu kodea]

1953an serie honetako 10 tren eraiki ziren, 60km/h-ko abiadura maximodunak, eta zerbitzuan egon ziren UT200 serieko trenek ordezkatu zituzten arte, 1985an.

MAB[aldatu | aldatu iturburu kodea]

1928an 15 trenez osatutako seriea egin zen, eta Bilbo - Plentzia linean ibili ziren. 1990ean serie honetako bi tren moldatu ziren Lutxana - Sondika linean ibiltzeko. Burdinbidearen Euskal Museoan MAB-5 trena dago.

MACD[aldatu | aldatu iturburu kodea]

1928an eraiki eta 1970ko hamarkadara arte martxan egon ziren. Burdinbidearen Euskal Museoan MAB-3 trena dago.

MD[aldatu | aldatu iturburu kodea]

1928an eraiki zen, eta Burdinbidearen Euskal Museoan MD-3 trena dago.

UT3000[aldatu | aldatu iturburu kodea]

1960n eginak, 20 tren eraiki ziren Espainiako hainbat tokitan erabiltzeko. 1973tik 1990ra arte Durangaldea eta Urdaibai lineatan ibili ziren. Gaur egun 3004 trena besterik ez da esistitzen, 1995an zaharberritutakoa, eta Burdinbidearen Euskal Museoan ikusgai dago.

UT3100[aldatu | aldatu iturburu kodea]

8 trenez osatutako serie hau 1988an FTS Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao enpresaren tren zaharren moldaketatik dator. Bilbo - Donostia linean ibili ziren, 75 km/h-ko abiadura maximoarekin. Burdinbidearen Euskal Museoan UT3101 trena dago.

UT3150[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Ermua - Eibar Tranbia linean erabiltzeko moldatutako 4 trenezko seriea da, 1989 eta 1990 urteen artean eginak.

UT3500[aldatu | aldatu iturburu kodea]

UT3500 serieko trena

Euskotrenek Feve enpresari 70. hamarkadan erositako seriea da, garaiko Eusko Trenbideak konpainiaren tren zaharrak ordezkatzeko. Tren hauek 1977 eta 1978 urteen artean eraiki ziren,[9] eta 2013ko uztailaren 6an azken zerbitzuak eskaini zituzten, ordutik zerbitzuz kanpo daudelarik.[10]

Guztira hiru kotxedun 15 tren egon ziren, Kostaldea, Ermua - Eibar Tranbia eta Urdaibai lineatan erabiliak, eta 80 km/h-ko abiadura har zezaketen.

Lanak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Euskotren Trena konpainiak erabiltzen dituen trenbideak Euskal Trenbide Sarea enpresa publikoak kudeatzen ditu. Azken urteotan, Eusko Jaurlaritzak bere gain dituen trenbideak hobetzeko proiektuak gauzatzen ari ditu, zerbitzua hobetzeko asmoz. Horretarako inbertsio handiak egiten ari ditu, gehienak Euskotren XXI izeneko plan estrategikoaren barruan.[11]

Azken urteotan egindako lanak, bukatuak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  • Bilbo:
    • Bilboko metroaren 3. linea martxan jartzea (2017-04-08)
    • Artxandako tunel berriak, 1.875 metro luzedunak, Metroaren 3. linea eta trenaren E3 lineen arteko lotura gauzatzeko (2017-04-08)
    • Txorierriko linearen zerbitzuak metro sarearekin bat egitea (2017-04-08)
  • Etxebarri:
    • Zubi berria eraikitzea, Bilbo - Donostia trenbideko 4,901. puntu kilometrikoan (2012-06-06)
    • Kukullagako geltokia irekitzea (2017-04-08)
  • Zaratamo:
    • Arkotxa auzoan, Bilbo-Donostia trenbideko 7,607 kilometro puntuan zegoen Praderako trenbide pasonibela kentzea, trenbideen gaineko oinezkoentzako pasabidea eta igogailuak eraikita (2017-09-18)[12]
  • Zornotza:
    • Bilbo - Donostia linearako geltoki berria
  • Euba-Iurreta tartea:
    • Trenbidearen bikoizketa, +Durango izeneko proiektuaren barruan
    • 10 pasonibel kentzea
    • Bernabeitiako tunel saihesbidea
    • Trenen abiadura eta maiztasunak handitu dira, 80km/h-tik 90ra pasatuz.
  • Traña-Matiena-Lebario tartea:
    • Trenbidearen bikoizketa
    • Lebarion Euskotrenen kotxera eta tailerrak eraikitzea
    • Trenen abiadura eta maiztasunak handitu dira Bilbo - Donostian linean
  • Eibar:
    • Ardantzako geralekuaren estaltze eta berrikuntza (2011-02-26)[16]
    • Eibarko geltokiaren berrikuntza, irisgarritasunerako igogailua eta goitiko pasabidea eginez (2012-09-07)[17]
    • Eibarko geltokiko pasonibela kentzea
    • Txarakuako pasonibela kentzea, Urkizutik Elektrozikloetako etxeetarainoko saihesbidea eginez
    • Trenbidearen bikoizketa
    • Amaña-Ardantza tarteko trenbide bikoizketa (2015-10-24)
    • Trenbidea estaltzea Amaña-Ardantza tartean (2015-10-24)[18]
    • Geltoki berria Amañan (2015-10-24)
  • Eibar-Azitain tartea:[19]
    • 775 metro luzeko trenbide bikoizketa (2012-09-07)
    • Geltoki berria Azitainen (2012-09-07)
    • 2 pasonibel kentzea (2012-09-07)
  • Karakateko baztertzegunea:
    • Ibilbidea Azitain - Mendaro trenbidearen bikoizketarekin bateragarri izateko diseinatu da (2011-12-XX)
  • Oikinako baztertzegunea:
    • Baztertzegune trenbidea eraikitzea, Oikinako geralekua izandakoan, Bilbo - Donostia linean (2011-10-XX)
    • 500 metro luzeko trenbide bikoizketa (2011-10-XX)
  • Aia-Orio tartea:
    • Aia-Orioko saihesbidea (2010-10-18)
    • Geltoki berria Orion (2010-10-18)
    • 1.635 metro luzeko trenbide bikoizketa (2010-10-18)
    • Ibilbidearen zuzenketa (2010-10-18)[20]
  • Lasarte Oria-Errekalde tartea:
    • 1.800 metroko trenbide bikoizketa
    • 400 metro luzerako baztertzegune trenbidea egitea
    • Bi bide gehitzea, bobinen karga eta deskargak egiteko
    • Errekaldeko geltokia moldatzea
  • Errekalde-Añorga tartea:
    • Trenbidearen bikoizketa (2012-04-10)
    • Trenbidearen zuzenketa tunel eta zubi bitartez (2012-04-10)
    • Geltoki berria Añorgan (2012-04-10)
  • Irun:
  • Lutxana-Sondika tartea:
    • Trenbide tartea berrirekitzea (2015-06-01)

Gauzatzen ari diren lanak, 2017ko irailean[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  • Zarautz:
    • Santa Klarako pasonibela kentzea, 2017ko otsailaren 13tik hasita 18 hilabetez luzatuko diren lanen bidez[27]
  • Altza-Pasaia-Galtzaraborda tartea:
    • Altza eta Pasaia artean 3 kilometroko lurpeko trenbide berria
    • Geltoki berriak Pasai Antxo eta Galtzarabordan[28]
  • Irun:
    • Arason Euskotrenen kotxera eta lantegiak eraiki dira, oraindik zerbitzuz kanpo daudenak

Eraikitze edota informazio azterlanean dauden lanak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  • Usansolo-Lemoa tartea:
    • Lasarmintegiko pasonibela kentzea, horren ordez trenbidearen gainetik igaroko den bidea eraikiz. Lanak 2017an hasiko dira eta bi hilabete eta erdiko iraupena izango dute[29]
  • Lebario-Zaldibar tartea:
    • Trenbidearen bikoizketa, Bilbo - Donostia linean abiadura eta maiztasunak handitzeko
    • Berrizko pasonibela kentzea
    • Geltoki berria Berrizen
  • Zaldibar-Ermua tartea:
    • Trenbidearen bikoizketa, Bilbo - Donostia linean abiadura eta maiztasunak handitzeko[30]
  • Ermua-Elgoibar tartea:
    • Ermua-San Lorentzo tartearen trenbidearen bikoizketa[31]
    • Unibertsitatea-Amaña tartearen trenbidearen bikoizketa [32]
    • Ardantza-Eibar tartearen trenbidearen bikoizketa
    • Maltzagan subestazio elektrikoa eraikitzea
    • Elgoibarren trenbidearen zuzenketa
    • Toletxegaingo geralekuaren moldaketa
    • Altzolan saihesbidea egitea
  • Zarautz-Orio tartea:
    • Trenbidearen bikoizketa
    • Zarautzen trenbidearen lurperaketa
    • Gaur egungo geltokiak moldatuko dira[33]
  • Orio-Usurbil tartea:
    • Trenbidearen bikoizketa
    • 1580 metroko trenbide zuzenketa
    • Aginagako saihesbidea, 1335 metroko luzeraduna[34]

Lanak aztergai[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Ikus, gainera[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Erreferentziak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

  1.   Euskotren, «Memoria 2015» (PDF), 166. orrialdea, http://www.euskotren.eus/sites/www2.euskotren.es/files/EUSKOTREN_2015_MEMORIA_TXOSTENA_low.pdf. Noiz kontsultatua: 2016-01-03 .
  2.   Deia, «Palomino regresa a Euskotren como director general», http://www.deia.com/2013/01/29/bizkaia/palomino-regresa-a-euskotren-como-director-general. Noiz kontsultatua: 2013-01-29 .
  3.   Euskotren, «Euskotren XXI», http://www.euskotren.es/eu/euskotrenbideak/euskotren-xxi. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  4.   Euskadi.net, «MAIATZAREN 21EKO 6/2004 LEGEA, RED FERROVIARIA VASCA-EUSKAL TRENBIDE SAREARI BURUZKOA», http://www.euskadi.net/bopv2/datos/2004/06/0402908a.pdf. Noiz kontsultatua: 2013-05-26 .
  5.   Euskotren, «Trenak», http://www.euskotren.es/eu/zerbitzuak/euskotren/trenak. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  6. (Euskaraz)  TOPO - Proiektua, https://www.topo.eus/proiektua. Noiz kontsultatua: 2017-10-10 .
  7. a b   (PDF) Tarifak, http://www.euskotren.eus/sites/www2.euskotren.es/files/170512%20Tarifa_Orokorra_2017_05_v3.pdf. Noiz kontsultatua: 2017-05-01 .
  8. (Gaztelaniaz)  listadotren.es, Euskotren - 950, http://www.listadotren.es/motor/series.php?id=528. Noiz kontsultatua: 2017-08-03 .
  9.   Euskotren, «Memoria 2011» (PDF), 40. orrialdea, http://www.euskotren.es/sites/www2.euskotren.es/files/docs/MEMORIA%202011%20EUSKOTREN.pdf. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  10.   Euskotren Trena, «Bihar larunbatean 3500 serieko materialekin azken tren zerbitzua eskainiko da», http://www.euskotren.es/eu/node/2316. Noiz kontsultatua: 2013-07-06 .
  11.   Euskotren, «Euskotren XXI Plan Estrategikoa», http://www.euskotren.es/sites/www2.euskotren.es/files/proyecto%20XXI%20euskara.pdf. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  12.   Irekia, Irekia - Zaratamoko oinezkoen igarobideak trenbidea gainditzeko aukera ematen du gaurtik aurrera, http://www.irekia.euskadi.eus/eu/news/40813-zaratamoko-oinezkoen-igarobideak-trenbidea-gainditzeko-aukera-ematen-gaurtik-aurrera?track=1. Noiz kontsultatua: 2017-09-25 .
  13.   Euskal Trenbide Sarea, «Durango zeharkatzen duen lur azaleko trenbide azpiegitura kentzeko lanekin hasi da ETS», http://www.ets-rfv.euskadi.net/v86-ets9999/eu/contenidos/noticia/nptv_durango_nueva_estacion/eu_nota/apertura_soterramiento_durango.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  14. (Gaztelaniaz)  Irekia, Irekia - ETS pone en servicio la estación provisional de Ermua este sábado, http://www.irekia.euskadi.eus/es/news/37271-ets-pone-servicio-estacion-provisional-ermua-este-sabado. Noiz kontsultatua: 2017-03-29 .
  15.   El Diario Vasco, «El desdoblamiento más difícil», http://www.diariovasco.com/v/20101202/bajo-deba/desdoblamiento-dificil-20101202.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  16.   El Correo, «La nueva estación de tren de Ardantza entrará hoy en funcionamiento», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20110226/guipuzcoa/nueva-estacion-tren-ardanza-20110226.htm. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  17.   El Correo, «La centenaria estación de tren y la de Azitain entran en servicio el viernes», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20120904/guipuzcoa/centenaria-estacion-tren-azitain-20120904.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  18.   Irekia Eusko Jaurlaritza, «Lehendakariak Amaña-Eibar tren-azpiegitura berriak bisitatu ditu, baita espazio publiko berriak ere», http://irekia.euskadi.net/eu/news/28956-lehendakari-visitado-las-nuevas-infraestructuras-ferroviarias-amana-eibar-asi-como-los-nuevos-espacios-urbanos. Noiz kontsultatua: 2015-10-24 .
  19.   Euskal Trenbide Sarea, «Euskal Trenbide Sarea 2012ko Txostena», 18. orrialdea, http://www.ets-rfv.euskadi.eus/contenidos/informacion/memoriaanual_ets/eu_memoria/adjuntos/ETS_TXOSTENA_2012.pdf. Noiz kontsultatua: 2017-02-02 .
  20. (Gaztelaniaz)  Euskal Trenbide Sarea, Inaugurada la nueva variante ferroviaria de Aia-Orio de la línea Bilbao Donostia/San Sebastián, http://www.ets-rfv.euskadi.eus/v86-ets9999/es/contenidos/nota_prensa/nptv_20101018_aia_orio/es_7442/nptv.html. Noiz kontsultatua: 2017-09-25 .
  21.   El Diario Vasco, «El Metro conecta desde hoy Intxaurrondo con el centro de San Sebastián en ocho minutos», http://www.diariovasco.com/v/20121004/al-dia-local/metro-conecta-desde-intxaurrondo-20121004.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  22.   Euskal Trenbide Sarea, /fin_fanderia_oiartzun.html «El Gobierno Vasco concluye las obras de desdoblamiento de vía entre las estaciones de Fandería y Oiartzun», http://www.ets-rfv.euskadi.net/v86-ets9999/es/contenidos/noticia/nptv_fin_fanderia_oiartzun/es_noticia /fin_fanderia_oiartzun.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  23.   Euskal Trenbide Sarea, «Altza más cerca de formar parte de la red del Metro de Donostialdea», http://www.ets-rfv.euskadi.net/v86-ets9999/es/contenidos/noticia/nptv_primera_piedra_altza/es_noticia/primera_piedra_altza.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  24. (Euskaraz)  Irekia, Irekia - Igogailuaren eraikuntzak Irungo trenbide pasagunea kentzeko aukera emango du, http://www.irekia.euskadi.eus/eu/news/40917. Noiz kontsultatua: 2017-09-25 .
  25. (Gaztelaniaz)  Irekia, Irekia - ETS pone en servicio la estación provisional de Ermua este sábado, http://www.irekia.euskadi.eus/es/news/37271-ets-pone-servicio-estacion-provisional-ermua-este-sabado. Noiz kontsultatua: 2017-03-29 .
  26.   El Correo, «Comienzan con antelación las obras de la nueva estación de Ermua», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20120703/guipuzcoa/comienzan-antelacion-obras-nueva-20120703.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  27. (Euskaraz)  Irekia, Irekia - SANTA KLARAKO PASONIBELA KENTZEKO OBRAK DATORREN OTSAILAREN 13AN HASIKO DIRA, http://www.irekia.euskadi.eus/eu/news/36560-las-obras-supresion-del-paso-nivel-santa-klara-arrancaran-proximo-febrero?track=1. Noiz kontsultatua: 2017-03-29 .
  28.   El Diario Vasco, «Altza estará conectado por tren en 2015», http://www.diariovasco.com/20120618/local/san-sebastian/prueba-201206181842.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  29. (Gaztelaniaz)  El Gobierno vasco suprimirá un paso a nivel de Usansolo. Deia, Noticias de Bizkaia, http://www.deia.com/2017/03/29/bizkaia/arratia-nervion/el-gobierno-vasco-suprimira-un-paso-a-nivel-de-usansolo. Noiz kontsultatua: 2017-03-29 .
  30.   El Correo, «El Gobierno vasco hace público el futuro trazado del tren entre Ermua y Zaldibar», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20110605/guipuzcoa/gobierno-vasco-hace-publico-20110605.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  31.   El Correo, «Comienzan con antelación las obras de la nueva estación de Ermua», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20120703/guipuzcoa/comienzan-antelacion-obras-nueva-20120703.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  32.   El Correo, «El Gobierno vasco invierte 107 millones en modernizar el tranvía Ermua-Eibar-Elgoibar», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20110824/guipuzcoa/gobierno-vasco-invierte-millones-20110824.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  33.   El Diario Vasco, «El desdoblamiento del tren en Zarautz duplicará los servicios con Donostia», http://www.diariovasco.com/20090205/al-dia-local/desdoblamiento-tren-zarautz-duplicara-20090205.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  34.   El Diario Vasco, «El desdoblamiento de Eusko Tren prevé un tunel de 1.335 metros en Aguinaga», http://www.diariovasco.com/20090604/al-dia-local/desdoblamiento-eusko-tren-preve-20090604.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  35.   El Diario Vasco, «Tren lineako Usurbil eta Lasarte zatiaren eraikuntza proiektua esleitu da», http://www.diariovasco.com/v/20100617/costa-urola/tren-lineako-usurbil-lasarte-20100617.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  36. (Euskaraz)  r01epd0122e4ed314423e0db04c97a47b5baa317f,r01e00000fe4e66771ba470b85e6897e3cbce045d (2017-05-15), Topoaren tren-saihesbidearen lanak udazkenean hasiko dira, http://www.euskadi.eus/eusko-jaurlaritza/-/albistea/2017/topoaren-tren-saihesbidearen-lanak-udazkenean-hasiko-dira/. Noiz kontsultatua: 2017-07-02 .
  37. a b (Euskaraz)  Irekia, Irekia - ETSk Topoaren Lugaritz-Mirakontxa tartea esleitu du 38 milioi euroren truke, http://www.irekia.euskadi.eus/eu/news/40641-etsk-topoaren-lugaritz-mirakontxa-tartea-esleitu-milioi-euroren-truke?track=1. Noiz kontsultatua: 2017-09-25 .
  38. (Gaztelaniaz)  Bizkaia no ve "acuciante" la conexión ferroviaria con el aeropuerto de Bilbao. Deia, Noticias de Bizkaia, http://www.deia.com/2017/03/29/bizkaia/bizkaia-no-ve-acuciante-la-conexion-ferroviaria-con-el-aeropuerto-de-bilbao-. Noiz kontsultatua: 2017-03-29 .
  39.   Deia, «Euskotren vuelve a mirar al centro de Bilbao», http://www.deia.com/2012/11/08/bizkaia/bilbao/euskotren-vuelve-a-mirar-al-centro-de-bilbao. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .

Kanpo loturak[aldatu | aldatu iturburu kodea]

Wikimedia Commonsen badira fitxategi gehiago, gai hau dutenak: Euskotren Trena Aldatu lotura Wikidatan